L'électricité à bord : facile

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Dumont d’Urville a découvert en dix-huit cents et quelques une terre antarctique (1840 je crois). Il la voit et décide
de l’appeler la Terre Adélie, Adélie étant son épouse. Ma question : pourquoi Cette brave dame était-elle un tel
glaçon que cette association d’idées parut évidente aux yeux du navigateur La question est posée.
Michel
Titre: RE: L'électricité à bord : facile
Date: 19-Jun-00
Auteur: michel
Email: michel.collomby@space.alcatel.fr
Reponse au sujet: L'électricité à bord : facile ----- je digère lentement toutes les explications de ce forum vraiment
trés riche, merci à tous. C'est vrai que nous avons tous 3 problèmes de fond: -que le moteur démarre quand on veut,
mais tourne le moins possible -que le frigo fasse des glaçons pour le ricard (moi c'est whisky) -ne pas débarquer
régulièrement sur le quai un parc entier qui nous à couté 3 à 5000 f (en plus, c'est lourd) Une remarque sur la
"batterie moteur" ou"parc unique": c'est un peu comme la "réserve" sur les bouteilles de plongée d'antan: depuis les
manomètres fiables, elles ont disparu. Si vous avez un moyen sûr d'éviter la décharge complète,et des connexions
parfaites, et des super batteries, un parc unique doit marcher. Mais le marin est toujours méfiant.. Une astuce "pas
chère" pour remplacer les répartiteurs de charge coûteux (surtout à 3 entrées et 3 sorties, dans les 1000f): faire le
même avec des diodes de récupération, qu'on trouve pour presque rien chez les ferrailleurs: basez vous sur le
diamètre du boitier de diode pour juger du courant max si le marquage est illisible et montez tout sur un radiateur
costaud (acec les rondelles mica!) On trouve souvent des batteries de diodes déjà montées sur radiateurs (ponts
triphasés etc) Je fait mes répartiteurs comme ça sans aucun problèmes. Si vous avez des copains dans l'industrie,
demandez leur des diodes shottky, qui chutent et dissipent deux fois moins. Leur chute a faible débit (fin de charge
)est de 0,2v, on peut presque oublier le problème de tension de référence (pardon les puristes)
amicalement
Michel
Titre: RE: L'électricité à bord : facile
Date: 19-Jun-00
Auteur: Dan
Email: @
Reponse au sujet: L'électricité à bord : facile ----- Dur Dur tout ça , j'ai acheté le hors serie de Loisirs Nautiques
...génial . bon c'est vrai ça fait moins "pros" mais je comprend .... A+ Dan
Titre: RE: L'électricité à bord : facile
Date: 29-Jun-00
Auteur: michel
Email: michel.collomby@space.alcatel.fr
Reponse au sujet: L'électricité à bord : facile ----- Remarque perso sur le dilemme: une grosse batterie trés bien
montée et entretenue, ou plusieurs avec répartiteurs, etc. Si un tracteur ou un camion sont en panne, on s'arréte sur le
bord et on appelle les copains. Si le moteur du bateau ne démarre pas pour quitter le mouillage mal abrité en
catastrophe, difficile de démarrer avec des cables sur la batterie du voisin.. Il faut séparer le problème de la sécurité
et du "confort". Seul un système doublé est vraiment sûr pour ce qui concerne la sécurité du bateau ou des passagers.
Pour moi, le moteur, la pompe de cale, l'éclairage minimum, doivent fonctionner en cas de défaut d'un organe
électrique quelconque (il ne reste alors que les pannes "doubles" ou catastrophiques générales). Je garde donc 2
batteries: une "moteur" de 100Ah et un parc "service" de 350Ah ou plus. On peut démarrer sur l'un ou l'autre par un
commutateur (rotatif ou à clés), et quelques organes de sécurité peuvent être alimentés par l'un ou l'autre, avec des
commutateurs à 3 positions. Quand mon parc "service" fait de 2 batteries identiques en parallèle, sera mort, je
prendrais des 2V en série. Une sécurité supplémentaire est de surélever la batterie moteur, et toutes les connexions
associées, pour démarrer et pomper avec de l'eau au niveau des planchers. (ça ne vous arrivera jamais, bien sûr..) La
situation était trés différente avec les anciens diesel genre Volvo ou Yanmar munis d'une manivelle: on avait une
solution de secours, et une seule batterie de 50Ah suffisait (avec le pain de glace dans la glacière, et la lampe à
pétrole en plus..vive le progrés!).
cordialement, Michel
Titre: RE: L'électricité à bord : facile
Date: 02-Jul-00
Auteur: humphrey
Email: humphrey.becker@wanadoo.fr