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ÉCLAIRCIR
Jean-Yves Bonnaire livre ses réflexions
expertes sur ce sujet :
L’insularité amplifie
une problématique déjà complexe
Encore une répercussion économique due dans un
premier temps à la pandémie Covid 19 mondiale.
L’une des conséquences les plus remarquées a été le
fort ralentissement de certains secteurs économiques.
Mais les perturbations liées à la chaîne d’approvisionnement
en sont une autre qui montre combien la
dépendance influence les échanges de marchandises
entre les pays.
Ces perturbations touchent des marchandises
diverses et parmi elles, les matériaux de construction.
Elles sont souvent liées à l’arrêt brutal de la demande
durant les premières périodes de confinement et
parfois suivies par un retour tout aussi brutal de la
demande.
La raréfaction des moyens de transport ou des restrictions
d’accès aux infrastructures a également été
un des facteurs aggravants d’une crise qui dure depuis
plusieurs mois.
Pour la Martinique, cette problématique du prix des
marchandises relève d’une triple peine.
1) Une flambée des prix (Free On Board - FOB) au
départ des zones d’approvisionnement majoritairement
européennes ou chinoises. Cette flambée est
plus importante pour les « petits » clients dont font
partie les importateurs martiniquais.
2) Des prix des frets maritimes en forte augmentation
liés en grande partie à l’indisponibilité des containers,
leur production ayant été arrêtée au plus fort de
la crise sanitaire en Chine, mais aussi à la spéculation.
Les tarifs de fret Chine-Europe de l’Ouest ont été
multipliés par 4 ou 5. Les prix des frets maritimes
transatlantiques ont doublé.
3) Une taxation à l’entrée sur le territoire martiniquais
au titre de l’octroi de mer dont l’assiette est le
prix Coût Insurance and Freight – CIF – dont les deux
composantes majeures ont subi de fortes hausses.
Dans le domaine des matériaux de construction, la
dépendance de la Martinique est très importante
puisque la quasi-totalité des productions locales dépend
de matières premières importées, par exemple :
clinker, acier, bois…
Deux autres conséquences de la crise sanitaire ont
été notées pour les matériaux de construction :
- Des ruptures d’approvisionnement
- Une volatilité des prix dont les périodes de validité
se comptent parfois en périodes inférieures à un mois
Les approvisionnements sont réalisés dans le cadre
d’accords commerciaux annuels ou pluriannuels. Les
importateurs martiniquais du secteur matériaux de
construction restent donc contraints. L’insularité a
aussi pour conséquence la constitution de stocks
excessifs, un élément favorable pour le consommateur
martiniquais tant que la tendance haussière se
maintient, mais qui devient défavorable dès que les
prix recommencent à baisser. Or, dans un marché très
perturbé et cyclique, ces moments de bascule sont
impossibles à anticiper.
52 BatiMag97 - Martinique N°5