introduction
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Notice d’utilisation<br />
ATTENTION : Le moteur peut subir des<br />
dommages s’il tourne à un régime supérieur au<br />
régime maximal. Le moteur peut subir de graves<br />
dommages s’il tourne à un régime supérieur au<br />
maximum prescrit, et cela est considéré comme<br />
une utilisation négligente du moteur. Utilisez les<br />
systèmes de freinage moteur et du véhicule<br />
pour limiter le régime du moteur.<br />
Il faut toujours utiliser les freins de service du véhicule. Le<br />
frein moteur n’est pas conçu pour remplacer le freinage<br />
principal du véhicule ; ce n’est pas non plus un frein<br />
d’urgence. Le ralentisseur sur moteur ne sert que d’auxiliaire<br />
aux freins de service en utilisant la compression pour ralentir<br />
les organes de transmission. Utilisez les freins de service<br />
pour les arrêts urgents.<br />
La puissance de freinage sur échappement du moteur (VGT)<br />
optimale est atteinte au régime nominal. Par conséquent, la<br />
sélection de vitesse adéquate est essentielle.<br />
En général, pour les véhicules avec boîte de vitesses<br />
automatique, le module de commande du moteur (ou module<br />
de commandes électronique) et la boîte de vitesses<br />
déterminent la bonne sélection de vitesse.<br />
– 30 – Y53-1035A 12/09 PACCAR PX-6
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