Plan Local d'Urbanisme - Saint-Leu-La-Forêt

Ville de Saint-Leu-la-Forêt
PLAN LOCAL D’URBANISME
Rapport de présentation
VI.2. LES GRANDS FLUX
■ Les trafics sur les axes majeurs
Si l’autoroute A 115 absorbe en limite de
commune le trafic à caractère régional,
le territoire communal est traversé par
des voies de liaisons intercommunales.
Un important trafic est-ouest dans la
vallée de Montmorency, et nord-sud du
plateau à la plaine existe. Il utilise
aujourd’hui le réseau viaire ancien, peu
adapté à cette fonction. Des
détournements ont été réalisés, par les
rues à l’intérieur du tissu pavillonnaire,
peu à même de recevoir de tels flux de
circulation.
La commune connaît ainsi des trafics
importants sur les axes traversant son
territoire :
sur l’av Jean Rostand env. 15 300
véh/j (en diminution, 19 500 en
2005) ;
sur le Bd Brémont , environ 10 650
véh/j (en diminution, 12 200 en
2005) ;
sur l’avenue de Paris, plus de 10000
véh/j (en augmentation).
Les trafics sur les axes départementaux en 2008
source Conseil Général
A l’échelle du centre ville, la rue du
général de Gaulle et la rue du Général
Leclerc (RD 928) supportent un trafic
important (> 5 000 véhicules/jour)
compte tenu de leurs caractéristiques
(gabarit et environnement traversé).
De plus, certains axes ont été conçus pour le trafic de transit, mais ils sont souvent sans relation avec leur
environnement. Cette perte de caractère urbain en fait des coupures infranchissables et dangereuses, mal vécues par
les habitants : c’est le cas de l’avenue Jean Rostand et du boulevard Brémont.
Les nuisances pour les riverains et la gêne pour les automobilistes, en particulier aux carrefours principaux et aux
passages à niveau sont fortes. Les passages à niveau constituent de véritables points d’insécurité pour les piétons et
les cyclistes.
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