Valorisation des pneus hors d'usage dans le secteur de l'industrie ...

More documents

Recommendations

Info

Tableau 7Critères de conception d’une usine typique de production de CDP solide.Description Unités QuantitésGénéralités- Capacité annuelle Épa / a 2,200,000t / a 20,100- Opération annuelle h / j 12j / semaine 5semaine / a 50h / a 3000Matière première -Pneus hors d’usagesurdimensionnés- Poids moyen kg / pneu 240Épa / pneu 30Prédécoupage au site d’entreposage kg / pièce 90- Opération annuelle h / a 2,000- Cadence de découpe Pièce / h 110- Cycles de découpe s / cycle 33Moyen de transport site-usine de CDP - Semi-remorques 50’- Chargement moyen t / remorque 20- Nombre de voyages requis par an Voyage / a 1,005Voyage / j 4Stockage pneus prédécoupés à l’usine- Tonnage t 400- Volume M³ 400- Équivalence en heures de production h 60Capacité de broyage (conception) de CDP- Broyage primaire t / h 14.4- Broyage secondaire t / h 12- Acceptés de tamisage mm x mm < 50 x 50- Recirculation vers broyage secondaire % 15t / h 1- Rejet des copeaux à haute teneur en acier % 8t / h 0.5t / a 1,600- Production nette de CDP 50 mm t / h 6.2t / a 18,500Moyen de transport usine de CDP – usine deSemi-remorques à-pâtes et papierfond mobile- Chargement moyen t / remorque 25- Nombre de voyages requis par an Voyage / a 740Voyage / j 3.2Page 19 / 87
3.3.2 Diagramme de procédéLe diagramme de procédé no A1-262-0001 illustrant une usine typique de production de CDPsolide, d’une capacité de 2,200,000 épa/an est inclus en Annexe 2.3.3.3 Diagramme d’arrangement mécaniqueLe diagramme d’arrangement mécanique no A1-262-0051 illustrant une usine typique deproduction de CDP solide, d’une capacité de 2,200,000 épa/an est inclus Annexe 3.3.3.4 Description du procédéLes pneus hors-route surdimensionnés ont une grande diversité de taille et de poids. Ilspeuvent atteindre 4.3 m de diamètre et peser jusqu’à 4,500 kg. Le broyage de tels pneusrequiert un prédécoupage en amont du broyage primaire. D’autre part, le transport de ce typede pneus entiers serait très inefficace en terme de tonnage, donc en terme de coûts. Il estdonc logique de prédécouper les pneus au site d’entreposage et de transporter les pièces àl’usine de production de CDP. Il existe sur le marché des découpeuses à poste fixe avecalimentation électrique et des unités mobiles, autonomes, montées sur remorques etentraînées par moteur diesel. C’est ce type de découpeuse qui est préconisé ici à cause desa mobilité dans le site et sa facilité à se déplacer de site en site au fur et à mesure de leurvidage. Elle est laissée à demeure et est opérée par le personnel de l’usine de production deCDP. Les pneus prédécoupés sur site sont chargés dans des semi-remorques à fond mobilepar la grue à pince du site qui est également chargée d’alimenter la prédécoupeuse.À l’arrivée et à la sortie de l’usine de CDP, les semi-remorques sont pesées sur une plateformede pesage pour inventaire et facturation.Les pneus prédécoupés sont déchargés au stockage extérieur à proximité de la ported’entrée donnant accès à l’équipement de procédé. Du stockage, les pneus sont repris parun chargeur à pince qui les dépose sur le convoyeur d’alimentation du broyeur primaire. Là,les pneus sont arrosés d’eau pour être lubrifiés et ainsi réduire l’effort de coupe des broyeurs.La quantité d’eau nécessaire est minime et est absorbée entièrement par le caoutchouc; neprovoquant pas d’écoulement résiduel nécessitant un traitement ultérieur.Le broyeur primaire, alimenté sur le côté, réduit les pièces prédécoupées en gros copeaux de6 po. (15 cm) environ. Ceux-ci sont déversés sur un convoyeur à courroie équipé d’undétecteur de métal. Celui-ci est chargé de détecter les grosses pièces métalliques pouvantendommager le broyeur secondaire. En cas de détection, une alarme est déclenchée et laligne de production arrêtée pour enlèvement de la pièce contaminée.Le broyeur secondaire, alimenté par-dessus, réduit les gros copeaux en copeaux de 2 po (5cm) de grosseur nominale. Ces copeaux sont ensuite déversés dans une série deconvoyeurs à courroie qui les transfèrent à un tamis vibrant.Page 20 / 87
Page 1 and 2: RECYC-QUÉBECMontréal, QuébecValo
Page 3 and 4: 5.1 ESTIMATION DE LA QUANTITÉ DE P
Page 5 and 6: partir de ce type de pneus, huit n
Page 7 and 8: Au Québec, il y a deux programmes
Page 9 and 10: des chaudières à biomasse qui son
Page 12: 2 Objectifs de l’étudeL’object
Page 15 and 16: Bande de roulementCeintureexterneBa
Page 17 and 18: Tableau 4Composition typique du com
Page 19: De nos communications avec tous les
Page 23 and 24: d’oiseau de 140 km. Cela représe
Page 25 and 26: Tableau 8Normes d’émission pour
Page 27 and 28: Suivant l’article 22 de la Loi su
Page 29 and 30: Tableau 10Usines de pâtes et papie
Page 31 and 32: Chaudières à grille [18, 19, 20,
Page 33 and 34: Tableau 11Propriétés de différen
Page 35 and 36: La quantité de particules génér
Page 37 and 38: Tableau 14Caractéristiques des fum
Page 43 and 44: !" Aucune des références techniqu
Page 45 and 46: Au cours des essais à 5% de CDP, l
Page 47 and 48: 1. La présence de résidus noirs e
Page 49 and 50: Lors de l’analyse de plusieurs r
Page 51 and 52: 4.2.11 Modifications au système de
Page 53 and 54: 5 Approvisionnement de pneus5.1 EST
Page 55 and 56: Tableau 25aListe des usines avec ch
Page 57 and 58: Tableau 26Estimation de la quantit
Page 59 and 60: En supposant que toutes les usines
Page 61 and 62: Tableau 32Sommaire de la disponibil
Page 63 and 64: Procédure d’accréditation des e
Page 65 and 66: 6.2.3 Période de recouvrementPour
Page 67 and 68: UsineTableau 34Coûts des modificat
Page 69 and 70: (1) Données pour l’année 1999 t
Page 71 and 72:
Tableau 37Estimation de la période
Page 73 and 74:
CDP LIQUIDE7 Production du CDP liqu
Page 75 and 76:
Une usine thermique de pneus hors d
Page 77 and 78:
Tableau 39Spécifications technique
Page 79 and 80:
Tableau 42Composition du distillatP
Page 81 and 82:
• La quantité de zinc dans les c
Page 83 and 84:
Les coûts des produits fabriqués
Page 85 and 86:
spécifique avant de mettre de l’
Page 87 and 88:
14. Cross, L., and Ericksen, B.;
Page 89 and 90:
44. Procédé de gazéification en
Page 91 and 92:
Annexe 1Glossaire
Page 93 and 94:
AbréviationTermell/minlblb/hlb/pi
Page 95 and 96:
Annexe 2Diagramme de procédé d’
Page 97 and 98:
Annexe 3Diagramme d’arrangement m
Page 99:
Annexe 4Liste des sites principaux
Page 102 and 103:
Annexe 5Estimé des coûts d’impl
Page 104 and 105:
U S I N E D E PRODUCTION D E C D P
Page 106 and 107:
PROJET No 121719VALORISATION ÉNERG
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
M A N U T E N T I O N D U C D P A U
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Normes et émissions atmosphérique
Page 118 and 119:
Déchets générés par les usines
Page 120 and 121:
Usine JDéchets générésÉcorces,
Page 122 and 123:
Usine PDéchets générésÉcorces,
Page 124 and 125:
Usine VDéchets générésÉcorces,
Page 126 and 127:
Entreposagedes pneususées7 jours29
Page 128 and 129:
PROJET No 121719U S I N E D E C D P
Page 130 and 131:
show all

Valorisation des pneus hors d'usage dans le secteur de l'industrie ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?