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VIE FEDERALEYVES JAVELAUDLa passion n’a pas d’âge !La France du karting, et la Commission Régionale Nord Picardie détiennent unrecordman ! A bientôt 90 ans,Yves Javelaud est en effet le doyen des licenciés deFrance, d’Europe, et probablement du Monde !Vous seriez donc le doyen deslicenciés karting dans le Monde ?“En France et en Europe, c’est certain et ilsemble que ce soit aussi le cas au niveaude la planète. C’est sûr que des licenciéstoujours actifs nés en 1916, il n’y en a pasbeaucoup !”Quand et comment avez-vousdécouvert le karting ?“J’ai d’abord toujours été amateur desports mécaniques. Il n’y a pas silongtemps, je roulais encore à 160 km/hsur l’autoroute, mais maintenant avec lesradars j’ai levé le pied ! C’est en 1961 quej’ai découvert le karting, non en tant quepilote, mais en tant que mécanicien demon fils. J’étais à la fois constructeur,préparateur et mécanicien. Je fabriquaistout moi-même et j’ai ainsi construitquatre châssis jusqu’en 1972. Je peux mevanter de savoir tout faire sur un kart, leconstruire, “gonfler” le moteur, régler unchâssis. C’était courant à l’époque. C’étaitpassionnant, et je regrette qu’aujourd’huioù l’on note une baisse des licenciés, on nepropose pas une catégorie dans laquellechacun pourrait venir avec du matériel desa propre fabrication. Ça attirerait lesamateurs de technique et permettrait àdes jeunes de rouler à moindre coût”.France Auto •Page 24Quelle était votre formation pour êtrecapable de construire votre propre kart ?“Tourneur, puis mécanicien et enfin chefd’atelier d’une grosse entreprise qui m’atoujours laissé énormément de liberté. Jen’ai jamais réellement piloté, hormis dansquelques courses rétro sur les pistes duMans et de Laval, mais j’ai pris ma licence àpartir de 1968 où j’ai commencé à exercerles fonctions de contrôleur technique.C’est moi qui ait amené dans les contrôlestechniques de karting la majorité desinstruments de mesure dont on disposeaujourd’hui”.En tant que contrôleur techniquejustement, vous avez dû voir défilerune belle brochette de pilotes ?“Oui, d’autant que j’ai été contrôleur surtoutes sortes de manifestations durégional aux Championnats du Monde. J’aicontrôlé des gars comme Patrese, Prost,Fittipaldi, Goldstein et aussi Schumacher. Al’époque, les pilotes s’intéressaient aussibeaucoup à la technique, c’était intéressantde les côtoyer”.Aviez-vous un préféré parmi eux ?“J’ai beaucoup admiré François Goldsteinqui fut un très grand Champion, et AlainProst qui était très fort aussi”.Comment jugez-vous l’évolution dukarting ?“Ce sont de belles machines à présent,mais tout me paraît bien tropprofessionnel aujourd’hui ce qui fait que lekart coûte trop cher. Alors si ça me faitplaisir de croiser quelques vieux de lavieille sur les pistes, je suis ennuyé qu’il n’yait pas plus de jeunes à courir. Il fautabsolument trouver des solutions pourque ceux-ci puissent pratiquer plusfacilement le karting. A mes yeux, il n’y aque les jeunes qui comptent dans notresport”.Vous êtes licencié dans la CRKNord-Picardie, mais votre licenceest un peu particulière, expliqueznousça ?“J’ai reçu des mains de l’ancien secrétaireGénérale du GNK Norbert Pradines unelicence d’or pour mon action dans lekarting. Mais je ne me suis pas arrêté là, etchaque année, c’est environ 80 journéesque je consacre à cette activité. L’autrejour, j’étais à Douvrin, et j’y retournebientôt. Karting et technique, j’aimetoujours autant ça !
VIE FEDERALELICENCES PROFESSIONNELLESUne affaire de proMéconnues, les licences ‘professionnelles’ viennent en complément des licencesréservées aux pratiquants et aux officiels. Comme en auto, elles symbolisent uneréelle reconnaissance du statut des professionnels par les instances fédérales.Licence2006.indd 1 10/11/05 12:37:18Renouvelables annuellement,trois licences professionnellessont proposées afin derépondre à différents typesd’activités :Licence Nationale PartenaireTechnique KartingSes conditions d’obtention passent par lanécessité de fournir les preuves del’enregistrement de la société au registredu commerce. Pour cela, un extrait duKBIS devra être fourni. Cette licences’adresse aux professionnels du karting telsque les revendeurs, les préparateurs ettous autres commerçants. La volonté dulégislateur est ici de reconnaître et demettre en avant le statut professionnel deces structures qui pourront à leur tourvaloriser leurs activités auprès de leurclientèle. Cette licence coûte 165 €.Licence Internationale ConcurrentSociété KartingLes conditions d’obtention de cettelicence sont les mêmes que dans lepremier cas. Cette licence permet à unesociété d’engager jusqu’à dix pilotes et leurmatériel. Lors des compétitionsinternationales, on note en effet deuxtypes d’engagements. D’une part, lespilotes privés qui s’engagent sous leurpropre nom en vertu de leur licenceconcurrent-conducteur, d’autre part lesusines ou les équipes représentant tel outel constructeur. Ceux-ci engagent sousleur bannière leurs pilotes. Cette licenceleur permet de le faire et leur en coûte2500 €.Tout comme la licence NationalePartenaire Technique Karting, elle donnedroit à des laissez-passer lors descompétitions. Pour l’organisation descompétitions enfin, les détenteurs de cettelicence ont l’assurance que l’ensemble desstructures présentes dans le paddock estconforme à la législation, et ainsi couvertepar les assurances.Licence InternationaleOrganisateurCette licence s’adresse aux sociétés,associations ou sociétés de gestion decircuits, organisateurs de Challenges ouTrophées reconnus par la FFSA. Elleconcerne également les organisateurs deséries internationales approuvées par laFIA ou la CIK. Si les ASK sont directementaffiliées à la FFSA, cette licence permet decréer un lien entre les structuresd’organisation privées et la fédération.C’est un moyen de contrôle pour celle-ci.Cette licence coûte 3800 €.Les licencesprofessionnellesdélivrées au 15/03/06Licences ‘Partenaire TechniqueKarting’Cedinap (93 Aubervillers), DepraetereKart Services (59 Rouvignies), GodinMoteurs (62 Calais), Petry France (62Arques),Tecnord Kart (59 Tourcoing),VegaFrance (30 Alès).Licences ‘Société Karting’La Filière FFSA (72 Le Mans), Sodikart (44Coueron).Licences ‘Organisateurs’Of Course (Challenge Freedom), Sodikart(Rotax), Alpha Karting (Challenge ParillaX30), MKI Racing (Trophée MKI), TeamTiercelin (Trophée TI Carbonne), WissousRacing Kart (Challenge Masters Kart Cup)France Auto •Page 25
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