Suv Crossover

MATCH OPEL CROSSLAND X / RENAULT CAPTUR
se montrer plus efficients, ils affichent de
petites cylindrées pour consommer moins
et adoptent une suralimentation basse
pression, gage de performances comme
d’agrément. Le TCe 120 frappé du losange,
qui se dote également d’une injection
directe, en est le parfait exemple. D’ailleurs,
jusque-là commercialisé uniquement avec la
transmission EDC à double embrayage, il se
conjugue aujourd’hui aussi en manuelle. La
seule évolution mécanique au catalogue du
nouveau Captur qui traduit, si besoin était,
ce regain d’intérêt. Pour lui répondre du
côté allemand, il existe deux alternatives à
partir du même 1.2 Turbo. Cependant, la
« petite » version 110 ch ne s’accouplant
qu’à une boite cinq vitesses, nous lui avons
préféré son autre déclinaison, forte de
130 ch, avec ses six rapports comme le
Renault. Affichant sur la balance des poids
quasi identiques, nos duellistes du jour
promettent un match serré face au
chronomètre. Une petite surprise nous
attend néanmoins en accélérations pures,
puisqu’un Captur moins puissant coiffe sur
le fil un Opel pénalisé par une gestion
moteur ne permettant pas de prendre
suffisamment de tr/mn à l’arrêt pour
optimiser un départ arrêté. Un déficit sur les
premiers mètres impossible à rattraper
ensuite, et qui travestit un peu la réalité.
Un Crossland X
plus vigoureux
En effet, comme le démontrent des chiffres
de reprises cette fois sans appel, le SUV
germanique, dans la sonorité sympathique
de son trois cylindres français, fait montre de
plus de répondant, ce qui se traduit au
quotidien par un supplément d’agrément. Si
UNE ÉVOLUTION POUR LE MOINS DISCRÈTE MAIS QUI
APPORTE NÉANMOINS SON LOT DE NOUVEAUTÉS
38