Timeless Magazine 15.indd - Les vestes Belstaff en France par ...

≈ coup d’oeil dans le retro ≈1970 : First Racing and Sporting Motorcycle ShowDu 31 janvier au 7 février 1970 se tenait à West-minster à Londres, le premier Racing and SportingMotorcycle Show. Cette manifestation regroupaitessentiellement des petites industries et des spécialis-tes de l’équipement motocycliste anglais.Mais si BSA-Triumph était absent, Norton-Villiers, Greeves,Sprite, Puch, Husqvarna, les huiles Duckhams et les bougiesNGK figuraient parmi les 40 exposants.Sur le stand de Geoff Monty, on pouvait admirer une Rickman-Royal Enfield, à partir d’un moteur de 750 Interceptor dans uncadre Metisse. Le prix de cette moto était de £600 (7980 francsenviron de l’époque), et pour que les anglais échappent à la «pur-chase tax», la machine pouvait leur être livrée en kit.A cette date, Royal Enfield avait prévu de livrer 170 moteurs àRickman. Cette Rickman-RE pesait 40 kilos de moins que l’Inter-ceptor.La trois cylindres Dresda de Dave Degens attirait également lesregards : cette Dresda Three était un trois cylindres TriumphTrident 750 monté dans un cadre Norton et possédant un freinavant Degens à 8 mâchoires.Parmi les autres machines intéressantes de ce salon, on peut citerla nouvelle version «Production Racing» » de la 750 Commando S deNorton-Villiers, la première nouvelle Manx depuis 1962 de JohnTickle qui avait racheté le stock de pièces de Colin Seeley, la nou-velle 175 Trial 6 vitesses Greeves Pathfinder, ainsi que quelquesjaponaises habillées pour la course ou le Grand Tourisme, commela T500 Suzuki Cobra, la Mach III Kawasaki des frères Read oudes 450 ou CB750 Honda.750 Kuhn - SeeleyYamaha préparation Jim Pink750 Royal-Enfield Rickman-Metisse