BatiMag97_Mart_5_SP
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ANTICIPER<br />
Cette situation nous met aujourd’hui en net décalage<br />
au regard de la loi SRU* qui impose aux communes un<br />
minimum de 20 à 25 % de logements locatifs sociaux<br />
de 20 ou 25 % du total des résidences principales du<br />
territoire. La commune du François ne peut se prévaloir<br />
que de 12 %, ce qui a pour conséquence des pénalités<br />
s’élevant, en moyenne, à 140 000 euros par an. C’est<br />
démesuré et inacceptable.<br />
Aussi est-il urgent de densifier le territoire, non pas<br />
le bourg - arrivé à saturation -, mais l’ensemble de la<br />
commune en privilégiant des logements en périphérie et<br />
à l’intérieur des terres.<br />
Afin de concrétiser rapidement ces programmes, deux<br />
opérations sont à l’étude. L’une verrait le jour au quartier<br />
de la Dumaine (30 logements construits par la SIMAR)<br />
et l’autre dans les Hauts de Trianon (300 logements<br />
SMHLM). D’ici 2026, le plan global prévoit de faire sortir<br />
de terre 400 logements environ.<br />
Dans une perspective de mixité, l’opportunité sera aussi<br />
donnée aux Franciscains d’accéder à la propriété, avec la<br />
construction de villas, de maisons et de logements sociaux.<br />
Dans cette optique, deux opérations sont sur le point de<br />
démarrer : une dizaine de villas dans le quartier de la<br />
Manzo et treize logements au quartier Frégate Est 1.<br />
En 2019, le François comptait 15 980 habitants<br />
en diminution de 12,32 % par rapport à 2013.<br />
Ce dépeuplement, à imputer au manque de<br />
logements entre autres, devrait cesser dès lors<br />
que la commune sera en mesure d’accueillir de<br />
nouveaux habitants sur son territoire.<br />
Depuis que la nouvelle gouvernance municipale<br />
(soit bientôt deux ans) a pris ses fonctions, 508<br />
demandes de logements ont été comptabilisées.<br />
L’aménagement du port de plaisance<br />
ST : Actuellement géré par un délégataire (contrat<br />
signé avec la ville du François en 2011 se terminant<br />
en 2040), le port n’a fait l’objet d’aucun investissement<br />
depuis onze ans, contrevenant ainsi à ce qui avait<br />
été conclu. En effet, un programme d’investissements<br />
prévoyait, entre autres, l’édification d’une capitainerie,<br />
la création d’infrastructures portuaires, l’aménagement<br />
d’équipements d’accueil… Situation d’autant plus<br />
intolérable que chaque année, le délégataire perçoit les<br />
redevances des plaisanciers pour une moyenne de trois<br />
cent mille euros environ.<br />
Certes, des autorisations d’urbanisme ont été délivrées<br />
avec du retard, mais la situation n’a pas évolué pour<br />
autant… Devant cet immobilisme dommageable, la ville<br />
a entrepris de résilier le contrat afin de reprendre en<br />
régie la gestion du port de plaisance, le temps de trouver<br />
un repreneur soucieux de faire prospérer la marina.<br />
Une structure à haut potentiel économique pour la ville<br />
du François.<br />
* La loi SRU vise à densifier de manière raisonnée les espaces déjà urbanisés afin d’éviter l’étalement urbain : elle limite<br />
la possibilité de fixer une taille minimale aux terrains constructibles et supprime le contrôle des divisions de terrain ne<br />
formant pas de lotissements. (NDLR)<br />
** 25 % multipliés par la différence entre 25% ou 20% des résidences principales et le nombre de logements sociaux<br />
existant dans la commune l’année précédente. (NDLR)<br />
72 <strong>BatiMag97</strong> - <strong>Mart</strong>inique N°5