SKF - Joints Hydrauliques

Joints de tige et joints tampons
Joints tampons
Fig. 11
Les joints tampons protègent les joints de tige
en diminuant l’intensité des pics de pression.
Les pics de pression soudains peuvent être provoqués
par des forces extérieures agissant sur
la tige de piston, mises en mouvement par le
fluide présent dans le vérin. Ces pics de pression
peuvent être largement supérieurs à la pression
de fonctionnement du système. Les joints tampons,
associés aux joints de tige, assurent un
système d’étanchéité de tige efficace pour les
vérins utilisés dans les applications lourdes, à
températures et pressions élevées.
Joints tampons en U en polyuréthane
RBB
Profil RBB
Le profil RBB († fig. 11) est doté d’une bague
d’étanchéité en LUBRITHANE (TPU) comprenant
une bague anti-extrusion en polyamide
(PA) ou en polyacétal (POM). La lèvre d’étanchéité
statique extérieure flexible et les
encoches sur la face avant permettent de s’assurer
que la pression peut revenir du côté système
du tampon et empêchent l’accumulation
de pression entre la tige et les joints tampons.
Ce profil est utilisable pour supporter les pics de
pression extrêmes et les charges de travail exigeantes
dans les applications lourdes où les
pressions peuvent aller jusqu’à 690 bar. Il est
disponible en cotes métriques et pouces et certaines
cotes métriques s’adaptent dans les logements
de joints conformes à la norme ISO
7425-2.
S9B
Fig. 12
Joints tampons avec bagues de
glissement
Profil S9B
Le profil S9B († fig. 12) est doté en standard
d’un joint torique servant d’anneau de précharge
en caoutchouc nitrile (NBR) et d’une
bague de glissement en PTFE. En fonction de
l’application, SKF peut fabriquer les bagues de
glissement à partir d’une large gamme de
matériaux PTFE. Sur demande, SKF peut également
fournir ce profil avec des bagues de glissement
en X-ECOPUR polyuréthane (TPU) pour
une meilleure résistance à l’usure et une grande
facilité d’installation par rapport au PTFE.
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