Smart Cities Luxembourg - n°12

Février 2022 | n˚12
Le trimestriel de la ville intelligente
NUSANTARA,
LA FUTURE CAPITALE
INDONÉSIENNE,
PROMESSE D’UNE VILLE
VERTE OU EXODE
CLIMATIQUE FORCÉ ?
POST LUXEMBOURG
5G CROCO, LE PROJET
QUI VA BOULEVERSER
LA MOBILITÉ INDIVIDUELLE
EUROSOLAR
LËTZEBUERG
L’ÉQUATION
DE LA TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
FOODSHARING
RÉDUIRE
LE GASPILLAGE
ALIMENTAIRE,
PAS SI SORCIER !
METAVERSE :
QUAND LA FICTION
DÉPASSE LA RÉALITÉ

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ÉDITO
3
Les jeux olympiques d’hiver 2022,
une aberration climatique
Malgré le discours rassurant du Comité International Olympique
(CIO) affirmant que « les principes de soutenabilité
avaient été intégrés à toutes les étapes de la préparation des
JO pour minimiser les impacts négatifs des jeux et maximiser
les effets positifs », les Jeux olympiques d’hiver de Pékin de
2022, organisés en Chine du 4 au 20 février, n’en demeurent
pas moins une aberration écologique dénoncée par les experts.
Déjà pointée du doigt pour le non-respect des droits de
l’Homme, boycottée diplomatiquement par plusieurs pays à
cause du génocide des Ouïghours, la Chine n’échappe pas aux
critiques concernant la protection de l’environnement. Elle est
loin l’image de carte postale des sommets enneigés des premiers
Jeux olympiques d’hiver à Chamonix, en 1924. Presque
un siècle après, les épreuves de ski alpin se déroulent sur un
tapis de neige 100% artificielle. La carte postale actuelle se résume
à quelques rubans de blanc au milieu d’un océan de brun.
« Organiser des JO dans cette région est une aberration, c’est irresponsable
» regrette la géographe Carmen de Jong, de l’Université
de Strasbourg. Pour remédier à un climat refusant de se plier à
l’agenda olympique et blanchir quelque neuf kilomètres de pistes
pour la compétition, il a fallu utiliser 100 générateurs de neige et
300 canons. 185 millions de litres d’eau ont été nécessaires, soit
l’équivalent de 800 piscines olympiques selon un rapport de
l’ONG China Water Risk. Ce prélèvement d’eau dans une région
aride a de quoi inquiéter, d’autant plus que les autorités chinoises
comptent promouvoir la pratique du ski et attirer chaque année
plus de 300 millions de Chinois sur les différents sites olympiques.
Même si les autorités chinoises s’en défendent en affirmant organiser
des jeux durables et propres qui utilisent exclusivement
de l’électricité verte issue d'éoliennes et de panneaux photovoltaïques,
ainsi que des transports propres, le constat cinglant
ne fait que nous questionner sur le bienfondé de ces grandsmesses
sportives à dimension planétaire qui coûtent cher et
fragilisent davantage l’environnement. Si la Chine entretient
son image de puissance sur l’échiquier mondial en organisant
les Jeux olympiques d’hiver à grands frais, c’est surtout l’attitude
du Comité International Olympique et ses choix quant aux
pays organisateurs qui posent question. Les critères de sélection
sont-ils uniquement politiques et économiques au détriment
des impératifs climatiques ?
Dans ses principes directeurs, le CIO place la durabilité au
deuxième rang de ses préoccupations, mais il est regrettable
de constater que sur le terrain de la réalité il n’en est rien. Les
Jeux olympiques d’hiver 2022 de Pékin se terminent en laissant
un goût amer malgré la beauté du spectacle. Le show
doit se poursuivre, les aberrations climatiques aussi. Le Qatar
accueillera le mondial de football au mois de décembre
prochain dans des stades totalement climatisés à cause de la
chaleur. La facture environnementale risque d’être lourde et
les instances sportives mondiales telles que le CIO ou la FIFA
semblent imperméables à la catastrophe climatique pourtant
annoncée. Décidément, le prestige politique et les impératifs
économiques ont encore plus de poids que les préoccupations
d’ordre écologiques.
Par R. Hatira

4
SOMMAIRE
SMART CITIES LUXEMBOURG
Trimestriel édité par Living Green S.à r.l.-S
www.smartcitiesmag.lu
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Living Green
24, rue Michel Rodange
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Comité de rédaction
Adeline Jacob - adelinej@livinggreen.lu
Pierre Birck - pierreb@livinggreen.lu
Pauline Paquet - paulinep@livinggreen.lu
Raouf Hatira
Dominique Coutant
Sophie Caruelle
Conception et réalisation graphique
Anna Arbizzoni/Bianco Design
Photographie
Eric Devillet
Agence Kapture
Julian Pierrot
Pixabay / Unsplash / Freepik / Shutterstock
Impression
Imprimerie Centrale
GOUVERNANCE
Nusantara : promesse d’une ville verte ou exode climatique forcé ? 8
Mertzig : 30 millions d’euros d’investissements pour le Bien commun 12
Frisange se modernise 16
GREEN BUILDING
Ets. Osch et fils S.à r.l. : un nouveau siège pour répondre aux défis d’aujourd’hui 20
Famaplast, entreprise aux tubes écologiques : 40 années d’innovation 26
Steffen Holzbau : le bois, le matériau de construction de l’avenir 30
Viessmann : s’attaquer au marché de la rénovation 32
DIGITAL ET INNOVATION
Metaverse : quand la fiction dépasse la réalité 36
Transformation digitale, le SIGI à la rencontre des communes luxembourgeoises 40
WIDE : le digital, pas pour les femmes ? 42
L’e-sport, à la croisée du sport et du jeu vidéo 44
© Living Green S.à r.l.-S
Tous droits de reproduction réservés pour tous pays.
Tous manuscrits, photos et documents envoyés à la rédaction
ne peuvent être exploités qu’avec l’accord de leurs auteurs.
Publiés ou non, ils ne seront pas restitués.
Les reportages signés n’engagent que leurs auteurs.

5
© AFP / NYOMAN NUARTA
MOBILITÉ
POST Luxembourg : 5G CroCo, le projet qui va bouleverser la mobilité individuelle 48
Goodyear met la gomme pour verdir le transport routier 50
Autofestival : Une occasion de se payer du neuf en se tenant au courant ! 54
Garage Losch Truck, Van & Bus : le transport en commun réinventé 58
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
Eurosolar Lëtzebuerg : l’équation de la transition énergétique 62
Energiepark Reiden : faire avancer la transition énergétique 64
Sommet « Un océan » : un bilan en demi-teinte 66
Véolia : l’ambition d’un champion mondial de la transition écologique 68
Luxlait : une coopérative qui tourne à plein régime! 70
LABORATOIRE SOCIAL
Foodsharing : réduire le gaspillage alimentaire, pas si sorcier ! 74
AIS : faciliter l’inclusion sociale grâce au logement 76
Deux ans de pandémie: le moral des travailleurs au plus bas ? 80
Touchpoints asbl : accompagner les migrants dans leur projet entrepreneurial 82

2022, GERI MANAGEMENT prend un nouveau départ
et transfère ses bureaux sur la zone Gadderscheier
à compter du 1 er mars et sera accompagnée
de sa petite sœur GM PROJECT !
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GOUVERNANCE
© SIP - Emmanuel Claude
Les cérémonies de passation des pouvoirs se sont enchaînées le 5 janvier 2022.
Pour l’Agriculture, la Viticulture et le Développement rural, Romain Schneider
a passé le flambeau à Claude Haagen. Ce dernier devient également ministre
1.
de la Sécurité sociale. Quant à Dan Kersch, qui occupait le poste de ministre du Travail,
de l’Emploi, de l’Économie sociale et solidaire ainsi que des Sports, il laisse la place
à Georges Engel. Pour finir, Yuriko Backes a remplacé Pierre Gramegna à la tête
du ministère des Finances.
Yuriko Backes, ministre des Finances

8
INDONÉSIE
NUSANTARA,
LA FUTURE CAPITALE
INDONÉSIENNE,
PROMESSE D’UNE VILLE
VERTE OU EXODE
CLIMATIQUE FORCÉ ?
GOUVERNANCE
Le projet de transfert de la capitale indonésienne
a finalement été approuvé.
C’est le président Joko Widodo lui-même
qui l’a annoncé le 18 janvier dernier.
Jakarta, l’actuelle capitale du pays, située
sur l’île surpeuplée de Java, devra
céder sa place à une cité toute nouvelle
bâtie dans la jungle de Bornéo, située
à quelque 2.000 km de là. Baptisée
« Nusantara », terme qui signifie « archipel
» en indonésien, la nouvelle capitale
promet d’être une ville intelligente
à la pointe de la modernité, résiliente
et respectueuse de l’environnement.
Néanmoins, construire une toute nouvelle
ville suppose l’utilisation massive
d’espaces naturels arrachés à une nature
encore préservée. Tout en voulant être
rassurantes, les autorités indonésiennes
n’ont pas véritablement le choix sinon
délocaliser car Jakarta, l’actuelle capitale
indonésienne, est en proie à des inondations
de plus en plus fréquentes, à des
affaissements de terrain et à une surpopulation
qui accentue les problèmes de
pollution et d’encombrement.
Après l’annonce du président indonésien
de délocalisation de la capitale vers
l’intérieur du pays, les premières maquettes
et images de la nouvelle capitale
politique ont été dévoilées. Elles donnent
à voir un projet gigantesque, voire utopique,
de ville intelligente à zéro émission
construite au milieu de la végétation
tropicale. Accueillant les futurs bureaux
gouvernementaux, ainsi que le palais
présidentiel, elle sera aussi une nouvelle
métropole intelligente qui pourra attirer
des talents internationaux et un centre
d’innovation, selon les dires du président
indonésien.
La construction de la future capitale
politique aurait dû commencer dès
2020, mais la pandémie de Covid-19
a largement retardé le début des travaux.
Plusieurs étapes dans la phase de
construction de Nusantara sont prévues
et planifiées jusqu’en 2045, un projet
de très longue haleine doté d’un budget
colossal de quelque 33 milliards de dollars.
En tout cas, le gouvernement espère
pouvoir s’y installer à partir de 2024, soit
pendant la dernière année du second
mandat du président Joko Widodo.
La promesse d’une ville verte
La nouvelle capitale sera donc installée
au centre du pays, dans une partie
de l’île de Bornéo relativement peu
développée. Au total, plus de 256.000
hectares ont été réservés en vue d’une
expansion du projet. De l’avis de certains
responsables indonésiens, le déménagement
complet pourrait prendre
entre 15 et 20 ans. Et la construction totale
de la future Nusantara prendra sans
doute plus de temps, tant le projet voulu
par l’actuel président est ambitieux. La
nouvelle cité indonésienne couvrira dans
un premier temps une surface de 3.000
hectares. Mais, à terme, elle s’étendra sur
une superficie de 200.000 à 300.000 hectares.
Le président Joko Widodo n’a cessé
de promettre qu’elle sera une ville verte
et à zéro émission, avec des transports
exclusivement électriques.
Plusieurs projets durables devraient voir
le jour. Selon le journal «Courrier international»,
la nouvelle capitale politique
de l’Indonésie a l’ambition d’être une
ville dans la forêt. Le ministère de l’Environnement
et des Forêts indonésien
souhaiterait y créer une pépinière de
100 hectares composée de 17 millions de
plantes qui alimenterait en permanence
la nouvelle capitale, et veillerait à la préservation
de la flore locale en luttant
contre la déforestation.
Selon le site officiel du projet, huit principes
conducteurs ont été mis en place
pour atteindre les objectifs d’une ville
écologique, résiliente et à la pointe de la
modernité. La ville, que ses développeurs
ont voulu concevoir dans le respect total
de la nature, sera constituée de 75%

GOUVERNANCE
9
d’espaces verts accessibles à tous les
habitants en moins de dix minutes. Les
constructions seront intégralement
écologiques et conçues dans une démarche
d’économie circulaire pour
réduire au maximum les déchets. La
ville promet également de consacrer
10% de sa surface à l’agriculture et à la
production alimentaire, tout en veillant
à recycler 60% des déchets produits à
l’horizon 2045. La préservation de l’eau
est une priorité pour les autorités qui
ambitionnent de traiter intégralement
les eaux usées en 2035.
Côté énergie, la ville compte augmenter
son efficacité de près de 60% par rapport
à la capitale actuelle et ainsi atteindre
la neutralité en 2045. La nouvelle capitale
entend investir dans la production
d’énergie renouvelable pour répondre
intégralement à ses besoins. Selon le
média local « Jakarta Post », un ensemble
d’entreprises locales et étrangères
avaient commencé à développer un parc
industriel vert sur l’île de Bornéo. Ce parc
devrait être alimenté par des centrales
hydroélectriques et solaires, une manière
de participer à la transition énergétique
© AFP / NYOMAN NUARTA
du pays et de faire de la nouvelle capitale
un exemple à suivre. D’autant plus que
l’Indonésie, grand pays exportateur de
charbon, accuse un certain retard dans
le développement des énergies renouvelables
qui devraient représenter au moins
23% de l’approvisionnement énergétique
total du pays d’ici 2025.
Malgré les ambitions vertes
défendues par le président indonésien,
le projet de déménagement
de la capitale politique suscite
de nombreuses réticences
Nusantara n’oublie pas pour autant de
mettre ses habitants au centre de ses
préoccupations. Elle se veut une ville
moderne, sûre, résiliente et accessible
à tous. La proximité du travail, des services
sociaux et des espaces récréatifs est
une priorité. La consigne est de rendre
toutes les infrastructures essentielles accessibles
à moins de dix minutes à tous
les citoyens. Pour ce faire, la ville compte
investir massivement dans le transport
en commun propre et dans la mobilité
active avec un objectif de 80% de l’ensemble
du trafic, ce qui rend l’usage de
la voiture personnelle exceptionnel. La
ville s’est même donné comme objectif
d’intégrer d’ici 2045 le top dix des villes
durables et résilientes du Global Liveability
Index, grâce notamment à un marché
de l’emploi prospère, à un accès au
logement abordable, un système éducatif
performant et gratuit et à une excellente
connectivité. À ce propos, Nusantara veut
être à la pointe de la technologie, avec notamment
le recours à des infrastructures
numériques abondantes et une connectivité
généralisée aussi bien pour les citoyens
que pour les entreprises. Enfin, les
autorités indonésiennes veulent renforcer
le tissu économique avec la création
de pôles d’excellence dans des domaines
de pointe tels que l'industrie des technologies
propres, l’industrie pharmaceutique
intégrée, l’agroalimentaire durable,
l'écotourisme et le tourisme de santé et
l’industrie des énergies bas carbone.
Le revers de la médaille
Le déménagement de la capitale indonésienne
vers l’île de Bornéo, à quelque
2.000 km, est un aveu d’échec devant les
catastrophes naturelles qui se sont multipliées
ces dernières années dans la région.
Jakarta est notamment sujette aux
inondations provoquées par le réchauffement
climatique. En 2021, de nombreux
quartiers ont été ravagés à cause
de pluies torrentielles forçant l’évacuation
de milliers de personnes. La ville
subit également un enfoncement dû au
pompage des nappes phréatiques. Selon
« National Geographic », Jakarta s’enfonce
de 30 cm par an en dessous du niveau
de la mer. La situation semble s’aggraver
d’année en année à mesure que
le niveau global des océans augmente.
En outre, peuplée de plus de 30 millions
d’habitants, Jakarta est dépourvue d’infrastructures
suffisantes par rapport aux
besoins de la population. Quotidiennement
engorgée d’embouteillages géants,
elle subit un haut niveau de pollution.
La combinaison des deux phénomènes,
l’un naturel et l’autre démographique, a

10
GOUVERNANCE
© AFP / NYOMAN NUARTA
incontestablement pesé dans la balance
pour déplacer la capitale indonésienne
vers l’île de Bornéo. Jakarta restera néanmoins
la capitale économique du pays.
D’un autre côté, le phénomène des capitales
qui déménagent n’est pas un fait
nouveau. Plusieurs pays ont déjà franchi
le pas. La Malaisie l’a fait en 2003, la Birmanie
en 2006, le Brésil en 1960. Le phénomène
semble s’accélérer et prendre la
forme d’un exode écologique. Devant les
répercussions des changements climatiques,
combinées à la pression démographique,
des pays prennent la décision de
délocaliser leurs capitales dans l’espoir de
repartir du bon pied et de créer des villes
plus viables et écologiquement plus vertueuses.
Mais, très souvent, ces nouvelles
villes sont construites au détriment de la
nature et de la biodiversité.
Pour construire, il faut fatalement détruire.
Malgré les ambitions vertes défendues
par le président indonésien, le
projet de déménagement de la capitale
politique suscite de nombreuses réticences.
La région indonésienne de l’île
de Bornéo abrite le parc forestier de
Bukit Soeharto qui s'étend sur presque
62.000 hectares et qui est connu pour
la réhabilitation d’espèces végétales et
animales. Bornéo est également habitée
par des populations autochtones qui
risquent d’être expulsées. On estime à 21
le nombre de groupes indigènes vivant
dans cette région. Selon une ONG locale,
aucune mesure n’est prévue pour le moment
pour protéger ces cultures et les
droits fonciers de ces peuples.
La délocalisation des villes va crescendo
à cause du réchauffement climatique.
Le phénomène semble s’accélérer de
plus en plus à mesure que le niveau des
océans monte. Plusieurs villes importantes
dans le monde sont menacées. À
titre d’exemple, Venise, ce joyau architectural
de l’humanité risque de disparaître
avant la fin de ce siècle. Des villes
côtières américaines et africaines pourront
connaître le même sort. La Chine
serait le pays le plus impacté avec neuf
villes parmi les 20 premières en termes
de risque de disparition. À l’échelle mondiale,
plus de 280 millions de personnes
seront déplacés si rien n’est fait dans les
années à venir pour limiter le réchauffement
climatique et la fonte des glaciers,
d’après les experts du GIEC. Dans
le cas de Jakarta, comme pour les autres
villes, la délocalisation de la capitale ne
fournit pas de solution réelle au phénomène.
L’adaptation des villes aux aléas
climatiques constituent un enjeu majeur
pour l’avenir de nos sociétés. Limiter les
impacts climatiques en adoptant d’autres
pratiques plus écologiques serait plus
efficace et certainement moins onéreux
que de construire d’autres villes à tout va.
Cela ne fera que déplacer le problème.
256.000
hectares
33
milliards de dollars
Par R. Hatira

GOUVERNANCE
11
BRÈVES
François Bausch à la réunion des ministres de la Défense
organisée par l’OTAN
Les 16 et 17 février derniers, François Bausch, ministre de la
Défense, s’est rendu à Bruxelles, au siège de l’OTAN, pour participer
à la réunion des ministres de la Défense. Bien entendu, le
sujet principal des échanges concernait les conflits inquiétants
entre l’Ukraine et la Russie. Les ministres ont envisagé l’adaptation
de la posture de l’OTAN et les mesures qui seront adoptées
en fonction de l’évolution de la situation. Néanmoins, leur priorité
reste la voie diplomatique et le maintien du dialogue. La
cybersécurité et l’environnement sont également venus sur la
table des discussions. « Dans ce contexte, l'OTAN doit réfléchir
comment davantage renforcer la résilience de nos sociétés, de
nos systèmes économiques et de nos forces armées face à ces
nouvelles menaces », a déclaré François Bausch. Pour finir, les
participants à la réunion ont évoqué les relations entre l’OTAN
et l’UE. À ce sujet, le ministre luxembourgeois a souligné l’importance
d’entretenir des liens privilégiés entre ces deux organisations
afin qu’elles se renforcent mutuellement.
Source : maee.gouvernement.lu
Circular by Design Challenge : 12 projets sélectionnés
Le Circular by Design Challenge est un concours organisé par
Luxinnovation durant lequel diverses entreprises présentent leur
projet durable et circulaire. Le premier tour de cette seconde édition
s’est déroulé le 6 janvier dernier. À son issue, douze projets
luxembourgeois et européens ont été sélectionnés pour participer
au programme d’accompagnement de douze semaines.
Les participants sont répartis en cinq catégories. Par exemple, le
projet « on.perfekt Babyfood », qui réutilise des légumes locaux
non-standards afin d'en faire de la nourriture pour bébés, s'est
distingué dans la catégorie villes durables. Le projet « Colors of
Luxembourg » s’inscrit quant à lui dans la catégorie « Luxembourg
- Let’s make it happen » et a pour but de produire du textile local
à partir de lin récupéré des rideaux des trains CFL par exemple.
Les gagnants remporteront un prix de 7.000 euros, bénéficieront
d’accords de partenariat avec des partenaires industriels afin
de développer leurs idées, pourront participer à un programme
d’accélération international virtuel et seront récompensés de six
mois d’accès gratuit à un espace de co-working.
Source : www.luxinnovation.lu
2022, l’année de la jeunesse
La Commission européenne a annoncé que l’année 2022 sera
l’année de la jeunesse. L’objectif de cette initiative consiste à
mettre en avant les jeunes pour construire un monde futur plus
adapté aux enjeux actuels. Cela implique donc un développement
de l’écologie, du numérique et de l’inclusivité. De cette
manière, la Commission entend préparer l’après-pandémie en
redonnant aux jeunes générations espoir et confiance en l’avenir.
L’Europe souhaite mettre en place des activités sur tout le
continent afin de proposer de nouvelles possibilités d’apprentissage
et des lieux de rencontres propices au partage et à la discussion.
Par exemple, le 10 février dernier a eu lieu l’annonce
des gagnants du « Juvenes Translatores Contest » dont le thème
était « Let's get on track – towards a (greener) future », c’est-àdire
« mettons-nous sur la bonne voie – vers un avenir (plus
vert) », ce qui illustre bien les nouveaux objectifs européens.
2.940 jeunes ont participé à ce concours, mais seuls 27 d’entre
eux en sont sortis lauréats. Toutefois, 219 ont reçu une mention
spéciale pour leur traduction remarquable.
Source : europa.eu

12
LUXEMBOURG
GOUVERNANCE
© Julian Pierrot
30 MILLIONS D’EUROS
D’INVESTISSEMENTS
POUR LE BIEN COMMUN
Administration communale de Mertzig
Mike Poiré

GOUVERNANCE
13
Avec le vote de la première phase du
masterplan, la marche à suivre dans
les années à venir a été concrètement
fixée: investir dans l’avenir et le développement
futur de Mertzig au niveau
des infrastructures scolaires, socioéducatives,
culturelles et sportives, sans oublier
la rénovation et le réaménagement
inclusif de la maison communale avec
son nouveau parking écologique. Mike
Poiré, bourgmestre, présente les investissements
réalisés et projetés en analysant
également la situation financière
de la commune.
Les investissements sont importants à
Mertzig. Pouvez-vous les présenter ?
Parmi les investissements incontournables
de grande envergure et d’amélioration
de la qualité de vie, citons les
projets de réaménagement et de modernisation
du réseau routier qui incluent
le renouvellement et l’optimisation des
infrastructures essentielles telles que
l’approvisionnement en eau potable,
l’assainissement des eaux usées ainsi
que le renouvellement des réseaux.
Depuis le début de notre mandat, plusieurs
rues ont déjà été achevées. Suivra
cette année la rue de Michelbouch qui
est d’une importance cruciale en raison
du renouvellement nécessaire de la
conduite principale d’eau potable, puis
plus tard, les rues Latterbach et Zechel
et la rue de Merscheid. Les compteurs
d’eau des foyers seront aussi remplacés
par des compteurs intelligents qui
permettent une gestion plus aisée, sécurisée
et centralisée des données. Via
un monitoring digital, des fuites d’eau
potable pourront par exemple directement
être détectées.
Le chantier de réaménagement et de
restauration de la mairie sera achevé
sous peu avec notamment l’accessibilité
à tous de la maison communale via
une passerelle et des conditions optimales
de travail pour le personnel communal.
Il y sera aussi prévu un « smart
screen » avec l’intégration du « Raider »
qui prendra une forme numérique, sans
oublier le «musée digital» qui mettra en
lumière la vie et l’œuvre de l’architecte
et peintre Sosthène Weis, né le 29 janvier
1872 dans le bâtiment qui héberge
la maison communale et d’après lequel
sera aussi nommée la nouvelle salle des
séances.
Citons encore le réaménagement du
parking et de la « Place Nicky Besch »
avec notamment l’instauration d’un
espace « kiss&go » pour le site scolaire,
ceci en vue d’alléger le trafic routier sur
la rue principale pendant les heures de
pointe et de garantir ainsi un maximum
de sécurité.
Après trois années d’échanges intensifs
entre tous les acteurs concernés,
le chantier de la première phase du
masterplan sera entamé, à savoir le
« projet intégré » école-maison relais
qui s’illustre dans l’aménagement des
espaces. Chaque étage du nouveau bâtiment
sera dédié à un cycle d’études
et se composera de six salles de classe
et d’une grande surface au centre. La
« place du marché » sera partagée par
les deux équipes pour le bien-être des
élèves. Il s’agit du plus grand investissement
jamais réalisé à Mertzig pour
l’avenir des jeunes et le développement
durable de la commune.
Investir pour l’avenir des jeunes
et le développement durable
de la commune
Suivront la construction d’un nouveau
hall sportif et d’un pont qui reliera ce
bâtiment aux infrastructures sportives
actuelles. La phase 3 du masterplan comprend
le « bâtiment de relais » entre les
phases 1 et 2 avec des espaces et salles
dédiées encore à l’école et à la maison relais.
Nous parlons ici d'un horizon de dix
à quinze ans selon l’évolution de la situation
budgétaire de la commune.
Je cite encore l’achat du château de
Turelbaach. Tout en gardant son authenticité,
Mertzig s’est engagée à entretenir
et à développer le « Domaine
Turelbaach » dans un esprit d’intérêt
public en créant un lieu de mémoire
honorant l’œuvre architecturale et artistique
de Pol Gilson qui a construit le
domaine à partir de 1964.
Comment se présente l’impact de
ces investissements sur les finances
communales ?
La circulaire relative à l’élaboration des
budgets communaux 2022 confirme
que l’État et les communes se retrouvent
actuellement dans une situation
financière stable. Il va de soi que
la situation financière des communes
dépend aussi de l’évolution du produit
intérieur brut du Luxembourg. Quant
au financement desdits projets, une politique
prudente et responsable est plus
que jamais de mise, à l’aune du contexte
économique actuel. Les investissements
doivent faire l’objet d’une analyse approfondie
et, avant tout, responsable.
Grâce aux screenings financiers permanents,
les échanges réguliers avec
la direction des finances du ministère
de l'Intérieur et le Syndicat intercommunal
de gestion informatique (SIGI)
qui nous accompagne dans le cadre
des Programmes pluriannuels financiers
(PPF), la situation budgétaire
est maîtrisée. Je rappelle aussi le mécanisme
de sécurité instauré avec les
trois critères essentiels à respecter: le
boni ordinaire du budget doit présenter
un solde positif, le résultat définitif
du budget doit être supérieur ou égal à
zéro (après emprunt éventuel) et l’annuité
de l’emprunt ne doit pas dépasser
20% des recettes ordinaires (le ratio).
Concrètement, en chiffres absolus, dans
le budget rectifié 2021 de la commune
de Mertzig, le ratio est de 7,35% avec un
emprunt de 5 millions d’euros. Ce ratio
passera à 10,99% en 2022 avec un emprunt
prévu de 7 millions d’euros. Sur
base de la dernière circulaire relative au
PPF et selon les prévisions budgétaires
étatiques, la dotation de l'État pour la
commune de Mertzig augmentera en
2023 à 9,2 millions d'euros et en 2024
à 9,7 millions d'euros. Ces perspectives
sont rassurantes d’autant que nous percevons
aussi les subventions étatiques
substantielles accordées dans le cadre
des projets précités !

14
GOUVERNANCE
Visuel du Masterplan
Du point de vue strictement économique,
les investissements publics ont
d’autant plus la triple vertu de générer
des recettes additionnelles pour le Trésor
public, de maintenir les emplois
dans les entreprises, et d’en créer de
nouveaux. Au niveau du financement, il
ne faut pas opposer les investissements
et l’endettement. Dans les périodes de
faible conjoncture, les investissements
publics ont un effet d’entraînement, ce
qui aide à relancer la croissance économique.
L’endettement ne doit pas devenir
une obsession avec comme conséquence
de freiner des investissements
pourtant indispensables au développement
favorable d’une commune dans le
but d’améliorer les services et la vie au
quotidien.
La commune de Mertzig vient également
d’adopter son nouveau Plan
d’aménagement général (PAG) ...
En effet, la refonte obligatoire du PAG
nous a bien occupé ces derniers mois.
Fruit d’un travail de quinze ans, il
nous est en effet revenu à l’honneur
de finaliser cette réforme importante.
Il s’agit de concilier l’intérêt général
avec les intérêts particuliers des
propriétaires des terrains et des immeubles.
L’intérêt général, la cohérence
et le principe constitutionnel
d’égalité devant la loi doivent en tout
cas toujours primer.
Parallèlement à la refonte du PAG et
dans le cadre du Pacte Logement 2.0
que nous avons signé, le Conseil communal
a élaboré, avec un bureau spécialisé,
un projet immobilier pour agir
en tant que promoteur public afin de
commercialiser des logements abordables.
Le PAP relatif à ce projet composé
de huit logements est en cours
d’élaboration. Dans ce cadre, je salue
particulièrement la mise à disposition
par l’État d’un conseiller en la matière.
La crise du logement au Luxembourg
est dramatique et nous espérons que
le changement de paradigme prôné
pourra être atteint grâce à la nouvelle
loi. Toutes les communes doivent s’y
investir davantage.
Administration communale de
Mertzig
22, Rue Principale
L-9168 Mertzig
www.mertzig.lu

GOUVERNANCE
15
#mertzig4all
MERTZIG
entend L’Économie devenir pour le Bien la 1ère commun commune
propose
un modèle économique éthique fondé sur
de l’Economie pour le Bien commun
la cohésion du sociale Luxembourg et la participation ! citoyenne.
la dignité humaine, la solidarité, la durabilité écologique,
Ces valeurs deviennent le fondement de toute action.

16
LUXEMBOURG
GOUVERNANCE
© Julian Pierrot
FRISANGE
SE MODERNISE
Roger Beissel
Administration communale de Frisange
Située aux abords de la frontière française, Frisange est un carrefour stratégique
pour les frontaliers de l’Hexagone, mais aussi de l’Allemagne, qui se rendent quotidiennement
au Luxembourg pour travailler. En pleine croissance, la commune a entamé plusieurs projets
de modernisation afin d’offrir de meilleurs services à ses citoyens.
Roger Beissel, bourgmestre, nous en dit plus.

GOUVERNANCE
Pouvez-vous présenter la commune de
Frisange en quelques mots ?
Frisange est une commune transfrontalière,
et plus précisément l’une des entrées
de la France vers le Luxembourg.
Avec le développement de la région
d’Esch-sur-Alzette, beaucoup d’Allemands
transitent aussi par notre territoire.
Nous sommes, pour ainsi dire,
un carrefour pour les frontaliers qui
viennent des deux pays.
Notre population est relativement jeune.
Notre commune attire les actifs car elle
offre une situation idéale pour se rendre
au travail au quotidien. Les connexions
avec les bus et les trains sont très bonnes.
Quant à l’autoroute A13, elle permet de
désengorger la ville et de faciliter la mobilité
des personnes qui traversent notre
commune en voiture.
Toujours en matière de mobilité, la commune
envisage de réaménager la Nationale
13…
Depuis la création de l’A13, nous attendons
le réaménagement de la N13. C’était
une promesse du ministère de la Mobilité
et des Travaux publics et de l’Administration
des ponts et chaussées. L’objectif
sera d’y réduire la vitesse, d’agrandir les
trottoirs ainsi que d’améliorer et moderniser
les arrêts de bus. Nous espérons
que le chantier démarrera dans un an au
plus tard.
La N13 traverse la commune sur toute
sa longueur. Elle commence à Aspelt au
début du village et se termine à Hellange.
Son réaménagement permettra de garantir
la sécurité des usagers et de créer
une piste cyclable qui longe la route, ainsi
que, à certains endroits, une voie uniquement
dédiée aux bus pour favoriser
les transports en commun.
Enfin, nous profiterons des travaux pour
améliorer et rénover les infrastructures
souterraines. Notre commune déboursera
5,5 millions d’euros pour le chantier de
la N13 alors que son coût total s’élèvera à
18 millions d’euros.
Réalisation d’une crèche pour enfants non scolarisés /
17
habitations sociaux / Foyer de jour pour personnes âgées
Pour ce chantier, nous misons sur l’économie
circulaire. Nous utilisons
284 - APS – Réunion de travail
des
27.01.2022
matériaux qui nécessitent Sur la parcelle cadastrale peu 362/4149 de transport
en privilégiant des ressources locales,
comme le bois pour la toiture. Ce
concept a également une influence sur la
déconstruction future du bâtiment. Une
fois démontés, les matériaux qui ont été
utilisés pour sa construction pourront en
Maître d’ouvrage :
Gemeng Fréiseng
10, Munnereferstrooss
L-5750 Frisange
effet être réutilisés plus tard.
D’un point de vue énergétique, nous exploiterons
la géothermie pour chauffer la
Association momentanée:
nouvelle mairie. Cela nous permettra de
gérer le chaud et le froid. Si la période est
beaucoup trop rude, nous avons tout de
même la possibilité de profiter du chauffage
au gaz naturel du centre sportif.
Enfin, nous récupérerons l’eau de pluie
pour les toilettes et sanitaires.
De plus, nos documents ont tous été archivés
et une place leur est d’ores et déjà
dédiée dans la nouvelle mairie. Ceux-ci
seront ensuite digitalisés, notamment les
très vieilles pièces qui datent de l’époque
où Frisange était encore sous administration
française. Nos citoyens pourront les
consulter numériquement.
Actuellement, nous sommes quatorze
employés et fonctionnaires dans la commune
et nos locaux ont atteint leur capacité
maximale. Avec le nouveau bâtiment,
nous l’augmenterons à 36. Grâce à nos
nouveaux bureaux, à l’augmentation de
nos effectifs et à la finalisation progressive
de nos chantiers, nous pourrons davantage
nous occuper du Pacte Climat et du
Naturpakt, puisque nous aurons la possibilité
d’engager des collaborateurs qui
seront complètement dédiés à ces projets.
La mairie sera également pourvue d’un
grand Bierger Center. La fin des travaux
est prévue pour janvier 2023. Le bâtiment
actuel sera dès lors détruit pour laisser
place à un parking souterrain sur lequel
se trouvera une place de village.
Du fait de votre attractivité, la population
est en croissance tous les ans. Quelle
est votre politique en matière de logements,
de maisons relais et d’écoles ?
© Planetplus architectes et urbaniste - MBA S.ar.l.s.
suffi jusqu’à aujourd’hui mais, malheureusement,
elle rencontre désormais ses
limites. C’est pourquoi nous planifions
actuellement une extension de l’école et
de la maison relais. Pour l’instant, cette
dernière ne peut accueillir que 120 enfants
sur les 400 qui fréquentent l’établissement
scolaire. C’est peu, mais avec
ce nouveau projet, nous atteindrons un
taux de 90% d’occupation possible. Les
travaux devraient démarrer à la fin de
l’année 2023 et seront terminés en 2026.
Un concours d’architecture a eu lieu et
c’est le bureau Witry & Witry qui sera
assigné à la construction. Ce bâtiment
de quatre étages, doté d’un parking souterrain
pouvant accueillir 49 voitures, se
situera à côté du château d’eau. Nous
privilégierons les meilleures technologies
pour construire cette infrastructure
qui intégrera les éléments de l’économie
circulaire. Avec la pénurie de bois, nous
avons par exemple opté pour des briques
recyclées et fabriquées en Allemagne.
Cette politique de planification est menée
en étroite collaboration avec un bureau
d’études qui réalise des estimations en
fonction des terrains disponibles et de la
croissance de la population dans le but
d’agrandir les infrastructures de façon
optimale et intelligente. Nous planifions
ainsi des chantiers jusqu’à l’horizon 2035.
Par ailleurs, notre commune est stratégiquement
bien placée, les habitations
sont donc assez onéreuses et les prix
ne cessent de monter (2,5 à 5% par an).
Nous avons pourtant la volonté de participer
au futur Pacte Logement.
Vous construisez actuellement la nouvelle
maison communale. Quelles seront
ses principales caractéristiques ?
Effectivement, la commune croît d’année
en année. Il y a 30 ans, nous avons
construit une école centrale. Celle-ci a
La construction d’une crèche est également
à l’étude…

LAUREAT WITRY & WITRY
18
GOUVERNANCE
© Witry & Witry
une modification ponctuelle du PAG
pour installer le nouveau terrain qui sera
placé au même endroit que l’actuel. Or,
celui-ci est orienté d’est vers l’ouest et a
une pente de 50 centimètres. Nous souhaitons
désormais l’orienter du sud vers
le nord car il sera plus facile de le mettre
à niveau.
Projet du lauréat Witry & Witry
© Teisen - Giesler Architectes
Cependant, nous devons renaturer dans
les environs pour que le ministère de
l’Environnement puisse nous accorder le
droit de réaliser cette nouvelle infrastructure.
Des études de faisabilité ont été réalisées
début février.
Le projet du bureau d’architectes Witry & Witry s’est distingué de l’ensemble des projets, par son
implantation urbaine respectueuse et une architecture qui répond à un concept pédagogique innovant.
Le projet a fait preuve d’une bonne intégration dans le tissu urbain, tout en apportant des solutions quant Qu’en est-il du centre de recyclage ?
à la fonctionnalité de l’école avec une bonne répartition des clusters scolaires et de la maison relais. Le
projet dessiné à l’échelle des enfants créé une ambiance accueillante et protectrice.
Nous sommes en plein travaux d’aménagement.
Il fonctionnait bien jusqu’alors
L’ensemble du bâtiment de l’école se caractérise par la transparence et l’ouverture ainsi que par une
atmosphère conviviale et inondée de lumière. Un espace aérien autour de l’escalier principal central
permet une connexion et une communication même à travers les étages. Les groupes spacieux et les mais il était très difficile d’accès pour les
couloirs ouvertement conçus au milieu du bâtiment créent des espaces communs spacieux à l’extérieur containers. Le centre de recyclage sera
des salles de classe et des salles de réception, qui invitent à des réunions informelles des étudiants ou
prêt en mai prochain. Un système de
peuvent également être utilisés pour diverses activités. De petites fenêtres à côté des entrées de la
salle de classe ainsi que de plus grandes fenêtres dans diverses pièces fonctionnelles telles que la salle driving sera mis en place afin de faciliter
à manger soulignent également la philosophie de la communication,
l’organisation, tant pour les exploitants
que pour les citoyens. L’idée est de pouvoir
entrer dans le centre avec sa voiture
et se garer devant les containers dédiés à
chaque type de déchets.
Effectivement, nous planifions la
construction d’une crèche qui pourra
accueillir 60 enfants de 0 à 4 ans. À côté
de celle-ci, nous prévoyons également
la construction d’un foyer de jour pour
les seniors. Notre but est de regrouper
les deux générations et d’amener un lien
intergénérationnel quelques heures ou
jours dans la semaine. Ce projet s’installera
sur le terrain de l’ancien presbytère
à Aspelt. Deux logements à coût modéré
seront également construits à quelques
encablures de ce complexe unifié. Nous
espérons voter le devis pour ce chantier
dans un an.
En juin dernier, la commune a inauguré
le château d’Aspelt en présence de nombreuses
personnalités. Quelle est désormais
la place de ce bâtiment historique
dans la commune ?
Nous sommes propriétaires du château
depuis 1991, mais la famille qui y logeait
pouvait y habiter jusqu’en 2004. Depuis
lors, faute de moyens, la bâtisse s’est dégradée.
L’ancien collège des bourgmestre
et échevins voulait y installer la nouvelle
mairie, ce qui n’était pas en phase avec
nos objectifs politiques. Nous souhaitions
donner une raison d’être au château
et nous avons décidé Réf : 41382 de l’utiliser PS/RF
comme un lieu de culture.
Celui-ci se compose désormais de deux
salles de mariage, d’une salle d’exposition
et d’une salle de concert. Beaucoup d’artistes,
à savoir des photographes ou des
sculpteurs, se situent dans la commune et
auront ainsi une vitrine pour exposer leurs
œuvres. Si le bâtiment principal est rénové,
il reste encore les annexes. Celles-ci accueilleront
à l’avenir une salle de spectacle
de 120 personnes pour des concerts ou des
pièces de théâtre, ainsi que deux gîtes pour
attirer les touristes. Ces travaux, d’un budget
de 7,5 millions d’euros, démarreront
cette année avant les congés collectifs et
dureront un an et demi.
Vous envisagez également de créer un
nouveau terrain de football…
Nous souhaitons effectivement établir
Un dernier mot sur le futur chalet des
scouts ?
Nous finalisons actuellement les études
d’avant-projet définitif pour celui-ci. Le
bureau d’architecte Teisen-Giesler est
en charge du projet. Le bâtiment sera
construit en briques au rez-de-chaussée
et en bois pour les étages supérieurs afin
de conserver l’aspect typique d’un chalet.
Il comptera des dortoirs pouvant accueillir
plus ou moins 20 personnes.
Administration communale
de Frisange
10, Munnerëferstrooss
L- 5750 Frisange
www.frisange.lu

GREEN
BUILDING
© Beng Architectes Associés
En avril 2021, le Fonds Kirchberg lançait un appel à projets pour la construction
des habitations au Réimerwee. Après plusieurs mois, le jury a enfin annoncé le grand gagnant :
le projet proposé conjointement par Tracol Immobilier et le bureau d’architectes Beng
2.
est sorti lauréat de la compétition. Son plan d’aménagement s'aligne sur la volonté
du Fonds d’offrir une excellente qualité de vie à un prix abordable.
En outre, les candidats ont travaillé avec des ingénieurs afin de mettre en place
des solutions de construction durable.

LUXEMBOURG
20
GREEN BUILDING
© Eric Devillet
UN NOUVEAU SIÈGE
POUR RÉPONDRE
AUX DÉFIS
D’AUJOURD’HUI
Ets. Osch et fils S.à r.l.
Réputée dans le nord du pays pour
ses services de qualité, Ets. Osch et fils
S.à r.l. souffrait jusqu’il y a peu d’un
manque d’espace qui limitait son développement.
La société viandenoise, spécialisée
principalement dans le transport
et plus particulièrement dans celui
des déchets ménagers, a récemment
déménagé dans un bâtiment flambant
neuf route de Bettel. Après quelque
100 ans d’activité dans ses locaux historiques,
où elle se sera largement diversifiée,
l’entreprise tourne une page.
Elle officie désormais depuis un siège
qu’elle a façonné à son image, agréable
et moderne, qui matérialise sa volonté
d’investir dans l’avenir, au bénéfice de
ses clients. Gilles Osch et Carlos Teixeira,
gérants de la société, nous racontent
l’histoire de ce déménagement.
Une entreprise centenaire
Si la société Ets. Osch et fils S.à r.l. existe
depuis plus de 100 ans, elle a développé
les activités qu’on lui connaît actuellement
au milieu du siècle dernier.
Aujourd’hui forte d’une équipe de 113
collaborateurs, elle est active dans des
domaines aussi variés que la collecte,
le transport et le traitement des déchets
pour les collectivités, les professionnels
et les particuliers, la commercialisation
et le service après-vente de machines
liées à la collecte des déchets, à l’entretien
des routes et aux équipements hivernaux,
ou la protection périphérique
de bâtiments. Via sa société-sœur 3S
Tech S.à r.l., fondée en 2014, elle commercialise
également des terrains de
sport synthétiques.
Genèse d’un projet
La société, ayant fortement évolué depuis
ses débuts, se sent, au tournant du
siècle, trop à l’étroit dans ses locaux sis
rue de la Gare à Vianden. « Dès la fin des
années 1990, l’idée d’un déménagement
s’est imposée. Notre atelier, qui datait
du milieu du siècle dernier, ne répondait
plus à nos nouveaux besoins en plus
d’être trop petit, tout comme nos bureaux.
La recherche d’un nouveau site a
duré dix ans. Si cela s’est révélé si long,
c’est parce que nous tenions à rester implantés
dans la région, d’une part parce
que l’entreprise a toujours été associée à
la ville de Vianden, et d’autre part parce
que bon nombre de nos collaborateurs
ont construit leur vie autour de cette entreprise.
Je ne voulais ni les faire déménager
ni prendre le risque d’en perdre
certains », indique Gilles Osch. Au fil des
années, l’aménagement de plusieurs zonings
est envisagé mais aucun projet ne
voit le jour avant 2010, date à laquelle
un accord est trouvé avec le ministère
de l’Environnement et la commune de
Vianden pour implanter une zone d’activités
économiques route de Bettel. Ets.
Osch et fils S.à r.l. achète alors le terrain
en 2012 et commence la construction de
son nouveau siège en 2020.
Vision d’avenir
Durant la conception, la direction imagine
un aménagement qui permette
d’améliorer les flux et les méthodes de
travail au sein de l’entreprise. Là où ses
anciens murs la limitaient, les nouveaux
doivent la rendre plus efficace. « En réalisant
ce projet, nous avons beaucoup

GREEN BUILDING
21
© Eric Devillet
© Eric Devillet
© Eric Devillet
© Eric Devillet
réfléchi aux flux de travail et à la communication
entre nos collaborateurs. Nous
avons ainsi pu organiser la disposition
de nos bureaux d’une manière qui nous
permet d’être beaucoup plus efficaces.
Les mêmes réflexions ont sous-tendu la
conception de l’atelier », déclare Carlos
Teixeira.
Un atelier dans l’air du temps,
pourvu d’équipements
modernes
Désormais, l’entreprise possède un atelier
dans l’air du temps, pourvu d’équipements
modernes et adapté aux défis
d’aujourd’hui. « Les dimensions de notre
ancien atelier faisaient entrave à l’évolution
des parts de marché de notre société.
En effet, nous ne pouvions agrandir
notre parc de véhicules en raison de sa
superficie limitée, qui n’aurait pas permis
d’assurer un service après-vente de
qualité. Désormais, nous espérons pouvoir
augmenter nos ventes de machines
puisque nous avons la capacité de fournir
un service après-vente à la hauteur »,
explique Gilles Osch.
Au-delà de ses quelque 750 m 2 , ce sont
également ses équipements qui impressionnent.
L’impact sur les talents qui
souhaiteraient rejoindre l’entreprise est
d’ailleurs déjà perceptible : « Notre atelier
de 1949 n’enthousiasmait pas forcément
les candidats qui postulaient à un emploi
de mécanicien chez nous. Aujourd’hui,
nous disposons d’un matériel moderne
qui séduit les nouvelles recrues potentielles
», révèle Carlos Teixeira.
Il est vrai que l’entreprise s’est construit
un siège à son image, qui reflète sa réelle
identité et, par conséquent, change le regard
qu’on pouvait porter sur elle. «Avant
d’emménager ici, nous vivions sur notre
réputation. Or, celle-ci était légèrement
ternie par nos installations jugées anciennes.
Désormais, nous présentons
une image à la hauteur de notre notoriété.
Mais ce que doit surtout refléter
ce nouveau bâtiment, c’est notre volonté
d’investir pour évoluer et améliorer
constamment notre service à la clientèle»,
poursuit Carlos Teixeira.
Des infrastructures qui allient confort et
modernité
Ce grand projet, intitulé « NB 2021 » en interne
(pour « nouveau bâtiment 2021 »), a
été dévoilé aux salariés de la société le 17
décembre dernier, lors de la fête d’entreprise.
Si la direction a impliqué ses collaborateurs
dans sa conception, notamment
dans l’agencement des bureaux,
elle a également souhaité entretenir une
part de mystère sur certains détails d’architecture
pour créer la surprise. C’est
ainsi qu’ils ont découvert, il y a quelques
semaines, des infrastructures plus de
deux fois plus spacieuses que leurs anciens
locaux. Derrière la façade moderne
habillée d’un bardage en bois se cachent,
en plus de l’atelier d’environ 750 m 2 , des
espaces de stockage de quelque 400 m 2 ,
une surface de bureaux d’un peu moins de
1.000 m 2 et un réfectoire où le personnel

22
GREEN BUILDING
peut se retrouver pour déjeuner. Un petit
espace fitness devrait également être
installé au troisième étage pour le bienêtre
des collaborateurs. Des technologies
respectueuses de l’environnement ont
également été mises en place, dans la
mesure du possible compte tenu de l’enveloppe
budgétaire.
© Eric Devillet
Ces nouvelles infrastructures
démontrent notre capacité
à évoluer
Nul doute que de telles installations
offrent quelques perspectives de développement
à l’entreprise. « Quand je
l’ai rejointe, en 1992, celle-ci comptait
38 collaborateurs. Aujourd’hui, nous
sommes 113 à travailler pour nos deux
sociétés. Nous allons certainement nous
agrandir encore un peu, mais notre objectif
premier est de nous stabiliser sur
le marché. Si ces nouvelles infrastructures
démontrent notre capacité à évoluer,
nous conservons pour autant l’humilité
qui nous caractérise », conclut
Gilles Osch.
Gilles Osch – Gérant
© Eric Devillet
Ets. Osch et fils S.à r.l.
4, ZAE - Route de Bettel
L-9415 Vianden
info@osch.lu
www.osch.lu
Carlos Teixeira – Gérant

GREEN BUILDING
23
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4, ZAE – route de Bettel
L-9415 VIANDEN
Tél.: +352 83 41 41 -1
Fax: +352 84 90 10
info@osch.lu
www.osch.lu

LUXEMBOURG
24
GREEN BUILDING
BRÈVES
111 projets de construction mis à l’honneur pour le 111 e
anniversaire de l’Administration des bâtiments publics
© MMTP
Le moulin Bestgen bientôt en travaux
À la suite d’une étude du bâtiment et de l’analyse des besoins de
l’aide à l’enfance, la commune de Schifflange et le ministère de
l’Éducation nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse ont décidé
le 26 janvier 2022 d’installer à l’ancien moulin Bestgen un centre
socio-thérapeutique (CST) géré par l’asbl Telos Education. Un CST
permet d'établir un accueil de jour pour les enfants en détresse
scolaire ou psychosociale qui ont besoin d’un accompagnement
renforcé temporairement. La scolarisation est assurée par un
centre de compétences de l’Éducation nationale (le Centre pour
le développement socio-émotionnel, ou CDSE). Il s’agira du huitième
établissement de ce type au Luxembourg. Le bâtiment sera
rénové pour satisfaire sa nouvelle mission. Le restaurant qui se
situe également dans les locaux du moulin restera ouvert durant
toute la durée des travaux.
Source : SIP
François Bausch, Vice-Premier ministre, ministre de la Mobilité
et des Travaux publics, a reçu des mains du directeur et du
directeur honoraire de l’Administration des bâtiments publics,
Luc Dhamen et Jean Leyder, un livre présentant 111 projets de
construction à l’occasion du 111 e anniversaire de l’Administration.
L’ouvrage présente trois types de projets différents : ceux
qui avaient pour objet la rénovation d’un bâtiment appartenant
au patrimoine de l’État, des nouvelles constructions durables et
fonctionnelles, et des chantiers en cours de réalisation. Parmi
ces trois catégories se retrouvent des institutions européennes,
des établissements scolaires, des maisons de soins, des projets
culturels, et bien d’autres. Le livre est rédigé en français, il se
compose de pas moins de 272 pages et il sera disponible jusqu’à
épuisement des stocks. Cette initiative a pour but d’encourager
la réalisation de projets qui répondent aux nouvelles exigences
d’un monde responsable et durable.
Source : SIP
Le World Green Building Concil accueille quatre nouveaux
membres
Le 26 janvier dernier, quatre nouvelles entreprises ont signé le
Net Zero Carbon Buildings Commitment du World Green Building
Concil (WorldGBC) qui a pour objectif la décarbonation du
monde de la construction et le combat contre le changement climatique.
Cet engagement réunit désormais 160 signataires, dont
126 entreprises et organisations, 28 villes et 6 États ou régions. Parmi
les nouveaux membres, nous retrouvons une société de gestion
immobilière finlandaise, LähiTapiola Kiinteistövarainhoito,
qui propose des locaux commerciaux et des logements de haute
qualité et s’adaptant aux besoins des clients ; la compagnie de
technologie écologique pour la construction Nexii Building Solutions
Inc. qui conçoit et réalise des projets immobiliers durables
et économiques ; l’expert des espaces de travail partagés Technopolis,
qui s’engage à exploiter exclusivement des bâtiments existants
et à réduire au maximum leur impact écologique lors des
rénovations qu'ils effectuent ; et l’entreprise Veev qui cherche à
moderniser le milieu de l’immobilier en adoptant des méthodes
de construction modulaires et neutres en carbone.
Source : www.worldgbc.org

GREEN BUILDING
25
DE LA CONCEPTION
À LA RÉALISATION
DE VOTRE PROJET.
Nos capacités, nos process innovants
et l’expertise de nos équipes internes
(études, BIM, façades, bois, techniques
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LUXEMBOURG
26
GREEN BUILDING
FAMAPLAST, ENTREPRISE
AUX TUBES ÉCOLOGIQUES :
40 ANNÉES D’INNOVATION
Famaplast
Patric Michelis
L’histoire de Raymond Michelis débute dans les années 60 avec la création d’une entreprise de construction.
En 1964, il commence à produire des blocs de béton, d’abord pour ses propres besoins,
puis pour d’autres entreprises.

GREEN BUILDING
27
Historique de la société
C’est en 1975 qu’a été créée l’actuelle
société Famaplast qui fabrique des
tubes en polyéthylène. Avant cette date,
les câbles étaient mis en terre sans aucune
protection. Depuis, les tubes en
polyéthylène fabriqués par Famaplast
protègent les câbles et facilitent leur
éventuel remplacement.
Parce que l’environnement a toujours
été au cœur des préoccupations de la société
Famaplast, Raymond Michelis a eu
l’idée de produire ses tubes en polyéthylène
à partir de matériaux recyclés.
C’est ainsi qu’il fonda en 1980 Granulux,
qui s’occupe de la transformation
de produits usagés en polyéthylène (flacons,
bouteilles, etc.). Les gaines en matière
recyclée sont aussi performantes
que celles fabriquées à partir de matériaux
de premier choix.
À ce jour, Famaplast est une des rares entreprises
en Europe à produire ces tubes
à partir de matériaux recyclés et à être
conforme aux normes européennes.
Une nouvelle gaine
nommée Plyvaflex,
un tube muni d’un dispositif
qui le rend détectable
Remise en question et innovation
En 2016, après deux années de recherche
et de développement, Famaplast a créé
une nouvelle gaine nommée Plyvaflex,
un tube muni d’un dispositif qui le rend
détectable. Plyvaflex est une nouvelle
gaine protégée par un brevet luxembourgeois
qui s’exporte au-delà de nos frontières.
« Nos principaux clients français nous
ont appelés afin de mettre en place un
système efficace et économiquement
pertinent permettant de localiser les
conduites enterrées, et ce, pour se mettre
en conformité avec une nouvelle norme
française », nous explique Patric Michelis,
directeur de Famaplast. « Le concept
que nous avons développé a été breveté.
Il s’agit de doter les tubes et conduites
d’un fil traceur dès la fabrication. Le fil
est raccordé à une borne lors de la pose et
les bornes sont connectées à un émetteur
générateur. Ensuite, un récepteur générateur
permet de localiser la conduite en
tout point. Ce suivi permanent renvoie
les informations demandées et permet
d’afficher un plan en situation réelle. Le
système est extrêmement fiable, la durée
de vie du fil traceur étant au moins équivalente
à celle de la canalisation et son
faible surcoût étant largement compensé
par les économies réalisées en évitant
les nombreux incidents voire accidents
des années après la pose d’une conduite,
lorsqu’interviennent des travaux ».
Si pour l’instant le procédé Famaplast
a surtout connu le succès à l’étranger,
il pourrait aussi intéresser le marché
luxembourgeois où chaque semaine cinq
interventions se font sur des tubes ou canalisations
qui ont été abimés par accident
en creusant.

Borne d’injecon Branchement
Borne d’injecon Branchement
28
GREEN BUILDING
Les avantages du dispositif
développé par Famaplast :
• Localisable en classe A ;
• Offre une bonne précision dans le
positionnement des réseaux en
plan et en profondeur ;
• Réseaux détectés et localisés à
toutes profondeurs ;
• Réduction des coûts de recherche
des réseaux et d’ouverture de
tranchées en exploitation ;
• Permet d’éviter les arrêts de
chantiers et dispense
d’investigations complémentaires
coûteuses ;
• Durée de vie équivalente à celle
des réseaux ;
• Garantit une sécurité pour les
réseaux et leurs exploitants ;
• Fonctionne avec tous les appareils
de détection de signaux
électromagnétiques du commerce ;
• Facilité de mise en œuvre grâce à
sa fixation sur les couronnes ;
• Un faible surcoût par rapport au
coût du mètre linéaire du réseau
posé ;
• Offre la possibilité d’un
géoréférencement avec une
interface GPS.
Qualité, respect de l’environnement
et remise en question constante sont
les qualités qui ont permis à la société
de devenir un des leaders européens
de la fabrication des tubes annelés en
polyéthylène.
Les gaines permettent
de remplacer
ou introduire
de nouveaux câbles
sans rouvrir une tranchée
Tous diamètres, toutes longueurs et
toutes couleurs, les gaines de protection
Famaplast peuvent désormais rester
détectables à vie. Elles préservent les
câbles en respectant la terre et une fois
en place, on peut remplacer ou introduire
de nouveaux câbles sans rouvrir
une tranchée.
Famaplast
47a, rue de Sanem
L-4485 Soleuvre
Tél.: 59 30 46 - 1
fama@pt.lu
www.famaplast.lu
AVANTAGES DU DISPOSITIF : PROCÉDÉ DE DÉTECTION AVEC PLYVAFLEX :
Localisable en classe A. Complément idéal à la cartographie, aux SIG,
aux relevés topographiques et aux plans de récolements.
Offre une bonne précision dans le positionnement des réseaux en plan
et en profondeur.
Réseaux détectés et localisés à toutes profondeurs.
Réduction des coûts de recherche des réseaux et d’ouverture de tranchées
en exploitation.
Permet d’éviter les arrêts de chantiers et dispense d’investigations
complémentaires coûteuses.
Durée de vie équivalente à celle des réseaux.
Garantit une sécurité pour les réseaux et les exploitants des réseaux.
Fonctionne avec tous les appareils de détection de signaux
électromagnétiques du commerce.
Facilité de mise en oeuvre grâce à sa fixation sur les couronnes.
Un faible surcoût par rapport au coût du mètre linéaire de réseau
posé.
Offre la possibilité d’un géoréférencement avec une
interface GPS.
Ce dispositif s’appuie sur le principe de détection électromagnétique (à l’aide
d’un détecteur classique du commerce) permettant de localiser, de détecter
et d’identifier avec la précision de la classe A, le réseau enterré en plan et
profondeur (quel que soit la profondeur) conformément à la norme NF S70-003.
Il suffit de connecter le fil rouge du générateur à la borne d’injection PLYVAL du
réseau à localiser par le biais de la prise jack et relier le fil noir à la terre. La terre
doit être éloignée d’au moins 4 m.
Régler le détecteur sur la même fréquence que le générateur
Suivre le signal avec le détecteur et localiser le tracé du réseau enterré
Relever la profondeur autant de fois que nécessaire
Poursuivre cette démarche, tronçon par tronçon
Etablir les plans de récolement
Géo-référencer le réseau
Emeeur / Générateur
Mode de détecon
PLYVAL concept
Borne d’injecon
couvercle ouvert
Récepteur / Détecteur
Borne d’injecon
couvercle fermé :
assure le retour terre
Terre
Fil traceur PLYVAL
Profondeur
Fil traceur PLYVAL
Connecteur en Té
Connecteur Droit Connecteur Té
Canalisaon
Tube PLYVAFLEX

GREEN BUILDING
29
BÜROGEBÄUDE
STEFFEN HOLZBAU
& CENTRE MÉDICAL
POTASCHBIERG
WIR BAUEN AUF INNOVATION
Wir setzen auf intelligente Verbindungen: Holz, wie Beton und Stahl auch, weist
als Baumaterial zahlreiche Stärken auf. Die Kombination dieser Werkstoffe,
unter Ausnutzung ihrer baustoffspezifischen Vorteile, führt zu einer perfekten
Verschmelzung der jeweiligen Eigenschaften.
Darauf aufbauend entwickelte Steffen Holzbau den inzwischen patentierten
Holz-Beton-Verbundträger, der eine Integration der Gebäudetechnik innerhalb
des Trägerquerschnitts möglich macht und eine hohe Feuerbeständigkeit (R90)
aufweist. Durch die extrem große Tragfähigkeit und Spannweiten bis zu 14
Metern für Dächer und 12 Metern für Decken, können moderne und innovative
Raumkonzepte entstehen, die spätere Umnutzungen und flexible Aufteilungen
zulassen: für neue und zukunftsorientierte Möglichkeiten im Hochbau.
Für unsere patentierte
Hybridlösung aus Holz,
Stahl und Beton haben wir
den Innovationspreis in der
Kategorie Produkt/Design
der Chambre des Métiers
Luxemburg erhalten.
MEHR
ZUM HOLZ-BETON-
VERBUNDTRÄGER
VON STEFFEN HOLZBAU
steffen-holzbau.lu
Steffen Holzbau S.A.
13, rue de Flaxweiler
L-6776 Grevenmacher
T +352 719686-0
info@steffen-holzbau.lu

LUXEMBOURG
30
GREEN BUILDING
LE BOIS :
LE MATÉRIAU
DE CONSTRUCTION
DE L'AVENIR
Steffen Holzbau
L'intérêt pour le bois, dans le secteur de
la construction, n'a cessé de croître ces
dernières années et va poursuivre sa
nette progression sur la durée. Ce matériau
durable séduit non seulement
par rapport à sa capacité de charge,
mais aussi au point de vue écologique,
économique et sécuritaire. L'un des
leaders du marché de la construction
en bois au Luxembourg, la société
Steffen Holzbau, revient sur tous les
avantages de ce système constructif
qui a de beaux jours devant lui.
Un matériau écoresponsable
Construire en bois est extrêmement efficace
pour réduire les émissions de CO 2
dans le secteur du bâtiment et lutter
activement contre le changement
climatique. En effet, recourir à ce
matériau durable, c'est renoncer à
d’autres, comme le béton, l’aluminium
ou l’acier, dont la production est très
énergivore. Il se produit donc un « effet
de substitution». Celui-ci se réfère
aux économies d'énergie réalisées en
remplaçant ces matériaux «traditionnels
» par le bois. Mais l’utilisation de
ce dernier a un effet positif sur le bilan
carbone à d’autres égards : au fur et à
mesure qu’un arbre pousse, il absorbe
du CO 2
qu’il soustrait à l’atmosphère
et qui y reste fixé au moins aussi longtemps
que le produit en bois est utilisé.
En moyenne, chaque mètre cube
de bois utilisé comme matériau de
construction réduit ainsi les émissions
de CO 2
dans l'atmosphère d'environ
1,1 tonne. Si l'on ajoute à cela 0,9 tonne
de CO 2
stockée, on arrive même à une
diminution de 2 tonnes. Un bâtiment
en bois agit donc comme un réservoir
de carbone, ou une sorte de deuxième
forêt, et s’avère donc être un véritable
protecteur du climat !
Pour ses bâtiments et édifices, Steffen
Holzbau s'approvisionne uniquement
dans des forêts gérées de manière durable
et veille également à une utilisation
respectueuse de ses ressources. C'est
pourquoi la société travaille exclusivement
avec des fournisseurs pouvant attester
de la provenance du bois fourni,
ainsi que de son recyclage total et climatiquement
neutre.
Pour Steffen Holzbau, la construction
durable commence donc par le choix des
bons matériaux, et perdure bien au-delà
de la construction. Même après son utilisation,
le bois se distingue des matériaux
de construction non renouvelables. Tandis
que ces derniers doivent être éliminés
à grands frais ou nécessitent une importante
quantité d'énergie lors de leur recyclage,
le bois peut être utilisé à des fins
énergétiques ou servir à la fabrication de
nouveaux produits.

GREEN BUILDING
31
Des propriétés avantageuses du point
de vue économique, énergétique et de
la sécurité
Les murs en bois ont une épaisseur
beaucoup plus faible que les murs en
maçonnerie et sont donc de véritables
économiseurs d'espace. Dans une
pièce de dix mètres sur dix et avec une
épaisseur inférieure de 20 cm, cela ne
représente pas moins de 4m 2 de gagnés
! Cette faible épaisseur de mur
n’engendre aucun inconvénient en ce
qui concerne la physique du bâtiment
par rapport aux murs en béton ou en
maçonnerie.
En termes d’isolation, ses propriétés sont
excellentes. Les constructions en bois font
d’ailleurs réaliser des économies de chauffage
considérables en comparaison à une
construction plus classique. Ce système
constructif permet notamment d’éviter
les ponts thermiques, très énergivores,
qui apparaissent souvent au niveau des
fenêtres, du toit ou des portes. De ce fait,
les maisons passives ou zéro énergie sont
facilement réalisables en bois.
Ce matériau durable présente également
des avantages certains en matière
de sécurité. En cas d'incendie, il forme
une couche protectrice de charbon qui
a un effet isolant et retarde la propagation
du feu. En outre, la combustion des
édifices en bois est bien plus «contrôlée»
que celle des bâtiments traditionnels.
Le bâtiment en bois ne connaît pas de
défaillance soudaine de sa structure
porteuse comme c'est le cas pour les
constructions en acier. Pour ces raisons,
les maisons en bois modernes répondent
à toutes les exigences en matière de protection
contre les incendies. Du reste, le
bois s’avère particulièrement performant
en matière de sécurité sismique. Les
constructions en bois font d’ailleurs partie
des bâtiments les plus résistants aux
tremblements de terre.
En termes de valeur et de durée de vie
escomptée, les habitations modernes
en bois peuvent être mises sur un pied
d'égalité avec les systèmes constructifs
alternatifs. Même en établissant
une estimation prudente, ces maisons
sont censées avoir une durée de vie
d'au moins 100 ans. Les églises en bois
vieilles de 700 ans qui subsistent encore
en Norvège, par exemple, révèlent que
cette estimation est très en deçà de la
réalité.
Des possibilités de planification et de
conception illimitées
Créative et innovante, la construction
en bois se distingue avant tout
par ses possibilités de planification et
de conception illimitées. À la fois léger
et résistant, le bois s’accommode
d’exigences moins élevées en matière
de capacité portante des fondations
et du sol. Des styles de construction
variés, que ce soit en bois massif ou
en combinaison avec d'autres matériaux,
sont par conséquent facilement
réalisables.
Cerise sur le gâteau : la durée de
construction des bâtiments modernes
en bois est nettement inférieure à celle
des bâtiments traditionnels. Ceux-ci
peuvent donc être mis en service plus
rapidement, ce qui en augmente la
rentabilité.
Steffen Holzbau S.A.
13, rue de Flaxweiler
L-6776 Grevenmacher
www.steffen-holzbau.lu

LUXEMBOURG
32
GREEN BUILDING
© Eric Devillet © Xxxx
S’ATTAQUER
AU MARCHÉ
DE LA RÉNOVATION
Viessmann
Günter Krings
Jusqu’à aujourd’hui, rénovation ne
rimait pas forcément avec pompe à
chaleur. Viessmann a récemment mis
un nouveau produit sur le marché,
qui n’oblige plus l’habitant à remplacer
ses radiateurs par du chauffage au
sol. Facile d’installation, silencieuse
et écologique, cette nouvelle pompe
à chaleur présente de nombreux
avantages. Günter Krings, directeur
d’agence Viessmann au Luxembourg,
nous en dit plus.
Pouvez-vous présenter la nouvelle
pompe à chaleur Viessmann ?
Viessmann a lancé récemment un nouveau
modèle de pompe à chaleur air/
eau: la Vitocal 250. Elle répond aux
exigences du marché, aux souhaits des
installateurs et des clients utilisateurs
et présente plusieurs avantages. Elle
produit 70°C de température de départ
d’eau de chauffage à une température
extérieure de -10°C. La pompe
à chaleur Vitocal 250 vise un marché
cible: la rénovation. En effet, jusqu’à
aujourd’hui, les pompes à chaleur nécessitaient
obligatoirement un système
de chauffage à basse température. Or,
dans le cadre d’une rénovation d’anciens
bâtiments, la chaleur est majoritairement
restituée par des radiateurs.
Notre nouvelle pompe à chaleur y est
donc parfaitement adaptée et un remplacement
du système de chauffage
complet n’est plus nécessaire.
Par ailleurs, le gaz frigorifique qui circule
dans la machine en circuit fermé,
c’est du propane. Avec un GWP100 de
0,02, son impact sur l’effet de serre est
quasi nul, comparé à des gaz frigorifiques
classiques.
La Vitocal 250 est une pompe à chaleur
monobloc, c’est-à-dire que l’ensemble du
circuit frigorifique est livré en une seule
pièce et se trouve à l’extérieur du bâtiment.
Tous les accessoires hydrauliques
de la chaufferie se trouvent complètement
prémontés dans l’unité intérieure qui se
situe en chaufferie. Il suffit de la fixer au
mur et de la raccorder à l’installation existante.
Les erreurs de montage sont donc
pratiquement éliminées.
En plus du gain de place, d’être « Made
in Germany », d’être « plug and work »
et très design, la Vitocal 250 est silencieuse:
à quatre mètres de distance, le
niveau de pression acoustique descend
en dessous des 35 décibels.
Quels sont les services que vous proposez
pour en assurer la gestion et l’entretien ?

GREEN BUILDING
33
Les pompes à chaleur nécessitent
très peu d’entretien de la part de
l’utilisateur, il s’agit en réalité d’un
simple nettoyage de l’unité extérieure
pour enlever les impuretés qui
pourraient entraver la ventilation. Un
contrôle des paramètres et du rapport
de l’analyse fonctionnelle doit
être effectué une fois par an par un
installateur.
Des panneaux
photovoltaïques
peuvent être couplés
à une batterie électrique
et reliés à une pompe
à chaleur
Comme nos chaudières, elles peuvent
également être raccordées à l’application
ViCare, pour une gestion centralisée
du chauffage. Cet outil fonctionnera
bientôt avec la géolocalisation du
smartphone et donc la détection de présence.
En résumé, lorsque tous les résidents
quittent la maison, le chauffage
diminue automatiquement. Le client
peut également l’éteindre ou l’allumer
à distance ou changer les températures
et les heures de chauffe pièce par pièce
via des vannes thermostatiques dites
« intelligentes ». Quant à l’installateur,
il pourra surveiller l’installation, modifier
certains paramètres, recevoir des
messages d’alerte à distance et pourra
aussi plus facilement planifier ses
entretiens. Il suffit que l’utilisateur lui
permette d’accéder à son système via
internet.
Il est également possible d’associer la
pompe à chaleur à une installation
photovoltaïque…
Effectivement, si une pompe à chaleur
capte l’énergie « gratuite » de l’air extérieur,
elle doit néanmoins fonctionner
avec de l’électricité qui a un coût. Des
panneaux photovoltaïques peuvent
ainsi être couplés à une batterie électrique
et reliés à une pompe à chaleur.
L’ensemble de la structure est géré par
un Energy Manager. Ce dernier communique
avec d’autres consommateurs
d’électricité de la maison pour identifier
les besoins en énergie, et pourra
même télécharger les données météorologiques
grâce à l’Internet des Objets
(IoT). Ainsi, il identifie les moments
de la journée les plus propices à la libération
de l’électricité stockée dans
la batterie – par exemple en remplissant
le boiler d’eau chaude sanitaire via
la pompe à chaleur – afin de pouvoir
emmagasiner un maximum d’énergie
photovoltaïque lorsque le temps est au
beau fixe.
Nos produits sont « Smart Grid Ready ».
Ainsi, en déployant un réseau électrique
intelligent, les fournisseurs
d’électricité luxembourgeois pourront
envoyer des signaux aux pompes à chaleur,
à l’Energy Manager ou aux autres
objets intelligents lors d’une surproduction
d’énergie verte afin qu’ils
puissent la stocker sous forme de chaleur
ou dans les batteries électriques
lorsqu’elle est à bas prix. À l’inverse,
lors des pics de consommation et/ou
les jours où la météo ne permet pas
une production d’énergie renouvelable
en suffisance, le fournisseur en alertera
ces appareils qui veilleront alors
à économiser l’électricité pour ne pas
devoir la consommer lorsque son prix
est élevé. Nos appareils sont déjà prêts
à recevoir ce type de d’informations,
nous attendons le feu vert des fournisseurs
pour pouvoir déployer cette
fonctionnalité.
Quels sont les autres produits ou services
d’avenir chez Viessmann ?
Nous intégrons déjà la combustion
d’hydrogène dans certains de nos produits,
notamment dans nos piles à
combustible Vitovalor. Nos chaudières
à gaz actuelles sont également déjà
« 25% H2-ready ». Des prototypes fonctionnant
100% à l’hydrogène existent
déjà et seront mis sur le marché dans
un futur proche.
70°C
température de départ
à une température extérieure
de -10°C

Les informations de consommation
intelligente.
C’est ainsi que vous répondez à toutes les exigences de l’EED : rapide, facile
et surtout commode – pour vous et vos résidents.
La base d’EcoTrend est notre technologie de lecture à distance.
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DIGITAL
ET INNOVATION
Amazon innove une nouvelle fois en proposant son premier magasin
de vêtements physique offrant une expérience unique à sa clientèle de Los Angeles.
À l’aide d’une application, les visiteurs pourront sélectionner les articles
3.
qui les intéressent et une notification leur sera envoyée une fois les marchandises prêtes
dans l’une des cabines. À l’intérieur de celle-ci, ils auront la possibilité d'évaluer les produits,
de demander une autre taille ou encore de trouver des suggestions de style à l’aide
d’une tablette numérique.

36
DIGITAL ET INNOVATION
METAVERSE :
QUAND LA FICTION
DÉPASSE LA RÉALITÉ

DIGITAL ET INNOVATION
37
« Metaverse » : ce mot est sur toutes
les lèvres depuis quelques mois et notamment
depuis que Marc Zuckerberg,
fondateur de Facebook, a annoncé le
changement de nom de son entreprise.
Littéralement, « meta » signifie autour/
au-delà et « verse », l’univers. Le terme
futuriste désigne donc un univers parallèle
ou alternatif… un monde où
le virtuel vit et interagit avec le réel
et inversement. Le potentiel du metaverse
est aussi flou qu’infini. Notre
société s’est digitalisée depuis des décennies.
La frontière entre le réel et le
virtuel s’amincit et les deux univers, a
priori opposés, fusionnent peu à peu.
Jusqu'alors, le numérique était considéré
comme un moyen. Le metaverse,
lui, bouleverse les codes et pourrait
même devenir une fin en soi, où la
vie physique se transformerait en un
moyen de la vie virtuelle. Focus sur une
technologie qui offre une multitude
d’opportunités de développement,
mais qui, mal utilisée, pourrait menacer
l’essence même de la vie humaine.
Basé sur la réalité virtuelle et la réalité
augmentée
Alors que les crises économiques, sanitaires,
diplomatiques, énergétiques
ou environnementales bouleversent le
monde et l’équilibre naturel, une nouvelle
technologie pointe peu à peu le
bout de son nez. Son nom est sur toutes
les lèvres des géants du numérique et des
multinationales: le metaverse. À l’origine
conçu comme un jeu vidéo en réalité virtuelle,
il s’est ensuite implanté dans de
nombreux domaines et business aussi
divers que variés… au point même de devenir
une société virtuelle dans laquelle
avatars de personnes physiques et réelles
ont la possibilité de vivre une seconde vie
avec leur soi numérique.
S’il peut sembler révolutionnaire, le
concept de metaverse n’est pas récent.
Certains ouvrages de science-fiction ont
déjà abordé la thématique à la fin du 20 e
siècle. En écrivant « Le Samouraï virtuel »
en 1992, Neal Stephenson a été le premier
à imaginer une telle technologie. En
2003, Linden Lab a développé « Second
Life », un monde virtuel dans lequel les
utilisateurs incarnent des personnages
dans un environnement créé par les
joueurs eux-mêmes et fonctionnant en
tant que metaverse.
À l’heure actuelle, deux nouvelles technologies
sont nécessaires pour entrer
dans ces mondes parallèles: la réalité
augmentée et la réalité virtuelle. La première
intègre simplement des aspects et
éléments virtuels dans le monde réel. La
seconde est plus immersive car elle simule
un environnement qui dépasse les
frontières du réel, en trois dimensions,
grâce à divers équipements. Le casque
de réalité virtuelle est l’un d’entre eux
et permet d’immerger l’utilisateur à travers
une expérience à 360 degrés. S’il est
déjà largement utilisé dans les jeux vidéo,
d’autres secteurs, industriel ou marketing,
se penchent déjà sur la question et
investissent dans le metaverse. En effet,
selon Bloomberg, celui-ci pourrait devenir
une économie alternative atteignant
des revenus potentiels de 800 milliards
de dollars en 2024.
Si la vie virtuelle a plus
de valeur que la vie réelle,
l’Humanité pourrait basculer
dans une toute autre logique
Néanmoins, le concept se heurte encore
à diverses contraintes pour se vulgariser.
Pour le moment, les appareils qui
permettent d’entrer dans le metaverse
sont soit onéreux, soit lourds et difficiles
d’utilisation. Les géants du web et
des technologies, tels que Microsoft ou
Meta, devront collaborer pour proposer
des alternatives et ainsi accélérer la diffusion
du metaverse.
Une révolution pour le web
Selon Marc Zuckerberg, fondateur de
Facebook, le metaverse n’est rien d’autre
que le futur d’internet et promet ainsi
une nouvelle expérience par rapport
à ce qui existe déjà sur le web : le streaming,
les réseaux sociaux, les jeux, les
visioconférences ou encore le shopping
en ligne. Il estime néanmoins que les
metaverses ne sont pas obligatoirement
en trois dimensions car un écran classique
peut suffire. « Ils sont un ensemble
d'espaces virtuels où vous pouvez créer
et explorer avec d'autres personnes qui
ne se trouvent pas dans le même espace
physique que vous. Vous pourrez passer
du temps avec des amis, travailler, jouer,
apprendre, faire du shopping, créer et
plus encore », a-t-il expliqué.
Des multinationales ou des grandes entreprises,
comme Carrefour, McDonald's
ou Gucci, acquièrent des « terrains » virtuels
dans le metaverse. « Celui-ci pourrait
changer la donne, en permettant
principalement aux commerces et aux
entreprises de faire vivre une expérience
immersive totale aux clients et en offrant,
à la différence d’un achat en ligne
sur un site web, une réelle présence sociale
et une interaction avec le personnel
du magasin », a indiqué Ingrind Poncin,
professeure à la Louvain School of
Management de l’UCLouvain lors d’un
déjeuner-presse en janvier dernier. Les
grandes enseignes et marques pourraient
donc y voir un eldorado en matière d’opportunités
commerciales ou de communication.
D’autres secteurs, tels que le
monde de l’entreprise ou de l’éducation,
pourront également y voir des opportunités
de développement. Pour le premier,
il s’agira certainement d’un levier pour
mieux organiser le télétravail. Pour le
second, l’accès aux connaissances sera
probablement décuplé, voire organisé de
façon plus ludique ; de quoi repenser le
monde dans lequel nous vivons.
Une machine à fantasmes
L’immersion décuplée, nos futurs avatars
en ligne auront également la possibilité
de tout réaliser virtuellement et même
d’assister à des événements sportifs ou
des concerts. En avril 2020, au plus fort
du confinement, l’artiste américain Travis
Scott, transformé en hologramme,
avait donné des concerts sur le jeu vidéo
Fortnite. Il avait réuni plus de dix millions
de joueurs qui sont devenus spectateurs
le temps d’un instant. Au niveau
sportif, Manchester City a récemment
annoncé la création de son stade dans le
metaverse avec l’objectif de développer
de nouvelles expériences digitales autour

LUXEMBOURG
38
DIGITAL ET INNOVATION
de ce mastodonte du football européen.
Avec « Facebook Horizon », un réseau
social en réalité virtuelle imaginé par
Marc Zuckerberg, Facebook franchit
aussi le pas et relance ainsi la machine
à fantasmes. Le milliardaire américain
souhaite réaliser un espace où chacun
pourrait détenir son propre avatar et se
téléporter dans différents lieux, avec des
tenues et objets numériques personnalisés,
comme dans le film « Ready Player
One » réalisé par Steven Spielberg et sorti
en 2018.
Entre utopie et dystopie
Finalement, les arguments marketing à
propos du metaverse sont nombreux et
promettent tous un divertissement sans
limite, une échappatoire et un élargissement
du champ des possibles, voire de
créer un monde utopique. Au risque de
délaisser le monde réel, qui a forcément
moins de saveurs que cet univers alternatif
? La société de consommation actuelle
prend aussi le virage du numérique,
conservera les codes établis et les basculera
dans le metaverse. Acheter une
voiture, entreprendre un voyage ou se
procurer un vêtement dans le metaverse
sera possible et ne se résumera qu’à une
seule ligne de programmation. Si les gens
accordent davantage d’intérêt à leur
double virtuel, alors cette économie digitale
engendrera d’immenses profits.
À l’humanité
d’utiliser sciemment
le metaverse et de le façonner
pour un monde – réel – meilleur
C’est là que le metaverse prend des allures
dystopiques. Il n’est autre que le
prolongement de nos vies numériques
et de la digitalisation du monde. Si la vie
virtuelle a plus de valeur que la vie réelle,
l’Humanité pourrait alors basculer dans
une toute autre logique. Le metaverse
donne naissance à de nouvelles façons
de consommer, de tisser des relations
sociales, d’appréhender le droit ou de
travailler.
De là resurgissent forcément des problématiques
structurelles et éthiques.
L’être humain derrière son écran serat-il
considéré comme tel dans l’espace
virtuel? Que feront les plus pauvres qui
n’ont pas accès à internet ? Qu’en estil
de la protection des citoyens face aux
diverses menaces connues ou encore
méconnues par rapport à l’utilisation de
leurs données ? N’y a-t-il pas un risque de
contrôle de la population? Aux prémices
du metaverse, ces questions demeurent
encore sans réponse. Comme toutes
les technologies, ce concept a ses avantages
et ses inconvénients. À l’humanité
de l’utiliser sciemment et de le façonner
pour un monde – réel – meilleur.
Par P. Birck

Novembre / Décembre 2021 n˚ 246
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NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2021
DIGITAL ET INNOVATION
Fir déi digital Zukunft vun eisen
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ënnerstëtzen!
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sigi.lu
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SEPTEMBRE / OCTOBRE 2021
1
Septembre / Octobre 2021 n˚ 245
www.gemengen.lu
1
Juillet / Août 2021 n˚ 244
www.gemengen.lu
René Closter
Président
Luxembourg Air Rescue
Gilles Christnach
et David Determe
CYRILLE HORPER ET DIANE LORANG
Voyages Emile Weber
Électrifier la vie nocturne
MICHÈLE PISANI
Chambre des salariés
Des formations en lien avec l’évolution de la société
ANDRÉ VON DER MARCK
Luxtram
Une aventure urbaine sur les rails
Une approche mensuelle
de l’économie et de la politique
luxembourgeoise.
www.gemengen.lu
Managing Directors
Betic
ALBE

LUXEMBOURG
40
DIGITAL ET INNOVATION
LA TRANSFORMATION DIGITALE,
UN ENJEU DE TAILLE POUR
LES COMMUNES LUXEMBOURGEOISES.
-
LE SIGI À LA RENCONTRE
DES COMMUNES
SIGI
Carlo Gambucci
L’attractivité des communes, la planification urbaine et l’émergence de nouveaux besoins des citoyens
sont autant de défis à relever pour les communes luxembourgeoises.
Pour assurer une cohérence entre les différents projets, une stratégie de transformation digitale
sera la clé du succès des communes modernes de demain.
Carlo Gambucci, directeur du Syndicat Intercommunal de Gestion Informatique (SIGI), nous en dit plus.

DIGITAL ET INNOVATION
41
Quels sont les défis posés aux communes
luxembourgeoises ?
Chaque commune souhaite d’abord
accroître son attractivité, désormais largement
définie par les services fournis aux
citoyens : des procédures administratives
simplifiées, transparentes et de proximité.
Le citoyen d’aujourd’hui est mobile. Il
souhaite faire des démarches administratives
sans se déplacer, par exemple pour
soumettre une demande d’autorisation
de bâtir à la commune, tout en pouvant
consulter de manière autonome le statut
de son dossier en ligne. Ainsi, il est évident
que la transformation digitale sera le cheval
de bataille du développement futur
des communes.
Quelle est l’approche suivie par le SIGI
en matière de transformation digitale ?
La transformation digitale est un processus
qui vise à rendre des flux de travail
plus efficients, tout en tenant compte de
l’organisation, des services existants, du
contexte socio-économique et des collaborateurs.
La connexion des services
et produits, grâce à leur digitalisation,
sera fondamentale. Le but ultime sera de
simplifier les procédures et, idéalement,
de faire apparaître de nouveaux services
à forte valeur ajoutée. Ces changements
profonds auront de toute évidence un
impact sur le fonctionnement et l’organisation
d’une administration. C’est
pourquoi l’approche du SIGI repose
sur une collaboration accentuée avec
les communes et leurs collaborateurs.
Un accent particulier est mis sur l’analyse
des besoins et la compréhension des
défis au niveau communal, car chaque
commune a des besoins différents.
C’est justement pourquoi le SIGI va
organiser début mars une série de réunions
régionales à travers le pays pour
discuter avec les collaborateurs mais
également avec les responsables politiques
du secteur communal. Il s’agit
d’un moment privilégié permettant
d’échanger sur l’avenir digital des communes
et les défis futurs, et de présenter
notre approche collaborative dans
le codéveloppement de nos solutions
métiers.
Chaque commune a des besoins différents,
comment avez-vous préparé ces échanges ?
En effet, une stratégie de transformation
digitale devra être adaptée et formulée
suivant les exigences concrètes de
chaque administration. Préalablement
à nos réunions d’information, les participants
ont rempli un sondage visant à
connaître les demandes en matière de
digitalisation, les enjeux et les défis des
communes. Grâce aux réponses, nos réunions
pourront se concentrer de manière
ciblée et transparente sur des sujets
concrets qui sont au cœur des préoccupations
du secteur. Bien évidemment,
une commune souhaitant entamer son
processus de transformation digitale,
sera accompagnée via des workshops
collaboratifs et encadrée par des experts
du SIGI.
Une commune souhaitant
entamer son processus
de transformation digitale,
sera accompagnée par
des experts du SIGI
Des talents et compétences au
cœur de la transformation digitale
La transformation digitale du secteur
communal représente un défi prioritaire
du SIGI au cours des années à
venir. Raison pour laquelle le SIGI
est à la recherche de talents dotés
de compétences analytiques, techniques
et relationnelles, désireux
de façonner l’avenir digital de nos
membres, pour le bien des citoyens.
Organisé en Centres de Compétences
autonomes et collégiaux, le fonctionnement
du SIGI est fondé sur un
mode de gestion agile et novateur
favorisant l’engagement, la créativité
et l’initiative et assurant la garantie
d’un bon équilibre entre investissement
professionnel, souplesse du
temps de travail et vie de famille.
Les offres d’emploi peuvent être
consultées sur www.sigi.lu
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LUXEMBOURG
42
DIGITAL ET INNOVATION
LE DIGITAL,
PAS POUR
LES FEMMES?
WIDE
Au Luxembourg, l’égalité salariale est
entrée dans la législation en 1974. Cependant,
aujourd’hui les statistiques
révèlent encore un certain sexisme. En
effet, une étude menée par le STATEC
en 2021 montre que, si les femmes sont
plus nombreuses que les hommes à
posséder un diplôme de niveau supérieur,
elles ne représentent que 38% des
salariés luxembourgeois. L’asbl WIDE
(Women in Digital Empowerment)
tente de modifier cette situation en sensibilisant
les femmes aux possibilités du
monde du digital, encore très masculin.
Sexisme et pandémie
Aujourd’hui, le numérique et les technologies
offrent de nouvelles possibilités
de travail. Au Luxembourg,
quelques femmes deviennent fondatrices
d’entreprise dans la « tech »
chaque année. Pour autant, le pourcentage
de présence féminine n’évolue pas
significativement. Afin d'équilibrer la
balance, l’asbl WIDE, fondée officiellement
en 2014, essaye de donner accès
à davantage de financements pour des
projets menés par des femmes. Marina
Andrieu, co-fondatrice et directrice,
explique : « Nous constatons encore
bien trop de discriminations de genres.
Par exemple, j’ai pu voir des projets de
crèches (un milieu jugé comme féminin)
exploitant les innovations numériques
menés par des hommes bénéficier
de bien plus d’attention que celui
d’une femme. Si nous n’avons pas trop
de difficultés à communiquer avec le
domaine public au sujet de cette problématique,
le privé est beaucoup
moins accessible. L’un de nos objectifs
consiste donc à échanger davantage
avec ce milieu pour qu’il laisse une
place plus importante aux membres de
la gent féminine ».
Et la pandémie de Covid-19 n’a pas
aidé la cause. Beaucoup de projets qui
étaient en cours ont été abandonnés
et l’entreprenariat féminin s’est vu très
affecté par la situation sanitaire. « Généralement,
les femmes entreprennent
de petits projets qui permettent de
concilier travail et vie de famille. Toutefois,
avec le confinement et les diverses
mesures sanitaires, il est devenu compliqué
de garder une certaine séparation
entre les deux, particulièrement
pour les femmes. Elles ont dû consacrer

DIGITAL ET INNOVATION
43
davantage de temps à la gestion du foyer,
au détriment de leurs ambitions professionnelles
», indique Marina Andrieu.
Pour contrer cette situation, WIDE souhaite
montrer aux femmes la réalité du
milieu du digital afin qu’elles prennent
conscience à la fois des difficultés à y
faire son entrée, mais aussi des possibilités
qu’il offre. De cette manière, l’asbl
ouvre une porte qui peut mener à un
avenir professionnel différent et rayonnant.
L’idée est d’inspirer et de motiver.
Des actions concrètes
Pour atteindre les buts qu’elle s’est fixés,
l’association organise des formations
et des événements. Le 7 février dernier
avait lieu un webinaire qui avait pour
objectif d’éclairer les femmes sur les
aspects théoriques et le jargon de l’HPC
(calcul haute performance). Cette technologie
est de plus en plus employée
dans les entreprises, en particulier dans
les domaines de la science, de l’ingénierie,
des affaires et de l’industrie. La
séance d’informations organisée par
WIDE visait à donner aux femmes les
connaissances nécessaires pour participer
au développement de cette innovation
technologique. « L’HPC est un
projet entre le Luxembourg et l’Union
européenne, et l’équipe qui l’a mis au
point est majoritairement masculine.
Il nous a donc semblé essentiel d’informer
les femmes sur le fonctionnement
de cette nouveauté afin qu’elles
ne soient pas exclues des réunions
ou autres événements en raison d’un
manque de savoir », souligne Marina
Andrieu.
la directrice de WIDE, « les études longues
dans le domaine existent déjà.
Nous n’apporterions donc rien de nouveau
sur le marché. Pour autant, si elles
existent, très peu de femmes possèdent
un diplôme en la matière. Notre travail
consiste à montrer tout l’intérêt que
présente le milieu et à accompagner
celles qui souhaiteraient se lancer ».
Avec « Startup Leadership Programme »,
Marina Andrieu et son équipe souhaitent
servir de guide pour les futures
entrepreneuses du digital et de la tech.
Les participantes ont accès à de nombreux
conseillers, à un soutien individualisé
ainsi qu'à un large panel de
services offerts par les partenaires.
Cette année, la directrice souhaite repenser
la formation car « aujourd’hui les
femmes dans le monde du numérique
sont fort mises en avant, ce qui donne
l’impression que le problème est réglé,
alors que ce n’est pas du tout le cas ». La
thématique abordée lors de cette édition
du programme sera double. D’une
part, une importance particulière sera
accordée au « pitching », c’est-à-dire
la faculté de se mettre en avant et de
vendre son projet, même si ce dernier
n’est pas terminé. « Les nouvelles technologies
évoluent en permanence, et un
produit n’est jamais vraiment finalisé. Il
ne faut donc pas attendre une fin hypothétique,
qui n’arrivera jamais, pour le
présenter ». D’autre part, le « founding »
sera abordé. Celui-ci renvoie à l’aspect
financier pour la réalisation de telles
entreprises, qui peut coûter très cher. Il
est donc important d’anticiper pour ne
pas se retrouver à découvert en cours
de route.
De vrais impacts
Marina Andrieu
conseille les femmes en matière d’investissement.
« Si la création de projets comme ceuxci
demande beaucoup de ressources et
de volonté, ils sont la preuve que les
femmes peuvent sans aucun problème
prétendre aux mêmes ambitions que
les hommes. L’enjeu aujourd’hui est
de faire en sorte qu’elles cessent de
se sous-estimer et qu’elles se rendent
compte de l’immense potentiel qu’elles
ont », conclut Marina Andrieu.
Par P. Paquet
Les femmes peuvent
sans aucun problème
prétendre aux mêmes ambitions
que les hommes
Toutes ces actions ont montré de réelles
avancées et ont permis de changer la vie
de nombreuses femmes. Ilana Devillers
en est un bon exemple puisqu’elle
a créé l’application anti-gaspillage
Food4All et a participé à l’une des formations
de l’asbl WIDE. Aujourd’hui,
son entreprise emploie 17 personnes et
a reçu de nombreux prix.
Ces formations n’ont pas vocation à former
sur le long terme. Comme l’explique
Gaëlle Haag, co-fondatrice et CEO de
StarTalers, a également bénéficié des
services de l’asbl et a aujourd’hui lancé
son application Captiana.app qui

44
DIGITAL ET INNOVATION
au niveau européen, voire mondial, avec
toujours un prix plus important, mais
également un travail de préparation des
joueurs plus poussé.
L’E-SPORT,
À LA CROISÉE
DU SPORT
ET DU JEU VIDÉO
Les nouvelles technologies inondent
notre quotidien et font nécessairement
évoluer nos habitudes. Même
notre rapport au sport se trouve modifié.
En effet, de nouvelles disciplines
exploitant les innovations techniques
apparaissent, telles que l’e-sport. Ce
dernier correspond à la pratique des
jeux vidéo et occupe une place de plus
en plus importante au Luxembourg
et dans le monde, au point de donner
naissance depuis une dizaine d’années
à des compétitions professionnelles.
« Où la passion rôde, la compétition
guette »
Nombre de jeux vidéo font appel à un
esprit de compétition important. Parmi
ceux-ci, nous pouvons citer Fortnite,
bien connu pour son « Battle Royale »
où 100 joueurs s’affrontent, seuls ou en
équipe, et où le dernier survivant remporte
la partie, ou encore le jeu de tir
futuriste Overwatch dans lequel chaque
élimination d’un participant permet de
gagner des points.
Force est de constater que, quand
le jeu rencontre la concurrence, il
adopte un aspect de tournoi. D’ailleurs,
il existe aujourd’hui plusieurs
championnats de jeux vidéo au
Grand-Duché. Les Post Esports Masters,
dont la troisième édition a débuté le 15
janvier, donnent la possibilité aux fans
du jeu de football FIFA, entre autres, de
s’affronter. À la clé, 1.700 euros€ pour le
premier, 1.200€ pour le deuxième, 500€
pour le troisième et 250€ pour le quatrième.
Cette année, le tournoi le plus important
de League of Legends (LoL), jeu dans
lequel deux équipes s’affrontent dans
une arène à l’ambiance fantaisiste, se
sépare des Post Esports Masters et lance
son propre événement : le Luxembourg
Tour. L’équipe gagnante remportera un
prix de 5.000 euros€ et aura la possibilité
d’intégrer l’Elite series du Benelux, une
ligue régionale officielle d’Europe. Dans
ce championnat, le gros lot est plus que
quintuplé puisqu’il atteint les 28.000
euros €! Et, comme pour le Luxembourg
Tour, cette compétition ouvre à une autre
Les équipes suivent un véritablement
entraînement sportif : préparation physique
et mentale, entraînement pratique,
développement de l’esprit d’équipe, etc.
Rien n’est laissé au hasard. D’ailleurs, le
club français Gameward organise des
stages pour que les jeunes intéressés par
ce milieu se rendent compte de la difficulté
du métier. Au programme : perfectionnement
du jeu, cours de gestion de la
frustration, posturologie, exercices physiques,
échanges autour de l’hygiène de
vie d’un professionnel, etc.
Un empire mondial
League of Legends a été le premier à proposer
un championnat professionnel
mondial en 2011. Si aujourd’hui d’autres
sont venus s’ajouter, il reste le plus important
et le plus suivi de tous. En 2018,
il a explosé les records d’audience avec
presque 100 millions de spectateurs uniquement
pour la finale 1 ! Le grand vainqueur,
qui était l’équipe chinoise Invictus
Gaming, a remporté près de deux millions
et demi de dollars.
La Chine et la Corée du Sud représentent
la crème de la crème de l’e-sport. Pour
autant, l’Europe n’a pas à rougir car elle a
en son sein de nombreux talents. En effet,
l’année dernière une équipe européenne
s’est classée septième du championnat
du monde de « LoL ». Si les joueurs du
Benelux éprouvent plus de difficultés à
se faire une place dans une ligue internationale,
le Luxembourg Tour pourra
peut-être les propulser vers le devant de
la scène mondiale.
Par P. Paquet
1
https://www.breakflip.com/fr/league-of-legends/actualites/lol-audience-des-worlds-2018-record-de-diffusion-et-spectateurs-7966

DIGITAL ET INNOVATION
45
BRÈVES
L’Université du Luxembourg mise sur la collaboration et la
technologie
L’Université du Luxembourg, Cisco Systems et SCRIPT (service
spécialisé dans le développement de la pédagogie) du ministère
de l’Éducation nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse
ont décidé de travailler ensemble dans le cadre du programme
de recherche « Collaboration 21 ». Le but de celui-ci consiste à
faire avancer la transformation numérique dans les milieux du
travail et de l’enseignement afin de répondre aux défis actuels
de ces secteurs. Aujourd’hui, les écoles forment les étudiants
à des compétences spécifiques qui ne se retrouvent plus dans
un marché du travail pluridisciplinaire. Le groupe de recherche
étudiera donc des pédagogies innovantes qui exploitent la
technologie afin de mieux préparer les jeunes à la réalité du terrain.
De plus, les scientifiques souhaitent mettre en place des
technologies de collaboration dans le but de stimuler la coopération
au sein des entreprises, ainsi que des solutions permettant
d'autonomiser les travailleurs et, ainsi, d'améliorer leurs
compétences. « Collaboration 21 » mettra à l’épreuve ses théories
dans un laboratoire social qui lui permettra d’étendre son
projet et de toucher un public toujours plus diversifié.
Source : www.uni.lu
Des webinaires pour être incollable sur l’HPC
Appel à projets pour l'inclusion numérique
Le ministère de la Digitalisation avance dans la mise en œuvre
de son plan d’action national d’inclusion numérique en lançant
officiellement un appel à projets. Les candidats doivent tenter d’atteindre
l’un des objectifs établis par le ministère qui consiste notamment
à développer l’intérêt pour le numérique des personnes
les plus éloignées des nouvelles technologies en les accompagnant
dans leur apprentissage, ou en les sensibilisant aux enjeux et aux
risques du digital par l'acquisition des comportements adéquats.
Les projets peuvent également se concentrer sur l’accessibilité du
numérique afin que tout un chacun puisse l’utiliser quels que soient
son profil et ses besoins. Dans ce but, la création de solutions offrant
un accès public et facilité au monde digital représente une possibilité
intéressante. Le dernier défi proposé par le ministère touche
au développement des compétences de la population en mettant
en place des formations décentrées ou personnalisées. Les inscriptions
sont ouvertes jusqu’au 4 mars 2022 à midi et le financement
qui sera proposé s’élève à 10.000 euros minimum par projet.
Source : digital.gouvernement.lu
Luxinnovation organise une série de webinaires sur l’HPC (calcul
haute performance) à destination des entreprises et d’autres organisations
intéressées par le sujet. Aujourd’hui, le Luxembourg
dispose d’une infrastructure HPC ouverte aux entreprises et aux
chercheurs. Toutefois, pour s’en servir, encore faut-il connaître
le principe de cette nouvelle technologie qui permet d’atteindre
une puissance inégalable par un ordinateur de bureau classique.
L’objectif de ces mini-formations vise donc à former le public
concerné afin qu’il puisse profiter pleinement du potentiel de ce
superordinateur. Les trois premiers webinaires se sont déroulés le
20 janvier, le 3 et le 17 février 2022, et avaient respectivement pour
thématique les avantages de l’HPC, une introduction à ses usages
et les simulations virtuelles qu’il peut réaliser. Le prochain séminaire
aura lieu le 3 mars 2022 et formera à l’intelligence artificielle
et à l’analyse des données hautes performances.
Source : www.luxinnovation.lu

46
DIGITAL ET INNOVATION
Le garage Philcars vous invite
à venir découvrir tous ses modèles
Piaggio et ses nombreux autres
services à Ospern
PHILCARS, REVENDEUR OFFICIEL DE LA MARQUE PIAGGIO
Philcars / West-Pneus Sàrl
1A, rue Principale
L-8540 OSPERN
Tél. : +352 26 32 28 29
Fax : +352 26 32 28 30
info.philcars@pt.lu

MOBILITÉ
© Ville de Luxembourg
MOBILITÉ
Le 1 er mars 2020, François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics,
a introduit la gratuité des transports publics au Luxembourg.
4.
Pour encore diminuer la circulation aux frontières, un projet pilote a été mis en place
à partir du 31 janvier en collaboration avec la Communauté de communes
de Cattenom et environs (CCCE). Celui-ci permet aux travailleurs frontaliers de voyager
gratuitement entre le parking P+R à Roussy-le-Village, en France, et le Luxembourg.

LUXEMBOURG
48
MOBILITÉ
© Eric Devillet
5GCROCO, LE PROJET
QUI VA BOULEVERSER
LA MOBILITÉ INDIVIDUELLE
POST Luxembourg
Cliff Konsbruck et Gaston Bohnenberger
L’idée nous paraît encore drôlement
futuriste et pourtant, aussi vrai que
le GPS a remplacé la carte routière
dans les mains du copilote, le volant
devrait disparaître de celles du
conducteur car l’avènement des voitures
autonomes est bel et bien en approche.
POST Luxembourg prépare
d’ailleurs le terrain en prenant part
au projet européen 5GCroCo. Explications
avec Gaston Bohnenberger, directeur
de POST Technologies, et Cliff
Konsbruck, directeur de POST Telecom.
L’innovation par-delà les frontières
Lancé le 1 er novembre 2018 à l’initiative
de la Commission européenne, le
projet 5GCroCo (pour « Fifth Generation
Cross-Border Control ») a pour objectif
de tester des services de mobilité
connectée et automatisée basés sur la
5G dans un contexte transfrontalier. 24
partenaires (constructeurs automobiles,
équipementiers automobiles et de télécommunications,
et opérateurs de réseaux
mobiles) issus de 7 pays européens
y travaillent depuis lors dans un corridor
reliant 3 pays (Luxembourg, France, Allemagne)
et franchissant 2 frontières.
Côté grand-ducal, c’est POST Luxembourg
qui a répondu à l’appel à candidatures
de la Commission : « Notre rôle est
de mettre à disposition la technologie 5G
nécessaire à la réalisation des essais dans
le corridor transfrontalier. Nous avons
installé un réseau spécifiquement réservé
à ce projet le long de l’autoroute afin
de tester la continuité du service d’un
pays à un autre », dévoile Gaston Bohnenberger.
« En effet, ce qui fait l’intérêt
du projet, c’est réellement sa dimension
transfrontalière. Il est primordial, dans
le contexte de la conduite autonome,
que les voitures restent connectées au
réseau en permanence et donc que les
changements d’opérateurs soient quasiment
instantanés, ce qui est loin d’être
le cas à l’heure actuelle », précise Cliff
Konsbruck.
Un réseau 5G, trois cas d’utilisation
Le 21 octobre dernier, le consortium de
5GCroCo a fait la démonstration de trois
cas d'utilisation. Le premier, la conduite
à distance (ou « ToD » pour Tele-operated
Driving), permet, comme son nom
l’indique, de commander un véhicule à
partir d’un centre de contrôle. Lors de la
démonstration, une voiture pilotée par
un opérateur situé à Schengen a évolué
sur un parking sis à une cinquantaine
de kilomètres de là, à Sarrebruck. « Cette
technologie doit permettre à l’homme de
reprendre la main si la voiture autonome
est confrontée à une situation compliquée
», indique Gaston Bohnenberger.

MOBILITÉ
49
Le deuxième cas d’usage concerne la génération
et la diffusion en temps réel de
cartes en haute définition pour les véhicules
automatisés. Grâce au HD Mapping,
tout véhicule en circulation qui
constaterait un phénomène « anormal »,
comme un accident, un arbre tombé sur
la chaussée ou l’apparition d’un nouveau
chantier, pourrait relayer cette information
à un centre de données où serait générée
une nouvelle carte haute définition
tenant compte de la situation en question.
Celle-ci serait ensuite transmise
à tous les véhicules susceptibles d’être
concernés par le nouvel obstacle selon
leur géolocalisation. « Ce système, qui
permettra aux véhicules autonomes de
disposer de l’information la plus actuelle
possible sur l’état des routes, doit contribuer
efficacement à la sécurité routière »,
commente Cliff Konsbruck.
La prévention anticipée des collisions en
coopération est le troisième cas d’utilisation
testé par le consortium. Il s’agit, à
nouveau, d’envoyer quasiment en temps
réel des informations sur le trafic aux véhicules
autonomes concernés afin que
ceux-ci puissent y réagir par des actions
correctives telles que le freinage progressif,
par exemple. « Imaginons qu’une voiture
circule à contresens sur l’autoroute.
Elle ne peut pas être repérée par les capteurs
des véhicules qui arrivent en face si
la route suit un tournant. Cette technologie
permet donc d’éviter des accidents »,
exemplifie le directeur de POST Telecom.
« Si ces technologies sont rendues possibles,
c’est grâce aux performances des
réseaux 5G qui permettent non seulement
de traiter des volumes de données
extrêmement importants (nécessaires
à la réalisation de cartes HD, par
exemple), le tout dans un temps de latence
de quelques millisecondes, ce qui
permet d’afficher les mises à jour quasiment
en temps réel », souligne Gaston
Bohnenberger.
Il faudra toutefois se montrer patients
avant que ces systèmes ne montent à
bord de nos véhicules. Les premières voitures
autonomes ne sillonneront pas nos
routes avant plusieurs années, le temps
que la technologie soit au point et que
la règlementation intègre des aspects
juridiques et éthiques liés à leur mise en
circulation. Par contre, chaque nouvelle
génération de véhicules est indéniablement
plus intelligente que la précédente.
« Le projet 5GCroCo permet de déterminer
de quels types de capteurs, de paramétrages
et de technologies embarquées
les constructeurs et équipementiers automobiles
devront doter la prochaine
génération de véhicules pour que ceux-ci
puissent accueillir ce genre de technologies.
Si cette nouvelle génération ne
sera pas encore autonome, une chose est
sûre : elle disposera bien de la connectivité
5G », déclare Cliff Konsbruck.
Conclusions
Des changements
d’opérateurs
quasiment instantanés
Au-delà des constructeurs automobiles,
chacun des membres du consortium
5GCroCo tirera de l’expérience un certain
nombre de conclusions spécifiques à son
métier. Pour les opérateurs comme POST
Luxembourg, le projet doit permettre de
définir le paramétrage adéquat du réseau
5G pour répondre aux besoins très spécifiques
de la conduite autonome. « Actuellement,
les réseaux 2, 3 ou 4G sont
configurés de telle sorte qu’ils sont accessibles
à tous types de dispositifs sans distinction,
que ce soit un smartphone, une
voiture ou une machine connectée dans
une industrie. Ceci est en passe de changer
radicalement avec la 5G qui permet
d’aménager des sous-réseaux, qu’on appelle
des « tranches », destinés à des cas
d’utilisation très spécifiques. Il sera donc
possible de créer une tranche dédiée à la
conduite autonome, une autre à la santé,
une troisième à l’industrie, etc. L’accès
à chacune de ces tranches sera alors
contrôlé de façon à ce que le smartphone
d’un particulier ne puisse pas accéder à
la tranche attribuée à la conduite autonome,
qui sera réservée aux véhicules
par exemple », explique Cliff Konsbruck.
« Notons que chaque tranche sera configurée
de façon à répondre aux besoins de
ses utilisateurs en termes de latence, de
bande passante, de qualité, etc. La façon
dont nous construirons ce réseau personnalisé
dépendra donc du cas d’usage,
mais devra également répondre à certains
standards européens de sorte qu’une
voiture qui passerait du Luxembourg à la
France ou encore de l’Italie à l’Autriche
trouve au sein de cette tranche de réseau
dédiée à la conduite autonome le même
paramétrage de chaque côté de la frontière
! », ajoute Gaston Bohnenberger.
L’autre défi, que l’opérateur luxembourgeois
est en passe de relever, c’est celui
de la couverture. Celle-ci, pour permettre
l’avènement de la conduite autonome,
doit forcément avoisiner les 100%. Aujourd’hui,
près de 30% des sites mobiles
de POST ont déjà été modernisés pour
supporter la technologie 5G sur de multiples
bandes de fréquence. L’ambition du
groupe est de pousser cette modernisation
à 100% d’ici la fin de l’année et ainsi
d’être prêt à offrir une couverture nationale
en 5G.
30%
Par A. Jacob
des antennes de POST déjà équipées
pour la 5G

LUXEMBOURG
50
MOBILITÉ
GOODYEAR MET LA GOMME
POUR VERDIR
LE TRANSPORT ROUTIER
Goodyear
L’ambition européenne de faire du Vieux
Continent le premier à devenir climatiquement
neutre d’ici 2050 fait peser une
pression toujours plus forte sur les acteurs
et l’industrie du transport à mesure
qu’approche l’échéance. Et pour cause : le
potentiel d’économies est énorme dans
ce secteur responsable de deux tiers des
émissions de CO 2
au Luxembourg. Pour
favoriser la transition vers un avenir
plus respectueux de l’environnement,
certains de ses acteurs déploient des
stratégies de durabilité depuis plusieurs
années. C’est le cas de Goodyear. Le fabricant
de pneumatiques vient d’annoncer
la création d’un pneu de démonstration
contenant 70% de matériaux
renouvelables ; l’occasion de revenir sur
les activités durables que le groupe développe
dans son centre d’innovation
de Colmar-Berg. Interview avec Xavier
Fraipont, vice-président du développement
de produits pour Goodyear en Europe,
au Moyen-Orient et en Afrique.
Votre site de Colmar-Berg est un des deux
centres d’innovation du groupe Goodyear.
Qu’y développez-vous pour atteindre vos
objectifs environnementaux ?
Le Goodyear Innovation Center Luxembourg
est établi à Colmar-Berg depuis
1950. Plus de 1.000 ingénieurs, techniciens,
docteurs, business strategist et
tech scouts de 47 nationalités différentes
travaillent sur tous types de développements,
aussi bien pour des pneus voitures,
camions, motos que racing. Mais
nous y concevons aussi les technologies
présentes dans tous ces produits et
d’autres qui vont au-delà des pneumatiques
et que nous qualifions de « beyond
tires technologies ». Il s’agit en réalité de
services qui s’inscrivent dans la nouvelle
mobilité. En effet, au-delà de la fabrication
de pneumatiques, l’ambition du
groupe est aussi de devenir un véritable
facilitateur de mobilité.
Globalement, nous approchons la durabilité
d’un point de vue très large et
nous nous questionnons à ce sujet dans
chacun de nos développements. Certes,
nous nous tournons de plus en plus vers
des matériaux qui sont recyclables ou
durables, par exemple en remplaçant
des résines issues de la pétrochimie par
d'autres biosourcées extraites de pins
(matière pour laquelle nous avons reçu
le prix de l’Environnement dans la catégorie
« procédés » décerné par la FEDIL),
mais en réalité nous envisageons tout le
cycle de vie de nos produits. Nous agissons
donc aussi bien sur le sourçage des
matériaux que sur l’énergie que nous
utilisons pour les transformer (100% de
l’énergie que nous consommons à Colmar-Berg
est renouvelable depuis mai
2021), le processus de développement de
nos pneus, leurs performances à l’utilisation
et leur recyclage. Par exemple, nous
pouvons simuler les caractéristiques des
pneumatiques que nous développons.
Cela nous permet d’en mesurer les performances
sans avoir à en fabriquer un
seul ; une démarche virtuelle qui permet
d’économiser de l’énergie et des
ressources. Nous concevons également
nos pneus pour qu’ils permettent une
moindre consommation d’énergie à l’utilisation.
Pour cela, nous améliorons sans
cesse leur résistance au roulement, leur
poids ou leur kilométrage. Ces ajustements
permettent de réaliser des économies
d’énergie, de réduire les émissions
de CO 2
mais aussi les déchets puisque ce
sont autant de pneus qui auront une durée
de vie plus longue.
Nous envisageons
tout le cycle de vie
de nos produits

MOBILITÉ
51
© Julian Pierrot
huiles dérivées du pétrole. Pour remplacer
la silice – un élément de renforcement
qui améliore notamment l'adhérence du
pneumatique ou sa résistance au roulement
– nous avons recouru à un matériau
élaboré à partir de cendres de cosses de
riz. Lors de la production du riz, une fois
le grain extrait, il reste les cosses qui sont
alors brûlées pour produire de l’énergie.
De cette combustion résultent des
cendres avec lesquelles nous pouvons
faire de la silice. C’est une façon d’exploiter
tous les sous-produits d’une matière
naturelle. Nous avons également utilisé
du polyester issu de bouteilles en plastiques
recyclées dans le pli, un élément
de renforcement en tissu. Enfin, nous
avons introduit du caoutchouc naturel et
d’autres polymères biodégradables dans
certaines gommes. Tous ces développements
ont valu à ce pneumatique le prix
« BEST CES Sustainable Product 2022 ».
Xavier Fraipont
Il s’agit en réalité d’un premier pas vers
le développement d’un pneumatique
composé à 100% de matériaux durables,
objectif que vous vous êtes fixé pour 2030.
Quels sont les freins qui demeurent ?
Un autre élément dont on ne saurait
sous-estimer l’importance dans
la démarche de durabilité, c’est tout
ce que nous entreprenons au niveau
de nos services dits « beyond tires
technologies ». Par exemple, nous
proposons aux managers de flottes
commerciales de recourir à des pneumatiques
munis de capteurs. Ceux-ci
renvoient un certain nombre d’informations
qui sont traitées dans un
Cloud et permettent une maintenance
préventive de la flotte. Nous offrons
également un service « Fuel Economy »
pour conseiller les managers de flottes
sur la pression idéale à exercer sur le
camion et sa remorque ou encore sur
la conduite du chauffeur dans le but de
réaliser des économies de carburant.
Tous ces éléments, sur lesquels nous
agissons de près ou de loin à l’Innovation
Center de Colmar-Berg, ont donc un effet
direct ou indirect sur l’environnement.
Goodyear vient de développer un pneumatique
contenant 70% de matériaux
renouvelables. Comment êtes-vous parvenus
à ce résultat ?
Un pneu est un produit complexe,
constitué d’éléments en métaux, en tissus
et de plusieurs types de gommes qui
ont chacune des propriétés différentes,
selon qu’elles se trouvent sur le flanc
du pneu, sur la bande de roulement ou
au contact des jantes. Ces gommes sont
faites de caoutchoucs naturels et synthétiques
mélangés à des huiles, du noir de
carbone et de la silice. Les composites
étant assez complexes, nous n’avons pas
pu nous contenter de remplacer un élément
par son pendant écologique pour
atteindre un taux de 70% de matériaux
renouvelables. Nous avons travaillé sur
treize ingrédients spécifiques présents
dans neufs composants. Par exemple, le
noir de carbone, traditionnellement fabriqué
par combustion de divers types
de produits pétroliers, a été remplacé
par trois noirs de carbone différents produits
à partir de méthane, de dioxyde de
carbone et d'huile végétale. Nous avons
également substitué des huiles naturelles
– dans ce cas-ci de l’huile de soja – aux
Pour obtenir ce pneu contenant 70% de
matériaux renouvelables, nous avons pu
remplacer certains matériaux par des
substituts durables aux propriétés similaires.
Malheureusement, tous les composants
n’ont pas de pendant biosourcé.
Pour obtenir les mêmes caractéristiques
physiques et chimiques que « l’ingrédient
» initial, il faut parfois « ajuster la
recette ». Nous devons également veiller
à ce que le produit délivre les mêmes
performances qu’un pneu composé de
matériaux traditionnels, sans quoi il
serait plus énergivore et son empreinte
écologique n’en serait finalement pas
améliorée.
L’approvisionnement représente un
frein lui aussi. Nous ne pouvons relever
le défi que nous nous sommes fixé sans
le concours de nos fournisseurs. Or, les
matériaux dont nous avons besoin sont
finalement des matériaux de recherche
qui ne sont pas disponibles en grandes
quantités et qui nécessitent que les
fournisseurs mettent en place de nouvelles
chaînes d’approvisionnement et
adaptent leurs lignes de production. Tout
ceci prend du temps et exige des inves-

LUXEMBOURG
52
MOBILITÉ
tissements spécifiques, voire des aides
publiques. Des programmes comme
«Horizon Europe», proposé par la Commission
européenne, pourraient typiquement
supporter les coûts de recherche
et de mise en œuvre de cette transition
de manière à ce nous ayons une chaîne
d'approvisionnement pertinemment dimensionnée
pour produire les centaines
de millions de pneus qui sont vendus en
Europe chaque année.
Les mêmes performances
qu’un pneu composé
de matériaux traditionnels
En attendant de trouver ces pneus écologiques
sur le marché, quels sont les
produits les plus durables actuellement
disponibles ?
Le « Fuelmax endurance » est un pneu
pour camions qui a une meilleure tenue
de route et une résistance au roulement
significativement améliorée. Par rapport
à son prédécesseur, il permet de réduire
de 2% les émissions de CO 2
d’un camion.
Pour les voitures, citons l’« Asymmetric
6 », un nouveau pneumatique
haute performance dont la résistance
au roulement est accrue également et
l’« EfficientGrip Performance 2 » qui affiche
20% de potentiel kilométrique de plus
que le concurrent le mieux testé. Ces
pneumatiques ont été développés ici, à
Colmar-Berg, et sont fabriqués dans nos
différentes usines européennes.
Par A. Jacob
Un pneu contenant
70%
de matériaux renouvelables

MOBILITÉ
53
BRÈVES
Des voitures volantes dans le ciel slovaque
Fin janvier, la voiture volante « aircar » de la société Klein Vision
a reçu un certificat de navigabilité décerné par les autorités
de transport slovaques. En juillet dernier, le véhicule avait
effectué son premier vol entre Nitra et Bratislava sur une distance
approximative de 100 km, à une altitude de 2.500 km et
à une vitesse de 185 km/h. Il ne s’agissait pas de sa première
fois, puisqu’il avait déjà réalisé plus de 140 vols, mais il n’avait
encore jamais relié deux villes. Avec ce nouveau certificat en
poche, la société slovaque a le feu vert pour débuter la production
industrielle de son moyen de transport futuriste. Il sera
donc bientôt possible pour certains privilégiés de conduire
une voiture dont les ailes se déploient pour les emmener au
septième ciel. De plus, la compagnie Klein Vision a déjà réalisé
des tests pour un nouveau modèle encore plus puissant
et plus léger qui pourra atteindre une vitesse de plus de 300
km/h, mais qui ne dépassera toutefois pas une altitude de
1.000 km.
Source : www.klein-vision.com
Un carburant vert produit à partir des hauts-fourneaux
d’ArcelorMittal
Le 7 février dernier, ENGIE et Infinium TM , fournisseur de technologies
pour e-carburants ultra-bas carbone, ont annoncé leur collaboration
en vue de développer le projet « Reuze ». Celui-ci vise à
élaborer un carburant de synthèse écologique pour l’aviation et le
transport maritime, des secteurs très polluants et très difficiles à
rendre moins néfastes pour la planète. La production de ce nouveau
carburant est particulièrement innovante : les 300.000 tonnes
de CO 2
dégagées par les installations de production d’acier d’ArcelorMittal
permettront de le fabriquer en associant cette quantité de
gaz carbonique à de l’hydrogène vert généré par un électrolyseur
de 400 MW. Le projet représente un investissement de 500 millions
d’euros et, en décembre 2021, l'Agence de la transition écologique
(ADEME) l’a sélectionné pour bénéficier d’une aide financière.
De plus, il pourrait également proposer des solutions à l’industrie
chimique, mais pour l’instant cela reste à l’état d’hypothèse et la
décision finale d’investissement sera annoncée fin 2023.
Source : engie.com
Piste cyclable bidirectionnelle au Limpertsberg
© Ville de Luxembourg
En 2019, les habitants du quartier de Limpertsberg ont manifesté
à plusieurs reprises leur volonté de développer la sécurité
et les aménagements des pistes cyclables. Pour répondre
à cette demande, le collège échevinal a procédé à une étude
de faisabilité d’un tel projet. Les résultats de celle-ci étant
concluants, il a alors pris la décision d’installer un itinéraire bidirectionnel
sur l’avenue Pasteur. Le 28 janvier dernier, la ville
de Luxembourg a annoncé le début de la première phase des
travaux et son échéance est estimée au 20 mai 2022. Les impacts
sur la circulation seront limités puisque l’avenue restera
accessible, seuls les autobus seront déviés. La deuxième phase,
dont les autorités n’ont pas encore annoncé les dates d’exécution,
prolongera la piste cyclable jusqu’à la rue Ermesinde et
la reliera ainsi au site « Vivre sans voiture ». Ces aménagements
permettront d’augmenter la mobilité douce dans une capitale
surchargée d’automobiles et, partant, de diminuer les émissions
de gaz à effet de serre.
Source : vdl.lu

INTERNATIONAL
54
AUTOFESTIVAL : UNE OCCASION DE
SE PAYER DU NEUF EN SE TENANT
AU COURANT !
MOBILITÉ
C’est en début d’année et au beau milieu de la saison hivernale que l’événement majeur de la scène automobile luxembourgeoise au
demi-siècle d'existence, l'Autofestival, a eu lieu. S’étalant sur deux semaines de visites surchargées et de carnets de commandes surbookés
chez les concessionnaires du Grand-Duché, ce rendez-vous annuel est unique. Parmi les promotions spéciales et autres offres
de reprises, l’électrique est naturellement à l’honneur cette année, poursuivant ainsi son petit bonhomme de chemin dans un secteur
de plus en plus acquis à sa cause…
Volvo C40 recharge Twin Pure electric
Puissance : 408 kW
Autonomie : 415-444 km
Prix : 57.729 euros
MG ZS
Puissance : 143 kW
Autonomie : 440 km
Prix : 35.485 euros
Audi Q4 e-tron Sportback
Puissance : 229 kW
Autonomie : 341-513 km
Prix : 41.384 euros
Ioniq 5 Hyunday
Puissance : 218/305 kW
Autonomie : 430-481 km
Prix : 49.313 euros
Les prix sont donnés à titre indicatif.

MOBILITÉ
55
Opel Corsa-e
Puissance : 136 kW
Autonomie : 359 km
Prix : 29.490 euros
Volvo XC40 Recharge Electric
Puissance : 231 kW
Autonomie : 400-418 km
Prix : 46.754 euros
MG Marvel
Puissance : 288 kW
Autonomie : 370-402 km
Prix : 46.985 euros
Fiat Cabriolet
Puissance : 118 kW
Autonomie : 320 km
Prix : 29.869 euros
Honda e
Puissance : 136 kW
Autonomie : 221 km
Prix : 34.500 euros
Les prix sont donnés à titre indicatif.

LUXEMBOURG
56
MOBILITÉ
Opel Mokka-e
Puissance : 136 kW
Autonomie : 338 km
Prix : 35.440 euros
Skoda ENYAQ Iv 80
Puissance : 204 kW
Autonomie : 370 km
Prix : 46.210 euros
Mercedes EQB 350 4MATIC
Puissance : 292 kW
Autonomie : 418 km
Prix : 63.765 euros
Opel Combo e-Life
Puissance : 143 kW
Autonomie : 420 km
Prix : 35.295 euros
Toyota bZ4X
Puissance : 217 kW
Autonomie : 450 km
Prix : 48.010 euros
Les prix sont donnés à titre indicatif.

MOBILITÉ
57

LUXEMBOURG
58
LE TRANSPORT
EN COMMUN
RÉINVENTÉ
MOBILITÉ
Garage Losch Truck, Van & Bus
La famille des bus MAN accueille un petit
nouveau : le Lion’s Intercity LE. Ce
dernier modifie les normes de la classe
low-entry, qui correspond aux bus équipés
d’un plancher bas. Il offre une flexibilité
maximale grâce à ses possibilités
d’utilisation urbaine et interurbaine.
Sa puissance est optimisée tout en garantissant
un prix attractif et un impact
environnemental minimal. En outre, le
modèle s’inscrit dans la modernité en
proposant des équipements de dernière
génération et un système sécuritaire
amélioré.
Une flexibilité économique
En se fondant sur ce qui avait déjà été proposé
avec les séries MAN Lion’s Intercity et
Lion’s City, le groupe MAN Truck & Bus a
réussi à concevoir des modèles de bus d’entrée
de gamme et modernes. Ceux-ci combinent
le plancher surélevé de l’ancienne
série interurbaine à l’arrière du véhicule
avec celui surbaissé du Lion’s City à l’avant,
afin d’optimiser l’espace disponible. En
outre, cette conception modulaire permet
de proposer un prix plus qu’attractif.
Dans cette nouvelle série, plusieurs versions
seront proposées. Elles s’adapteront
à tous les besoins des clients.
Deux ont été conçues pour une utilisation
interurbaine, deux autres pour
la ville exclusivement, et une dernière
sera équipée pour la première fois d’une
plateforme entièrement électronique.
Chacune de ces possibilités pourra disposer
du système EfficientHybrid.
Puissant et vert
Disponible en option, celui-ci représente
une solution très attrayante pour
réduire l’impact écologique de cette
nouvelle gamme de bus. Elle est basée
sur le système alterno-démarreur à
vilebrequin grâce auquel l'énergie mécanique
produite lors du freinage est
convertie en énergie électrique. Cette
dernière est alors stockée dans un module
UltraCap, beaucoup plus léger
qu’une batterie aux performances similaires,
et rend l’alimentation de bord indépendante
de la motorisation. De cette
manière, le moteur est soulagé et peut
s’éteindre lorsque le bus est à l’arrêt.
Au redémarrage, le fonctionnement s’inverse
et le moteur MAN D15 s'enclenche
en quelques instants. Le système boost
s’ajoute à celui de l’alterno-démarreur
afin de garantir une puissance importante
lors des accélérations, ce qui permet
une mise en route beaucoup moins
éprouvante pour le véhicule.
La combinaison de toutes ces nouvelles
technologies réduit considérablement
la consommation en carburant et, partant,
l'émission en CO 2
. De plus, la nouvelle
génération de moteur MAN est
compatible avec le biodiesel, les huiles
végétales hydrogénées et les carburants
synthétiques, et a été pensée pour que
les intervalles de vidange et de nettoyage
du filtre à particules soient les plus longs
possibles, c’est-à-dire respectivement
80.000 km et 470.000 km.
La sécurité avant tout
Cette nouvelle génération de bus est
conçue pour être ultrasécuritaire. Par
défaut, les transports en commun équipés
d’un accès surbaissé répondent à

MOBILITÉ
59
la norme de sécurité ECE R66.02, qui
mesure la résistance structurelle des
grands véhicules pour le déplacement
de personnes. Mais le constructeur automobile
allemand ne s’est pas arrêté
là. Viennent s’ajouter à cette installation
l’ABS (système antiblocage des roues),
des feux stop à LED qui clignotent plus
rapidement en cas de freinage d’urgence,
un programme de stabilité électronique
ESP qui permet de corriger automatiquement
la trajectoire du véhicule, ainsi que
des équipements d’extinction des incendies
dans le moteur et dans les zones à
risques.
La combinaison de nouvelles
technologies réduit
considérablement
la consommation en carburant
En option, le groupe MAN propose un
système contre les accidents qui trouvent
leur cause dans les angles morts : des caméras
sont disposées à l’avant du véhicule
ainsi que sur ses flans et cette installation
avertit le conducteur d’une collision imminente
via deux écrans installés dans
son champ de vision et un signal sonore.
De plus, pour répondre aux impératifs
de la situation sanitaire actuelle, le MAN
Lion’s Intercity LE peut être équipé de
divers systèmes de ventilation et de climatisation.
L’habitacle est également
protégé de la propagation des virus par
des filtres imaginés spécialement dans ce
but. Ces derniers sont dotés de plusieurs
couches filtrantes qui piègent efficacement
les gaz environnementaux nocifs
et les particules inorganiques et biologiques.
Le conducteur peut également
être mis à l’abri grâce à une vitre de sécurité
en verre trempé ou en polycarbonate
disponible en supplément.
Un capteur de qualité de l’air (AQS) représente
également une nouveauté dans
l’équipement des bus MAN. Il contrôle
l’état de l’air extérieur. Lorsque ce dernier
n’est pas suffisamment sain, le système
passe automatiquement en mode
de recirculation et bloque l’entrée des
polluants dans l’habitacle.
La modernité au rendez-vous
Le caractère moderne du MAN Lion
Intercity’s LE se prolonge jusqu’à l’environnement
de travail du conducteur.
Effectivement, le groupe renonce totalement
à une boîte de vitesse manuelle
à six rapports et propose désormais à
sa clientèle deux systèmes différents,
un à quatre vitesses et l’autre à six, tous
deux automatiques. De cette manière, la
conduite est accompagnée et gagne en
confort.
Le groupe MAN a aussi réimaginé le cockpit.
Le siège du chauffeur a été réhaussé
par rapport aux véhicules « low-entry »
classiques, dans le but que le conducteur
se trouve au niveau des yeux des passagers,
et le tableau de bord se déplace
désormais en fonction des mouvements
du volant.
Bien entendu, la modernité s’incarne
également dans les nouvelles technologies
et le numérique. Ces derniers se font
une place de plus en plus importante
dans les modèles MAN avec l’ajout d’une
multitude de services facilitant la vie
quotidienne non seulement des chauffeurs,
mais aussi des opérateurs de bus.
En effet, le tout nouveau MAN Lion Intercity’s
LE est notamment équipé d’un
ordinateur de maintenance dynamique
qui surveille l’état du véhicule et indique
le bon moment pour effectuer la prochaine
visite à l’atelier.
Garage Losch Truck, Van & Bus
59, rue Gabriel Lippmann
L-6947 Niederanven
www.losch.lu

60
MOBILITÉ
Intéressé(e) par l’énergie solaire ?
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Stecker et découvrez tous les trucs et astuces pour
vous éclairer sur cette énergie renouvelable.
eurosolar.lu

ENVIRONNEMENT,
CLIMAT ET ÉNERGIE
Greenpeace a lancé une pétition afin d’interdire la publicité pour les énergies fossiles.
L’organisation a comparé ce type de marketing à celui qui existait pour le tabac.
5.
Si à l’époque les scientifiques criaient les risques du tabagisme, les marques étouffaient
leurs cris grâce à la publicité. Selon l’ONG, un parallèle peut être établi entre cette situation
et celle actuelle : le potentiel polluant des énergies fossiles est connu de tous,
pourtant le greenwashing imprègne les espaces publics.

LUXEMBOURG
62
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
© Eric Devillet
L’ÉQUATION
DE LA TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
Eurosolar Lëtzebuerg asbl
Paul Zens

ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
63
Cette année encore, le « jour du dépassement
» luxembourgeois intervient
plus précocement dans le calendrier.
Depuis le 14 février, le Luxembourg a
épuisé toutes les ressources naturelles
dont il pouvait théoriquement disposer
cette année et vit à crédit écologique.
Un constat alarmant qui doit nous rappeler
que la réduction de notre appétit
en énergie doit inévitablement accompagner
la transition énergétique pour
enrayer la crise climatique. C’est à cette
problématique que nous sensibilise
Paul Zens, président de l’asbl Eurosolar
Lëtzebuerg.
Produire plus vert tout en consommant
moins
Selon Paul Zens, « le Grand-Duché a
l’obligation morale d’agir sur la réduction
de son appétit en énergie ». En effet,
dans la balance, la diminution de notre
consommation énergétique pèse tout
autant que l’augmentation de la production
d’énergies renouvelables. Et le potentiel
d’économies est énorme dans le
domaine du transport, responsable, au
Luxembourg, de deux tiers des émissions
de CO 2
. « Si la mobilité douce (comme
la marche à pied ou les déplacements à
vélo) doit être encouragée sur les courtes
distances, il faut proposer aux automobilistes
des alternatives qui « tiennent la
route » pour leurs longs trajets. La réussite
de la transition dépendra davantage
du confort et de la praticité de ces options
que d’une conscience écologique
exacerbée. C’est pourquoi nous prônons
notamment un développement pragmatique
des transports en commun »,
affirme le président d’Eurosolar. Pour
l’asbl, plus que sur les trajets occasionnels,
il est important d’agir sur les déplacements
réguliers et notamment sur
le trajet domicile/travail, ce qui nécessite
de considérer également les longues
distances parcourues par les frontaliers
et qui pèsent lourd dans la balance. «Insistons
sur le fait que remplacer chaque
voiture à carburant par un véhicule électrique
n’est pas la solution. Cela ne diminuerait
en rien les émissions de CO 2
inhérentes
à leur production, ni la surface
des enrobés nécessaire à la création de
places de stationnement, par exemple.
Par contre, il faut faire en sorte que les
transports en commun, qui seront donc
davantage sollicités, fonctionnent à
l’électrique », souligne Paul Zens.
Voir l’Europe réussir
véritablement
sa transition
L’autre segment dans lequel le potentiel
d’économies est important est celui du
bâtiment. La consommation de chaque
immeuble, qu’il s’agisse d’une construction
neuve ou d’une rénovation, peut
être contrôlée par un choix de matériaux
pertinent. « Pour réduire au maximum la
consommation énergétique d’un bâtiment,
la première étape est bien entendu
d’investir dans des matériaux qui en
augmentent l’isolation thermique. Moins
importants seront les échanges entre
la température intérieure et extérieure,
moins la construction sera gourmande
en énergie. Par ailleurs, réduire l’empreinte
écologique d’un bâtiment passe
aussi par le recours à des matériaux dont
le processus de fabrication en lui-même
nécessite moins d’énergie. La production
du béton, pour ne citer qu’un exemple,
est très énergivore et émettrice de
CO 2
. Or, certaines matières organiques
s’avèrent être d’excellentes alternatives
à ce matériau. Au Luxembourg, certains
ont déjà opté, par exemple, pour un système
constructif en bois, argile et paille,
des matériaux sains, locaux et circulaires,
dont la production est peu énergivore»,
explique le président d’Eurosolar. L’asbl
engagée dans la transition énergétique
a non seulement consacré récemment
un épisode de son podcast «D’Sonn am
Stecker » à la construction et la rénovation
écologiques, mais a également pour
projet de référencer prochainement divers
matériaux écologiques sur son site
archipv.lu. Initialement conçue comme
un guide sur l’intégration architecturale
des panneaux photovoltaïques au
Luxembourg, cette page web est destinée
à évoluer pour suivre l’actualité du
secteur.
Le coût de la transition
Rénover son habitation, construire son
logement en suivant des standards écologiques
élevés, investir dans une voiture
ou un vélo électrique sont autant de
gestes qui ont un coût. C’est pourquoi le
guide ArchiPV sera également actualisé
pour présenter les offres de financement
des banques pour des rénovations ou
constructions écologiques en relation
avec le prêt climatique. Introduit en 2016,
ce dispositif devrait être revu prochainement
et Eurosolar Lëtzebuerg se réjouit
du nouveau projet de loi y relative. « Nous
sommes très favorables à ce projet qui
contribuera à la transition énergétique
en la facilitant au niveau pécuniaire », exprime
Paul Zens. Mais, si cette transition
représente à la fois un défi technique,
économique et sociétal, c’est surtout
pour lui un challenge en termes de souveraineté
pour tous les pays démocratiques.
« La flambée du prix du pétrole et
du gaz que nous subissons actuellement
et dont souffrent les ménages les moins
bien lotis économiquement est le résultat
de mouvements boursiers autant que
de certaines décisions politiques », rappelle-t-il.
« Il y a une crainte, chez certains
décideurs peu démocratiques, de voir
l’Europe réussir véritablement sa transition.
C’est pourquoi le Luxembourg, et
l’Europe plus largement, ont tout intérêt
à se défaire de leur dépendance énergétique
», estime-t-il.
L’asbl Eurosolar Lëtzebuerg, qui fête ses
20 ans en 2022, poursuivra la sensibilisation
à ces problématiques tout au long
de cette année anniversaire via diverses
initiatives comme des conférences, des
séminaires ou encore des ateliers.
Eurosolar Lëtzebuerg asbl
6 Jos Seyler Strooss
L-8522 Beckerich
www.eurosolar.lu

LUXEMBOURG
64
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
© Agence Kapture
FAIRE AVANCER
LA TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
Energipark Réiden S.A.
Paul Kauten
À l’heure actuelle, le monde de l’énergie
est en pleine mutation. La société Energipark
Réiden S.A. et la coopérative
Energy Revolt avancent ensemble pour
s’adapter aux enjeux de ce secteur et répondre
au mieux aux problématiques
qu’il rencontre. Paul Kauten, administrateur
délégué d’Energipark Réiden
S.A. et co-fondateur d’Energy Revolt,
nous parle des projets de cette alliance.
Avancer dans la transition énergétique
Le monde connaît actuellement une
crise de l'énergie importante et les prix
flambent. L’Europe doit trouver des solutions
pour réinventer ce marché et lui
faire sortir la tête de l’eau. Au Luxembourg,
Energipark Réiden S.A. et Energy
Revolt illustrent bien le proverbe
«l’union fait la force» puisqu’ils tentent
d’apporter des alternatives en couvrant
des domaines différents, mais complémentaires,
et de servir ainsi de plateforme
pour la transition énergétique. La
première est active dans l'établissement
de concepts énergétiques, financiers et
le montage juridique de projets, dans la
simulation dynamique et l'optimisation
du design des systèmes énergétiques
ainsi que dans la consommation individuelle
et collective indépendante du réseau
commun. La seconde propose des
packages de financement pour pompes
à chaleur (afin de substituer des chaudières
à mazout ou au gaz) et pour les
installations photovoltaïques en autoconsommation.
Ce fonctionnement représente une solution
intéressante au souci majeur
que rencontrent les consommateurs.
«Aujourd’hui, ceux-ci sont totalement
dépendants du marché et de ses fluctuations.
Il est donc indispensable de
trouver des manières de sortir de cette
situation et, pour ce faire, l’autoconsommation
électrique montre un potentiel
important», explique Paul Kauten.
L’autoconsommation électrique, quesako ?
Cette alternative implique une installation
de panneaux solaires et/ou
photovoltaïques sur le toit qui permet de
consommer l’énergie produite directement,
sans qu’elle parte dans le réseau.
De cette manière, les clients font non seulement
de nettes économies, puisqu’ils ne
dépendent plus totalement du marché de
l’électricité, mais ils diminuent également
leur impact écologique. Avec la coopérative
Energy Revolt, ils bénéficient d’un
package de financement leur offrant la
possibilité de réaliser les travaux.

ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
65
De plus, « nous proposons à nos clients
de revendre l’énergie produite par leurs
panneaux mais qu’ils n’auraient pas utilisée
», souligne Paul Kauten. Les pics de
production ne correspondent pas toujours
à ceux de consommation: les installations
sur le toit ont besoin du soleil
pour fonctionner, et celui-ci est le plus
présent en pleine journée, au moment
où les consommateurs sont bien souvent
au travail. De ce fait, ils ne peuvent pas
profiter de leur production immédiatement
et celle-ci est donc injectée dans le
réseau. Ils ont alors le choix entre installer
un système de stockage sur batterie,
qui représente un investissement financier
conséquent, ou revendre ce qu’ils
n’ont pas utilisé à EnergiPark Réiden S.A.
Le principe, c’est que « les clients continuent
à acheter leur énergie électrique
de la même façon et au même prix que
d'habitude, à la différence qu'une partie
est tirée de l'installation solaire et le complément
est tiré du réseau. Après plus ou
moins dix ans d'utilisation, l'installation
étant amortie, ils profitent de l'énergie
électrique provenant des panneaux gratuitement
», précise l'administrateur délégué
de la société.
Au Luxembourg, les moments de
consommation nécessitent parfois davantage
d’électricité que ce que les panneaux
peuvent fournir à cet instant, en
raison d’un manque d’ensoleillement.
Pour pallier ce manque, la coopérative
Energy Revolt deviendra bientôt
fournisseur d’électricité. Elle souhaite
proposer une énergie verte de haute
qualité et locale, puisque produite sur
le territoire luxembourgeois.
Un chauffage vert
Les services proposés par les deux
entreprises ne s’arrêtent pas là puisque,
à l’avenir, les bâtiments qui utilisent les
énergies fossiles, avec des chaudières à
mazout ou au gaz par exemple, n’auront
pas d’autres possibilité que de remplacer
leurs équipements. Effectivement,
« le cadre légal européen et national,
avec le Pacte Climat notamment, et la
demande des consommateurs poussent
tous deux vers un tournant écologique
et durable. L’une des solutions s’incarne
dans les pompes à chaleur », explique
le co-fondateur d’Energy Revolt. Ces
dernières permettent de remplacer les
vieilles chaudières et fonctionnent avec
de l’électricité qui peut être fournie par le
photovoltaïque.
Energipark Réiden
et Energy Revolt tentent
de servir de plateforme
pour la transition énergétique
Toutefois, sur le papier, ce type d’installation
coûte plus cher. Afin de vendre un
produit intéressant écologiquement mais
aussi financièrement, la coopérative propose
une offre de financement qui allie la
pompe à chaleur à des panneaux photovoltaïques.
De cette manière, le consommateur
évite une nouvelle fois de dépendre
totalement du réseau d’électricité
pour pouvoir se chauffer en bénéficiant
de sa propre production, et en faisant
ainsi des nettes économies.
Une panoplie de services pour une
transition efficace
Pour continuer à offrir un service de qualité,
les deux entreprises se sont fixé des
objectifs. Elles veulent mettre à disposition
un accompagnement total des projets
de leurs clients comprenant entre autres
le service, le conseil, le financement et
l’installation. « Le client ne doit s’inquiéter
de rien. Nous proposons une gestion
intelligente qui combine les éléments
de production et de consommation.
Nous nous occupons donc de la gestion
de base, mais nous voulons nous développer
pour assurer également l’installation,
par exemple, de volets automatiques
pour la conservation de la chaleur
et/ou fraicheur, ou encore le changement
de radiateurs », explique Paul Kauten.
Pour le moment, Energy Revolt et
EnergiPark Réiden S.A. offrent leurs
services au domaine privé et aux petites
entreprises. Cependant, à l’avenir, elles
souhaiteraient également toucher le
milieu industriel, en fonction de la demande.
La coopérative vise à réunir
davantage de sociétés afin de pouvoir
développer de nouvelles offres de financement
toujours plus intéressantes et
avantageuses.
Energipark Réiden S.A.
6 Jos Seyler Strooss
L-8522 Biekerech
https://energiepark.lu/
info@energiepark.lu
Tél. : +352 26 88 18
Energy Revolt S.C.
6 Jos Seyler Strooss
L-8522 Biekerech
www.energyrevolt.lu
info@energyrevolt.lu
Tél. : +352 28 80 55 80

66
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
participants se sont accordés sur le fait
qu’il faut prendre des décisions importantes
rapidement.
SOMMET
« UN OCÉAN » :
UN BILAN
EN DEMI-TEINTE
Du 9 au 11 février, ONG, politiques, scientifiques
et entrepreneurs se sont réunis
à l’occasion du sommet « Un océan ». Ce
dernier avait pour objectif de discuter des
solutions possibles pour améliorer l’état
des étendues d’eau, qui occupent 70% de
la planète et qui, pour le moment, ne bénéficient
pas de la protection nécessaire.
L’issue de ce sommet laisse un goût amer
à certains car, bien que diverses mesures
aient été prises, des sujets essentiels, tels
que la conservation des fonds marins,
n’ont pas été abordés.
Des attentes trop importantes?
Le «One Ocean Concil», qui s’est déroulé
à Brest à l’initiative du président
français Emmanuel Macron, représente
le premier rendez-vous d’une série de
réunions internationales concernant
les océans. À cette occasion, une coalition
d’ONG a présenté des demandes
claires, notamment des avancées
concernant le traité international de
protection de la haute mer. Toutefois,
les résultats du sommet n’ont pas été à
la hauteur des attentes.
Effectivement, d’aucuns ont déploré
l’absence d’acteurs de poids. La Russie
et le Royaume-Uni n’ont pas participé
à la réunion et la Chine s’est contentée
d’un message envoyé par le vice-président
Wang Quishan.
En outre, certains sujets importants
n’ont pas trouvé l’écho qu’ils méritaient.
La conservation des fonds marins
n’a pas bénéficié d’une attention
importante, alors qu’Ivan Duque Marquez,
président colombien, a évoqué
la fin du chalutage qui racle les fonds
marins. L’exploration et l’exploitation
des minéraux des grands fonds ont été
écartées des discussions par Emmanuel
Macron et totalement ignorées
des autres dirigeants présents.
Une lueur d’espoir
Toutefois, certaines avancées doivent
être soulignées. Ce premier rendez-vous
international a permis de rappeler
l’importance de protéger l’écosystème
le plus étendu de la planète. Le
mot d’ordre était la mise en action : les
La biodiversité et les effets du changement
climatique étaient les principaux
sujets abordés lors de ce sommet. À
cet égard, le gouvernement français a
annoncé deux mesures majeures. La
première consiste à étendre la réserve
naturelle nationale des terres australes
françaises. Cette réserve, qui s’étendait
sur 1 million de km 2 , passera à 1,66 million
de km 2 et deviendra ainsi la deuxième
plus grande aire marine protégée
au monde, après celle établie par l’Australie
sur plus de 2,3 millions de km 2 .
La seconde mesure concerne la lutte
contre la pollution causée par le plastique
des décharges littorales. L’État
français a décidé de se donner dix ans
pour supprimer les décharges présentant
un risque de rejet des déchets dans
la mer. Elles seront toutes réhabilitées
ailleurs, plus loin des zones côtières.
Au niveau européen, la présidente de la
Commission européenne, Ursula von
der Leyen, a annoncé trois initiatives
pour préserver les océans. La première
consiste en la création d’une nouvelle
coalition internationale pour protéger
la biodiversité en haute mer. Ensuite, la
présidente a évoqué un projet informatique
permettant aux chercheurs d'accéder
à des simulations numériques des
océans du globe. La dernière initiative
met en place une mission de recherche
de l'UE visant à restaurer l’océan et le
milieu aquatique d'ici 2030.
Par P. Paquet

ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
67
SELWER
PRODUZÉIEREN
& CONSOMMÉIEREN
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SOU GEET KLIMASCHUTZ!
Maacht Iech méi onofhängeg vun den Energiepräisser
a kontaktéiert eis elo via info@energyrevolt.lu oder T 28 80 55 80
Energy Revolt këmmert sech ëm d’Planung, d’Finanzéierung, d’administrativ
Aarbecht an ëm d’Installatioun vun ärer Photovoltaikanlag.
SOCIÉTÉ COOPÉRATIVE

LUXEMBOURG
68
L’AMBITION D’UN CHAMPION
MONDIAL DE LA TRANSITION
ÉCOLOGIQUE
Veolia
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
son ambition pour la transformation
écologique. À mes côtés, elle a pris part
aux décisions les plus structurantes pour
notre entreprise pour les 20 prochaines
années », a déclaré Antoine Frérot. Pour
mener à bien sa nouvelle mission, la nouvelle
directrice générale pourra compter
sur l’appui d’un comité exécutif et d’un
comité de direction renouvelés, composés
des meilleurs experts mondiaux des métiers
de l’eau, des déchets et de l’énergie.
Mardi 18 janvier dernier, Veolia a officiellement
pris le contrôle de Suez. La
multinationale française passe ainsi
de 180.000 à 230.000 salariés et son
chiffre d’affaires progresse de 27 à 37
milliards d’euros. Avec cette acquisition,
le groupe change de dimension et
conforte son rôle de leader mondial en
matière de services dédiés à l’environnement.
Veolia envisage désormais de
proposer des solutions concrètes aux entreprises
et aux villes afin de les accompagner
dans leur transition écologique.
Une page se tourne pour les deux groupes
historiques français avec le rachat de Suez
par Veolia. Antoine Frérot, PDG de Veolia,
en est à l’origine et l’avait annoncé à l’été
2020. Il avait néanmoins exprimé son souhait
de mettre un terme à ses fonctions
de directeur général, qu’il exerce depuis
2009, à l’expiration de son mandat actuel.
Il avait donc demandé au conseil d’administration
de mener un travail approfondi
de recherche de la gouvernance la plus
appropriée au pilotage d’une entreprise
qui change d’ampleur et qui continue de
s’internationaliser.
© Photothèque VEOLIA
Les administrateurs ont toutefois exprimé
à Antoine Frérot leur souhait unanime
qu’il conserve la présidence du
conseil d’administration de Veolia, afin
de pouvoir continuer à bénéficier de son
expérience à la tête de la multinationale
et de son attachement à ses valeurs. Le
conseil d’administration a ainsi décidé
qu’Estelle Brachlianoff, jusqu’alors
directrice générale adjointe chargée
des opérations, prendrait la succession
d’Antoine Frérot à la direction générale à
compter de ce 1 er juillet.
Durant ses quelque treize années à la
tête de Veolia, Antoine Frérot a procédé
à de profondes transformations
d’organisation, de fonctionnement et
de culture. L’objectif étant d’adapter la
multinationale aux défis économiques,
commerciaux, sociaux, sociétaux et environnementaux
liés à la transformation
écologique.
« Au service de Veolia depuis bientôt 20
ans, Estelle Brachlianoff a démontré
qu’elle avait toutes les qualités requises
pour conduire notre collectif et continuer
à accompagner notre groupe dans
Miser sur l’innovation
Si le groupe souhaite continuer à développer
ses activités traditionnelles,
notamment dans la distribution d’eau
potable, le traitement des déchets ou
des eaux usées, il est déterminé à se moderniser
et à se réinventer dans certains
domaines. À l’heure où les ressources
se raréfient, le recyclage et l’économie
circulaire font partie des priorités pour
l’avenir. C’est en ce sens que Suez apportera
certainement un plus en matière
de compétences et de couverture géographique.
Le recyclage des batteries de
voitures électriques, l’agriculture avec
l’utilisation de déchets organiques pour
nourrir le bétail ou le réensemencement
des sols et la récupération de matériaux
rares sont autant de savoir-faire désormais
absorbés par Veolia.
Veolia entend ainsi confirmer son statut
de champion mondial de la transformation
écologique pour les années à venir.
« L’entreprise est profondément transformée,
unifiée et plus que jamais en mesure
de faire la course en tête dans chacun de
ses métiers. Il s’agira de poursuivre les
efforts entrepris depuis des années pour
positionner Veolia comme l'entreprise
de référence avec laquelle les territoires
et les industries souhaitent mener leur
transformation écologique, mais aussi
l'entreprise dans laquelle les jeunes générations,
passionnées par l'environnement,
ont envie de travailler. Pour cela,
je souhaite que Veolia accélère encore la
diversification de ses talents et continue
à innover fortement pour la planète », a
annoncé Estelle Brachlianoff.
Par P. Birck

ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
69
BRÈVES
Développer la durabilité des sols luxembourgeois
Les sols sont peuplés d’êtres vivants qui garantissent l’équilibre
d’un écosystème et qui créent une biodiversité indispensable
à notre sécurité alimentaire. La protection de ce milieu représente
une problématique importante à l’heure actuelle car
celui-ci subit de nombreuses agressions, comme la pollution
ou l’urbanisation. Des chercheurs du LIST se sont alors alliés
afin de développer la durabilité des sols luxembourgeois. Les
membres du groupe sont issus de disciplines variées, telles
que la microbiologie industrielle, l’agronomie ou encore la
géochimie. En unissant leurs connaissances, ils espèrent faire
avancer la recherche et soutenir ceux qui dépendent de l’état
des terres pour travailler et vivre. Lors de la Journée mondiale
des sols de décembre 2021, l’équipe de scientifiques a pu montrer
les premières conclusions de son travail après seulement
deux mois d’existence. Elle a ainsi présenté l’un de ses axes
de recherche qui consiste à développer des outils permettant
d’utiliser les microalgues appelées diatomées et révélatrices de
l’état environnemental d’un milieu.
Source : www.list.lu
La BEI finance les projets de décarbonation d’ArcelorMittal
Une capitale culturelle écologiquement responsable
En 2022, Esch-sur-Alzette devient la capitale européenne de la
culture. À cette occasion, une collaboration entre le ministère de
l’Environnement, du Climat et du Développement Durable et les
organisateurs d’Esch2022 s’est mise en place et a donné naissance
à une stratégie de durabilité incarnée par ELO. Ce dernier correspond
à un groupe d’organisations et d’institutions qui s’engagent à
rendre les événements culturels plus responsables écologiquement
et socialement tout en diminuant leurs coûts financiers. Pour ce
faire, ELO mise sur trois actions concrètes : élaborer des pratiques
durables qui seront développées par l’expérience, mettre en place
des groupes de travail auxquels seront attribués des thématiques et
des objectifs précis et, pour finir, créer des outils de communication
spécifiques. Ces missions s’appliquent à six secteurs différents,
qui correspondent à la gestion des déchets, au tourisme, à la mobilité,
à l’alimentation, à la communication et à l’économie locale.
Source : www.esch2022.lu
La Banque européenne d’investissement (BEI) a accordé un prêt
de 280 millions d’euros à ArcelorMittal. Ce n'est pas la première
fois que les deux entreprises sont en relation puisque la BEI avait
déjà apporté un financement de 75 millions au groupe sidérurgique
en 2020 et ils avaient signé un accord de financement de
350 millions en 2017. Ce nouveau partenariat est soutenu par le
Fonds européen pour les investissements stratégiques (FEIS) qui
accompagne de nombreux projets en faveur du climat. Cet argent
permettra donc d'aider la multinationale dans sa recherche et
dans l’élaboration de ses programmes liés à l’environnement, au
climat et à l’énergie. En effet, ArcelorMittal s’est engagée à réduire
l’impact écologique de ses installations de production, de ses
produits de sidérurgie et de ses solutions technologiques. Ses objectifs
sont ambitieux : la firme vise une diminution de ses émissions
de CO 2
de 35% pour 2030 et la neutralité carbone d’ici 2050.
Source : www.luxembourg.arcelormittal.com

LUXEMBOURG
70
UNE COOPÉRATIVE
QUI TOURNE
À PLEIN RÉGIME !
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
Luxlait
Gilles Gérard, directeur général chez
Luxlait depuis quatre ans, a plus d’un
quart de siècle d’expérience dans l’entreprise.
Le dirigeant franco-luxembourgeois,
initialement ingénieur de
projet, a gravi tous les échelons de la
hiérarchie. Il évoque les tournants
majeurs et les évolutions de ce fleuron
de l’industrie agro-alimentaire
grand-ducale.
Quels sont les événements marquants de
l’histoire de Luxlait ?
Tout a commencé en 1894 avec la création
de la « Central-Molkerei », une société
privée. Puis, en 1946, la laiterie adopte sa
forme juridique actuelle, comme association
agricole ou coopérative, regroupant
une majeure partie des productions locales.
Mais c’est à l’automne 1978 qu’est
officiellement née Luxlait après le regroupement
de trois associations agricoles
(CELULA, LADUNO et Luxlait). Enfin,
2009 fut l’année du déménagement
de l’usine dans ses locaux de Roost. Pas
moins de 150 millions d’euros ont été
investis pour moderniser l’entreprise.
L’objectif était d’optimiser nos procédés de
conservation et de production, mais également
de permettre à l’ensemble de nos
collaborateurs de s’épanouir à des postes
de travail repensés selon des normes plus
ergonomiques et plus humaines, et avec
des machines et des outils adaptés.
Avec 128 années d’existence, Luxlait affiche
une certaine légitimité dans le paysage
industriel luxembourgeois. Toute
proportion gardée, l’entreprise est une
composante de l’ADN du Grand-Duché.
Comment fonctionne Luxlait ?
Une laiterie est une activité complexe,
souvent méconnue du grand public et
des acteurs principaux eux-mêmes car
il existe des difficultés inhérentes au secteur
agro-alimentaire.
D’abord à cause du caractère aléatoire
de la production laitière sur laquelle
personne n’a de prise. En effet, les 300
agriculteurs copropriétaires de la coopérative
bénéficient d’une garantie d’achat
de leur production, et ce, nonobstant
les fluctuations conjoncturelles. Nous
sommes tenus d’acheter l’ensemble du
volume de la production, et donc de le
distribuer en aval en produits de consommation
courante pour une clientèle toujours
plus sélective et désireuse de découvrir
de nouvelles gammes. Sur une
base annuelle de quelque 160 millions
de tonnes produites, il faut démarcher en
permanence des intervenants capables
de proposer de nouveaux débouchés.
Se pose ensuite la question de l’entreposage
du lait, de sa conservation, de sa
fraîcheur et de sa substance avant son
traitement ultérieur. Il est nécessaire
d’être hyper-réactif dans la redistribution
des produits finis afin d’éviter toute probabilité
de dégradation de la production
(rupture de la chaîne du froid ou risque
sanitaire dû au dépassement d’une date
de péremption).
Luxlait offre donc un très large éventail
de produits…

ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
71
Nos usines de Roost et de Mersch fabriquent
et distribuent près de 200
produits différents dans le pays et la
Grande Région : laits simples et fermentés,
boissons lactées et leurs dérivés
(beurres, crèmes et fromages frais), desserts,
yaourts nature, aromatisés, ou à
la Grecque, et le fromage, en particulier
le Kachkéis, un des symboles du patrimoine
gastronomique national. Nous
intervenons non seulement dans les réseaux
courants (supermarchés ou épiceries
fines), mais aussi pour les métiers
de l’Horeca. Une dernière partie de notre
activité est vouée à l’industrie et sert à la
fabrication d’autres produits finis (biscuits
ou autres).
La collaboration étroite entre les divers
producteurs, est-ce la vraie valeur ajoutée
apportée par Luxlait?
Luxlait appartient intégralement aux
agriculteurs luxembourgeois adhérents
qui sont à la fois propriétaires, clients et
fournisseurs de l’entreprise. Son organisation
se base sur l’équité et la solidarité,
soit deux valeurs fortes qui prédominent
au sein des producteurs laitiers. La coopérative
a pour mission d’agir en coordination
avec ses membres d’une manière
entrepreneuriale et orientée vers le marché
afin d’offrir à tous une performance
optimale. La totalité du lait collecté
provient de fermes luxembourgeoises.
La plupart d’entre elles sont de taille
moyenne et possèdent chacune une
soixantaine de vaches. L’intégralité des
revenus est reversé aux agriculteurs qui
les réinvestissent dans leur exploitation.
C’est ainsi que Luxlait garantit l’avenir
des agriculteurs et de leurs familles depuis
des décennies.
Aussi, nous organisons mensuellement
des réunions avec un comité représentatif
des membres afin de les notifier de la
situation courante, des progressions escomptées
et des projets ou des investissements
que la société souhaite réaliser
dans son optique de développement, et
bien sûr des prix du lait à fixer à l’achat.
Quid des innovations et engagements
majeurs récents de Luxlait ?
Grâce à la conscientisation nouvelle autour
des questions de santé publique,
les produits frais et naturels en vente ne
sont plus une mode, mais une sorte de
norme adoptée par l’ensemble des protagonistes
du secteur. Il nous a donc fallu
redéfinir des principes sur lesquels l’entreprise
pourrait s’appuyer pour mieux
se démarquer : l’écoresponsabilité et les
enjeux sociétaux.
Ainsi, le respect de l’environnement fait
partie intégrante des valeurs de Luxlait.
Notre unité de production se trouve au
cœur du Luxembourg. Elle est équidistante
de la plupart des producteurs et
garantit ainsi des circuits de collecte et
de distribution parmi les plus courts
au monde. Cela permet de conserver la
fraicheur et de réduire l’impact environnemental.
De plus, notre station d’épuration assainit
les eaux usées avant leur retour en
milieu naturel avec une charge carbonée
bien en deçà des seuils maximum imposés.
La coopérative utilise les eaux de
captages et des équipements ayant une
consommation réduite en énergie.
Luxlait a également mis en place un système
de tri des déchets et de recyclage.
Nous réduisons aussi la consommation
d’énergie via des nouvelles technologies
telles que les moteurs à variateurs et utilisons
de l’énergie verte produite par les
panneaux photovoltaïques installés sur
notre toiture.
Nous misons sur la transparence en rendant
la production la plus saine possible
(sans colorant, conservateur, édulcorant,
etc.) et pour favoriser la durabilité de nos
activités.
En outre, nous investissons dans le personnel,
la formation et les outils de production
modernes et procédons à une
veille technologique pour mieux suivre
l’évolution de la demande.
Nous tenons aussi à préserver le bienêtre
animal en amont de la production,
d’où la mise en place d’un label
de qualité avec des listes de critères de
conformité (confort, hygiène, impact
carbone, etc.) et d’un suivi ainsi que
des sanctions éventuelles en cas de
non-respect des règles environnementales
de production.
Quels seront les futurs projets déployés
par Luxlait ?
En sachant que l’autonomie énergétique
influe énormément sur les coûts de production,
nous ambitionnons de méthaniser
nos déchets et d’en faire du gaz pour
la production d’énergie réutilisée in situ.
Par ailleurs, en matière de conditionnement,
Luxlait reste attentive aux
dernières innovations relatives aux
emballages présentant une empreinte
carbone plus faible. Nous utilisons
déjà des cartons certifiés FSC et « BIO
based » (bricks en carton conçus à base
de végétaux).
Nous nous attachons à la demande des
consommateurs pour progresser en
termes de produits ou de programmes
d’information nutritionnelle. Leur satisfaction
est au centre de nos préoccupations.
Nous mettons tout en œuvre
pour proposer un large assortiment de
produits de haute qualité et éthiquement
irréprochables.
Par D. Coutant

72
ENVIRONNEMENT, CLIMAT ET ÉNERGIE
Partenaire des communes

LABORATOIRE
SOCIAL
La Journée internationale de l’éducation existe depuis le 3 décembre 2018
et est célébrée tous les 24 janvier. En cette année 2022, le mot d’ordre était
6.
« changer de cap – transformer l’éducation ». Dans son discours, Audrey Azoulay,
directrice générale de l’Unesco, a mis en lumière les enjeux climatiques
et écologiques actuels et a souligné l’importance de repenser le système éducatif
de manière internationale afin de former les futures générations à ces problématiques.

74
LUXEMBOURG
LABORATOIRE SOCIAL
RÉDUIRE
LE GASPILLAGE
ALIMENTAIRE,
PAS SI SORCIER !
Foodsharing
Chaque année au Luxembourg, quelque
70.000 tonnes de denrées alimentaires
sont jetées à la poubelle. Cette situation
est particulièrement alarmante puisque
le gaspillage a un impact sur la production
de gaz à effet de serre. En effet, si celui-ci
était un pays, il serait le troisième
le plus polluant, après la Chine et les
États-Unis. Daniel Waxweiler, cofondateur
de l’asbl Foodsharing, nous parle
des actions menées par l’association
pour contrer ce phénomène.
L’asbl Foodsharing s’investit dans la lutte
contre le gaspillage alimentaire et est
animée par les valeurs de respect et de
responsabilité. Daniel Waxweiler nous
explique que « les bénévoles de l’association
récupèrent chez les collaborateurs
les aliments toujours consommables
mais invendables, en raison entre autres
d’un aspect moins vendeur ou d’une date
de péremption dépassée. Ensuite, les bénévoles
se chargent de faire le tri de leur
récolte et de la redistribuer ».
L’objectif de Foodsharing concerne uniquement
la limitation du gaspillage alimentaire.
L’association ne souhaite pas
faire du caritatif. « Nous n'attachons pas
d’importance à aider une communauté
exclusive. Il ne faut pas venir d’une certaine
classe sociale, être d'une certaine
origine, avoir un âge particulier ou même
s’identifier à un genre spécifique pour
bénéficier des aliments que nous sauvons
de la poubelle. Tout un chacun peut
profiter de nos actions », souligne Daniel
Waxweiler.
Les Distribution Days : des rendez-vous
dans tout le Grand-Duché
Pour atteindre les objectifs qu’elle s’est
fixés, l’asbl organise des journées de
distribution des denrées récoltées. « À
chaque passage chez notre collaborateur
Match, nous remplissions des voitures
complètes d’aliments invendables. Les
bénévoles avaient bien des difficultés
à trouver des acquéreurs pour de telles
quantités. Nous avons alors eu l’idée de
créer les Distribution Days », explique le
cofondateur de Foodsharing. Pendant
une heure, les membres de l’association
s’installent dans une ville du Luxembourg
(Beaufort, Junglinster, Garnich ou
Dudelange) et font don de leur collecte à
toute personne le demandant, sans critères
préétablis.
Les aliments qui ont atteint leur date de
péremption mais qui pouvent toujours
être consommés trouvent ainsi une nouvelle
vie et ne finissent pas dans nos poubelles.
« Il existe deux dates importantes
sur les produits que nous trouvons en
magasin. D’une part, il est indiqué la date
de durabilité minimale, souvent présentée
avec l’expression « à consommer de
préférence avant le... » et qui correspond
à la fameuse date de péremption que
nous connaissons tous. Cette échéance
est présente même sur le sel ou le miel
par exemple, produits non périssables !
D’autre part, il existe aussi la date limite
de consommation et c’est elle qu’il faut
véritablement prendre en compte. Nous
pouvons la trouver sur la viande ou le
poisson et d’autres aliments qui présentent
un véritable danger pour notre
santé si ingérés une fois périmés ».
Une étude publiée en juin 2021 par le
Journal of Nutritionnal Education and
Behavior a montré que seulement 46%
des sondés savaient que l’expression
« à consommer de préférence avant

LABORATOIRE SOCIAL
75
le... » indiquait qu’un aliment pouvait
éventuellement montrer des traces de
dégradation une fois la date passée, mais
qu’il pouvait toujours être consommé. Ce
constat a poussé Daniel Waxweiler et ses
collègues à mener des actions de sensibilisation,
notamment dans les manifestations
ou les festivals.
Les points Foodsharing
Les trois quarts des aliments jetés aux
ordures étant issus des ménages, l’asbl
a décidé de mettre à disposition des particuliers
trois réfrigérateurs et étagères à
Bonnevoie dans la capitale, à Esch-sur-
Alzette dans le sud et à Lintgen dans le
centre. Tout un chacun peut y déposer
des denrées dont il n’a plus l’utilité et qui
peut encore servir à quelqu’un d’autre.
Pour guider et protéger les consommateurs,
des informations sont mises
à disposition dans chacun des points
Foodsharing. Par exemple, la viande, le
poisson ou encore les boissons alcoolisées
y sont interdits. L’entretien des installations
est garanti par les bénévoles
qui se rendent régulièrement sur les lieux
afin de retirer les produits montrant des
signes de péremption (odeur ou aspect)
et de nettoyer les lieux.
Changer la politique
En 2022, Daniel Waxweiler souhaite développer
l’aspect politique des actions
de l’asbl : « 8 à 10% des gaz à effet de serre
sont produits par le gaspillage de la nourriture.
Cette situation nous interpelle
particulièrement et nous souhaitons
alerter les politiciens afin qu’ils prennent
des mesures pour résoudre ce problème.
Des solutions simples peuvent être trouvées
et celles-ci n’impliquent pas de
pertes financières ».
Nous souhaitons alerter
les politiciens afin qu’ils prennent
des mesures
Dans divers pays européens, les législations
régulent déjà la production, le
transport et la consommation des denrées
alimentaires et montrent des résultats
encourageants. En France, une loi,
appelée « loi Garot », existe depuis le 11
février 2016. Elle oblige notamment les
grandes surfaces à donner leurs invendus
encore consommables à des associations.
À l’est de l’Europe, la Roumanie
s’est également engagée dans la lutte
contre le gaspillage puisque, depuis octobre
2016, elle a adopté une mesure qui
incite à l’exploitation maximale des aliments.
En effet, les supermarchés sont
contraints de donner ou brader les articles
approchant de la date de durabilité
minimale. S’ils sont devenus impropres à
la consommation pour les Hommes, ils
doivent être reconditionnés pour nourrir
les animaux. Et si ce dernier cas de figure
n’est pas possible, ils sont alors recyclés
en engrais naturel.
Daniel Waxweiler souhaite que le Luxembourg
s’inspire de ces pays. « Nous
n’avons pas encore de plan établi. Cependant,
nous avons pour projet de nous
lancer dans la recherche afin d’établir un
dossier solide à présenter aux politiciens
montrant ce qui fonctionne ailleurs et ce
qui peut être envisagé au Luxembourg ».
Par P. Paquet

LUXEMBOURG
76
LABORATOIRE SOCIAL
FACILITER L’INCLUSION
SOCIALE GRÂCE
AU LOGEMENT
AIS
La Fondation pour l’Accès au Logement
(FAL) est le gestionnaire de
l’Agence Immobilière Sociale (AIS)
qui œuvre à l’inclusion sociale par
le logement. Créée en 2009, l’AIS est
le fruit d’une idée qui a mûri durant
presque une décennie. Gilles Hempel,
directeur de la FAL, revient sur les
objectifs de la fondation, ses activités
et sur le rôle de la gestion locative sociale
dans la lutte contre la précarité.
Quelles sont les activités de la FAL ?
La Fondation pour l’Accès au Logement
rassemble trois départements : l’Agence
Immobilière Sociale (AIS), Abitatio et le
département d’accompagnement social.
L’AIS a été créée en 2009 avec l’objectif
de louer des logements inoccupés.
Au Luxembourg, nous comptons entre
10.000 et 20.000 infrastructures vides.
Cela concerne par exemple les habitations
des personnes âgées en maison
de retraite ou des héritiers qui ont reçu
en succession un bien dont ils n’ont pas
l’utilité. Notre objectif est simple : mettre
ces biens à disposition des habitants aux
revenus modestes sous forme de location.
Le propriétaire n’a rien à craindre
car nous lui apportons certaines garanties,
notamment en termes de loyer
ou encore d’entretien. Tout est géré par
notre agence sans aucune contrainte.
En bref, nous luttons contre l’exclusion
sociale par le logement. C’est une
mission d’autant plus importante au
Luxembourg, où il devient de plus en
plus difficile de se loger… et pour l’instant,
ce système fonctionne puisque
nous avons un parc de 600 logements.
Nous nous sommes également lancés
dans la promotion immobilière avec Abitatio.
Nos locataires sont toujours aussi
motivés à retrouver une autonomie,
mais, en dix ans d’activité, nous avons
constaté que l’envolée des prix de l’immobilier
ne laissait aucune chance de se
loger aux plus démunis.
L’esprit social anime
chacun de nos projets
Comment se déroule la collaboration
entre Abitatio et les communes ?
L’AIS collabore avec environ 50 communes
en matière de gestion locative
sociale et nous comptons également
coopérer au niveau de la construction de
logements. Nous offrons une prestation
complète à celles qui souhaitent s’engager

LABORATOIRE SOCIAL
77
© Eric Devillet
Gilles Hempel
sur cette voie : de la planification à la
gestion des logements, en passant par
le financement et la construction. Deux
choix s’offrent aux communes : un bail
emphytéotique de 50 à 99 ans ou la vente
de terrains. Cela dépend de leur vision
politique mais, dans tous les cas, elles
sont assurées que les habitations resteront
toujours sociales.
Avec le Pacte Logement 2.0, les communes
sont incitées à créer des logements
à prix abordable. La plupart d’entre elles
n’ont pas les moyens humains ou financiers
de réaliser des projets de construction
et Abitatio a pour objectif de les accompagner
dans cette démarche. Nous
favorisons les projets de six à douze logements.
Certains sont réalisés par Abitatio,
mais nous collaborons aussi avec
d’autres promoteurs privés dans le cadre
de grands projets où nous acquérons des
lots. En effet, les promoteurs sont obligés
de réserver une partie de la superficie à
des logements abordables.
Par ailleurs, en tant que Fondation, notre
but n’est pas la rentabilité ni le profit.
L’esprit social anime chacun de nos projets
avec l’objectif de créer des logements
abordables, agréables et favorisant le
vivre-ensemble dans les immeubles que
nous construisons et dans leurs alentours.
Nous luttons contre l’exclusion
sociale par le logement
L’une de vos missions concerne l’accompagnement
social. Pouvez-vous nous en
dire plus ?
Le projet d’inclusion sociale par le logement
est véritablement le cœur de
notre métier. La demande de logement
est toujours introduite par un service
social externe. Nos demandeurs, qui
rencontrent la plupart du temps des
problèmes divers, au-delà de leur détresse
due au logement, sont donc déjà
accompagnés. À l’AIS, nous nous occupons
principalement de l’encadrement
lié au projet de logement. Quant à
l’accompagnement social, il est assuré
par un organisme externe. Nous avons
tout de même une équipe interne capable
de prendre en charge ce dernier volet
lorsqu’aucune autre structure ne peut
réaliser cet accompagnement pour certains
bénéficiaires. Cette même équipe
assure la veille sociale pour Abitatio.
Fondation pour l’Accès au Logement
202 B, rue de Hamm
L-1713 Luxembourg
www.fondation-logement.lu

LUXEMBOURG
78
LABORATOIRE SOCIAL
BRÈVES
Naturata et ses clients soutiennent l’action de reboisement
de mangroves au Bangladesh
Au mois de mai 2021, la côte nord-est de l’Inde et le sud-ouest
du Bangladesh étaient frappés par des cyclones. Les zones touchées
ont été ravagées. Plus de 55.000 familles ont perdu leurs
terres, leur maison, leurs animaux et leur accès à l'eau potable,
rien qu’au Bangladesh. L’ONG Friendship Bangladesh soutient
les victimes par des actions telles que « Trees for Climate » dont
l’objectif consiste à replanter des arbres de mangroves sur le ter-
ritoire bangladais, ce qui permettra de protéger d’une part les
terres arables de l’érosion et de la salinisation, et d’autre part
les habitants des inondations. Début septembre, la campagne
«Friendship Bangladesh x Naturata» a commencé et elle a permis
de récolter plus de 9.400 euros. L’entreprise Naturata a doublé
et arrondi la somme afin de faire un don d’une valeur totale
de 20.000 euros. Concrètement, cette somme représente plus
de 5.000 arbres plantés sur une surface de 1,6 hectare dans l’une
des zones touchées par le drame.
Source : www.naturata.lu
La diversité continue de progresser dans les entreprises
luxembourgeoises
Pour la quatrième fois, IMS Luxembourg a révélé les chiffres
du baromètre « Diversité & entreprises Lëtzebuerg » fondés sur
l’analyse des questionnaires complétés par les signataires de la
Charte de la diversité Lëtzebuerg. Les résultats montrent que
les trois impacts positifs principaux d’une politique de diversité
ont été observés par la majorité des participants. En effet,
53% remarquent une plus grande attraction et fidélisation des
talents, 63% constatent un comportement davantage respectueux
de la part de leurs employés et 54% soulignent la montée
de la créativité au sein de leurs équipes. De plus, la crise
sanitaire n’a pas freiné la progression de la diversité : 92% des
signataires ont déclaré qu’ils considéraient toujours le respect
de la Charte comme une priorité. D’ailleurs, 89% révèlent qu’ils
se basent sur celle-ci pour mettre en place des actions en faveur
de la diversité ainsi que pour sensibiliser leurs salariés.
Source : www.imslux.lu
Chômage en baisse au Luxembourg
Après une montée exponentielle du taux de chômage en 2020
avec l’arrivée du Covid-19, les chiffres reviennent enfin à la
normale. Le taux de chômage s’élève désormais à 5,2%, ce qui
représente le même niveau qu’en début d’année 2019. Entre
décembre 2020 et 2021, le nombre de demandeurs d’emploi
a baissé de 17,6% en passant de 19.918 à 16.403. Bien que les
nouvelles inscriptions aient légèrement augmenté au mois de
décembre dernier, leur quantité correspond à celle de 2018
et, en un an, elle a reculé de 2,4% avec 2.260 inscriptions en
décembre 2020 contre 2.313 en 2021. Les demandeurs résidents
bénéficiant d’une indemnité de chômage complète
connaissent le même phénomène puisqu’ils ne sont plus que
8.269, ce qui représente une baisse de 20,2% par rapport à l’année
précédente. Seuls les postes vacants échappent à la tendance.
Ceux-ci ont augmenté de 62,9% en un an, ce qui représente
un véritable record.
Source : SIP

LABORATOIRE SOCIAL
Le logement Triple A
79
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LUXEMBOURG
80
LABORATOIRE SOCIAL
DEUX ANS DE PANDÉMIE :
LE MORAL DES TRAVAILLEURS
AU PLUS BAS ?
Depuis 2013, la Chambre des salariés (CSL), en collaboration avec l’Université du Luxembourg,
dresse un index annuel de la qualité de travail et du bien-être des salariés au Grand-Duché.
Cette année encore, elle a pris le pouls des travailleurs luxembourgeois et frontaliers, et le diagnostic est
pour le moins inquiétant. « Dans le cadre de la crise sanitaire persistante, le moral des travailleurs continue
à se détériorer, leur bien-être est au plus bas et les problèmes de santé mentale sont plus fréquents »,
révèle l’index 2021.

LABORATOIRE SOCIAL
81
Entre juin et octobre 2021, 2.594 salariés
(42,9% de résidents luxembourgeois
et 57,1% de frontaliers) ont répondu à
quelque 150 questions portant sur les
horaires, les exigences et la charge de
travail, la coopération entre collègues,
l’autonomie au travail, les possibilités
de formation continue et de promotion
ou encore la participation aux décisions
dans les entreprises. De quoi dépeindre
un tableau reflétant leurs conditions
de travail et le bien-être lié à leur activité
professionnelle. Un tableau qui se
révèle assez sombre pour la deuxième
année consécutive, en raison de la pandémie
notamment.
Le bien-être général
en déclin
Entre résignation…
« L'évaluation de la qualité du travail
se redresse quelque peu depuis l'année
dernière, sans toutefois atteindre les
valeurs d'avant la pandémie. La valeur
reste donc la deuxième plus basse depuis
le début des mesures », révèle le
sondage de la CSL. Cette légère amélioration
ne concerne toutefois pas tous
les profils. La qualité du travail est d’ailleurs
globalement évaluée à la baisse
par les salariés de plus de 55 ans et les
parents célibataires. Cette évaluation
varie également selon le type de profession
et le secteur d’activité puisque
« ce sont les travailleurs peu qualifiés,
les professions à forte composante manuelle,
les professions de la vente, de la
restauration et des services directs qui
présentent les valeurs les plus faibles »,
dévoile l’enquête. L’insatisfaction est
également plus forte chez les travailleurs
qui n’ont pas pu bénéficier du télétravail.
Si l’on analyse la situation à la loupe, on
observe notamment que la charge mentale
et la pression temporelle pèsent de
plus en plus sur les travailleurs, que la
participation à la prise de décision, la
collaboration entre collègues et l'autonomie
au travail sont des indicateurs
évalués de plus en plus négativement
au fil des années, et que le nombre
d’heures supplémentaires prestées suit
une tendance à la hausse, tout comme
les conflits entre vie professionnelle et
vie privée – qui atteignent un nouveau
sommet – ou le risque de burnout (34%
plus élevé qu’en 2014). De quoi expliquer
les tristes résultats de l’enquête de
cette année.
Ce niveau de bien-être général en déclin
affecte fortement la santé mentale des
salariés. «Le risque de dépression a encore
augmenté en 2021, après la hausse
de 2020, de sorte que les personnes interrogées
présentant un risque élevé
de dépression sont passées de 11% (8%
en 2019) à 15%, et que la proportion de
travailleurs présentant un risque modéré
de dépression est passée de 21%
à 25% (19% en 2019)», constate la CSL.
Toutefois, certaines tendances sont
rassurantes : des indicateurs comme
le retour sur le travail effectué et les
possibilités de formation continue,
qui étaient perçus plus négativement
chaque année, semblent mieux évalués
en 2021. Autres bonnes nouvelles :
«la perception des exigences émotionnelles
au travail diminue pour la première
fois et de manière significative»,
« la mégatendance à la réduction de la
charge physique sur le lieu de travail et
à l'évaluation de moins de risques pour
la santé au travail se maintient » et la
sécurité de l’emploi, après un recul en
2020, poursuit sa tendance à la hausse,
révèle l’étude de l’année dernière.
… et envie de changement
Cette longue période de pandémie est
propice à la remise en question. Un
quart des personnes sondées ont d’ailleurs
confié avoir l’intention de changer
d’emploi dans un avenir proche. Faut-il
pour autant s’attendre à une vague de
démissions ? Une chose est sûre pour
la Chambre des salariés : l’équilibre vie
privée – vie professionnelle demeurera
primordial pour bon nombre de travailleurs.
En annexe des résultats de
l’enquête, elle a d’ailleurs publié une
liste d’actions visant à favoriser un
meilleur équilibre entre ces deux pans
de la vie. Elle y prône, par exemple,
« l’introduction de la possibilité pour
le salarié qui est parent d’un enfant âgé
de moins de douze ans de demander à
son employeur l’aménagement de son
horaire et/ou de son rythme de travail »,
la réduction du temps de travail hebdomadaire
ou encore l’introduction d’un
droit à la déconnexion efficace. Elle invite
ainsi les entreprises qui souhaitent
retenir ou attirer certains talents à faire
preuve d’innovation pour aider ceux-ci
à mieux concilier vie professionnelle et
vie privée, quitte à se réinventer !
Le risque de burnout est désormais
34%
plus élevé qu’en 2014
25%
des travailleurs présentent un risque
modéré de dépression
¼
Par A. Jacob
des salariés a l’intention de changer
d’emploi dans un avenir proche
Source : 9 e enquête nationale « Quality of Work Index Luxembourg », Résumé de la présentation du 20 janvier 2022,
https://www.csl.lu/wp-content/uploads/2022/01/resume_quality-of-work-index-2021_4.pdf

LUXEMBOURG
82
ACCOMPAGNER
LES MIGRANTS DANS LEUR
PROJET ENTREPRENEURIAL
Touchpoints asbl
LABORATOIRE SOCIAL
Faciliter l’accès à l’entrepreneuriat
pour les populations immigrées
Faire de l’inclusion financière une priorité
est d’ailleurs l’un des objectifs que
s’est fixé l’association pour 2022. Avec
son nouveau « Score Project », l’équipe de
Touchpoints vise à la fois l’accompagnement
des migrants dans la préparation
de leurs dossiers financiers et la sensibilisation
des acteurs bancaires aux problèmes
qu’ils rencontrent. Touchpoints
en appelle aux banques commerciales
soucieuses d’avancer sur ces sujets. Par
les nombreuses collaborations qu’elle a
établies avec les institutions publiques
et les entreprises privées, l’asbl contribue,
au-delà de ses activités d’aide et de
formation, « à faire en sorte que l’accès à
l’entrepreneuriat deviennent plus simple
pour les futurs arrivants », comme le rappelle
Fabienne Colling.
Touchpoints asbl est une association
pionnière au Luxembourg en matière
d’accompagnement des réfugiés à la
création d’entreprise. Fondée en 2016
dans un contexte de crise migratoire, sa
mission est de bâtir des ponts entre les
populations immigrées et leur société
d’accueil afin d’assurer une inclusion
réussie et durable.
Faire de la diversité une richesse pour
le pays
Ayant pour vocation « d’aider, de former
et d’informer les réfugiés », l’association
Touchpoints guide et accompagne les
nouveaux arrivants dans la construction
de leur vie active au Grand-Duché. Via
ses différentes activités, elle se focalise
sur les leviers jouant un rôle déterminant
dans l’insertion socio-économique
des personnes immigrées, tel que l’accès
à l’entrepreneuriat. Fabienne Colling,
directrice de l’organisation, explique
que « la création d’entreprise constitue
un véritable accélérateur au processus
d’inclusion », favorisant les interactions
entre les populations locales et les
migrants. En ouvrant des portes et en
facilitant le développement d’un réseau,
l’expérience entrepreneuriale représente
par ailleurs une potentielle voie
vers l’emploi.
Par le biais de son programme « Sleeves
Up », projet financé notamment par le
Fonds Social Européen, l’asbl permet
aux demandeurs d’asile, réfugiés et migrants
de pays tiers d’activer ou de réactiver
leurs compétences entrepreneuriales
sur le territoire luxembourgeois.
Grâce à des sessions d’information,
des ateliers et des séances de coaching,
Touchpoints transmet les éléments clés
pour comprendre les spécificités du processus
de création d’entreprise et apporte
sur la durée un suivi personnalisé
aux porteurs de projets. L’association
renforce ainsi les capacités des participants
et les accompagne dans des démarches
qui prennent du temps (il faut
compter un peu plus de treize mois entre
la première prise de contact du bénéficiaire
et la naissance de son projet). L’asbl
apporte une aide concrète pour surmonter
les obstacles auxquels les exilés
sont confrontés, de la difficulté à faire reconnaître
un diplôme étranger à l’accès
compliqué aux services bancaires.
La création d’entreprise constitue
un véritable accélérateur
au processus d’inclusion
L’association poursuivra également cette
année les « Business Meetups », des rencontres
qui sont l’occasion pour les entrepreneurs
étrangers déjà bien établis dans le
pays de partager leur expérience, de guider
et d’inspirer les nouveaux participants.
Désormais bien implantée dans l’écosystème
entrepreneurial du Luxembourg,
Touchpoints est devenu l’interlocuteur
incontournable des immigrés qui souhaitent
se mettre à leur compte et contribuer
à la vie économique du territoire.
Régulièrement sollicitée, l’association
dénombrait 225 bénéficiaires fin 2021 et
avait lancé 22 projets de création d’entreprises
sur l’année. La petite équipe de
quatre salariés, mobile sur le territoire, est
actuellement basée à la MeSIS et assure
ses formations au sein de la Chambre de
Commerce et de la Chambre des Métiers.
Préparant non seulement les réfugiés à
s’intégrer mais aussi la société à accueillir
la diversité, elle prône avec énergie et
conviction la construction d’un vivre-ensemble
durable au Grand-Duché.
Par S. Caruelle

LABORATOIRE SOCIAL
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La prochaine
génération
des pompes
à chaleur :
la nouvelle
Vitocal 250-A
La nouvelle Vitocal 250-A atteint une
température de départ jusqu'à 70 °C
à une température extérieure de -10°C.
Elle est donc idéale pour la modernisation,
car les radiateurs existants peuvent être
utilisés. La pompe à chaleur se présente
dans un design attrayant et de qualité.
Grâce à son efficacité élevée, les coûts
d'exploitation sont réduits. La nouvelle
Vitocal 250-A utilise le fluide frigorigène
R290 (Propane) respectueux de
l'environnement.
Découvrez l'avenir des pompes à chaleur
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