Etude d’impact

More documents

Recommendations

Info

du chantier ainsi que la décontamination des zones ayant été mise en contact avec des produits tels que l’huile ou encore le ciment. Pendant les travaux 6. Trafic Au niveau de la zone de travaux il apparaît clair qu’aucune circulation ne sera permise. Ceci n’aura aucun impact. En revanche, l’augmentation du nombre de camions entrainera un léger ralentissement du trafic et une augmentation du risque de collision. La voirie risque en revanche d’être endommagée par la circulation de fortes charges. Après les travaux Aucun impact ne sera présent sur le trafic hormis si une crue emporte le pont d’Armancette. Celui-‐ci est un pont fusible dont le tablier ne restera pas en place si une grosse crue survenait. Il en résultera une coupure des réseaux routier, électrique, téléphonique et d’eau usée. Il apparaît nécessaire de mettre en place des redondances afin d’éliminer ce problème. Pendant les travaux 7. Sécurité publique La présence d’engins de chantier ainsi que l’utilisation de micro-‐minage entraine un risque pour les personnes non qualifiées présentes sur le site. Il est important de mettre en place une signalisation adéquate accompagnée de panneaux grillagés de chantier d’une hauteur de 2 mètres afin d’empêcher l’entrée de toute personne étrangère au site. Après les travaux La modification du profil ainsi que de la géométrie du lit est le but de ces travaux. Ceci entrainera une diminution du risque de débordement ainsi qu’un stockage des matériaux. La mise en place d’avertisseurs (dans un deuxième temps) permettra de prévenir les riverains en cas de danger. Le pont sera équipé de fusibles qui permettront son emportement en cas de crue trop importante limitant le risque de débordement. Ceci entraine un danger important pour les usagers de la route. Aussi, il est important de mettre en place une signalisation ainsi que des barrières afin de bloquer le passage. E. Synthèse des principaux impacts Le tableau suivant présente les impacts les plus fort (dont la note est supérieure à 2/5) qu’ils soient avérés ou potentiels. On retrouve en annexe 6 le tableau présentant l’ensemble des impacts ainsi que les mesures de compensation qui peuvent être prises. ETUDE D’IMPACT : REALISATION D’UNE PLAGE DE DEPOT SUR LE TORRENT DE L’ARMANCETTE 57
Impact Période Lieu Paysage Pendant travaux Avéré/ potentiel Importance (sur 5) Cause In situ Avéré 5 Travaux, poussière. Conséquences Dégradation du paysage/Impact sur le tourisme. Sécurité publique Après travaux In situ Avéré 5 Modification du lit du torrent, création de la plage de dépôt, mise en place d'avertisseurs. Mise en place de fusibles sur le pont. Diminution du risque de débordement, stockage des matériaux, prévention des riverains. Risque dû à l'emportement du pont. Sécurité publique Après travaux Ex situ Avéré 5 Modification du lit du torrent, création de la plage de dépôt, mise en place d'avertisseurs. Diminution du risque de débordement. Trafic Pendant travaux In situ Avéré 5 Zone de chantier. Perturbations inhérentes à la réalisation de travaux d'importance. Bruit Pendant travaux In situ Avéré 4 Engins de construction (pelleteuse, bétonnière), minage et camions. Un niveau sonore d'environ 100 dB SPL. hygiène/sal ubrité Pendant travaux In situ Avéré 4 Engins de construction, fuite d'hydrocarbures, fuite d'huile, remaniement du sol, dépôt de matériaux de constructions. Ornières, boue, salissures. Risque de contamination par des produits polluants. Paysage Pendant travaux Ex situ Avéré 4 Mauvaise visibilité du site et présence de travaux. Dégradation du paysage/Impact sur le tourisme. Trafic Pendant travaux Ex situ Avéré 4 Augmentation du trafic routier par les camions de transport. Dégradation prématurée de la voirie, risque de ralentissement de la circulation et d'accidents. Usages Après travaux In situ Avéré 4 Modification du snowpark. Blocage du half pipe, diminution de la surface disponible pour les spectateurs, risques de chute dans la plage de dépôt, suppression du parking, suppression de l'accès au snowpark depuis le parking. Pollution de l'air Pendant travaux In situ Avéré 3 Engins de construction (pelleteuse, bétonnière) et camions. Pollution par les gaz d'échappement ainsi qu'avec la production de poussières (béton et terre) Sécurité publique Pendant travaux In situ Avéré 3 Engins de chantier, micro-‐minage. Risque pour les personnes non qualifiées Usages Pendant travaux Ex situ Avéré 3 dégradation paysagère, bruit. Zone à nuisances pour tourisme et habitants locaux. Hydrologie du Bon Nant Biologie du site Biologie du site Biologie du site Après travaux Pendant travaux Pendant travaux Pendant travaux In situ Avéré 3 Réduction des apports sédimentaires exceptionnels Le Bon Nant ne se décalera plus en rive gauche In situ Avéré 2 Sol remanié. Ripisylve réduite, végétation détruite. In situ Avéré 2 Bruit des engins. Dérangement des espèces animales. In situ Avéré 2 Radier remanié. Fines en suspension. 58 ETUDE D’IMPACT : REALISATION D’UNE PLAGE DE DEPOT SUR LE TORRENT DE L’ARMANCETTE
Page 1 and 2:
Arthur BAZIN Fabien CANDY Julie
Page 3 and 4:
L’état initial, avant travaux
Page 5 and 6:
3. Impact sur le fonctionnement
Page 7 and 8: Figure n° 1 : Localisation du
Page 9 and 10: Figure n° 3 : Carte du bassi
Page 11 and 12: 2. Géologie Le Val Montjoie ma
Page 13 and 14: Le tableau n°1 montre que les
Page 15 and 16: production principale (pente >
Page 17 and 18: 2. Le Bon Nant Le Bon Nant a
Page 19 and 20: La strate herbacée présente u
Page 21 and 22: abimé les jeunes arbres. On r
Page 23 and 24: qu'hivernal-‐ “En 1930, on
Page 25 and 26: Figure n° 17 : Vue sur la r
Page 27 and 28: Après avoir déterminé les co
Page 29 and 30: 14-‐09-‐1733 23-‐11-
Page 31 and 32: Figure n° 24 : Carte de synt
Page 33 and 34: Figure n° 26 : Carte de l’
Page 35 and 36: 2. Zone naturelle et zone Natur
Page 37 and 38: de la ripisylve, on voit que
Page 39 and 40: La zone des Loyers est revég
Page 41 and 42: 2. Solution B : élargissement
Page 43 and 44: contraintes d’entretien). Compt
Page 45 and 46: La ripisylve sera aussi détrui
Page 47 and 48: Le lit mineur existant sur le
Page 49 and 50: Suppression du parking Accès a
Page 51 and 52: Figure n° 41 : Cône de déj
Page 53 and 54: (b) Figure n° 44 : Vue du b
Page 55 and 56: Ainsi, à une centaine de mèt
Page 57: Après les travaux Aucune sourc
Page 61 and 62: Pollution de l'eau (rivières)
Page 63 and 64: Table des figures, tableaux et
Page 65 and 66: Graphique n° 1 : Graphique de
Page 67 and 68: Site de l’Ademe, consulté le
Page 69 and 70: Annexe n°1 : Relevés botaniqu
Page 71 and 72: 70 ETUDE D’IMPACT : REALISATI
Page 83 and 84: Annexe n°2 : Résultats de l
Page 87 and 88: Annexe n°3 : Fiche ZNIEFF 820
Page 89 and 90: Plantae Equisetopsida Achillea m
Page 91 and 92: Massif du Mont Blanc et ses a
Page 93 and 94: Sympetrum danae (Sulzer, 1776)
Page 95 and 96: Botrychium multifidum (S.G.Gmel.)
Page 97 and 98: Pedicularis palustris L., 1753
Page 99 and 100: Annexe n°5 : Fréquentation to
Page 101 and 102: micro-‐minage. Pollution de
Page 103 and 104: Sécurité publique Paysage Usag
show all

Etude d’impact

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?