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DOSSIERSLA FRANCE ET LE MONDIAL(volet 4)De 1997à 2002Suite et fin de notre saga des Championnats du Monde de karting organiséssur notre sol. Si 42 championnats furent à ce jour courus, 13 d’entre eux furentdisputés en France.A quelques mois du grand rendez-vous d’Angerville en Îlede France, notre machine à remonter le temps s’est fixée sur les troisdernières éditions disputées entre 1997 et 2002.France Auto •Page 14
Danilo Rossi, vainqueur en France et sacré Champion du Monde1997: Rossi,Grand dukartingGrand rival des Trulli, Fisichella… depuis lafin des années 80, c’est avec trois titres deChampion du Monde que Danilo Rossitenta logiquement sa chance en automobile.Malgré des débuts prometteurs, lesfinances vinrent à manquer, et laissant filerses anciens compères vers la F1, Danilopréférera revenir en karting. Revenu peu àpeu à son meilleur niveau, Rossi rêve d’unequatrième couronne en arrivant enSologne à Salbris en septembre 1997.Piégé par la pluie qui s’est abattuebrièvement peu avant son passage, il nesigne que le 47ème temps des essais. Avechargne et détermination, l’italien parvient àremonter de 40 places dans les manchespour se replacer dans le sillaged’Alessandro Manetti, leader provisoire, etJenson Button, annoncé favori après savictoire ici même quelques mois plustôt au Championnat d’Europe. Button,rapidement trahi par sa mécanique, c’estfinalement à un duel des pilotes CRG,Manetti et Rossi, auquel le public a droit.Choisissant de rester dans le sillage deRossi, Manetti croit son heure venue dansl’ultime tour, mais c’était sans compter surl’expérience de Danilo qui fermaméthodiquement, mais correctement,chacune des portes. Ne voulant pascompromettre le doublé de son équipe,Manetti abdiquera faisant dire au nouveauChampion de la Formule Super A:“Alessandro, je n’ai pas gagné, nous avonsgagné !”Troisième, le petit protégé d’AMG-Mercedes, Giorgio Pantano, complétait lepodium, alors que notre seul représentant,Christophe Vassort, était contraint àl’abandon.C’est en Formule A que les tricoloresélectrisèrent les foules. Vice-championd’Europe, Alban Martinet signait la poleaux essais, avant que son compère del’Equipe de France Laurent Delahaye neprenne la direction des opérations à l’issuedes qualifications. Pas de doute, lesconstructeurs français Go Kart et Sodikartétaient en forme. La machine vamalheureusement s’enrayer au mauvaismoment et alors que James Courtney etKosuke Matsuura s’envolent en tête,l’inattendu Guillaume Renaux arrache latroisième marche. Parfait pilote privé, c’estun véritable exploit que signe là Renauxdevant Emeric Mercier, leader d’un groupecomposé de Carrapatoso, Laguardia, lefutur pilote de F1 Liuzzi, Daems et letroisième français du TOP 10 SébastienBernard.France Auto •Page 15
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