catalogue des structures types de chaussées neuves - Aapaq.org

8 .3 Exemple n . '3On construit une autoroute de liaison en deux temps :un premier tronçon de 10 km, ouvert en 2001 pour lapremière chaussée et 2005 pour la seconde, et un secondtronçon, d'une longueur de 17 km, ouvert en 2009en 2x2 voies . Cette construction se fait pour assurer lacontinuité entre deux autoroutes, dont la seconde seraconstruite pour ouverture en 2009.Le trafic a été estimé à 350 PL/jour/sens à l'ouvertureen 2001, avec un taux de croissance linéaire de 3% (base1995) jusqu'en 2009, puis de 8% (base 1995).L'objet de l'exemple est de déterminer, pour chacundes tronçons, le trafic à prendre en compte dans ledimensionnement.Il s'agit de const-uire une autoroute de liaisoi, donc unevoie de type VR S (voie du réseau structurant) . Sa duréede dimensionnement initiale sera donc de 30 ans.L'essentiel du dimensionnement repose sur une bonneévaluation du trafic cumulé, par tronçon et par voie . Nousdistinguerons le tronçon , chaussée 1 puis chaussée 2,et le tronçon 2.On notera qu'il s'agit d'une croissance linéaire, ce qui parconséquent, impose une année de référence, en l'occurence1995 (remarque determinante, notamment vis-àvisdu taux d'accroissement annuel).L'une des méthcdes envisageables pour le calcul du traficcumulé est la suivante . Elle consiste tout d'abord àdéterminer différentes valeurs de base, telles que le traficen 1995 (T,,,, , , , )ainsi que l'accroissement annuel :T= T , + (2001-1995) x tavec t = t x T ., „51995 d'où,x (1 + 6 x t)où t est le taux de croissance, baseT350= 296 PL/jour/sens1 +6xt 1 +6x0,03par suite, l'accroissement annuel du trafic vautà 3% de croissance : 0,03 x 296 = 9 PL/jour/sensà 8% de croissance 0,08 x 296 = 24 PL/jour/sensCes valeurs perrnettent alors de calculer le trafic cumulépour chaque section . Les résultats obtenus sont reportésdans le tableau page suivante.Les commentaires ci-apres présentent le détail des calculspour la chaussée 1 du tronçon 1 .COMMENTAIRELa chaussée 1 du premier tronçon ouvre en 2001 . Ladurée de dimensionnement initiale étant de 30 ans, lapériode considérée sera 2001-2031.ni'r iode2001-20()iDurant cette période, qui comprend 4 années, le traficévolue selon un taux de coissance de 3% (base 1995),soit un accroissement de 9 PL/jour/sens . Par ailleurs, lachaussée 2 n 'étant pas encore en service, la chaussée1 se comporte comme une chaussée bidirectionnelle etla distribution de PL est de 100% sur chaque voie . Rappelonsenfin que le trafic estimé à l'année 2001 est de350PL/jour/sens.Le trafic cumulé pour cette période est donc :NPL7„o ~-zoo==365x(4x350+9x 3x4 )= 530 710 PL2= 350 + 4 x 9 = 386 PL/jour/sensCette période comprend 4 années durant lesquelles letaux de croissance reste de 3% (base 1995), mais cettefois la chaussée 2 est en service . La chaussée 1 n'estdonc plus bidirectionnelle mais se comporte en 2x2 voiesunidirectionnelle, ce qui implique une distribution de PLde 90% sur la voie la plus chargée.Le trafic cumulé pendant cette période est donc, sur lavoie la plus chargée :NPL 70052009 = 365x0,9x'4x386 +9x 3x4)2= 524 943 PL= 350 + 8 x 9 = 422 PL/jour/sensCette fois, le taux de croissance passe à 8%, ce qui correspondà un accroissement de 24 PL/jour/sens.Le trafic cumulé sur cette période, qui comprend 22 années,est, sur la voie la plus chargée :NPL,00szo, . = 365 x 0,9(22 x 422 + 24 x 22 x 21 )2= 4 870 998 PLd'où le trafic cumulé sur 30 ans de la chaussée 1, surla voie la plus chargée :NPL 200,-203, = NPL c 2005 + NPL + NPL :oo9-2o3i= 530 710 + 524 943 + 4 870 998= 5 926 651 PLis