219-RDTT11.pdf - Club innovations transports des collectivités

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S OMMAIRE 1 RAPPEL DES OBJECTIFS ET DE LA METHODE _____________________________________________ 3 1.1 RAPPEL DES OBJECTIFS GLOBAUX DU PROJET DE RECHERCHE ___________________________________3 1.2 LA METHODE ______________________________________________________________________3 2 ANALYSE DE L’EXISTANT ___________________________________________________________ 5 2.1 SCHEMA DE CIRCULATION DE L’INFORMATION OPERATIONNELLE_________________________________5 2.2 NATURE DE LA SOGET _________________________________________________________________6 2.3 DESCRIPTION D’ADEMAR _____________________________________________________________6 2.4 IDENTIFICATION DES CLES MANQUANTES __________________________________________________12 3 PERSPECTIVES D’AMELIORATION ___________________________________________________ 15 3.1 POSSIBILITES D’OPTIMISATION DE LA SAISIE DES INFORMATIONS_________________________________15 3.2 POSSIBILITES D’AGREGER LES DONNEES DANS UN BUT STATISTIQUE ______________________________16 ANNEXE 1 : PRESENTATION DU SYSTEME SOFI _____________________________________________________18 ANNEXE 2 : PRESENTATION DU SYSTEME ADEMAR _________________________________________________20 ANNEXE 3 : PRESENTATION DES PROFESSIONNELS PORTUAIRES _________________________________________37 TAYLOR NELSON SO FRES-Consulting ___________________________________________________________________________ 2. PROGRAMME DE RECHERCHE « PREDIT » TEST SUR LE CAS « PORT DU HAVRE » - DECEMBRE 2000-
1 RAPPEL DES OBJECTIFS ET DE LA METHODE 1.1 RAPPEL DES OBJECTIFS GLOBAUX DU PROJET DE RECHERCHE Ce rapport s’inscrit dans le projet de recherche « Programme de Recherche « PREDIT » – Lignes directrices pour la mise en place d’un dispositif d’information intermodale de fret à l’horizon 2005 » dont l’analyse et les conclusions sont présentés dans le « Rapport Principal ». Dans le cadre de ce projet, 2 cas pilotes ont été choisis afin d’illustrer aussi concrètement que possible la situation actuelle (enjeux, attentes, disponibilité de l’information) et les perspectives. Dans ce contexte, un test a été réalisé à titre d’exemple sur le cas « Port du Havre » afin d’identifier, sur un exemple précis, comment l’échange et la remontée de l’information pourraient être améliorés. Les résultats de ce test font l’objet du présent rapport. 1.2 LA METHODE Il existe au Havre un système d’information informatique construit pour gérer les données opérationnelles relatives au passage portuaire : le système ADEMAR. C’est autour de ce système, que nous considérons comme le point de départ pour le test, que nous avons analysé les données manquantes aujourd’hui et la possibilité d’étendre les fonctions du système pour qu’il puisse (mieux) répondre à des besoins statistiques. Dans une première étape, nous présentons le schéma de circulation des informations autour du système ADEMAR, une description de son contenu et de son fonctionnement, ainsi qu’une analyse des données qui manquent au système pour mieux appréhender l’ensemble de la chaîne intermodale. En seconde partie, nous présentons une analyse des scénarios * au regard du cas « Port du Havre ». Enfin, une description détaillée des performances opérationnelles du système ADEMAR est donnée en annexe. Ce test a été réalisé au cours de plusieurs séances de travail avec le Port Autonome du Havre et la Soget (gestionnaire d’ADEMAR). Les entretiens réalisés avec les Douanes, la SNCF, etc … au cours de l’étude de cas ont également servi de base pour définir son cadre de réalisation. * Les scénarios sont présentés dans le rapport principal TAYLOR NELSON SO FRES-Consulting ___________________________________________________________________________ 3. PROGRAMME DE RECHERCHE « PREDIT » TEST SUR LE CAS « PORT DU HAVRE » - DECEMBRE 2000-
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