Bois de rose de Madagascar - Madagascar Wildlife Conservation

FIGURE 5. Répartition du gain des banques en
2009 avec le bois de rose.
Certains exportateurs ont, semble-t-il, triché
avec leur banque. Ils ont détourné les crédits
prévus pour financer la campagne de la vanille
au profit de celle du bois de rose. Aussi, vers le
20 novembre 2009, l‘Association
Professionnelle des Banques a-t-elle conseillé à
ses banques adhérentes de ne plus domicilier les
exportateurs de bois de rose. La BOA a suivi
ces recommandations et a fermé les comptes de
ses clients indélicats (employé de banque
Comm. pers.). C‘est ainsi qu‘on a vu, du 29 au
30 novembre 2009, se succéder sur l‘aéroport
de Sambava des rotations d‘avions privés qui
amenaient à la Banque Centrale de cette localité
des caisses de billets pour payer les milliards de
taxes et amendes préalablement au départ du
Consistence, navire qui devait partir le 30
novembre (date limite fixée par l‘arrêté du 21
septembre 2009). En fait, il a quitté Vohémar le 4 décembre en raison de ce contretemps. Mais l‘exportation
était alors devenue illégale...
Autre sujet troublant dans ce monde pourtant très précis qu‘est la finance : le manque de recollement des
données entre les sièges sociaux des banques à Antananarivo (où sont centralisées les opérations de change)
et le ministère des Finances, chargé de veiller au rapatriement des devises. Selon GW et EIA 2009, cette
brèche permettrait aux exportateurs de blanchir leur argent en sous-évaluant la valeur et le nombre de leurs
exportations.
Les compagnies maritimes
Avant l‘exportation, les difficultés du transport terrestre dans le Masoala (inexistence ou impraticabilité des
routes) favorisent le transport maritime intérieur pour le bois de rose. Le bois coupé dans le Parc National de
Mananara, dans le Parc Naturel du Makira et dans la partie sud du Masoala est évacué par des caboteurs vers
Toamasina (le plus fréquent) ou parfois vers Antalaha. Le bois venant de la partie nord du Masoala est
évacué par piste vers Antalaha ou, lorsque la situation l‘exige, par cabotage vers Toamasina. Le bois venant
du Marojejy est toujours évacué par la route vers Vohémar ou Antsiranana.
Les navires côtiers ci-dessous ont fait des rotations de bois de rose entre Maroantsetra et Toamasina,
Mananara et Toamasina, Antalaha et Toamasina : El Betela IV, Savannah, Esperance, Red Rose,
Voromahery, Anissa II, Trucha, l‘Orient, Mellino, Maroa IV. La fréquence des rotations était d‘un navire par
jour au départ de Maroantsetra au plus fort de l‘activité (mars-septembre 2009), elle est tombée à un navire
par semaine en janvier 2010.
Les compagnies maritimes internationales qui transportent les conteneurs vers l‘Asie sont :
au départ de Vohémar : UAFL (et sa filiale Spanfreight), Delmas (groupe CMA-CGM), Safmarine ;
au départ de Toamasina : Delmas, Safmarine et PIL ;
au départ d‘Antsiranana : Delmas, Safmarine et MSC.
Randriamalala et Zhou 2010 19