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Moteur diesel eD4<br />
129<br />
g/km<br />
Le turbodiesel 2,2 litres se décline en une version à deux roues motrices eD4 (150 ch) qui partage<br />
les caractéristiques du TD4 et SD4 tout en abaissant les émissions de CO 2 à 129 g/km sur le<br />
Range Rover Evoque Coupé et à 133 g/km sur le Range Rover Evoque.<br />
Moteurs turbodiesel TD4 et SD4<br />
Le tout dernier turbodiesel 2,2 litres disponible en deux versions, la TD4 de 150 ch et la SD4 de 190 ch, se<br />
caractérise par son couple roboratif, ses performances nerveuses et son raffinement impressionnant.<br />
Apparié au choix à une boîte automatique 6 rapports ou manuelle 6 rapports, le moteur débite sa puissance<br />
à la demande et son couple selon une large courbe en plateau. Les modèles diesel à boîte manuelle intègrent<br />
un système Stop/Start intelligent qui réduit encore de 8 % la consommation de ce moteur.<br />
Tous les moteurs diesel intègrent la fonction intelligente de charge régénérative qui recharge<br />
la batterie lorsque les conditions sont les plus propices du point de vue économique.<br />
Moteur essence 2.0 litres Si4<br />
Le moteur essence Si4 est un bloc tout en aluminium de 2,0 litres exploitant une technologie<br />
d’injection directe dernier cri, un dispositif de suralimentation évolué et un double déphaseur<br />
d’arbres à cames indépendant responsable d’un abaissement de la consommation et des émissions<br />
de CO 2 pouvant atteindre 20 % en comparaison avec des moteurs classiques de plus grosse cylindrée<br />
de performances équivalentes. Il est apparié à une boîte automatique 6 rapports optimisée en vue de<br />
réduire la consommation et combine le dispositif de changement de vitesses rotatif évolué Drive Select<br />
ainsi que des palettes de commande montées sur le volant. Il émet une sonorité riche et profonde en<br />
phase d’accélération intense et intègre un collecteur d’échappement unique favorisant une montée<br />
à la température de service plus rapide et des émissions polluantes réduites. Le moteur se distingue<br />
en outre par une conception limitant les frottements et par un système de gestion moteur électronique<br />
de pointe. Il inclut la fonction intelligente Smart Regenerative Charging qui convertit l’énergie cinétique en<br />
phase de décélération en énergie électrique pour recharger la batterie et réduire ainsi la consommation<br />
de carburant.<br />
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