SupraMatic E P 9 Notice - Hormann.fr

ITALIANO2 Istruzioni per il montaggio2.1 Spazio libero necessario per il montaggiodell'unità di motorizzazionePer il montaggio dell'unità di motorizzazione accertarsiche, durante la manovra, lo spazio libero fra il punto piùalto del bordo della porta e il soffitto sia almeno 30 mm(vedi figura 1.1a / 1.1b).2.2 I dispositivi di bloccaggio meccanico della portabasculante devono essere messi fuori servizio (vedifigura 1a). Nei modelli non raffigurati nelle presentiistruzioni il cliente deve provvedere a bloccare i chiavistellia scatto.2.3 Smontare completamente i dispositivi interni di bloccaggiomeccanico della porta sezionale (vedi figura 1b).ATTENZIONE!Durante il montaggio della motorizzazionetogliere il cordoncino (vedi figura 1.2b).2.4 AvvertenzaPorte basculanti con maniglia in ferro battutoDiversamente dalle illustrazioni nel libretto illustrato (vedifigura 2a / 3.2a), in queste porte il fissaggio dell'attaccosnodato ed il braccio di trascinamento porta devonoessere installati fuori asse.2.5 Porta sezionale con serratura disposta al centroNelle porte sezionali con serratura disposta al centro ilfissaggio dell'attacco snodato ed il braccio di trascinamentodevono essere installati fuori asse (vedi figura 2b).2.6 Porta sezionale con profilo di rinforzo applicatofuori asseIn caso di profilo di rinforzo applicato fuori asse sullaporta sezionale, il braccio di trascinamento porta deveessere montato a destra o a sinistra del profilo di rinforzopiù vicino (vedi figura 2b).AvvertenzaDiversamente dalle figure nel libretto illustrato, per leporte con pannelli in legno utilizzare le viti per legno5 x 35 mm in dotazione (foro Ø 3 mm).2.7 Tensionamento della cinghia di trasmissioneLa cinghia dentata della guida di traino portante è giàdotata di una perfetta tensione, eseguita in fabbrica. Nelleporte di grandi dimensioni può succedere che la cinghia,al momento dell'avvio e del rallentamento, spunti brevementedalla guida. Questo fatto, però, non comportaalcun difetto tecnico e non ha alcun effetto negativo sulfunzionamento e sulla durata dell'unità di motorizzazione.ATTENZIONE!Non infilare le dita nella guida di trainodurante la manovra della porta: pericolodi schiacciamento!3 Messa in funzione / Allacciamento dei componentisupplementari / Funzionamento3.1 Stabilire le posizioni di fine corsa tramite il montaggio degli arresti di fine corsa1) Inserire l'arresto per la posizione di fine corsa "Portaaperta" nella guida, tra il carrello e la motorizzazione(vedi fig. 4). Dopo aver montato il braccio di trascinamentoporta (vedi fig. 6.1a / 6.2a / 6.1a / 6.2b), muoveremanualmente la porta nella posizione di fine corsad'apertura desiderata – in tal modo l'arresto di finecorsa viene spinto nella posizione giusta ➜ (vedi fig. 7).2) Fissare l'arresto per la posizione di fine corsa d'apertura.3) Inserire l'arresto per la posizione di fine corsa "Portachiusa" nella guida, tra il carrello e la motorizzazione(vedi fig. 4) e muovere manualmente la porta nellaposizione di fine corsa di chiusura desiderata – in talmodo l'arresto di fine corsa viene spinto nella posizionegiusta ➜ (vedi fig. 8).4) Spingere l'arresto per la posizione di fine corsa "Portachiusa" di 1 cm nella direzione di chiusura, poi serrare.AvvertenzaSe la manovra manuale della porta nella posizione di finecorsa scelta, "Porta aperta" o "Porta chiusa", non risultafacile, significa che la manovra è troppo difficile per la meccanicadella porta e che questa deve essere controllata(vedi capitolo 1.1.2)!3.2 Avvertenze per gli interventi sull'impianto elettricoATTENZIONE!Per tutti gli interventi sull'impianto elettricotenere conto dei seguenti punti:- I collegamenti elettrici devono essere effettuatiesclusivamente da uno specialista!- L'installazione elettrica, a carico del cliente, deveessere conforme alle norme di sicurezza!(230/240 V AC, 50/60 Hz)!- Staccare la spina elettrica prima di iniziare ilavori sulla motorizzazione!- Una tensione esterna sui morsetti dell'unità dicomando danneggia gravemente l'intero impiantoelettronico (ad eccezione dei morsetti .6, .5, e .8)!- Per evitare anomalie tener conto del fatto che lelinee di controllo della motorizzazione (24 V DC)vengano posate in un sistema di installazioneseparato dalle altre linee di installazione (230 V AC)!3.3 Collegamento elettrico3.3.1 Pianta montaggio (vedi figura 10)3.3.2 Schema elettrico Motorizzazione (vedi figura 11)3.3.3 Morsetti (vedi figura 12 / 12.2)I morsetti sono accessibili dopo aver tolto il coperchioposteriore (testa).➤05.2004 TR10A011 RE69