RRG 51 FR_BR

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Het warme interieur wordt afgewerkt met nobele materialen. Un habitacle chaleureux et des matériaux nobles.. 10
om door druk verkeer te loodsen en zelfs om in de stad te rijden. De sportwagenfabrikant legt vooral de nadruk op de veelzijdigheid van dit nieuwste model. Deze eigenschap wordt nog versterkt door het interieur dat een aangenamer afwerking krijgt in vergelijking met andere McLaren bolides. Er komt een bredere kofferklep die de toegang tot de koffer eenvoudiger maakt dan bij de 570 GT, die wordt opgevolgd door deze GT. Via die achterklep heb je toegang tot de koffer van 420 liter. Er is ook nog eens 150 liter bagageruimte vooraan en die kreeg een meer ergonomische vorm. offrir plus de disponibilité rendent cette McLaren étonnamment facile à conduire en ville, et plus globalement dans le trafic. Le constructeur n’a donc pas menti sur la polyvalence de son dernier modèle. Une caractéristique renforcée également par l’habitacle aux ambiances plus cosy que sur les autres modèles, et par la présence d’un large hayon à l’accès encore facilité par rapport à la 570 GT dont cette GT prend de facto la relève. Ce hayon donne accès à un coffre de 420 litres. Et à cela s’ajoutent encore 150 litres dans le compartiment avant, aux formes bien plus exploitables. MCLAREN DNA Toch is de nieuwe McLaren geen snelweg-GT geworden. Hoewel de afstelling voelbaar milder is, getuigt de 4.0 liter grote V8 nog steeds een zeldzame brutaliteit wanneer je het gaspedaal vloert. Dat geldt eens te meer, wanneer je alle keuzeparameters voor het onderstel en de motor op ‘Sport’ zet. Hoewel het om een GT gaat, behoudt deze versie zijn McLaren-dna. Hij levert immers 620 pk en zet amper 1.530 kg op de weegschaal waardoor hij bijzonder explosief uit de hoek kan komen. Dankzij de verfijning van de afstelling is deze snelle Brit steeds een toonbeeld van wendbaarheid en precisie. Een blik op de prestaties volstaat om een beeld te krijgen van het karakter van deze bolide. Hij spurt in 3,2 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt en topsnelheid van 326 km/u. Hoewel de motorsound weliswaar verfijnd en melodieus klinkt, gaat het motorgeluid vrij snel overheersen binnenin zodat het eerder vermoeiend wordt bij een lange snelwegrit. Maar dat is detailkritiek, nietwaar? ■ ADN MCLAREN Mais la nouvelle McLaren n’est pas pour autant une de ces GT taillées pour l’autoroute. Même adouci, son V8 de 4 litres fait toujours preuve d’une brutalité rare quand on écrase la pédale d’accélérateur. A fortiori lorsqu’on place tous les curseurs (châssis et moteur) sur Sport. Tout GT soit-il, ce modèle contient tout l’ADN de McLaren. Ses 620 chevaux combinés à un poids plume de 1.530 kilos le rendent particulièrement explosif, et la finesse de ses réglages en font toujours un modèle d’agilité et de précision. Un coup d’œil aux performances suffit à se faire une idée assez précise du caractère de l’engin, qui atteint les 100 km/h en 3,2 secondes et pointe à quelque 326 km/h ! En revanche, si la sonorité est soignée et musicale, elle est aussi très présente à bord et pourra sans doute se monter fatigante lors des longs périples autoroutiers. Mais finalement, c’est bien là un moindre mal, non !? ■ McLaren GT Technical Specifications Engine: V8, petrol, 3.993cc ; 620hp @ 7.500 revs ; 630Nm @ 5.500 revs Transmission: rear wheel drive Gearbox: 7 speed automatic L/w/h (mm): 4.683/2.675/1.223 Dry weight (kg): 1.530 Top speed (km/h): 326 0 to 100 kph (sec.): 3,2 Boot capacity (l): 570 Tank capacity (l): 72 Fuel consumption (l/100km): 11,9 CO2 (g/km) : 270 Price (€): 201.500 11
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