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Services au client et industrie automobile - CSC

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La technologie embarquée perm<strong>et</strong>trait entre <strong>au</strong>tred’améliorer la sécurité des passagers, de localiser levéhicule, de calculer le traj<strong>et</strong> parcouru, les temps deparcours, les temps d’arrêt, de conduite, le nombre dekilomètres effectués, la vitesse du véhicule…Les avantages de ces outils sont variés <strong>et</strong> trouvent uneapplication directe chez les assureurs ou dans la locationlongue durée par exemple dans la mesure où ilsconstituent des moyens de suivi très performants desvéhicules <strong>et</strong> de leurs conducteurs.• Relever les défis de la voiture “technologique” :Les évolutions technologiques liées <strong>au</strong> véhicule <strong>et</strong> à soninteraction avec le monde extérieur n’ont de cesse de sedévelopper. Le passage <strong>au</strong> monde du “tout électronique” <strong>et</strong>du “copilotage assisté” <strong>au</strong>ra de plus en plus deconséquences sur les services <strong>au</strong> <strong>client</strong> <strong>et</strong> leur organisationen particulier chez les acteurs de l’après-vente<strong>au</strong>tomobile, qui seront amenés à repenser leur rôledans la chaîne de services <strong>au</strong>tomobile. C<strong>et</strong>te évolutionverra en outre l’apparition de nouve<strong>au</strong>x acteurs sur lemarché <strong>au</strong>tomobile <strong>et</strong> impactera le jeu des forces enprésence.L’électronisation <strong>et</strong> le multiplexage progressif desvéhicules changeront notamment la donne sur lemarché de l’entr<strong>et</strong>ien <strong>et</strong> de la réparation <strong>au</strong>tomobile.Chez le garagiste par exemple, la blouse blanche <strong>et</strong>l’ordinateur remplaceront progressivement le bleu <strong>et</strong> lacaisse à outils. Les réparateurs devront entre <strong>au</strong>tre :- s’organiser pour obtenir l’accès <strong>au</strong>x informationstechniques,- faire face <strong>au</strong>x problèmes de pénurie de main d’œuvrequalifiée,- être d’avantage réactif, face à la baisse des entréesatelier dans la réparation collision, en développant parexemple les activités hors assurance.Enjeux du point de vue de l’offreTechnologiquesCommerci<strong>au</strong>x➲➲Technologies ne prenant pasen compte l’environnementextérieur du véhiculeConquête de nouve<strong>au</strong>x <strong>client</strong>s(peu d’efforts de fidélisationcar le <strong>client</strong> s’approprie plusfacilement le produit <strong>et</strong> lamarque dans la logique depropriété)➲➲Technologie envisagéepar le prisme prixAchat émotionnel ouraisonné➲➲➲➲➲Développement destechnologiescommunicantesDéveloppement ducopilotage assisté(électronique embarquée)Efforts de fidélisation car<strong>client</strong> plus volatileInnovation en termesd’offres produit <strong>et</strong>servicesImportance de la créativitémark<strong>et</strong>ing➲➲➲Technologie <strong>au</strong> service del’usage recherché par le<strong>client</strong> (transport, aide <strong>au</strong>pilotage, communicationsavec le monde extérieur…)Achat émotionnelraisonné (quels bénéficesest-ce que je peux r<strong>et</strong>irer demon achat ?)Meilleure connaissance deses besoinsFinanciers➲➲Marge produitCoût de revient duproduit➲➲Logique de propriétéPrix du véhiculeAchat d’un droit depropriété➲➲Marge services (finance lasurenchère des rabais surles prix des véhicules)Partenariats générateurs deprofits➲➲➲Logique d’usageAchat d’un droit deroulerPrix du package véhicule+ servicesPrix évalué en fonction desbénéfices d’usages estimésCritères du point de vue de l’offreCritères du point de vue du consommateurRapport du consommateur à l’<strong>au</strong>tomobileEvolution des enjeux des acteurs de l’<strong>industrie</strong> <strong>au</strong>tomobile croisée avec les attentes des consommateurs98

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