grand prix karting grand prix karting - FFSA

DOSSIERSLE DESIGN EN KARTINGTendance designLa mode est un éternel recommencement, c’est bien connu ! Un adage quine s’applique néanmoins pas au karting. Depuis sa création sur la piste d’unaéroport militaire à la fin des années cinquante, le style des karts aconsidérablement évolué pour des raisons sécuritaires mais aussi esthétiques.Le retour en arrière n’est pas pour demain…2006 : Spoiler profilé, peinture personnalisée et décoration travaillée pour Jules Bianchi.Inventé par les militairesaméricains durant la guerreet bricolé à partir de piècesde récupération, le kart atoujours été par essence le véhicule decompétition le plus minimaliste. Quelquestubes d’acier assemblés entre eux, quatreroues, un petit moteur et une direction"insistée", la recette est restée la mêmedepuis des années. Un raccourci réducteurqu’il convient de nuancer car si lasimplicité reste le maître mot d’un kart,règlementation oblige, ingénieurs etdesigners se sont tout de même penchéssur son berceau pour le faire évoluer. LesFrance Auto •Page 20premiers karts étaient pourvus de grandesroues issues de l’automobile, ce qui leurdonnait un vague air de baignoires àroulettes. Le centre de gravité n’étaitd’ailleurs pas la préoccupation premièredes concepteurs, de même que le poids etencore mois l’aérodynamique, digne d’unearmoire normande ! A l’époque, pas despoilers, encore moins de pontons ou deradiateurs, des tubes de chauffageconstituaient le cadre principal sur lequelvenaient se greffer les éléments que l’onavait sous la main. Une concession étaitpourtant faite au confort avec un siège enskaï avec lequel le pilote devait composerdans les virages… Sur la base de ce petitengin à moteur, on a organiséles premières courses, ce qui airrémédiablement entraîné une chasse à laperformance. La première étape a consistéà augmenter la puissance des moteursmais très vite, on s’est aperçu que cela nesuffisait pas. Dès le milieu des annéessoixante, on a donc mis des pneus plusgros et commencé à baisser le centre degravité, ce qui a eu pour effet de changerle look global des karts. Pour la premièrefois aussi, on installait une plaque pour lenuméro de course alors que quelquesannées avant, c’est la chasuble du pilote qui