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POSIDRIVE® MDS 5000 – Instructions de montage 4. Installation électrique STÖBER ANTRIEBSTECHNIK 4 INSTALLATION ELECTRIQUE Ce chapitre comprend toutes les informations concernant l'installation électrique. Seul un personnel qualifié pour de telles activités est autorisé à procéder à l'installation, à la mise en service et à la commande de l'appareil. 4.1 CEM Ce chapitre donne des informations générales sur l'installation CEM. Il s'agit ici uniquement de recommandations. Il se peut que des mesures autres que celles mentionnées dans les recommandations soient nécessaires en fonction de l'utilisation, des conditions ambiantes ainsi que des directives légales. • Montage de l'appareil ou, le cas échéant, du la résistance de freinage type support, sur une surface conductrice (non peinte). • Pose physiquement séparée des câbles de puissance des lignes de signaux (lignes de signaux codeur, analogiques, numériques). • Utiliser uniquement des câbles blindés pour les lignes de moteur (Des câbles correspondants sont disponibles chez STÖBER ANTRIEBSTECHNIK). • Pose par contact à grande surface du blindage du câble moteur à proximité directe du MDS 5000. Le blindage CEM (EM 5000) pour le montage sur la face inférieure de l'appareil est disponible en tant qu'accessoire (cf. chap. 3.2.3 et chap. 7.1). • Pour des machines asynchrones, monter le blindage sur la boîte de bornes par contact à grande surface. • Placer des selfs de sortie pour des lignes de moteur >50 m. • En cas d'intégration d'une autre fiche de transfert dans le câble moteur, le blindage ne doit pas être interrompu ou la connexion enfichable ne doit pas être ouverte si le moteur est sous tension. • Si la ligne de freinage est amenée dans le câble de moteur, la ligne de freinage doit être blindée séparément. • Si la longueur du câble pour le raccordement d'une résistance de freinage est supérieure à 30 cm, ce câble doit être blindé et le blindage doit être posé par contact à grande surface à proximité directe du MDS 5000. Le blindage CEM (EM 5000) pour le montage sur la face inférieure de l'appareil est disponible en tant qu'accessoire (cf. chap. 3.2.3 et chap. 7.1). • Relier unilatéralement le blindage des lignes pilotes à la masse de référence de la source de valeur de consigne (par ex., API ou CNC). • Pose de lignes de valeurs de consigne blindées et, s'il y a lieu, torsadées. 4.2 Disjoncteur différentiel FI Les phases et les neutres sont reliés via des condensateurs Y au conducteur de protection. Un courant de fuite circule vers le conducteur de protection via ces condensateurs à application d'une tension secteur. Il en résulte un courant de fuite maximum en cas d'erreur (alimentation asymétrique via une phase seulement) et en cas de Marche (variation de tension brusque). Le courant de fuite maximal dû à une alimentation asymétrique est de 40 mA (tension secteur 400 V) pour des convertisseurs MDS. S'il n'est pas possible de renoncer à un disjoncteur différentiel FI, le problème de connexion et de déconnexion peut être minimisé en utilisant des disjoncteurs différentiels FI sélectifs (temporisation de coupure) ou des disjoncteurs différentiels FI avec un courant de déclenchement élevé (par ex., 300 ou 500 mA). Utiliser uniquement des disjoncteurs différentiels FI tous courants. Il est déconseillé de faire fonctionner plusieurs appareils sur un disjoncteur différentiel FI. 4.3 Alimentation secteur Protection par fusibles par le biais de disjoncteur de protection de ligne conformément aux valeurs mentionnées au chap. 2. Caractéristiques de déclenchement D selon EN 60 898 ou fusible approprié à action retardée. Pour une utilisation conforme UL, employer des fusibles de la classe RK1: Classe RK1 (par ex.: Bussmann KTS-R-xxA / 600 V) 12
POSIDRIVE® MDS 5000 – Instructions de montage 4. Installation électrique STÖBER ANTRIEBSTECHNIK 4.4 Module de freinage pour frein 24 V Le relais compris dans l'appareil de base pour le pilotage de freinage est doté de contacts en or dur. Ce relais est destiné au pilotage d'un frein électromagnétique. Le module de freinage pour frein 24 V (BRM 5000) est nécessaire pour le pilotage d'un frein 24 V. Un commutateur statique électronique, thermiquement contrôlé et protégé contre les courts-circuits, est prévu pour l'activation du frein. Le filtre intégré inhibe les rétroactions de coupure en cas de connexion du module de freinage pour frein 24 V entre le relais et le frein. La longévité des contacts du relais peut aussi être augmentée. L'excellente résistance des contacts est maintenue. Egalement dans le cas d'un frein 230 V AC , il est recommandé de ne pas procéder au pilotage directement via le relais existant, mais via un relais de couplage. Installation • Raccordez la borne X302 à la borne X2 (câble de raccordement, cf. chap. 4.7.2). X2 • Raccordez les 24 V ext. pour l'alimentation du frein à X300 (plan des PIN cf. chap. 5.3). • Les lignes de freinage et de contact thermique dans le câble moteur sont raccordées à X301 (plan des PIN cf. chap. 5.3). MDS X2 X302 4 5 1 8 Câblage interne Module freinage pour frein 24 V Filtre X301 1 + 4 + X300 Pilotage freinage Thermistance PTC (sonde temp. moteur) 24 V X 302 X 300 MDS 5000 X 301 Module de freinage pour frein 24 V (BRM 5000) • cf. chap. 7.1 4.5 Couplage circuit intermédiaire Le connecteur pour circuit intermédiaire doit être enfiché même en cas de non utilisation du couplage circuit intermédaire! Seuls des appareils du même type peuvent être couplés via le circuit intermédiaire! Procéder au couplage de deux appareils uniquement circuit intermédiaire déchargé! Pour des appareils du type 0: Tous les appareils couplés doivent être raccordés à un coupe-circuit secteur commun. Le coupe-circuit doit être dimensionné pour une intensité nominale de 10 A. La puissance d'entraînement possible maximale est limitée à 4 kW. La longueur du câble de raccordement d'appareil à appareil doit être au maximum de 20 cm. Il est recommandé d'utiliser une self de réseau pour un couplage circuit intermédiaire de trois ou plusieurs appareils. Ne pas coupler des appareils monophasés avec des appareils triphasés! PE L1 L2 L3 PE L1 L2 L3 X10 X10 MDS 5000 MDS 5000 X22 X22 U+ U- U+ U- Limiteur de courant d'appel ESB10 Le module ESB10 est destiné à la limitation de courant d'appel (puissance d'entraînement max. 2 kW). Cf. chap. 7.1. 13
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