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MATCH OPEL CROSSLAND X / RENAULT CAPTUR<br />
C’EST POUR SA DOTATION DE SÉRIE MOINS GÉNÉREUSE<br />
QUE LE BÂT BLESSE DU CÔTÉ DU CROSSLAND X<br />
la commande aux débattements plus courts<br />
du Renault invite à jouer du levier de<br />
vitesse, cela ne va pas dans le bon sens en<br />
termes de consommation. Un domaine dans<br />
lequel le TCe 120 se montre un peu plus<br />
gourmand, même avec un programme Eco<br />
qui ne change que très peu la donne.<br />
Abaissant sensiblement le niveau de<br />
performances, ce mode reste néanmoins<br />
tout à fait acceptable dans le cadre d’une<br />
utilisation normale, où l’on apprécie le<br />
comportement toujours sécurisant du<br />
Captur. Une caractéristique partagée avec un<br />
Crossland X dont la tenue de route apparaît,<br />
en sus, un peu plus rigoureuse grâce à des<br />
épures de suspension « made in Peugeot »,<br />
une référence en la matière. Pourtant, cet<br />
Opel garde son particularisme en mettant<br />
l’accent sur le confort. Résultat, un<br />
amortissement plus moelleux que sur le<br />
cousin tricolore. Associé à des sièges avant<br />
optionnels d’excellente facture, voilà une<br />
association qui fait référence sur le sujet<br />
dans la catégorie.<br />
Suppléments<br />
bienvenus<br />
Sans que l’on puisse véritablement critiquer<br />
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