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Maintenance & Entreprise n°668

Spécial Nord : une région à la pointe de l'innovation industrielle

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PRATIQUE<br />

FOCUS MANUTENTION<br />

TECHNIQUE<br />

Pompes vide-fûts électriques,<br />

des machines tournantes<br />

pas comme les autres !<br />

Le nom de cette famille de pompe caractérise son usage, ces pompes constituent un outil mobile de<br />

vidange de contenant tel que fût cylindrique, bidon et GRV (Grand Récipient pour Vrac) communément<br />

nommé IBC (Intermediate Bulk Container). Conçu pour un dépotage rapide et facile en toute<br />

sécurité pour les opérateurs, c’est le moyen de manipulation des fluides pour éviter les troubles<br />

musculo squelettiques (TMS) dans de nombreux secteurs d’activités industrielles.<br />

Deux technologies composent cette typologie de<br />

pompe : à vis excentrée pour les liquides visqueux<br />

ou pâteux jusqu’à 100 000 mPa.s ou centrifuge pour<br />

les fluides liquides inférieur à 1200 mPa.s (cP).<br />

La majorité de ces pompes sont construites en deux parties<br />

distinctes le corps et la motorisation. La marque FLUX est la<br />

première à avoir développé le concept d’accouplement universel<br />

et ce depuis plus de 70 ans. En effet les moteurs monophasés<br />

FEM 4070, F 457, F 458, F460 Ex, FBM<br />

4000 Ex permettent l’entrainement<br />

de corps de pompe des séries F 300,<br />

F 400 et F 500 GS. Les moteurs sont<br />

construits dans notre usine Allemande<br />

à Maulbronn, le choix de la fabrication<br />

et de la conception en interne apporte la<br />

garantie de réparation et de fourniture<br />

de pièce de rechange sur le long terme,<br />

un gage de qualité !<br />

Famille pompe vide-fût FLUX<br />

équipé de moteur universel<br />

vapeurs corrosives ou si l’atelier dans lequel la pompe videfût<br />

est utilisée contient des gaz corrosifs alors un moteur a<br />

ventilation externe est à retenir. Les parties électriques du<br />

moteur sont protégés de la corrosion par le corps du moteur.<br />

Le moteur Flux F 458 à double enveloppe métallique en<br />

aluminium léger permet une ventilation forcée, ce qui lui<br />

confère une robustesse sans faille. Dans le cas d’un liquide<br />

inflammable et usage en zone ATEX, les moteurs F 460<br />

Ex et FBM 4000 Ex équipés du même<br />

dispositif de ventilation sont alors<br />

recommandées. Ces moteurs sont de<br />

fait dispensé de protection antichute<br />

complémentaire et encombrant et<br />

eux-mêmes fragile.<br />

QUELLE EST LA FRÉQUENCE<br />

D’UTILISATION DE MA POMPE<br />

FLUX ?<br />

Acquérir une pompe vide-fût<br />

électrique, c’est aussi faire le choix de<br />

sa motorisation. En effet, plusieurs<br />

questions appellent des réponses qui<br />

permettront de déterminer le moteur<br />

universel Flux le plus adapté pour<br />

l’application considérée. C’est l’objet de<br />

ces quelques lignes, le choix du corps de<br />

pompe n’est ici pas évoqué.<br />

QUEL EST L’ENVIRONNEMENT DE<br />

TRAVAIL DE LA POMPE VIDE-FÛT ?<br />

Cela revient à se poser la question de<br />

la nature de l’atmosphère d’utilisation,<br />

si le fluide par sa nature émet des<br />

Ventilation interne<br />

FEM 4070 et F457<br />

Ventilation externe<br />

F458, F460 Ex, FBM<br />

4000 Ex<br />

Cela revient à déterminer le nombre<br />

d’heure de fonctionnement de la pompe<br />

vide-fût. Si cela est une utilisation<br />

ponctuelle récurrente, par exemple<br />

la vidange d’un fût de 200 litres à une<br />

fréquence journalière, dans ce cas, un<br />

moteur universel FEM 4070 doté d’une<br />

poignée ergonomique et à faible niveau<br />

sonore conviendra parfaitement.<br />

Dans le cas d’un usage journalier pour<br />

le transfert régulier pendant plusieurs<br />

heures un FBM 4000 Ex sera le plus<br />

adapté. Seul FLUX propose cette<br />

motorisation monophasée à aimant<br />

permanent sans charbon ou « brushless »<br />

dans cette famille de pompe.<br />

10 I MAINTENANCE & ENTREPRISE • N°668 • Novembre - Décembre 2022- Janvier 2023

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