Services au client et industrie automobile - CSC

LIVRE BLANCPerspectivesL’explosion des services au client dans l’industrieautomobile est une réalité qui va s'amplifier dans lesannées à venir pour déboucher sur une profondemutation du secteur et une remise en question du rôle etde la place de ses acteurs ; le véhicule se transformant enproduit d’appel et de mise en relation avec le client.Le monde automobile devra par ailleurs faire face à denouveaux entrants sur le marché et bon nombre d’acteursseront certainement amenés à revoir leur positionnementstratégique et à repenser l’ensemble de leur organisation.La logique de rentabilité financière qui pesait sur levéhicule dans ce secteur s’étendra progressivement, avecl’exacerbation de la concurrence, aux services au client etdonnera lieu à l’exploration ou au renforcement des axessuivants :• Rationalisation des coûts :Celle-ci s’appuiera sur l’optimisation de la chaînelogistique et des flux d’achat et passera nécessairement parle développement de processus collaboratifs et par unmeilleur partage de la valeur ajoutée entre les différentsacteurs (“Extended supply chain”, généralisation du“e-procurement”, portails collaboratifs…).PSA, qui a rapidement compris ces enjeux, a récemmentlancé un nouveau portail B2B le reliant à ses4500 fournisseurs, partenaires, constructeurs et industrielset lui permettant de passer ses appels d’offres. Ce nouveloutil collaboratif permet notamment de faire abstractiondes problèmes d’horaires ou de lieux et génèred’importantes économies gagnées sur les coûts dedéplacement par exemple.Enfin, constructeurs et équipementiers en particuliermettront en place des partenariats plus axés sur le modèle“win-win” et il est à prévoir que les équipementiersporteront dans un futur proche la quasi-totalitéde l’innovation automobile ; les constructeurs setransformant progressivement en prestataires de servicesde mobilité.• Intégration avale :Le passage à une logique de services donnera lieu, viale développement d’“offres globales”, à de nombreuxregroupements/rachats ainsi qu’à la généralisation du“cross marketing” (fusion de deux entreprises dont le butest d’ouvrir à chacune d’elle les marchés de l’autre) :les années à venir seront donc certainement marquées parun face à face décisif entre captives et indépendants quise mèneront une guerre de prix et de services pourobtenir des parts de marché.L’intégration verticale permettra notamment unemeilleure maîtrise des coûts et garantira de façon plusimportante la fiabilité des approvisionnements.Equipementier spécialiste des systèmes intérieurs,Johnson Controls a notamment mis en œuvre unestratégie de “cross marketing” en rachetant fin 2003l’activité électronique automobile de Sagem, ce qui lui apermis de renforcer ses compétences en électronique et luia ouvert de nouveaux marchés.• Internationalisation de l’industrie automobile :L’internationalisation des activités constitue la premièrevoie d’avenir pour l’automobile dans la mesure où elleoffre des opportunités tant en termes de marchés que deréduction des coûts de production. L’avantage coût et lepotentiel commercial que peuvent représenter certaineszones de marché telles que les PECO (Pays d’Europe11