Rapport de consultation publique de la commission de l ... - PMAD

Le bilan de la consultation
Objectif 2.2 Moderniser et développer le réseau de transport en commun métropolitain
2.2.1. Hausse à 30 % de la part modale des déplacements effectués en transport en commun en période de pointe du
matin d’ici 2021
32
27
68 mémoires
traitent de ce point
8
1
En accord Demandent plus Demandent moins Autres demandes
Les autres demandes ou commentaires concernant les objectifs 2.1 et 2.2 touchant à l’identification d’un réseau de transport
en commun métropolitain structurant ainsi qu’à la modernisation et au développement du réseau de transport en commun
métropolitain se résument comme suit :
• Adopter également un objectif de réduction du kilométrage parcouru en automobile.
• Accorder la priorité au maintien des infrastructures routières plutôt qu’aux projets de développement et au transport collectif plutôt
qu’au transport routier.
• Tenir compte davantage de la réalité des déplacements croissants intracouronnes dans la planification des projets.
• Assurer le financement des investissements par l’implantation de péages routiers ou la taxe sur l’essence, par exemple dans un
fonds métropolitain.
• Prioriser les projets qui peuvent être mis rapidement en service, tels que des systèmes de transport par autobus avec des mesures
préférentielles sur le réseau routier et autoroutier.
• Inclure un volet sur le développement des transports actifs, dont particulièrement le vélo à des fins utilitaires.
• Prévoir, pour les personnes à mobilité réduite, une adaptation des services actuels et futurs.
• Définir des objectifs de gestion de la demande en transport touchant, par exemple, les services d’autopartage ou la gestion du
stationnement.
• Uniformiser les tarifs du transport collectif à l’échelle de la région.
• Confier la planification du transport en commun à un seul organisme métropolitain et assurer ainsi la coordination de la planification
des différents organismes de transport.
ii)
Réseau routier
Parmi l’ensemble des mémoires transmis à la commission, 61 ont traité de l’objectif 2.3 à l’effet d’optimiser et de compléter le
réseau routier pour soutenir les déplacements des personnes et des marchandises.
La question de l’identification du réseau routier a été traitée par 45 mémoires.
Seulement 9 mémoires ont traité de la réduction des délais et des retards occasionnés par la congestion tandis que 9 mémoires
ont abordé le sujet de la localisation des pôles logistiques.
Objectif 2.3 Optimiser et compléter le réseau routier pour soutenir les déplacements des personnes et des marchandises
2.3.1. Identification du réseau routier métropolitain
45 mémoires
traitent de ce point
4
23
6
12
En accord Demandent plus Demandent moins Autres demandes
Rapport de consultation publique de la commission de l’aménagement 25