FamilleSPICK (FR)

Concours:
Comme toujours, nous associons ce guide de
fabrication avec un petit concours::
+ + Jusqu’à quelle distance ton avion vole-t-il? Quel
est ton record de hauteur quand tu fais démarrer
l’avion à la verticale vers le haut?
+ + Peux-tu combiner une vrille et un looping lors
d’un petit vol artistique?
Enroule un bout de l’élastique autour du crayon et fait
une petite entaille sous la coque à l’avant de l’avion.
Fais également une encoche sur les autres avions
en papier que tu as pliés toi-même et fias-les voler à
l’aide de la catapulte!
Poste une vidéo de ton vol artistique avec un avion
à catapulte que tu as fabriqué toi-même sur
www.facebook.com/technorama et gagne une
entrée pour deux personnes au Swiss Science Center
Technorama! Un jury va sélectionner le vol artistique
le plus spectaculaire parmi tous les posts. De plus,
parmi tous les participants, nous tirons au sort trois
DVD du film «Dragons», parties 1 et 2.
La date limite de participation est le 15 mai 2016
Incise le gouvernail et le gouvernail de profondeur, ainsi
que les ailerons dans les ailes.
Prêt pour le premier vol test? Lance l’avion en l’air avec ta
main pour commencer et observe comment il se comporte.
Si l’avion s’écrase et ne vole pas correctement, tu dois
l’équilibrer. Pour ce faire, tiens l’avions avec deux doigts
sous les ailes au niveau du corps, sans appuyer, et fixe quelques
trombones devant sur la pointe. Tu équilibres ainsi
l’avion.
Si les tests ont réussi, tu peux accrocher l’élastique dans
l’encoche du corps de l’avion. Tiens le crayon dans une
main, et tire l’avion en arrière avec ton autre main. Et lâche
l’avion! C’est incroyable comment ton avion à catapulte vole
loin!
Et maintenant, tu peux continuer d’expérimenter pour que
ton avion puisse aussi faire des vols acrobatiques. Plie le
gouvernail sur un côté. L’avion vole-t-il vers la gauche
ou vers la droite? Afin qu’il puisse faire un looping, tu
dois plier les deux gouvernails de profondeur vers le haut.
Ton avion monte alors en pente raide. Si tu modifies l’angle
d’inclinaison des gouvernails de hauteur, tu réussiras
peut-être même à faire un ou deux loopings.
Pourquoi est-ce ainsi?
Les loopings de l’avion sont dus à deux raisons. Quand
l’avion vole, les deux ailes dirigent l’air qui arrive par devant
vers le bas en raison de l’inclinaison de l’avion. Cette déviation
produit une force antagoniste qui fait monter l’avion.
Ce n’est que pour cette raison qu’un avion peut voler.
D’autre part, l’air s’engouffre par devant dans le gouvernail
rabattu vers le haut. Celui-ci dirige alors l’air vers le haut.
Une force antagoniste est ici aussi générée, elle pousse cette
fois la queue de l’avion vers le bas.
Que se passe-t-il maintenant si tu rabats le
gouvernail de profondeur vers le bas?
Essaye ensuite d’autres possibilités: rabats un aileron vers le
haut et l’autre vers le bas. Ton avion fait alors une vrille et
tourne autour de son axe longitudinal. Dans le jargon
aéronautique, on appelle cela «rouleau». Si le pilote souhaite
prendre un virage, il positionne les ailerons de telle sorte
que l’avion s’incline légèrement sur le côté. De plus, il active
le gouvernail pour la courbe adéquate. Un avion
s’incline toujours vers le côté où une aile pointe plus vers le
bas. Vas-tu réussir à faire un virage parfait? ++
Envie d’expériences aériennes?
Dans la nouvelle exposition spéciale «Luft – ist nicht Nichts»
(L’air – ce n’est pas rien) au Swiss Science Center Technorama de
Winterthour, tu trouveras d’autres expériences fascinantes et
surprenantes sur le thème de l’air et du vol. Vous trouverez davantage
d’informations sur www.technorama.ch
10-2016 | FamilleSpick 19