WIR 02/2018 [FR]

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Le plus long téléphérique trois câbles du monde relie deux îles Les îles de villégiature Phú Quôc et Hòn Thom, dans le sud du Vietnam, sont reliées par une installation 3D de pratiquement huit kilomètres de long, un record du monde. Elle bat d’un kilomètre et demi la précédente détentrice du record, le Fansipan Legend sur le toit du Vietnam : l’installation 3S de Hòn Thom dans le sud du Vietnam est avec 7 900 mètres la plus longue du monde. Elle relie les deux iles de villégiature Phú Quôc et Hòn Thom et constitue une attraction pour tous les visiteurs. Le sud du pays était déjà avant la construction de l’installation une destination appréciée des vacanciers, mais celle-ci contribue largement au développement du tourisme au Vietnam, d’une part comme élément d’infrastructure, mais aussi comme attraction. La ligne franchit la mer, et les pylônes, dont le plus haut atteint 164 mètres, ont été installés sur deux îlots, qui se trouvent entre les deux îles principales. Les passagers peuvent ainsi profiter d’un panorama à couper le souffle. Économie d’énergie et sécurité Une installation 3S est particulièrement adaptée à ce type de trajet : elle possède une excellente stabilité au vent, elle permet de longues portées tout en ayant une consommation énergétique réduite. Par ailleurs, l’installation 3S de HònThom est équipée de nombreuses finesses techniques : on peut citer le générateur sur galets de roulement développé par Doppelmayr, qui alimente l’éclairage et le système de hauts parleurs pendant le voyage. Pour une sécurité absolue en cas d’urgence, l’installation a été équipée du concept d’évacuation : des dispositifs de sécurité supplémentaires et des composants redondants, indépendants les uns des autres, permettent de ramener les cabines en gare, sans être obligés d’évacuer les passagers en ligne. Une cabine VIP climatisée Les cabines standard sont déjà très confortables, mais il y a encore mieux : la cabine VIP pour huit personnes. Elle étonne par son équipement spécial luxueux : sièges en vrai cuir, aménagement intérieur en bois orné à la feuille d’or, système de divertissement exclusif, réfrigérateur, prise USP, éclairage LED inté- rieur avec variateur, et plafond orné d’étoiles. La nouveauté mondiale, c’est sa climatisation permanente. Elle crée une température intérieure agréable et un confort unique au cœur du climat subtropical du Vietnam. Le plancher vitré permet également aux VIP une vue dégagée sur la mer survolée. | 30-TGD Hòn Thom Maître d’ouvrage Sun Group Corporation Emplacement Phú Quôc (VNM) Longueur développée 7900 m RM Nombre de pylônes 6 Capacité 3 500 p/h Vitesse 8,5 m/s Temps de transport 15,6 min Inauguration février <strong>2018</strong> « Nous avons déjà réalisé de multiples installations avec Doppelmayr, dont beaucoup sont inscrites au livre Guinness des records. Pour nos visiteurs, il s’agit d’une nouvelle attraction majeure. » Pham Quoc Quan, Directeur général adjoint de Sun Group pour le sud du Vietnam
Projets à l’international 17 La liaison des domaines skiables Andermatt–Sedrun continue de progresser L’ouverture d’une télécabine et d’un télésiège rapproche encore les domaines skiables suisses d’Andermatt et de Sedrun. La télécabine huit places Gütsch-Express et le télésiège six places Hinter Bördli–Strahlgand sont les derniers projets mis en œuvre par Garaventa dans le cadre des deux domaines skiables Andermatt et Sedrun. Ainsi, Garaventa a réalisé les remontées commandées pour la première étape, ce qui constitue une étape importante pour la liaison entre les deux domaines de sports d’hiver Andermatt et Sedrun. Une télécabine sur le Gütsch Le Gütsch-Express remplace le télésiège deux places à pinces fixes Andermatt–Nätschen et le télésiège quatre places débrayable Nätschen– Gütsch. Il est divisé en deux sections qui peuvent fonctionner séparément grâce à deux entraînements distincts, ou bien d’un seul tenant, ce qui représente un grand plus en termes de confort. Ainsi, l’embarquement et le débarquement dans les nouvelles gares aval, intermédiaire et amont sont agréables, sans aucun stress : ils s’effectuent à fleur de quai, à vitesse réduite, ce qui convient particulièrement aux familles et aux piétons. La télécabine renforce encore l’attraction du Gütsch comme destination d’excursion en hiver et en été. La gare aval est bien située par rapport aux flux de circulation et elle est reliée directement à la gare ferroviaire d’Andermatt par un passage piéton souterrain. Un télésiège confortable Le confort est également au rendez-vous avec le télésiège Hinter Bördli–Strahlgand, le « Lutersee-Flyer » : les sièges sont équipés de banquettes et dossiers rembourrés. Les repose-pieds centraux ne servent pas uniquement au confort, mais aussi à la sécurité, surtout celle des enfants. Les passagers sont protégés du vent et des intempéries par des bulles sur tous les véhicules. Comme les installations mises en service au cours des années précédentes, ce télésiège a été réalisé sur la base du système UNI-G développé par Doppelmayr/Garaventa. L’unification du système apporte des avantages pour l’approvisionnement en pièces détachées et pour la maintenance des installations. Le garage se situe en gare amont, au même endroit que l’entraînement. | « La mise en service de la télécabine et du télésiège signifie à bien des égards un saut quantique en termes de confort et de technologie. » Silvio Schmid, PDG d’Andermatt-Sedrun Sport AG Maître d’ouvrage Emplacement Andermatt-Sedrun Sport AG Andermatt, Uri (CHE) 8-MGD Gütsch-Express (1re section) Longueur développée Dénivelé Capacité de transport Vitesse Temps de transport 1 080 m 390 m 2400 p/h 6,0 m/s 3,87 min 8-MGD Gütsch-Express (2e section) Longueur développée Dénivelé Capacité de transport Vitesse Temps de transport 1 9<strong>02</strong> m 535 m 2400 p/h 6,0 m/s 6,16 min 6-CLD-B Hinter Bördli–Strahlgand Longueur développée Dénivelé Capacité de transport Vitesse Liaison des domaines skiables Andermatt–Sedrun Temps de transport 881 m 267 m 2000 p/h 5,0 m/s 3,32 min
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