Timeless Magazine 15.indd - Les vestes Belstaff en France par ...

ci ou là... Lu ici ou là... Lu ici oMoto Magazine N°240 de septembre 2007En réaction à la liste des points noirs pour les véhicules lourds demandéepar le ministre des Transports à la suite du tragique accident de car deLaffrey (Isère), Moto Mag. interpelle JL Borloo sur les infrastructuresdangereuses pour les motards. En effet, cela fait 20 ans que les militantsde la FFMC dénoncent nombre d’aberrations dans ce domaine. Lestrois points sur les lesquels le ministre est enjoint à se pencher sont : lamise en place d’une vraie réglementation sur les mobiliers urbains, lagénéralisation du doublement des glissières de sécurité et la création parles Conseils Généraux d’une fonction de Monsieur Moto dans chaquedépartement et dont la tâche consisterait à lister les points noirs et à lesfaire éradiquer.Le comparatif de ce mois-ci concerne 4 machines modernes qui ne présententpas d’intérêt pour nous selon notre philosophie, mais, et c’est cequi est le plus intéressant, parmi les 6 machines proposées en alternatives,on y trouve la Royal Enfield Bullet Electra.En France, il y a quatre routes à virages «mythiques», mais qui sont égalementquatre lieux à risques, puisque ouverts à la circulation de tous lesvéhicules. Il s’agit de la route menant au circuit Paul Ricard du Castellet,dans le Var, des 17 Tournants dans la Vallée de Chevreuse (Yvelines), dela route des crêtes vosgiennes et de la Vallée de la Roya dans les Alpes-Maritimes. Certains motards en mal de sensations donnaient libre coursà leur passion pour la vitesse et l’arsouille, parfois jusqu’à l’excès. Il y aenviron 3 ans, les autorités ont entamé un harcèlement en règle. Depuis,il semble que les comportements se soient apaisés. Moto Mag. nous faitle point de la situation sur ces quatre sites, avec la réaction de différentsutilisateurs.Le réseau routier français est de plus en plus truffé de radars qui, à défautd’œuvrer pour notre sécurité, menacent le capital points de notre permisde conduire. Le mag. nous fait le tour d’horizon de ce qui fonctionne enmatière d’anti-radars : avertisseurs, navigateurs, smartphones, sites dédiés,etc… Avec un lexique et un test comparatif regroupant 10 appareils(un avertisseur, un lecteur road-book, cinq navigateurs et trois smartphones),ce dossier est assez complet et permet de se faire une idée juste dumarché et des possibilités du matériel disponible.Le deuxième test «consomotards» confronte 5 chaussures moto à 4chaussures de ville. Il semblerait que deux marques très connues dechaussures de travail soient, même chères, globalement supérieuresen termes de confort, d’étanchéité, de longévité et de protection auxmodèles dédiés.Dans les produits du mois, signalons un rail roulant permettant à ceuxqui ont peu de place dans leur garage ou leur box de quand même mettreleur machine à l’abri. Bien conçu et très facile d’utilisation, c’est sonprix qui pourra rebuter.Une fiche «consomotards» concerne l’entretien du casque. Tout ce qu’ilfaut savoir pour nettoyer son casque et lui redonner l’aspect du neuf.La fiche mécanique, ce mois-ci, nous apprend comment inspecter etremplacer des mâchoires d’un frein à tambour, ce qui, pour ceux d’entrevous qui assurent l’entretien de leur machine (si elle est équipée de cetype de freins, bien sûr) peut leur être d’un grand secours.La dernière fiche intéressante de ce numéro concerne la sécurité d’unenfant à moto. Dans quelles conditions le transporter, avec quels équipementspour qu’un parcours, aussi court soit-il, ne se termine pas endrame.Moto Revue N°3773 du 30 août 2007La police suisse a mis fin à un jeu de cons en arrêtant les participants dudeuxième Canonball Bike Run reliant Lausanne à Portoroz en Slovénie.1005 kilomètres à parcourir en 12h30, autant dire à des allures insenséessur routes ouvertes et un jour de rentrée scolaire. Les 21 participantsont payé une forte amende avant d’être relâchés, mais les motos ont étéconfisquées.La rédaction de Moto Revue a remarqué et souhaité nous faire découvrircertains modèles de motos qui ne sont pas importés en France : on yvoit plusieurs modèles de 400 cm3 chez les japonais (Kawasaki, Yamaha,Suzuki de même que Honda) ainsi que des 225, 250 et 650 chez lesmêmes, mais aussi la Royal Enfield Taurus Diesel ainsi que la Bullet 350.La fiche pratique concerne la consommation d’huile (pas la votre, celledu moteur de votre deux-roues, voyons !) Estimer sa consommation,vidanger quand il le faut, choisir la bonne huile, les raisons d’une surconsommation,tout vous est expliqué.Moto Magazine N°241 d’octobre 2007Avant l’ouverture du Mondial du deux-roues, le mag. faisait le pointde la croissance des ventes de ce type de véhicules. En tête, le scooterYamaha 125 X-Max, loin devant la première moto (Kawa Z 750).Le guide pratique spécial mondial nous indiquait ce qu’il fallait y voir :les nouveautés, les films, le chopper de Johnny Blaze (Ghost Rider). Il yen avait pour tous les goûts.Un sondage lancé par Moto Mag., la Mutuelle des Motards et Le Parisienest le point de départ d’une enquête sérieuse sur les ados conducteurs decyclos et notre comportement vis-à-vis d’eux. Il en ressort que, nous parents,avons souvent des vœux pieux en matière d’éducation et d’encadrementde nos enfants, car la réalité semble prouver que nous ne sommespas à la hauteur. De plus, la pédagogie n’est pas adaptée aux ados, tant auniveau du BSR que des campagnes de sécurité routière. Enfin, le bridagedes cyclos est un handicap dans la circulation car la vitesse trop faible deces véhicules les transforme souvent en «chicanes mobiles».Le premier «tests consomotards» concerne l’argent de la circulation, c’està-direoù et comment trouver de l’argent pour financer son deux-roues.D’abord, sachez chasser les promos, puis, entre les banques traditionnelles,les sociétés de crédit, le leasing et la location longue durée, denombreux exemples vous permettront de faire votre choix, ou tout simplementde savoir où vous adresser en fonction de vos propres critères.A défaut de U ou de chaîne certifiée, vous pouvez recourir à d’autrestypes d’antivols. Un petit point sur le sujet avec rappel de quelques règlesélémentaires.Que vous soyez homme ou femme, le reportage sur un stage de pilotage100% féminin peut vous intéresser. Vous apprendrez ce qui motive lesfilles à suivre une telle formation.Le nettoyage de sa moto est l’occasion d’effectuer une petite révisionde la bête après les gros roulages estivaux : jeux anormaux et piècesdesserrées, fuites diverses, commandes dures, transmission, filtre à air,suspensions, profitez-en pour tout inspecter en détail.Ca y est, vous allez acheter une moto neuve ! Au moment de la commander,en tant que consommateur vous avez des droits face aux concessionnaireset pouvez profiter de nombreuses garanties.Moto Magazine Hors-Série N°38H de septembre2007Extrêmement décevant que ce «Spécial Equipement de la Moto». Eneffet, même si le sujet est abordé de façon exhaustive, avec partie-cycleet moteur, éclairage et signalisation, bagagerie et transport, ainsi quetuning et personnalisation avec dans chaque rubrique un conseil de baseet une fiche de montage bien expliquée, Moto Mag. nous a habitués àdes comparatifs sérieux et argumentés. Ici, rien de tout cela : seulementun exemple des modèles et marques existant sur le marché, même pas lesprix des dits modèles.Evidemment, un tel numéro avec des tests et comparatifs comme dans larevue mensuelle aurait été un travail de titan, mais quand même, je restesur ma faim et ne saisi pas trop l’intérêt de ce hors-série.