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catalogue des structures types de chaussées neuves - Aapaq.org

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G B3/SL3• Les épaisseurs <strong><strong>de</strong>s</strong> couches d'assise indiquées sur la fiche ci-contre sont lesépaisseurs nominales au bord droit (côté rive) <strong>de</strong> la voie la plus chargée <strong>de</strong> lachaussée .Données d'entrée :• TCi 20 : classe <strong>de</strong> trafic cumuléElle est déterminée par le nombre <strong>de</strong> poidslourds(PTAC > 35 kN) cumulé sur 20 ans surla voie la plus chargée . Les limites <strong>de</strong> ces classessont indiquées sur la fiche ci-contre.• PFi : classe <strong>de</strong> plate-formeElle est déterminée par le module à longterme <strong>de</strong> la plate-forme support <strong>de</strong> chaussée.Les limites <strong><strong>de</strong>s</strong> classes <strong>de</strong> plate-forme figurentsur la fiche ci-contre.Matériaux :Ils doivent être conformes aux normes en vigueuret aux gui<strong><strong>de</strong>s</strong> d'application <strong><strong>de</strong>s</strong> normes.• Couche <strong>de</strong> surface (CS) :Elle peut comprendre une ou plusieurs cou-\N, , . .S K.. \ . ',25 cm BBTM ~ \~ 4 cm BBDr ~•, òu6 cm BBSG \ou BBME''-,\\\~ 6 cm BBSGou BBME"'ouches d'enrobé (couche <strong>de</strong> roulement, et uneou <strong>de</strong>ux couches <strong>de</strong> liaison) . Les combinaisonsautorisées pour cette structure sont lessuivantes :\~ \ t \~~ A4 cm BBMa \ \ ~ ~\\,ks. ou \\ 8 cm BBSG `si T TC5 ou BBME"'\ ,4 cm BBM;.N\\\\\\• Epaisseur <strong>de</strong> mise en oeuvre <strong><strong>de</strong>s</strong> matériaux d'assise :couche <strong>de</strong> base : GB3couche <strong>de</strong> fondation : SC30/14 0/20obpô- ." &T., -C -o— Dlmini(cm) pep 8 sv 0 10 0ocsur PF4 sur PF3 sur PF2152~'i'~i'l \.• ) I ~. ).-'45 i2 ) _'" I452~nFi . ~ . _ . C7nn~ -01 12'06=) , .,, O ,.,O"maxi (cm) o'12 3Bc,2 o o 15 0 0';r:'Dans le cas <strong>de</strong> site sensible à l'orniérage (pente, rampe . . .).'Cette épaisseur nécessite un atelier <strong>de</strong> compactage adapté .

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