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DOSSIERS2001: Toutpour ForeDésormais, de nouvelles règles régissent leChampionnat du Monde qui se déroulenon plus sur une épreuve, mais sur cinqrendez-vous. Après Oschersleben, c’estSalbris qui accueille cette étape du MondialFormule A et Super A. Au niveau du clubtrès fermé de la Formule Super A, le publicfrançais attend beaucoup de FranckPerera. Le Champion du Monde FormuleA 1999 et vice-champion Super A 2000,redouble en Super A avec un seul but, letitre suprême jamais décroché par unfrançais. Un sacré challenge pour le sudisteâgé de tout juste 17 ans face à l’élite dukarting. Second après les manches, lacourse de Franck tourne cependant aucauchemar. Contré par une pléiaded’italiens, il finit 7ème en préfinale avant des’accrocher en Finale et d’abandonner.Dans le même temps, son coéquipierDavide Fore est en pleine euphorie etsigne une double victoire.Vitantonio LiuzziDisputée dans le cadre des mêmesépreuves, la Formule A se contente dulabel Championnat d’Europe, le titreMondial étant réservé exclusivement à laSuper A. Pas beaucoup plus de réussitepour les tricolores, la victoire se jouantentre les hollandais Westerhof et Van Damet le britannique Ben Hanley. Cinquièmede la course 2, Laurent Mazière clôture debelle manière une course qui l’a vu passerpar les repêchages.2002: Grandeuret décadencede la FormuleSuper ALes acteurs du Championnat ne le saventpas encore, mais 2002 sera la dernièrepilotes tirent leur épingle du jeu. Leader duChampionnat, Giedo van der Garde vasavoir faire fructifier son capital malgré unepointe de vitesse lui empêchant de viser lavictoire d’étape. C’est à l’inamovibleDavide Fore, de retour après un début desaison en demi-teinte, que revient cethonneur en Course 1 devant Carlo vanDam et Marco Ardigo. Laurent Groppi,bien placé après les manches, part fort enCourse 1 pour finir sixième. Sa progressionest toutefois stoppée en course 2 par unabandon. La place de meilleur français estpour Jean-Robert Niogret, septième, deuxrangs devant Johan Besnault. Devant,Ronnie Quintarelli s’impose face à Fore,van der Garde et van Dam. Avec ses deuxplaces d’honneur van der Garde a pris uneoption sur le titre face à Quintarelli, optionqu’il confirmera en s’imposant au Portugal.Nico Van der Garde dans ses œuvres.Vitantonio Liuzzi ne gagne pas à Salbris maisconserve la mainmise sur le Championnat duMonde.conserve quant à lui sa place de leader auChampionnat en grimpant à deux reprisessur le podium. Meilleur français, Loïc Duvalfinit bon sixième, loin devant deuxdébutants, Lewis Hamilton et NicoRosberg.MONDIALFrance Auto •Page 16année de la Super A. Une formule endanger ne rassemblant plus qu’unepoignée d’équipes d’usine. Une catégorieaux budgets exagérés tout en étant àpeine plus performante que sa petite sœurla Formule A. Si des nuages, mais aussi unpeu de politique, semblent assombrir lefutur de la catégorie-reine, il en est demême au niveau de la météo sur la pistede Salbris. Disputé en cinq rounds, leChampionnat Super A fait maintenantroute seul, la Formule A se déroulant surun calendrier européen de trois épreuves.Avec moins de 30 participants, pasbeaucoup de courses à se mettre sous ladent en ce week-end morose. QuatreDeux pilotes qui ont depuis fait les beauxjours en Formule 3 et en EuroSeries pourle premier nommé, au Japon pour lesecond. La Formule Super A vient de vivreson avant-dernière course, les usinespréférant boycotter la catégorie reine dansleur bras de fer avec la CIK au sujet del’homologation des moteurs à quatretemps. Un projet finalement avorté quiaura par contre le mérite de rassembler ànouveau tous les meilleurs pilotes de laplanète dans une seule et même catégorie,la Formule A, pour un championnat duMonde disputé à nouveau sur une seuleépreuve. L’histoire n’est donc qu’un éternelrecommencement !