Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RACING<br />
GREEN<br />
<strong>63</strong><br />
WINTER 2023/24<br />
8 €<br />
Ineos<br />
Grenadier<br />
Trimestriel décembre 2023<br />
P912692 Masspost Bruxelles<br />
The last<br />
adventurer
WELCOME TO BEYOND.<br />
De ultieme interpretatie van luxe en iconisch design.<br />
Maak kennis met de nieuwe, volledig elektrische<br />
Mercedes-Maybach EQS SUV. Buitengewoon in elk opzicht.<br />
Ontdek meer op mercedes-benz.be<br />
22,5 - 24,4 kWh/100 KM • 0 G/KM CO 2 (WLTP).<br />
Contact your dealer for any information regarding the taxation of your vehicle.<br />
Environmental information RD 19/3/2004: www.mercedes-benz.be – Give safety priority.
[ EDITO ]<br />
Een ander soort luxe<br />
Un luxe différent<br />
Jim Ratcliffe, voorzitter van de<br />
petrochemiereus Ineos, heeft er goed<br />
aan gedaan om samen met een vriend<br />
iets te gaan drinken in een pub! Had hij<br />
dat niet gedaan, dan had hij wellicht nooit het<br />
krankzinnige project gelanceerd om een pure 4x4<br />
te bouwen, de Grenadier, de voor de hand liggende<br />
opvolger van de goede oude Defender. Ik kreeg de<br />
gelegenheid om dit voertuig te bewonderen op de<br />
Top Marques show in Monaco eerder dit jaar, en<br />
na het lezen van het testverslag van onze vriend<br />
Thomas Riaud (terug te vinden in dit nummer),<br />
lijkt het erop dat de vlag ruimschoots de lading<br />
dekt. Een moderne Defender die nog steeds overal door kan,<br />
met meer comfort dan het origineel, dat zou de vele fans van<br />
het oude Land Rover toch moeten bevallen!<br />
Zelfs zijn prijs - in vergelijking met sommige moderne<br />
elektrische SUV's die de milieuvriendelijkheid spelen, terwijl<br />
ze dat allesbehalve zijn - is eerlijk gezegd niet overdreven.<br />
Toegegeven, het kan alleen een tweede, derde of... tiende auto<br />
zijn voor een liefhebber van prachtige mechanische techniek,<br />
en dat maakt het onvermijdelijk een luxevoertuig. Maar dan<br />
wel een ander soort luxe, die de eigenaar een extreem gevoel<br />
van vrijheid verleent. En omdat vrijheid voor ons de ultieme<br />
luxe is, zijn we nu al fan. We kunnen niet wachten om hem<br />
zelf te proberen!<br />
Jim Ratcliffe, président du groupe<br />
pétrochimique Ineos, a bien fait d’aller<br />
boire un verre au pub avec un ami ! Sans<br />
cela, il n’aurait peut-être jamais lancé le<br />
projet un peu fou de construire un 4x4 pur et<br />
dur, le Grenadier, successeur évident du bon<br />
vieux Defender. J’avais eu l’occasion d’admirer<br />
ce véhicule au Salon Top Marques de Monaco, un<br />
peu plus tôt cette année, et après avoir lu l’essai<br />
de notre ami Thomas Riaud (à retrouver dans<br />
ce numéro), il semblerait que le ramage vaille<br />
largement le plumage. Un Def’ moderne mais qui<br />
peut encore passer partout, avec davantage de<br />
confort que l’original, voilà qui devrait plaire aux nombreux<br />
fans du vieux Land !<br />
Même son prix - lorsqu’on le compare à certains SUV<br />
électriques modernes se la jouant écolos alors qu’ils sont tout<br />
sauf ça - n’est franchement pas exagéré. Certes, il ne peut<br />
s’agir que d’une 2e, 3e ou… dixième voiture d’un amateur<br />
de belles mécaniques, et cela en fait forcément un engin de<br />
luxe. Mais un luxe différent, qui permet à son propriétaire de<br />
jouir d’un sentiment de liberté extrême. Et comme pour nous<br />
la liberté constitue le luxe par excellence, nous sommes déjà<br />
fans. Vivement un premier essai personnel !<br />
Stéphane Lémeret • Uitgever / éditeur • lemeret@lemeret.be<br />
U kan ons ook vinden op de Facebookpagina van Red Racing Green en op www.redracinggreen.com<br />
Retrouvez-nous sur notre page Facebook Red Racing Green et sur www.redracinggreen.com<br />
3
[ CONTENT ]<br />
Winter 2023/24<br />
16<br />
Gentlemen’s Attitude<br />
8 Shopping<br />
First Test<br />
10 Ineos Grenadier<br />
20 KTM X-Bow GT-XR<br />
34 Mercedes GLC Coupé AMG<br />
42 L’Italie en Lamborghini Huracan<br />
20<br />
[ WATCHES ]<br />
RAIDILLON<br />
Débordante<br />
de dynamisme !<br />
Deux ans seulement après avoir retrouvé un nouveau souffle,<br />
Raidillon vise un public encore plus large avec le lancement<br />
d’une cinquième famille, la Gran Turismo.<br />
petits trous (chez Raidillon, on l’appelle le bracelet<br />
« Vintage »).<br />
Les Gran Turismo arriveront juste à temps pour les<br />
fêtes, avec des prix allant de 1.895 (boîtier acier et<br />
bracelet cuir) à 2.195 € (boîtier acier PDV noir et<br />
bracelet acier PVD noir).<br />
LE DÉVELOPPEMENT<br />
SE POURSUIT<br />
Tiens, comment se porte<br />
Raidillon depuis sa reprise par<br />
Patrick Gelder et son équipe en<br />
2021 ? Merveilleusement bien !<br />
La nouvelle famille Miles, une<br />
3 aiguilles à partir de 1.490€<br />
comme entrée de gamme,<br />
cartonne. Avec son boîtier<br />
« coussin » de 41 mm, elle épouse parfaitement le<br />
poignet. D’un format encore plus petit (39 mm), la<br />
famille Sprint (chronographe) séduit également<br />
fortement.<br />
Famille originelle de Raidillon, la Speed continue sa<br />
carrière, autant en chrono qu’en 3 aiguilles. Enfin,<br />
la famille haut de gamme de Raidillon, Curve, avec<br />
son boîtier breveté de forme incurvée si atypique,<br />
est devenue une véritable icône de l’horlogerie.<br />
Avec sa nouvelle référence au cadran British Green<br />
(Curve-C10-3001 à 3.950€), elle se propulse dans le<br />
Top 5 des ventes actuelles de la marque !<br />
GRAN TURISMO<br />
Bref, Raidillon continue à se développer, à une<br />
allure meilleure qu’espérée ! Les revendeurs sont<br />
de plus en plus nombreux, notamment sur la côte<br />
belge et même en France (Paris, Cannes, etc.) ! Le<br />
concept, lui, n’a pas changé : chaque modèle est<br />
limité à 55 exemplaires numérotés. v<br />
Maxime Pasture<br />
Voilà pourquoi, pile entre les deux familles précitées,<br />
avec un format de 40 mm, Raidillon lance<br />
maintenant la famille Gran Turismo avec un boîtier<br />
en acier inoxydable inédit aux courbes harmonieuses.<br />
L’inspiration vient des GT des années 60.<br />
On pense notamment à la Ford GT40 ! Les amoureux<br />
des détails apprécieront la finition de ce nouveau<br />
modèle à 3 aiguilles, disponible avec 4 cadrans<br />
différents. Sous le « capot », on retrouve la même<br />
mécanique que dans la Miles, autrement dit le<br />
mouvement « Swiss made » Sellita SW200, d’une<br />
réserve de marche de 42 heures.<br />
www.raidillon-watches.com<br />
POUR LES AMATEURS<br />
DE <strong>BR</strong>ACELET EN ACIER<br />
La Gran Turismo se distingue des autres Raidillon<br />
par son bracelet en acier complètement intégré au<br />
boîtier. « C’est la première fois qu’on développe une<br />
Raidillon pour la porter avec un bracelet en acier »,<br />
explique Patrick Gelder, CEO de la marque belge.<br />
Parmi les 4 références actuelles, on retrouve des<br />
boîtiers en acier classique, mais aussi des boîtiers<br />
en acier traités en PVD noir. Bien sûr, les Gran<br />
Turismo gardent toujours l’ADN de Raidillon, en<br />
La Gran Turismo a été pensée<br />
Modèle Curve. Modèle Sprint.<br />
étant disponibles avec des bracelets en cuir avec<br />
avec un bracelet acier.<br />
15<br />
14<br />
Watches<br />
6 Shopping<br />
32 Raidillon<br />
45 Hall of Time<br />
59 GMT Airliner Classic<br />
Travel<br />
16 Méribel<br />
Gourmet Corner<br />
26 Kaviaar:<br />
de mythes en de realiteit<br />
46 Experience Dark Table<br />
50 L’Esprit du Vin<br />
54 La Villa Traiteur<br />
32<br />
Event<br />
28 Expo Autoworld 75 ans Porsche<br />
52 AM Road Events<br />
58 Van der Valk Charleroi<br />
62<br />
Discover<br />
48 New Range Rover Velar<br />
Women’s Corner<br />
38 Feestelijke favorieten<br />
40 GMT Seventy Nine Lady<br />
Chronique<br />
64 Rodrigue Gillion<br />
Real Estate<br />
70 Patrimoniale<br />
Fragrance<br />
62 Acqua di Parma<br />
NEXT ISSUE: APRIL 2024<br />
Algemene leiding / Direction générale Frédéric De Backer - redracinggreen@gmail.com<br />
Stéphane Lémeret - lemeret@lemeret.be<br />
Editor in chief Frédéric De Backer<br />
Redactie / Rédaction Anja Van Der Borght, Laurent Zilli, Maxime Pasture, Pierre-Benoît Sepulchre,<br />
Nicolas Morlet, Joost Bolle, Quentin Pannaud<br />
Creatief directeur / Directeur artistique Samuel D’Agostino<br />
Advertentieregie / Régie publicitaire Paola Sciabica - 0489 66 78 88 - paola.sciabica@autotrends.be<br />
Carlo Bonhomme - 0475 66 12 71 - carlo@autotrends.be<br />
Monique Delvaux - 0496 29 23 69 - monique.delvaux@autotrends.be<br />
Verantwoordelijke uitgever /Éditeur responsable <strong>RRG</strong>reen SRL - Frédéric De Backer<br />
Lasne Business Park - Chaussée de Louvain 431H - 1380 Lasne<br />
Neemt een abonnement!<br />
Abonnez-vous !<br />
Voor slechts 32€/jaar<br />
(4 nummers)<br />
Pour seulement 32€/an<br />
(4 numéros)<br />
Stuur een mail naar<br />
info@redracinggreen.com<br />
Envoyez un mail à<br />
info@redracinggreen.com<br />
4
CURVE-C10-3001<br />
3.950€<br />
MILES-A10-1009<br />
1.490€<br />
SPRINT-C10-2002<br />
2.650€<br />
Swiss Made • Belgian Design • Limited to 55 pieces • 3 Years Warranty<br />
Raidillon.com
[ WATCHES ]<br />
Maxime Pasture<br />
Une Ressence aux traits d’Orient<br />
La marque belge innovante Ressence dévoile la Type 1 DX3, en collaboration avec<br />
Ahmed Seddiqi & Sons. Elle célèbre la fin d’un partenariat de 6 ans entre Ressence et<br />
le détaillant de montres et bijoux basé aux Émirats arabes unis. Il s’agit du troisième<br />
modèle créé par les deux partenaires. Ce dernier promet de ravir les sens avec une<br />
mosaïque arabe aussi agréable pour les yeux qu’au toucher. Dans le noir, cette<br />
mosaïque en or rose se dévoile grâce au Super-LumiNova.<br />
Limitée à 35 exemplaires, la Type 1 DX3 au boîtier « galet » de 42,7 mm possède une<br />
réserve de marche de 36 heures.<br />
Prix : 23.600 francs suisses, hors taxes.<br />
TAG Heuer Carrera Chrono : une fin de<br />
célébrations en or !<br />
L’année 2023 touche à sa fin, signifiant aussi la fin des célébrations<br />
pour les 60 ans de la Carrera, modèle emblématique de TAG Heuer. Ce<br />
modèle en or jaune 18 carats devrait marquer les esprits. Il perpétue<br />
l’essence intemporelle de la Carrera avec son boîtier rond classique, ses<br />
poussoirs positionnés à 2 et 4 heures ainsi que les sous-cadrans noirs<br />
« azurés » en contraste à 3 et 9 heures, évoquant subtilement le célèbre<br />
« panda inversé ».<br />
Le nouveau boîtier de 39 mm est équipé du mouvement chronographe<br />
TH20-00 disposant d’un remontage bidirectionnel et d’une<br />
impressionnante réserve de marche de 80 heures.<br />
La montre est accompagnée d’un bracelet en cuir de veau noir perforé,<br />
équipé d’une boucle ardillon en or jaune 18 carats 3N.<br />
Prix : 21.750 €.<br />
6
IWC rend hommage au Mercedes-AMG Classe G <strong>63</strong><br />
Le partenariat entre IWC et Mercedes-AMG continue à donner<br />
naissance à des pièces très exclusives. Dernière arrivée : la Big<br />
Pilot AMG G <strong>63</strong>, disponible en deux versions.<br />
La première, au code couleur noir et or, est inspirée de la<br />
peinture extérieure et de la finition intérieure de la récente<br />
Mercedes-AMG G <strong>63</strong> « Grand Edition ». Le boîtier est en Armor<br />
Gold, un alliage innovant qui augmente radicalement la dureté<br />
de l’or, devenant ainsi un matériau beaucoup plus résistant aux<br />
influences extérieures que l’or rouge.<br />
La seconde référence est le premier garde-temps d’IWC à<br />
présenter un boîtier en composite à matrice céramique (CMC).<br />
Contrairement aux polymères classiques renforcés de fibres<br />
de carbone, les fibres de ce matériau composite sont intégrées<br />
dans une matrice en céramique plutôt qu’en polymère. Par<br />
conséquent, les composants CMC sont extrêmement tolérants<br />
aux dommages.<br />
Le mouvement manufacture IWC 52010 est visible à travers le<br />
fond en verre saphir. Orné d’une étoile Mercedes-Benz, ce fond<br />
rappelle le cache de la roue de secours situé à l’arrière de la<br />
Classe G. Les guichets secondaires opposés, cerclés de blanc,<br />
évoquent quant à eux les phares avant typiques de la Classe G.<br />
Prix : 37.200 € en Armor Gold et 49.700 € en composite à<br />
matrice céramique.<br />
Nomos<br />
Ahoi neomatik<br />
38 date :<br />
couleur<br />
de fêtes !<br />
L’été dernier, la marque<br />
allemande Nomos présentait<br />
deux nouvelles Ahoi neomatik 38<br />
mm date dotées du calibre automatique DUW<br />
6101 réservé jusque-là aux boîtiers de 40 mm et plus. Pour<br />
s’adapter à ces nouvelles dimensions, l’anneau de date de<br />
ce mouvement a été légèrement miniaturisé. Il en résulte une<br />
nouvelle montre idéale pour quasiment tous les poignets.<br />
Disponible en bleu ciel, pour les fêtes, on lui préfère la variante de<br />
couleur sable, qui accompagnera parfaitement les bulles sous le sapin ou même le gui.<br />
Prix : àpd 3.520 € (3.820 € avec fond en verre saphir).<br />
7
[ GENTLEMEN’S ATTITUDE ]<br />
Maxime Pasture<br />
Lounge Chair Vitra Eames<br />
Special Edition<br />
Avec son édition spéciale pour la saison hiver 2023/24,<br />
Vitra propose la Lounge Chair Eames avec un revêtement<br />
en tissu Phlox dans la couleur vert foncé. Le Phlox est<br />
un velours côtelé qui, associé à une coque en bois de<br />
palissandre, souligne l’aspect iconique du fauteuil,<br />
tandis que ses parties métalliques vert pin, le piètement<br />
et les renforts de dossier, forment un contraste<br />
contemporain.<br />
Plus d’infos sur www.vitra.com<br />
Stages de pilotage<br />
dans le Grand Nord<br />
Vous avez toujours rêvé de piloter sur la glace en Laponie ? Il reste<br />
quelques places pour les stages Curbstone, en janvier prochain. Avec<br />
des formats de 3 ou 4 jours, ces stages de pilotage sur glace vous<br />
offriront des sensations à vivre au moins une fois dans sa vie.<br />
Pour tout(e) accompagnant(e), l’équipe d’organisateurs a également<br />
mis en place un programme spécifique avec des activités typiques<br />
qui permettront de goûter à tous les plaisirs de la Laponie.<br />
Dates : du 18 au 21 janvier ;<br />
du 21 au 23 janvier ; du 23 au 25 janvier.<br />
Le Calendrier de l’Avent<br />
signé Benoît Nihant<br />
Réservations et renseignements via www.curbstone.net<br />
Benoît Nihant invite les amateurs de chocolat Grand<br />
Cru à célébrer cette fin d’année au cœur d’une<br />
jungle enchantée, sous une canopée verdoyante.<br />
Au cœur de ce paysage envoûtant se cachent les<br />
gourmandises les plus appréciées de la Maison<br />
Nihant.<br />
Inspiré par les forêts qui bordent sa plantation de<br />
cacao péruvienne, le chocolatier a créé un univers<br />
luxuriant dont les couleurs comme les saveurs<br />
enivrent les voyageurs audacieux. Pénétrer dans<br />
cet univers mystérieux, c’est partir à la rencontre<br />
d’oiseaux merveilleux, d’une végétation foisonnante<br />
et s’immerger dans un monde féérique.<br />
Disponible uniquement en boutique (édition limitée)<br />
au prix de 54 €.<br />
8
CLASSIC<br />
CAR EXHIBITION<br />
<br />
<br />
Until today, thousands of fans have visited the<br />
Classic Cars Exhibition acting since 2015 at the<br />
Heydar Aliyev Center built on the sketches of<br />
world famous architect Zaha Hadid and seen as<br />
the contemporary architectural jewel of Baku, the<br />
capital of Azerbaijan.<br />
The Azerbaijan Automobile Federation has teamed up with Classic<br />
Remise Center of Germany and France’s Schlumpf Collection<br />
National Automobile Association to exhibit automobiles made in<br />
Germany, US, Italy, France, Great Britain and other countries since<br />
the inception of car making industry in the end of XIX century.<br />
These masterpieces are of great interest for guests and motorsport<br />
amateurs visting the Heydar Aliyev Center, including tourists and<br />
participants of European Grand Prix of Formula 1 hosted by Baku<br />
since 2016.<br />
On December 5-8, 2023, the city of Baku will host another international<br />
automobile event: the FIA Prize Giving Ceremony, one of the<br />
most aniticpated events by the end of motorsport year and sessions<br />
of the General Assembly of the Fédération Internationale de l’Automobile.<br />
Classic cars will also be exhibited at the Heydar Aliyev<br />
Center on this occasion.
[ FIRST TEST ]<br />
INEOS GRENADIER<br />
The Last<br />
Explorer<br />
L’Ineos Grenadier a refusé la modernité. Ce 4x4 pur et dur, mijoté à<br />
l’ancienne, adopte un robuste châssis échelle et des mécaniques éprouvées.<br />
Une recette savoureuse que nous sommes allés goûter lors<br />
un trip oroa ans les yrnes<br />
Mauvaise pioche : en ce début du<br />
mois de novembre, les tempêtes<br />
hivernales se succèdent à un<br />
rythme effréné en balayant<br />
l’ouest de l’Europe. Dehors,<br />
outre un vent à décorner des<br />
bœufs – et à ne pas mettre un<br />
photographe dehors ! – il pleut<br />
non-stop avec une constance rare, allant du petit crachin aux<br />
hallebardes en passant par de la neige. L’enfer ? Non, c’est plutôt<br />
le paradis pour le Grenadier, ce 4x4 à l’ancienne bien singulier<br />
allant complètement à contre-courant des tendances actuelles.<br />
Il faut avouer qu’en tournant le dos à toute hybridation, il dénote<br />
dans un monde automobile de plus en plus aseptisé… et électrifié.<br />
10
11
12
Ses préoccupations ne sont pas de sauver<br />
les ours polaires, mais ailleurs. Comme<br />
proposer aux particuliers et professionnels<br />
exigeants (pompiers, militaires, eaux et<br />
forêts…), évoluant régulièrement en terrain<br />
extrême, un véritable outil multifonctions.<br />
Afin de le vérifier, nous avons devant nous<br />
un terrain de jeu fabuleux : la chaîne des<br />
Pyrénées.<br />
BORN AT<br />
THE PUB<br />
Pour ce remake du « jeu des 1000 bornes »<br />
un peu spécial, nous allons partir du Pays<br />
basque espagnol pour filer ensuite en<br />
France, jusqu’au sauvage Massif central.<br />
Avant de m’élancer dans cette aventure, je<br />
fais connaissance avec ma monture. Massif<br />
d’aspect, taillé à la serpe avec ses vitrages<br />
plats, le Grenadier concocté par Ineos n’a<br />
finalement pour seules rondeurs que ses<br />
optiques et ses roues. Sa silhouette cubique<br />
et haute sur pattes (2,04 mètres de haut)<br />
s’étirant sur 4,90 mètres jusqu’à la roue<br />
de secours « sac à dos » rappelle immanquablement<br />
une légende du tout-terrain.<br />
On parle évidemment de l’ancien Land<br />
Rover Defender, sacrifié en 2016 sur l’autel<br />
des normes antipollution et de sécurité.<br />
Depuis, il est certes revenu au catalogue<br />
du constructeur anglais, mais sous une<br />
forme beaucoup plus moderne et civilisée.<br />
Trop, au goût de nombreux baroudeurs, à<br />
commencer par Sir Jim Ratcliffe, président<br />
du puissant groupe de pétrochimie Ineos,<br />
à qui l’on doit justement ce Grenadier. Un<br />
nom presque guerrier… qui est en fait celui<br />
du pub où ce projet un peu fou est né !<br />
Malgré un air de famille évident (et cultivé)<br />
avec le vénérable Defender, et un style<br />
martial dicté d’abord par le pragmatisme, le<br />
Grenadier ne partage aucun élément avec<br />
le Def’. Comme tout bon 4x4 qui se respecte,<br />
le Grenadier – développé avec le spécialiste<br />
des tout-terrain Magna Steyr – repose sur<br />
un robuste châssis-échelle, auquel sont<br />
fixés les essieux rigides (suspendus tout de<br />
même par des ressorts hélicoïdaux), autorisant<br />
des débattements records de 585<br />
mm. Le tout, faut-il le préciser, sans l’aide<br />
d’une suspension pneumatique sophistiquée.<br />
Car le Grenadier vise une fiabilité<br />
maximale, chose essentielle lorsque l’on<br />
roule loin du bitume rassurant des pays<br />
développés. C’est pourquoi Ineos a écarté<br />
autant que possible les dispositifs électroniques.<br />
Sur le plan mécanique, on est allé<br />
faire ses courses chez BMW, en sélectionnant<br />
des moteurs éprouvés : un bon vieux<br />
6 cylindres en ligne, 3.0 litres – une institution<br />
chez béhème – proposé en essence<br />
(286 ch) ou, comme sur notre modèle d’essai,<br />
en diesel (249 ch), encore mieux adapté<br />
au tout-terrain. Le moteur est accouplé à<br />
une boîte automatique à 8 rapports signée<br />
du spécialiste ZF, une référence en la<br />
De INEOS Grenadier wordt in een<br />
groot deel van Europa ingevoerd<br />
door Hedin Mobility Group. In<br />
België wordt INEOS Grenadier<br />
vertegenwoordigd door Hedin<br />
Automotive, bekend als de<br />
grootste Mercedes-Benz verdeler<br />
van België. Geïnteresseerde<br />
klanten kunnen terecht voor<br />
de aankoop van een INEOS<br />
Grenadier bij Hedin Automotive<br />
in Lokeren en sinds kort ook bij<br />
Hedin Automotive in Brussel<br />
(Wemmel). In Wallonië vind je<br />
de INEOS Grenadier terug bij<br />
ReulSport in Dison.<br />
Ineos Grenadier Diesel<br />
Technical Specifications<br />
Engine:<br />
In-Line-6, turbo diesel, 2.993cc ;<br />
249hp @ 3250 rpm ; 550 Nm @<br />
1250 rpm<br />
Transmission:<br />
permanent 4WD<br />
Gearbox:<br />
Auto 8 speed<br />
L/w/h (mm):<br />
4.900/1.930/2.050<br />
Top speed (kph):<br />
160<br />
0 to 100 kph (sec):<br />
9,9<br />
Dry weight (kg):<br />
2.811<br />
Boot capacity (l):<br />
1.152<br />
Tank capaciity (l):<br />
90<br />
Fuel consuption (l/100 km):<br />
12,2<br />
CO2 (g/km):<br />
319<br />
Price (€, Wagon):<br />
75.815<br />
matière, et le tout est assemblé dans l’exusine<br />
Smart de Hambach, dans l’Est de la<br />
France (Moselle). Bien sûr, en authentique<br />
4x4, le Grenadier dispose en série d’une<br />
boite de transfert, mais aussi des blocages<br />
de différentiels centraux. Les blocages<br />
avant et arrière restant en option.<br />
Une fois la lourde porte ouverte, l’expression<br />
« monter en voiture » prend tout son<br />
sens, le Grenadier étant perché à 26 cm de<br />
hauteur. Côté passager, une poignée aide<br />
à grimper à bord, mais côté conducteur,<br />
il faut s’accrocher au volant pour faire de<br />
même. Les sièges conçus par le spécialiste<br />
Recaro s’avèrent très confortables, et l’espace<br />
se montre plutôt généreux, du moins<br />
aux places avant. Car pour d’obscures<br />
raisons fiscales et échapper au lourd malus<br />
« écologique », notre exemplaire destiné<br />
au marché français doit composer avec<br />
une banquette arrière avancée de 7 cm<br />
(réduisant d’autant l’espace aux jambes),<br />
et avec un dossier plus vertical, cela pour<br />
qu’au moins 30% du volume intérieur soit<br />
dédié au chargement. Ajoutons des vitres<br />
arrière fixes, et une grille de séparation<br />
du coffre. C’est à ce prix que cette version<br />
utilitaire baptisée N1 évite tout malus. Cette<br />
contrainte ne concerne pas les autres pays<br />
européens, qui peuvent jouir pleinement<br />
d’un Grenadier Station Wagon « normal ».<br />
L’intérieur rassure par son apparente solidité,<br />
mais est loin d’être dépouillé. Il reçoit<br />
un écran tactile multifonction de 12,3’’ au<br />
centre de la planche de bord, qui ne gêne<br />
pas la visibilité en franchissement. Cette<br />
« tour de contrôle » est compatible avec<br />
Apple CarPlay et Androïd Auto. Malgré de<br />
nombreuses vis apparentes qui soulignent<br />
l’image « baroudeur » de l’engin, la finition<br />
apparaît comme sérieuse. Et je suis surpris<br />
par la profusion de boutons, puisqu’il y en<br />
a un par fonction. Ils sont assez gros pour<br />
être utilisés si l’on conduit avec des gants,<br />
et il y en a jusqu’au plafonnier, comme dans<br />
un avion ! Outre un inévitable mode « off<br />
road » modifiant les réglages de l’ESC, l’auto<br />
offre une aide automatique à la descente, et<br />
même un mode autorisant des passages de<br />
gué jusqu’à 80 cm de profondeur !<br />
KING OF<br />
THE MOUNTAINS<br />
Après un rapide briefing, me voilà enfin<br />
lâché sur les petites routes du Pays basque<br />
espagnol. En quittant Isabena, point de<br />
départ de ce périple, nous sommes déjà<br />
immergés dans le décor grandiose et minéral<br />
des Pyrénées. Il tombe des cordes et le<br />
vent s’est levé, mais il fait bon vivre dans<br />
ce Grenadier insensible aux éléments.<br />
D’ailleurs, quand bien même il serait pris<br />
dans une crue, son intérieur est lavable<br />
au jet, et il suffit d’ôter des bouchons pour<br />
vidanger ! Sur route, la vigilance est de<br />
13
mise. La direction à recirculation de billes, un peu old school<br />
mais plus efficace en tout-terrain qu’une classique crémaillère,<br />
brille par un certain flou autour du point zéro. Elle est si<br />
démultipliée (3,85 tours de volant de butée à butée) qu’il faut<br />
sans cesse corriger le cap. Mais on s’y fait rapidement, et par<br />
ailleurs, l’accord moteur-boîte donne pleinement satisfaction.<br />
Le gros couple de 550 Nm déboule dès 1.250 tr/min, ce qui est<br />
un précieux atout pour doubler… ou faire du franchissement.<br />
En approchant d’Andorre, on s’aventure enfin sur le chemin<br />
défoncé (et détrempé !) du Pic Negre d’Envalira (2.823 m), idéal<br />
pour tester les aptitudes de ce 4x4 permanent. Avec l’altitude,<br />
la pluie se transforme en neige. Et tandis que le vent se lève,<br />
le jour décline rapidement. Il me faut enclencher la boîte de<br />
transfert (gamme courte) et les blocages de différentiels afin<br />
d’optimiser le grip. Transfiguré, mon Grenadier joue alors au<br />
passe-montagne, absorbant avec une facilité déconcertante<br />
tous les obstacles. Mais la chance n’est pas avec nous. La<br />
tempête rend la piste de plus en plus grasse et glissante, malgré<br />
les pneus BF Goodrich All Terrain pourtant adaptés à la tâche.<br />
Je n’aime pas reculer face à l’obstacle. Le Grenadier non plus.<br />
Mais le monsieur d’Ineos préfère jouer la carte de la prudence,<br />
si bien que je dois rebrousser chemin. Passé Andorre, l’arrivée<br />
en France est rapide, et c’est dans une nuit d’encre, toujours<br />
sous la pluie, que nous terminons cette étape harassante à<br />
Ax-les-Thermes.<br />
Le lendemain, le vent ayant chassé les nuages, il fait enfin<br />
grand beau ! Cap est mis sur Millau, en passant par le Chemin<br />
des Écoliers. La verticalité des paysages pyrénéens a laissé<br />
place à de grands Causses, signe que nous nous rapprochons<br />
de Roquefort. À bord du Grenadier, rien à signaler, si ce n’est<br />
que je remarque que mon mastodonte a le gosier en pente :<br />
il sirote facilement 12 l/100 km de gasoil, le bougre ! Ce n’est<br />
toutefois pas exagéré, ma conduite n’étant pas franchement<br />
eco-friendly, et cet engin taillé comme une armoire normande<br />
pesant de surcroît 2.811 kg. C’est un minimum, car Ineos<br />
propose de très nombreux accessoires particulièrement utiles<br />
en expédition, comme un treuil, des auvents, des projecteurs<br />
extérieurs supplémentaires, un Schnorkel et autres équipements<br />
de ce type. Fort heureusement, les essuie-glaces sont<br />
livrés de série, et je dois encore y recourir alors que la pluie<br />
nous rattrape à nouveau. Il me faudra patienter jusqu’au lendemain<br />
matin pour découvrir les piles du majestueux viaduc de<br />
Millau, dressées telles les flèches d’une cathédrale. En traversant<br />
les paysages désolés et sublimes de l’Aubrac en direction<br />
du Massif central, je savoure ces derniers kilomètres parcourus<br />
au volant de ma monture. Une monture bien née et attachante,<br />
qui séduira tous ceux qui recherchent un véhicule<br />
tout-terrain simple, efficace, fiable, increvable, qui tourne le<br />
dos aux modes. Un peu comme le faisait un certain Defender<br />
jusqu’il n’y a pas si longtemps… <br />
Texte & images by Thomas Riaud<br />
SANS FIORITURES ET<br />
RELATIVEMENT SIMPLE<br />
MÉCANIQUEMENT, LE<br />
GRENADIER S'ADRESSE<br />
AUX ORPHELINS DE<br />
L’ANCIEN DEFENDER.<br />
14
AM ROAD EVENTS SPRL<br />
André-Marie Mouton<br />
Rue J. Wauters 2<br />
4520 WANZE • Belgique<br />
Tél.: 0032 85 23 18 85<br />
Gsm: 0032 496 62 62 71<br />
Mail: am.road.events@gmail.com<br />
Web: am-road-events.com
[ TRAVEL ]<br />
Zen in de<br />
bergen,<br />
batterijen<br />
opladen<br />
in Méribel<br />
16
In het hart van het<br />
grootste skigebied ter<br />
wereld - Les 3 Vallées -<br />
en zijn 600 kilometer<br />
aaneengesloten pistes kan<br />
je in de winter veel meer<br />
dan skiën of wellnessen.<br />
De laatste jaren boeken<br />
steeds meer mensen een<br />
Zen Altitude vakantie,<br />
waarbij ze genieten van<br />
de bergen zonder zelfs de<br />
skipiste op te gaan.<br />
Zen Altitude - de naam laat het al vermoeden - draait om<br />
activiteiten die je zen laten voelen op (grote) hoogte en zo<br />
zijn er in Les 3 Vallées en in het bijzonder in Méribel heel<br />
wat. Een sneeuwschoenwandeling voor een contemplatieve<br />
ervaring of een rustige paardrijtocht; het zijn unieke<br />
manieren om de bergen op een andere manier te ontdekken<br />
en te waarderen. Wij probeerden er enkele uit en begonnen<br />
onze meerdaagse trip met een yogawandeling in de<br />
natuur met uitzicht op de bergtoppen. De activiteit die 'Luisterend naar de stilte'<br />
werd gedoopt, doet zijn naam alle eer aan want het enige wat we hoorden, was het<br />
kraken van de sneeuw onder onze voeten en een krijsende vogel in de verte; zo nu<br />
en dan onderbroken door de zoetgevooisde stem van yogalerares Marcela. Hoewel<br />
zelfs de meest eenvoudige yogaposities in een skipak niet even praktisch zijn en de<br />
zensfeer plaats maakt voor adrenaline wanneer we merken dat een hertenbok ons<br />
van tussen de bomen gadeslaat, hadden we nooit verwacht dat yoga in het midden<br />
van de natuur bij temperaturen onder nul zo’n diep zengevoel van welbehagen tot<br />
stand zou brengen. Ronduit uniek!<br />
CONNECTEREN MET JE DIEPSTE IK<br />
De dag nadien worden we via een shuttle gedropt in het Plan de Tuéda natuurreservaat.<br />
Na een half uur wandelen door de sneeuw voorbij een bevroren meer en<br />
een kabbelend riviertje komen we aan een chalet. Hier omringd door besneeuwde<br />
EEN SNEEUWVAKANTIE ZONDER<br />
SKILATTEN? DE KEUZE AAN<br />
ACTIVITEITEN IN MÉRIBEL IS LEGIO.<br />
17
LE REFUGE DE LA<br />
TRAYE - HET EERSTE<br />
LUXESCHUILOORD<br />
IN DE FRANSE<br />
ALPEN - PAKT UIT<br />
MET WELLNESS<br />
MET HOOI, EEN<br />
HIGHTECH MEDISPA<br />
EN EEN SAUNA MET<br />
ADEMBENEMEND<br />
ZICHT.<br />
© Jérôme Galland<br />
Le wellness du Coucou<br />
18
EEN PAARDRIJTOCHT IS ÉÉN<br />
VAN DE VELE UNIEKE MANIEREN<br />
OM DE BERGEN TE ONTDEKKEN.<br />
Alpentoppen nemen we deel aan een<br />
door Rachel en haar lederen sjamaandrum<br />
begeleide meditatiereis. Salie- en<br />
andere geuren, brandende kaarsen en het<br />
ritme van de drum helpen onze gedachten<br />
afdwalen en op zoek te gaan naar de<br />
meest intense dromen of ervaringen die<br />
we ooit met een specifiek dier beleefden<br />
om zo de dieren te ontmoeten die volgens<br />
het geloof van de natuurvolkeren ons in<br />
ons leven begeleiden. Boeiend om meer<br />
te vernemen over dat geloof maar het is<br />
vooral het moment van rust en connectie<br />
met ons diepste ik waar we het meest van<br />
genieten. Andere activiteiten zijn de ‘Cirkel<br />
van bewuste ademhaling’ , Knuffeltherapie<br />
met paarden waarbij het het doel is om in<br />
contact te zijn met de dieren en een liefdevol<br />
moment in hun gezelschap door te<br />
brengen, Braziliaanse dans, … Kortom, stuk<br />
voor stuk activiteiten met de nadruk op<br />
natuur, meditatie of vredige exploratie.<br />
RAWFOOD<br />
IN DE WINTER<br />
Dag drie staat er een CRUsine workshop<br />
op het programma onder begeleiding<br />
van Marie Strickleton van Ginger Moon<br />
Rawfood. Eerst weten we niet goed wat te<br />
verwachten maar al gauw blijkt het een<br />
rauwkostworkshop te zijn waarbij alles<br />
wat we bereiden zowel de drankjes als<br />
de gerechtjes van rauwe groenen en fruit<br />
zijn gemaakt. De bedoeling van de workshop<br />
is te leren koken met rawfood maar<br />
vooral voeding op een andere en originele<br />
manier te bekijken. Marie leert ons ook<br />
groentespreads te maken alsook hoe we op<br />
eenvoudige wijze groenten en fruit kunnen<br />
inmaken om steevast een hartig en gezond<br />
tussendoortje bij de hand te hebben. Haar<br />
nieuwe manier van koken heeft haar energieniveau<br />
en leven enorm veranderd, zo<br />
vertelt ze. Het zet ons tot nadenken tijdens<br />
het snijden, hakken en bereiden van de<br />
sobere lunch. We zijn fijnproefers en dan<br />
ben je in Méribel aan het juiste adres. Het<br />
Franse skiresort staat natuurlijk ook voor<br />
gastronomie en verfijning. Hierbij enkele<br />
topadressen die we zelf uittesten:<br />
• Fifi het beste restaurant dat we genoten in<br />
Méribel. Italiaans met een moderne twist.<br />
Route de Morel, 73550 Meribel,<br />
www.fifi-restaurant.com<br />
• Le Coucou, een prachtig en sfeervol vijfsterrenboetiekhotel<br />
met kamers met zicht<br />
op de skipiste, onmiddellijk toegang tot de<br />
skipiste en heerlijke restaurants. Probeer<br />
in de Beef Bar (de eerste beefbar op de<br />
skihellingen van Méribel) zeker de 45 Days<br />
Dry-Aged Beef Black Pearl, Baltic sea (meer<br />
dan zijn prijs waard) en bestel versgemaakt<br />
ijs in een pot om te sharen als dessert. Geen<br />
wonder dat dit hotel zo geliefd is door<br />
epicuristen en celebrities.<br />
www.lecoucoumeribel.com<br />
• Le Refuge de la Traye mag sinds de renovatie<br />
in 2019 als het eerste luxeschuiloord<br />
in de Franse Alpen worden beschouwd.<br />
Genesteld in het hart van een beschermd<br />
massief baad je hier in luxe en onvervalste<br />
charme ver van de bewoonde wereld.<br />
Prachtig vinden we de strooien muren<br />
bezaaid met honderden madeliefjes die<br />
er één voor één met de hand in werden<br />
bevestigd. Nog meer genieten we hier van<br />
de wellness. Verwacht je aan wellness<br />
met hooi maar evenzeer aan een hightech<br />
medispa met behandelingen als Mostleds,<br />
Iyashi dome en Wellsystem.<br />
http://refugedelatraye.fr<br />
• Antarès Méribel, <strong>63</strong> uitzonderlijke<br />
appartementen van drie tot acht kamers<br />
verspreid over zeven chalets met vijfsterrenservice<br />
voor een verblijf op maat. De<br />
appartementen koppelen moderniteit aan<br />
onvervalste charme en tijdens je verblijf<br />
kan je gebruik maken van de skiroom,<br />
lounge bar, Biologique Recherche wellness<br />
met zwembad. Het zicht vanuit het 25<br />
meter lange zwembad op de voorbijglijdende<br />
skiliften maakt je instant zen.<br />
www.antares-meribel.com <br />
Anja Van Der Borght<br />
Foto's: Sylvain Aymoz<br />
Meer info www.meribel.net<br />
19
[ FIRST TEST ]<br />
KTM X-BOW GT-XR<br />
From<br />
The<br />
Road<br />
To The<br />
Track…<br />
And<br />
Back<br />
La KTM X-BOW d’origine a fait l’objet<br />
d’évolutions importantes pour en faire<br />
une GT2 de course très compétitive.<br />
Cela a donné cette GT-XR, désormais<br />
déclinée en version routière.<br />
20
21
22<br />
LA BULLE D'ACCÈS AU<br />
COCKPIT ATTIRE TOUS<br />
LES REGARDS ET ÉCLIPSE<br />
N'IMPORTE QUELLE SUPERCAR.
Exposée l’hiver dernier à<br />
Autoworld dans le cadre<br />
de l’expo Supercar 2,<br />
cette ultra-sportive<br />
pas comme les autres a<br />
désormais un importateur<br />
belge. C’est donc sur<br />
l’aérodrome de Temploux que m’attend cet<br />
engin « lunaire », dans le cadre du Rallye<br />
Télévie. L’occasion pour quelques copains<br />
et connaissances de dégourdir les roues<br />
de Bugatti, Ferrari, Porsche 918 Spyder et<br />
autres Mercedes SLS Black Series ! Mais<br />
j’ai l’impression que la vedette du jour est<br />
bien cette KTM, que personne n’a encore<br />
jamais vue ! Il faut dire que cette auto, en<br />
plus d’être plus que rare (les Autrichiens<br />
prévoient d’en produire une centaine par<br />
an), possède une particularité qui en fait<br />
une attraction populaire à elle toute seule :<br />
une sorte de bulle se soulevant grâce à des<br />
vérins automatisés pour libérer l’accès à<br />
l’habitacle. Une solution intelligente et ô<br />
combien spectaculaire à un des problèmes<br />
de base de la X-BOW et de son châssis<br />
entièrement en carbone : l’absence de porte.<br />
Mais si la première version se contentait<br />
d’être un roadster ouvert en permanence<br />
à tous les vents, cette évolution GT-XR<br />
bénéficie donc de cette fameuse verrière<br />
en faisant une voiture fermée. Et le mouvement<br />
quasiment vertical de cette énorme<br />
pièce amovible, puis sa position ouverte,<br />
constituent un spectacle dont les badauds<br />
ne se lassent pas. Les occupants non plus<br />
mais pour eux, c’est plutôt le moment où<br />
le toit se referme qui est le plus intéressant<br />
car ils passent en quelques secondes<br />
de l’ouverture au monde à un cocon à la<br />
fois rassurant et faisant passer l’habitacle<br />
de cette auto pour celui d’une soucoupe<br />
volante !<br />
S N S <br />
Évidemment, l’absence de portières<br />
latérales pose quand même encore un<br />
problème : celui de l’accès à bord. Disons<br />
qu’au-delà de 80 ans, il devient sans doute<br />
compliqué de s’y installer, mais qu’avec un<br />
peu d’habitude ce n’est pas trop gênant. Et<br />
même, en s’entraînant un peu, le pilote peut<br />
faire de cette difficulté un élément supplémentaire<br />
du spectacle global. En effet,<br />
pourquoi, pour les plus agiles, ne pas carrément<br />
sauter dedans !? Le show serait alors<br />
complet. Bon, du haut de mes 50 ans et pour<br />
ne pas inquiéter le propriétaire, je me suis<br />
contenté d’une méthode plus classique.<br />
Mais au fil de la journée, je trouve le truc et,<br />
je finis même par entrer et sortir de la KTM<br />
de manière plus élégante, voire naturelle.<br />
Une chose à ne pas oublier lorsqu’on s’extrait<br />
de l’habitacle : enlever le volant et le<br />
disposer sur le support prévu à cet effet. Il<br />
est relativement facile à remettre en place,<br />
même si cela nécessite l’usage des deux<br />
mains.<br />
Pour le reste, vous vous en doutez, les<br />
aspects pratiques sont très limités. Un petit<br />
coffre de 160 litres entre l’habitacle et le<br />
compartiment moteur, une boîte à gants<br />
située entre les dossiers des sièges, un<br />
support pour smartphone afin de pouvoir<br />
utiliser celui-ci comme système GPS et<br />
multimédia… Et c’est à peu près tout. Quant<br />
aux petites vitres, elles s’ouvrent vers le<br />
haut mais ne tiennent pas ouvertes en<br />
roulant. Elles servent donc juste à converser<br />
avec quelqu’un à l’arrêt… ou à s’extraire<br />
de l’habitacle au cas où les vérins auraient<br />
un problème. Ou en cas de tonneau mais<br />
bon, mieux vaut éviter à mon avis !<br />
NSSN<br />
À part la fameuse « bulle », on n’a pas<br />
encore évoqué le look de la GT-XR. Elle<br />
ne ressemble à rien d’autre, ce qui est<br />
évidemment déjà une grande force pour<br />
X-BOW GT-XR Technical<br />
Specifications<br />
Engine:<br />
Straight 5 petrol, turbo,<br />
2.480cc ; 500hp @ 6.350 rpm ;<br />
581Nm @ 5.500 tr/min.<br />
Transmission:<br />
rear wheels<br />
Gearbox:<br />
auto twin-clutch 7 speed<br />
L/w/h (mm):<br />
4.626/2.041/1.164<br />
Top speed (km/h):<br />
280<br />
0 to 100 km/h (sec.):<br />
3,4<br />
Dry weight (kg):<br />
1.130<br />
Boot capacity (l):<br />
160<br />
Tank capacity (l):<br />
96<br />
Fuel consumption (l/100 km):<br />
9,1<br />
CO2 (g/km):<br />
214<br />
Price (€):<br />
350.000<br />
une supercar. Mais malgré cette originalité<br />
et une production forcément limitée,<br />
KTM tient à offrir de nombreuses possibilités<br />
de personnalisation. Ainsi, 400<br />
couleurs sont disponibles, et il y a moyen<br />
d’assortir quelques détails de l’habitacle,<br />
et même les suspensions (visibles lorsque<br />
la bulle est relevée) à la couleur extérieure.<br />
Notre exemplaire d’essai est « vert<br />
carbone », entendez par là que la peinture<br />
ne recouvre pas totalement l’aspect<br />
d’origine de la carrosserie, entièrement<br />
en carbone, comme la coque. Du plus bel<br />
effet !<br />
Mais assez parlé « chiffons », il est<br />
temps d’aborder le chapitre mécanique.<br />
L’ancienne X-BOW se contentait d’un<br />
moteur Audi 2 litres turbo… qui constituait<br />
son principal défaut. Non pas que ce<br />
moteur soit raté, mais il était totalement<br />
inaudible lorsqu’on roulait avec un casque<br />
(quasiment indispensable vu l’absence de<br />
pare-brise). La GT-XR bénéficie elle du 2,5<br />
litres Audi 5 cylindres. Déjà un excellent<br />
choix à la base, puisque ce moteur est déjà<br />
un mythe rien que pour ses vocalises. Mais<br />
en plus, il est ici boosté à 500 chevaux. Et<br />
comme cette auto dérivée d’une voiture de<br />
course ne sacrifie que peu au confort (il y<br />
a quand même du chauffage et la climatisation<br />
!), son poids n’est que de 1.130 kg.<br />
500 chevaux pour 1,1 tonne, voilà qui est<br />
intéressant…<br />
Au volant, la première chose qui frappe le<br />
« néo-KTMiste » est la connexion que cette<br />
GT-XR offre avec la route. Comme dans une<br />
voiture de course, vous ressentez (et entendez)<br />
chaque caillou, et la direction se révèle<br />
à la fois extrêmement directe et précise.<br />
La position de conduite est parfaite grâce<br />
au réglage en profondeur du pédalier et du<br />
volant, ce dernier étant également ajustable<br />
en hauteur.<br />
Le volant, parlons-en. Quasiment carré,<br />
il comprend de nombreux boutons et de<br />
nombreuses commandes, comme sur une<br />
voiture de course. Malgré sa forme, on l’a<br />
parfaitement en main et le peu de démultiplication<br />
de la direction fait que sa forme<br />
ne pose pas de problème puisqu’il ne faut<br />
jamais le lâcher. Les palettes de la boîte<br />
de vitesses (qui compte un mode sport et<br />
un mode normal) claquent joyeusement<br />
à chaque changement de rapport, offrant<br />
une sensation digne… d’une voiture de<br />
course. En fait, cette KTM EST une voiture<br />
de course, homologuée pour un usage<br />
routier. Je n'avais encore jamais essayé<br />
une voiture aussi proche d’un bolide de<br />
compétition. À part la Gillet Vertigo 5.1,<br />
restée un exemplaire à peu près unique.<br />
La KTM, elle, a de belles ambitions<br />
commerciales. Deux exemplaires ont<br />
d’ailleurs déjà trouvé preneur en Belgique,<br />
malgré un prix de quelque 350.000 euros<br />
TVAC.
Cette proximité avec la version course pourrait<br />
faire peur à certains. Et je ne suis peut-être pas<br />
le mieux placé pour juger cela puisque je roule<br />
très régulièrement en compétition, mais j’ai<br />
l’impression que cette KTM n’est pas particulièrement<br />
compliquée à conduire. Le plus déroutant<br />
pour moi étaient les rétroviseurs remplacés<br />
par des caméras. Cela m’a par exemple empêché<br />
de contrôler la largeur exacte de la voiture, car<br />
lorsque vous passez près d’un trottoir ou d’une<br />
voiture garée sur le bord de la route, le rétro droit<br />
ne vous aide pas vraiment à savoir à combien de<br />
centimètres vous vous trouvez. Mais sans doute<br />
qu’avec l’habitude…<br />
En tout cas, contrairement à ce que l’on pourrait<br />
craindre avec une « voiture de course sur la<br />
route », cette GT-XR se révèle plutôt confortable.<br />
Certes, le niveau sonore est élevé mais il est<br />
encore possible de se parler. Et si les suspensions<br />
sont fermes, cela est compensé par l’excellent<br />
baquet et, sans doute, les harnais qui vous maintiennent<br />
bien en place. Du coup, vous avez juste<br />
envie d’attaquer à chaque virage. Ce que je ne me<br />
suis pas privé de faire dans l’environnement sécurisé<br />
de l’aérodrome.<br />
NOUS AVONS RAREMENT<br />
CONDUIT UNE VOITURE OFFRANT<br />
DES SENSATIONS AUSSI PROCHES<br />
DE CELLES DE COURSE.<br />
Évidemment, face à une Bugatti ou une 918<br />
Spyder, la KTM rend les armes en matière d’accélération.<br />
Mais le rapport poids-puissance vous<br />
colle déjà de belles sensations, et j’atteignais<br />
chaque fois un bon 200 km/h en moins de 11<br />
secondes… avant de devoir freiner pour prendre<br />
la bretelle de retour. Je n’ai évidemment pas pu<br />
résister au plaisir de couper l’ESP, afin de voir<br />
comment cette auto se comportait sur « piste ».<br />
Eh bien, son caractère cadre parfaitement avec<br />
son look : c’est du rude, du pur. Déjà, les freins non<br />
assistés exigent une bonne pression sur la pédale<br />
pour passer de 200 à 60 en quelques mètres, puis<br />
en entrant dans l’épingle, il faut bien doser la<br />
pression pour ne pas se mettre à l’équerre. Mais<br />
si vous n’entrez pas sur les freins, l’auto sousvire<br />
pas mal, ce qui rend la sortie un peu acrobatique<br />
puisque vous avez trop d’angle volant et que<br />
l’accélération, brutale, se transforme donc vite en<br />
survirage. Bref, elle demande un peu de doigté et<br />
d’habitude… comme une voiture de course ! Mais<br />
bon, que ceux qui n’ont pas trop de notions de<br />
pilotage se rassurent : avec l’ESP enclenché, elle<br />
passe facilement plus vite que quasiment n’importe<br />
quelle supercar actuelle.<br />
Et j’ai gardé le meilleur pour la fin : le son du<br />
moteur. Avec son gros turbo (qui crée un petit<br />
temps de réponse à l’accélération il est vrai), elle<br />
encourage le pilote à enfoncer la pédale de droite<br />
puis à ralentir brutalement pour le simple plaisir<br />
d’entre la soupape de décharge de suralimentation<br />
hurler dans son dos. Dans ces conditions,<br />
la consommation doit être assez éloignée des<br />
9,1l/100km annoncés mais avouez que vous ne<br />
vous attendiez pas à un tel chiffre avec une telle<br />
sportive ! La rançon du poids très raisonnable !<br />
Cette KTM est une voiture unique en son genre et<br />
dispense des sensations introuvables ailleurs. Les<br />
rares acheteurs ne seront pas déçus ! <br />
Stéphane Lémeret - Photos : David Fierlinga<br />
24
Let’s play !<br />
Limited Edition 2023 by<br />
Ontdek ons fascinerende verhaal of bestel online op Découvrez notre<br />
histoire et achetez en ligne sur : www.cuberdonsleopold.com
[ GOURMET CORNER ]<br />
KAVIAAR<br />
de mythes<br />
en de realiteit<br />
De afgelopen vijftien jaar onderging de kaviaarmarkt grote<br />
veranderingen: vissen op steur in de Kaspische Zee is sinds 2006<br />
verboden net als de export van traditionele, wilde kaviaar.<br />
Duurzaam gekweekte kaviaar is de nieuwe trend!<br />
26
Kaviaar is een zeer delicaat product dat geen enkele onderbreking<br />
in de koudeketen verdraagt”, vertelt Arya Razavi, die in<br />
1995 samen met haar man Ahmad ‘Caspian Tradition’ oprichtte.<br />
“Van zodra het blik geopend is, moet de kaviaar zo snel mogelijk<br />
- binnen 1 à 3 dagen - geconsumeerd worden. Een geurtest is<br />
het meest zekere: plet enkele kaviaarbolletjes op de rug van je<br />
hand en ruik aan je duim. Goed verwerkte kaviaar is geurloos.<br />
In 2011 nam het koppel La Maison du Caviar in Brussel over en<br />
maakten ze er ‘La Maison du Caviar by Caspian Tradition’ van.<br />
Vanuit het verpakkingslaboratorium in Waterloo importeert,<br />
verpakt en distribueert het bedrijf kaviaar naar alle uithoeken<br />
van de wereld. “Onze best verkopende kaviaar is Top Selection<br />
- Imperial Gold (een selectie van kaviaar uit een hybride soort:<br />
Huso Dauricus & Acipenser Schrenckii uit China)”, vertelt Arya.<br />
Wijzelf verkiezen de Top Selection – Oscietra, een kwaliteit kaviaar<br />
vergelijkbaar met wilde Oscietra met een uitgesproken nootachtige<br />
smaak.<br />
www.caspiantradition.com<br />
PARELMOER OF METAAL?<br />
“Natuurlijk ben je niet verplicht om lepels van parelmoer<br />
te gebruiken bij het serveren van kaviaar”, vertelt Elisabeth<br />
Colman, Executive Director of Sales van Imperial Heritage. “Dat<br />
gebruik dateert nog uit de tijd dat bestek in zilver was, een<br />
metaal dat wél de smaak impacteerde. Toch verkiezen kaviaarkenners<br />
vandaag de dag nog steeds lepels gemaakt uit<br />
parelmoer, keramiek of buffelhoorn dan het risico te lopen<br />
de smakelijke delicatesse te saboteren. Zo’n mooie lepel helpt<br />
je het delicate eitje op elegante wijze verticaal op te tillen zodat<br />
het niet wordt geplet.” Imperial Heritage, werd in 2012 opgericht<br />
door Elisabeths ouders Koenraad Peter Colman en<br />
Kristel Berghmans. Het familiebedrijf is vandaag gekend<br />
voor zijn selectie van duurzaam gekweekte kaviaar afkomstig<br />
van steuren in openlucht aquacultuur in Lombardije (Italië) en<br />
Thessaloniki (Griekenland). Met andere woorden, de steuren<br />
kunnen genieten van daglicht en natuurlijke elementen zoals<br />
natuurlijk voedsel wat de smaak van de kaviaar ten goede<br />
komt. Imperial Heritage Caviar is bovendien steeds onder de 3<br />
procent ‘Malossol’ (licht gezouten) versus 3,7 procent gemiddeld.<br />
En dat is zowat het laagste percentage op de markt. Onze<br />
favoriet? De Oscietra Royal met een rijping van vier maanden<br />
met zijn complexere smaak; een combinatie van noten een<br />
zee-egel. “Voor kwalitatieve kaviaar is het belangrijk steeds<br />
de CITES-code achteraan het blik even te bekijken” vertelt<br />
Elisabeth. De CITES-code weerspiegelt de volledige traceerbaarheid<br />
van de vis en is dus eigenlijk het paspoort van de vis. Kijk<br />
steeds na of op het doosje een CITES-code vermeld wordt. Is dit<br />
niet het geval, dan betekent dit dus dat je niet met zekerheid<br />
kan zeggen of het wel degelijk échte kaviaar is dat in het blikje<br />
zit. Daarnaast is uiteraard het kweek- en productieproces van<br />
uiterst belang voor de kwaliteit van de kaviaar. Het rijpen in<br />
originele moederblikken is bijvoorbeeld belangrijk om de diepgaande<br />
en complexe kaviaar smaak te bekomen waar we allemaal<br />
zo van houden.”<br />
BIJ EEN WARME BEREIDING SERVEER JE<br />
DE KAVIAAR BEST APART OP HET BORD<br />
OF JE VOEGT HEM PAS OP HET LAATSTE<br />
MOMENT AAN HET GERECHT TOE.<br />
© Imperial Heritage<br />
WAT TE DRINKEN BIJ KAVIAAR?<br />
“Traditioneel begeleidt ijskoude wodka (een neutrale wodka,<br />
niet gekruid of gearomatiseerd) of droge champagne de kaviaar”,<br />
vertelt Elisabeth Colman. “De vuistregel is om geen drankje of<br />
voedsel te serveren dat de smaak van de kaviaar overweldigt.” <br />
www.imperialheritage.com<br />
Anja Van Der Borght · Foto's 'Caspian Tradition' Pierre-Olivier Tulkeur<br />
KAVIAARKENNERS VERKIEZEN VANDAAG<br />
DE DAG NOG STEEDS LEPELS GEMAAKT UIT<br />
PARELMOER, KERAMIEK OF BUFFELHOORN.<br />
27
[ EXPO ]<br />
‘Porsche<br />
Driven<br />
By Dreams’<br />
Exclusieve expo<br />
in Autoworld<br />
50 Years of Porsche 911<br />
28
Porsche<br />
356 Coupé,<br />
Porsche<br />
factory side<br />
Gmünd,<br />
Kärnten, 1948<br />
356 Nr. 1<br />
Roadster<br />
N<br />
a de expo ‘Porsche - 60e verjaardag viert een apart thema binnen de<br />
Electric to Electric’ in 2013 expo met een unieke verzameling die de acht<br />
en ‘Porsche 70 Years’ in generaties Neunelfer in beeld brengt.<br />
2018 zet Autoworld z’n<br />
succesvolle samenwerking<br />
met Porsche België MOTORSPORT<br />
en het Porsche Museum in<br />
Stuttgart verder en presenteert<br />
het nu een nooit eerder geziene verzameling standers steevast spreekwoordelijke nacht-<br />
Inzake motorsport bezorgt Porsche zijn tegen-<br />
van exclusieve Porsches, thematisch verzameld merries. De 991 RSR, 991 GT1, 919 Hybride en<br />
in een unieke setting met een storytelling die<br />
verder gaat dan enkel de wagens... De tentoonstelling<br />
richt zich namelijk ook op de mensen<br />
achter het merk. Zij die, net als Ferry Porsche, in<br />
hun dromen bleven geloven en grootse dingen<br />
hebben bereikt. Internationale en Belgische<br />
persoonlijkheden zoals Jacky Ickx, Johan<br />
Dirickx, Thierry Boutsen, Laurens Vanthoor,<br />
André Lotterer...<br />
Ferdinand Porsche realiseerde 75 jaar geleden z’n<br />
absolute droomwagen. Van die allereerste 356<br />
‘Gmund,’ gebouwd in een schuur in het gelijknamige<br />
Oostenrijks dorpje tot andere klassiekers… Autoworld<br />
laat van 8 december tot 25 februari 2024 alle autofans<br />
wegdromen van dit legendarische automerk tijdens de<br />
expo ‘Porsche, Driven By Dreams’.<br />
VAN CONCEPT TOT MODEL<br />
Verder toont de expo negen nooit eerder in België<br />
geëxposeerde Porsche concept cars telkens<br />
naast het productiemodel. Van de 984 die de<br />
914 zou worden tot het prototype van de Taycan<br />
die droomt van een alternatieve toekomst, via<br />
de 989 (het Panamera project), de 959 group<br />
B studie, de 911 Vision Safari en nog veel meer<br />
modellen. Uiteraard vormt de 911 die dit jaar zijn<br />
de Formule E Gen 3 zijn slechts enkele van de<br />
getoonde racewagens die van Porsche het meest<br />
succesvolle racewagenmerk hebben gemaakt.<br />
Porsche eert ook de succesvolle Dakar-modellen<br />
met de recente 911 Dakar, de 911 GT3 Rally in<br />
D'Ieteren-kleuren en de 953 Dakar.<br />
PORSCHE ALS CANVAS<br />
Sommige auto’s zijn pure kunst. Porsche<br />
behoort tot die categorie en laat ook regelmatig<br />
modellen door kunstenaars bewerken. De<br />
Belgische street artist Vexx, die de Porsche<br />
Vision Gran Turismo onder handen nam – in de<br />
expo te bezichtigen tot 8 januari 2024 - zal op 8<br />
december exclusief voor Autoworld een animatie<br />
rond Porsche verzorgen. Fotograaf Bart<br />
Kuykens zal enkele van zijn werken waarin de<br />
Porsche 911 steevast een prominente rol speelt,<br />
exposeren.<br />
29
Porsche 984<br />
KIDS CORNER<br />
De jongste bezoekers kunnen in een aparte ruimte<br />
workshops volgen waar ze de Porsche van hun<br />
dromen kunnen bouwen. Ter inspiratie staat er een<br />
levensgrote Porsche in Lego tentoon. En wie weet<br />
wordt de volgende Belgische Le Mans-winnaar<br />
met Porsche wel ontdekt op de race simulator…<br />
PERMANENTE COLLECTIE<br />
Tijdens de drie maand durende expo ‘Porsche,<br />
Driven By Dreams’ blijft de permanente collectie<br />
van Autoworld te bewonderen en kan je van 15<br />
tot 17 december 2023 ‘A journey of Expertise’ de<br />
expo van Brussels Expertise Labels (BEL) bezoeken.<br />
Dit overkoepelende label bundelt de expertise<br />
en kwalitatieve producten van meer dan vijftig<br />
Brusselse ‘huizen’ zoals Pierre Marcolini, Maison<br />
Degand, Delvaux, Diane on Furstenberg, …. Kortom,<br />
Autoworld in teken van vakmanschap dus. <br />
Anja Van Der Borght<br />
Van 8 december tot 25 februari 2024.<br />
Meer info www.autoworld.be<br />
30
Vivez pleinement<br />
votre passion, libéré<br />
des contraintes.<br />
Claude-Philippe Laroche met au<br />
service des collectionneurs les<br />
plus exigeants son authentique<br />
conciergerie privée pour voitures<br />
de collection. Une infrastructure<br />
de gardiennage encadrée,<br />
rigoureuse et soignée, digne<br />
du patrimoine d’exception dont<br />
il a la responsabilité. Cet hôte<br />
bienveillant, également expert<br />
en mécanique de précision,<br />
vous accueille, conseille et<br />
accompagne afin de conserver<br />
votre précieux véhicule dans les<br />
meilleures conditions.<br />
South-Motor Storage est à votre service<br />
24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour<br />
vous permettre de profiter pleinement<br />
de votre véhicule en parfait état de<br />
fonctionnement.<br />
Tel: +32 492 937 937<br />
Mail: smstorage@me.com
32<br />
Modèle Curve.
[ WATCHES ]<br />
RAIDILLON<br />
Débordante<br />
de dynamisme !<br />
eux ans seulement aprs avoir retrouv un nouveau soue,<br />
Raidillon vise un public encore plus large avec le lancement<br />
une cinuime famille, la ran urismo<br />
ole Sprint<br />
Tiens, comment se porte<br />
Raidillon depuis sa reprise par<br />
Patrick Gelder et son équipe en<br />
2021 ? Merveilleusement bien !<br />
La nouvelle famille Miles, une<br />
3 aiguilles à partir de 1.490€<br />
comme entrée de gamme,<br />
cartonne. Avec son boîtier<br />
« coussin » de 41 mm, elle épouse parfaitement le<br />
poignet. D’un format encore plus petit (39 mm), la<br />
famille Sprint (chronographe) séduit également<br />
fortement.<br />
N S<br />
Voilà pourquoi, pile entre les deux familles précitées,<br />
avec un format de 40 mm, Raidillon lance<br />
maintenant la famille Gran Turismo avec un boîtier<br />
en acier inoxydable inédit aux courbes harmonieuses.<br />
L’inspiration vient des GT des années 60.<br />
On pense notamment à la Ford GT40 ! Les amoureux<br />
des détails apprécieront la finition de ce nouveau<br />
modèle à 3 aiguilles, disponible avec 4 cadrans<br />
différents. Sous le « capot », on retrouve la même<br />
mécanique que dans la Miles, autrement dit le<br />
mouvement « Swiss made » Sellita SW200, d’une<br />
réserve de marche de 42 heures.<br />
S S<br />
N <br />
La Gran Turismo se distingue des autres Raidillon<br />
par son bracelet en acier complètement intégré au<br />
boîtier. « C’est la première fois qu’on développe une<br />
Raidillon pour la porter avec un bracelet en acier »,<br />
explique Patrick Gelder, CEO de la marque belge.<br />
Parmi les 4 références actuelles, on retrouve des<br />
boîtiers en acier classique, mais aussi des boîtiers<br />
en acier traités en PVD noir. Bien sûr, les Gran<br />
Turismo gardent toujours l’ADN de Raidillon, en<br />
étant disponibles avec des bracelets en cuir avec<br />
petits trous (chez Raidillon, on l’appelle le bracelet<br />
« Vintage »).<br />
Les Gran Turismo arriveront juste à temps pour les<br />
fêtes, avec des prix allant de 1.895 (boîtier acier et<br />
bracelet cuir) à 2.195 € (boîtier acier PDV noir et<br />
bracelet acier PVD noir).<br />
N<br />
S S<br />
Famille originelle de Raidillon, la Speed continue sa<br />
carrière, autant en chrono qu’en 3 aiguilles. Enfin,<br />
la famille haut de gamme de Raidillon, Curve, avec<br />
son boîtier breveté de forme incurvée si atypique,<br />
est devenue une véritable icône de l’horlogerie.<br />
Avec sa nouvelle référence au cadran British Green<br />
(Curve-C10-3001 à 3.950€), elle se propulse dans le<br />
Top 5 des ventes actuelles de la marque !<br />
Bref, Raidillon continue à se développer, à une<br />
allure meilleure qu’espérée ! Les revendeurs sont<br />
de plus en plus nombreux, notamment sur la côte<br />
belge et même en France (Paris, Cannes, etc.) ! Le<br />
concept, lui, n’a pas changé : chaque modèle est<br />
limité à 55 exemplaires numérotés. <br />
Maxime Pasture<br />
www.raidillon-watches.com<br />
a ran urismo a t pense<br />
avec un racelet acier<br />
33
[ FIRST TEST ]<br />
MERCEDES AMG GLC <strong>63</strong> S E PERFORMANCE<br />
Heavyweight<br />
puncher<br />
Voor de leek lijkt dit een doodgewone middelgrote familie-SUV met een<br />
Mercedes-badge. Maar de gimmicks en esthetische opzetstukken laten er in<br />
de ogen van de kenner geen twijfel over bestaan: deze GLC haalt hard uit...<br />
Achter het stuur kruipen van een<br />
AMG-model is altijd een belevenis op zich.<br />
Omdat je weet dat je aan boord zit van<br />
een model propvol technologie, maar ook<br />
omdat je weet dat deze eerst en vooral in<br />
dienst staat van de ‘stootkracht’ waarmee<br />
sportieve zwaargewichten uitpakken. In<br />
dit geval heeft de uitdrukking zwaargewicht<br />
meer betekenis dan anders. Want ook al weet de firma uit<br />
Affalterbach maar al te goed wat het betekent om een voertuig<br />
van dit kaliber een boost te geven, de doping wordt deze keer niet<br />
toegediend door een V6 of een V8. Ze komt van een plug-inhybride<br />
systeem, waarvan we onlangs nog zagen wat dat aanrichtte met<br />
het gewicht van bijvoorbeeld de AMG C-Klasse. We hadden dan<br />
ook wat twijfels toen we opdaagden voor deze test, wetende dat in<br />
wezen een GLC niet verder van een racewagen af kan staan...<br />
AGRESSIEF ALS IK DAT WIL!<br />
Aan boord wijst alles erop dat we in de middelgrote SUV<br />
zitten genaamd GLC, los natuurlijk van alle details (AMG-logo,<br />
34
Pour le profane, ceci ressemble à un simple SUV familial de taille moyenne<br />
e che ercees ais les artices et les appenices esthtiues ne<br />
laissent aucun doute aux yeux du connaisseurs. Ce GLC là, il cogne dur…<br />
Prendre le volant d’un<br />
modèle AMG, c’est<br />
toujours une expérience<br />
en soi. Parce<br />
qu’on sait qu’on se<br />
trouve à bord d’un<br />
modèle bourré de<br />
technologie, mais que cette technologie<br />
est d’abord et avant tout mise au<br />
service d’une « force de frappe » de<br />
poids lourds de la sportivité. En l’occurrence,<br />
l’expression "poids lourd" a<br />
plus de sens que d’habitude. Car si la<br />
firme d’Affalterbach sait parfaitement<br />
ce que c’est de doper un véhicule de<br />
ce genre, la cure de muscle ne passe<br />
cette fois pas par un V6 ou un V8. Elle<br />
recourt à un système hybride rechargeable,<br />
dont on a récemment vu l’effet<br />
sur le poids de la Classe C AMG, par<br />
exemple. Nous avions donc quelques<br />
doutes en nous présentant à cet essai,<br />
sachant en plus qu’au départ, un GLC<br />
n’a déjà rien d’une voiture de course…<br />
SS S !<br />
À bord, tout indique qu’on est bien<br />
dans ce SUV de gabarit moyen qu’est<br />
le GLC, mis à part bien entendu tous<br />
les détails (logo AMG, surpiqûres<br />
des sièges sport, touches de carbone,<br />
volant spécifique, etc.) qui rappellent<br />
qu’on est bien dans un engin<br />
à part. Première constatation, le 4<br />
cylindres emprunté à l’A45 AMG,<br />
auquel s’adjoint un turbo électrique,<br />
a un ronronnement un peu artificiel,<br />
GLC <strong>63</strong> S E-Performance<br />
Technical Specifications<br />
Engine:<br />
Straight 4, petrol, turbo, plug-in<br />
hybrid, 1.991cc ; 680hp ; 1.020Nm.<br />
Transmission:<br />
4 wheels<br />
Gearbox:<br />
auto 9 speed<br />
L/w/h (mm):<br />
4.749/1.920/1.<strong>63</strong>5<br />
Dry weight (kg):<br />
2.310<br />
Boot capacity (l):<br />
470 – 1.530<br />
Tank capacity (l):<br />
65<br />
0 to 100 km/h (sec.):<br />
3,4<br />
Top speed (km/h):<br />
275<br />
Fuel consumption (l/100 km):<br />
7,5<br />
CO2 (g/km):<br />
170<br />
Price (€):<br />
122.575<br />
légèrement boosté par le système<br />
audio. La boîte à 9 rapports réagit bien<br />
via les palettes au volant. La voiture<br />
est en 4x4 permanent mais bien qu’il<br />
soit placé sur l’essieu arrière, le moteur<br />
électrique 150 kW du système hybride,<br />
n’alimente pas directement ce<br />
dernier. En fait, son couple est directement<br />
renvoyé au système 4Matic+,<br />
si bien qu’on a toujours l’impression<br />
que c’est le thermique qui prédomine<br />
en conduite active. Sur les reliefs tourmentés<br />
de Barcelone, c’est la tenue de<br />
route fabuleuse de ce SUV plutôt lourd<br />
qui nous a bluffés. Ce GLC est sur des<br />
rails, même quand on décide de le<br />
malmener un peu. Et grâce à l’agilité<br />
procurée par les roues arrière directrices,<br />
à aucun moment on ne ressent<br />
les 2.300 kg de la voiture. Sauf peutêtre<br />
quand on plonge sur les freins,<br />
qui surprennent par le manque de<br />
mordant en attaque de pédale. Mais on<br />
s’y habitue.<br />
Pour le reste, l’auto peut aussi parfaitement<br />
se conduire tranquillement<br />
et confortablement. L’autonomie<br />
full électrique de 12 km n’autorise<br />
certes que de courts trajets silencieux<br />
en ville, mais il est limpide que<br />
ce système hybrid+e directement<br />
dérivé de la F1 est là surtout pour<br />
offrir un – impressionnant – boost de<br />
puissance.<br />
Confortable, efficace et terriblement<br />
puissant, le cocktail a de quoi séduire.<br />
À partir de 122.573 €.. <br />
35
DANKZIJ DE WENDBAARHEID VAN DE<br />
ACHTERWIELSTURING, VOEL JE AMPER<br />
ZIJN GEWICHT VAN 2.300 KG.<br />
GRÂCE À L'AGILITÉ PROCURÉE PAR LES<br />
ROUES ARRIÈRE DIRECTRICES, ON OUBLIE<br />
(PRESQUE) LES 2.300 KILOS.<br />
sportstoelen, carbonaccenten, specifiek stuurwiel, enzovoort) die<br />
eraan herinneren dat dit een aparte machine is. Eerste observatie:<br />
de viercilindermotor, geleend van de A45 AMG en voorzien van een<br />
elektrische turbo, snort een beetje onnatuurlijk, een geluid dat lichtjes<br />
wordt versterkt door het audiosysteem. De negentrapsautomaat<br />
reageert alert via de peddels op het stuurwiel. De auto staat permanent<br />
in 4x4, maar hoewel hij op de achteras zit, drijft de 150 kW sterke<br />
elektromotor van het hybridesysteem deze niet rechtstreeks aan. Nee,<br />
zijn koppel wordt rechtstreeks naar het systeem 4Matic+ gestuurd,<br />
zodat je altijd de indruk krijgt dat het de verbrandingsmotor is die<br />
bij een actieve rijstijl overheerst. Op het ruige terrein van Barcelona<br />
waren het de fantastische rijeigenschappen van deze vrij zware SUV<br />
die indruk op ons maakten. Deze GLC rijdt als op een spoorbedding,<br />
zelfs als je overgaat tot een wat ruigere aanpak. En dankzij de wendbaarheid<br />
van de achterwielsturing voel je amper zijn gewicht van<br />
2.300 kilo. Behalve misschien wanneer je vol in de remmen gaat, die<br />
verrassend genoeg bijtkracht missen wanneer je het pedaal intrapt.<br />
Maar het went.<br />
Voor de rest is de auto volkomen in staat om rustig en comfortabel<br />
te rijden. Het volledig elektrische rijbereik van 12 kilometer maakt<br />
weliswaar alleen korte, rustige ritten in de stad mogelijk, maar het<br />
lijdt geen twijfel dat het hybride +e-systeem, rechtstreeks afgeleid<br />
van de F1, vooral dient om een - indrukwekkende - powerboost te<br />
serveren.<br />
Comfortabel, efficiënt en vreselijk krachtig, deze cocktail zal je zeker<br />
overtuigen. Vanaf 122.573 euro. <br />
By PhVH<br />
36
Nos équipes vous souhaitent de<br />
Merveilleuses Fêtes de fin d’année !
[ WOMEN’S CORNER ]<br />
Anja Van Der Borght<br />
Feestelijke<br />
favorieten<br />
Stijlvolle personalisatie<br />
My Style Bags specialiseert zich in de creatie van<br />
tassen, draagtassen en reisaccessoires, allemaal<br />
‘Made in Italy’. Het Milanese huis zet in op kwaliteit,<br />
toffe ontwerpen en geborduurde personalisatie. Het<br />
gamma omvat hand- en reistassen maar net zo goed<br />
tassen om je tennisracket stijlvol op te bergen.<br />
www.mystylebags.it<br />
Overdosis<br />
Trilogie<br />
Het Belgische<br />
juwelenmerk Bigli<br />
breidt zijn 'Elements'-<br />
collectie uit met drie paar<br />
oorhangers. Hun ontwerp<br />
is vernieuwend, beweeglijk<br />
en met een karakteristiek<br />
schakelelement in de<br />
hoofdrol.<br />
bigli.net<br />
Revolutionair<br />
Onthoud alvast FOXO, GDF-11 en<br />
NRF-2. Het zijn drie belangrijke<br />
proteïnen waarvan de wetenschap<br />
pas ontdekte dat ze betrokken zijn bij<br />
huidveroudering. De zinnenstrelende<br />
verzorgingen van Lieracs vernieuwde<br />
Premium-gamma - gestoeld op tien<br />
jaar wetenschappelijk onderzoek -<br />
focussen op deze eiwitten en pakken<br />
huidveroudering op weergaloze wijze<br />
aan. Must-have!<br />
www.lierac.com<br />
Dior-parfumeur Francis Kurkdjian biedt<br />
met L’Or de J'adore een nieuw perspectief<br />
op het iconische J'adore. Het resultaat is<br />
een sensueel parfum op basis van een<br />
geüpdatet boeket bloemen met jasmijn, roos,<br />
lelietje-van-dalen en viooltje. Meesterlijk<br />
overgedoseerd!<br />
www.dior.com<br />
38
Mevrouw Coucke<br />
Nathalie Baeten-Coucke maakt haar<br />
meisjesdroom waar. Ze voegt met La F en<br />
NATHAL 02/le parfum twee vernieuwende<br />
eau de parfums toe aan het gamma van Le<br />
Parfum de Nathalie, de home & body care-lijn<br />
die ze drie jaar geleden presenteerde. Samen<br />
met de Antwerpse geurkunstenaar Laura de<br />
Coninck ging ze aan de slag zoals een schilder<br />
intuïtief met zijn compositie en kleurenpalet<br />
omgaat. De twee geuren op basis van<br />
oriëntaalse amberakkoorden overstijgen de<br />
klassieke verhoudingen van de traditionele<br />
Franse parfumerie.<br />
Herfstrood<br />
De intense kleur van de blush<br />
Douceur d'Équinoxe van Chanel<br />
geeft de wangen een blos en<br />
laat de teint met een natuurlijke,<br />
stralende gloed achter. Het<br />
gedempte koraal- en beige palet<br />
verwarmt de teint met energieke<br />
kleur, terwijl de combinatie van<br />
roze, beige en mauve voor een<br />
zacht en gezond glanseffect zorgt.<br />
www.chanel.com<br />
leparfumdenathalie.be<br />
Betoverende ogen<br />
Het bijzonder feestelijke<br />
oogschaduwpalet Le 9.10 is<br />
een combinatie van exclusieve<br />
Givenchy-kleuren: negen zeer<br />
gepigmenteerde tinten in<br />
verschillende afwerkingen - mat,<br />
metallic, parel en satijn - voor<br />
een blik die even stralend als<br />
verleidelijk is.<br />
www.givenchy.com<br />
Zalig<br />
geurspoor<br />
Kagari for Her van<br />
Annayake is een heerlijk<br />
oosters bloemenparfum,<br />
dat na de warme,<br />
kruidige noten van<br />
gember die samenkomen<br />
met de fruitige, frisse<br />
toets van peersorbet,<br />
een hart van sensuele<br />
neroli, heliotroop en<br />
oranjebloesem etaleert.<br />
De pittige noten van<br />
tonkaboon combineren<br />
heerlijk met warme<br />
vanille. Een vleugje<br />
suikeramandel maakt<br />
alles nog zaliger in<br />
perfecte harmonie<br />
met de patchoeli.<br />
Beschikbaar bij April.<br />
www.april-beauty.be<br />
Formula 8540<br />
Yanne, Mira en Lize - ook gekend als de<br />
zussen Feryn - zijn drie verschillende, maar<br />
complementaire vrouwen die een<br />
passie voor mode, ambacht en<br />
mooie materialen delen in Feryn,<br />
hun label van handgemaakte<br />
tassen en accessoires. Net als<br />
Kristof Lefebre, neus<br />
en bezieler van Miglot<br />
Fragrance Lab, zijn ze<br />
van Deerlijk. Vandaar dat<br />
het nieuwe parfum van<br />
Miglot het nummer 8540<br />
meekreeg. Formula 8540<br />
start fris als een cologne<br />
om dan te evolueren naar<br />
een bloemig hart met<br />
geranium, lavendel en<br />
neroli en te eindigen met<br />
warme houttoetsen van<br />
cederhout en eikenmos.<br />
www.miglot.com<br />
39
[ WATCHES ]<br />
GMT CHRONOGRAPHS<br />
Seventy Nine Lady<br />
La collection s’agrandit !<br />
Chez GMT Chronographs, les demandes explosent pour des garde-temps<br />
féminins. Avec la multiplication récente des modèles de la collection<br />
Seventy Nine, faire son choix pour les fêtes ne va pas être simple !<br />
Trois types de boîtier, avec ou sans<br />
Swarovski, et sept cadrans : un rapide<br />
calcul, et on obtient un total de 42 modèles<br />
différents qui composent depuis peu la<br />
collection Seventy Nine Lady de GMT<br />
Chronographs.<br />
Si vous ne la connaissez pas encore, on parle d’un boîtier<br />
discret et élégant de 30 mm qui renferme un mouvement<br />
quartz japonais (Miyota).<br />
Trois associations boîtier-bracelet sont au choix : acier,<br />
bi-couleur acier-PVD Gold ou encore PVD Gold. La lunette<br />
peut scintiller de pierres Swarovski, ou non. Enfin, Alain<br />
De Nys, fondateur de GMT Chronographs, a sélectionné<br />
sept coloris pour les cadrans californiens (chiffres<br />
romains en haut et arabes en bas) : chocolat, bleu ciel,<br />
bleu nuit, champagne, corail, vert anglais et noir.<br />
Tarif : à partir de 595 € (695 € avec Swarovski).<br />
Maxime Pasture<br />
Commandes via<br />
www.gmtchronographs.com<br />
UNE ÉDITION LIMITÉE POUR LES<br />
NOSTALGIQUES DE LA SABENA<br />
En 2023, la compagnie<br />
aérienne belge Sabena<br />
aurait fêté ses 100 ans.<br />
En Belgique, nombreux<br />
sont les nostalgiques<br />
de cette période. Voilà<br />
pourquoi Alain De Nys<br />
et son ami pilote Bruno<br />
Fromont ont imaginé<br />
un garde-temps<br />
réconfortant. Pour les<br />
dames, le logo bleu de<br />
la Société anonyme<br />
belge d’exploitation de<br />
la navigation aérienne<br />
vient s’apposer sur le<br />
cadran crème du modèle<br />
Seventy Nine en acier.<br />
Limitée à 100<br />
exemplaires. Prix : 595 €.<br />
40
Bougies artisanales & belges<br />
www.nuanse.be<br />
Rue Les Oies 2A · 4052 Beaufays<br />
04 262 45 15<br />
0495 36 52 01
[ FIRST TEST ]<br />
L’ITALIE EN LAMBORGHINI HURACAN V10<br />
Sur les routes<br />
d’Italie pour<br />
un dernier<br />
adieu<br />
De Bologne à Florence, des Appenins à la mer Tyrrhénienne,<br />
un voyage de 600 kilomètres en Lamborghini Huracan,<br />
pour une tournée d’adieu avant son départ à la retraite.<br />
42
EVO SPYDER, TECNICA,<br />
STERRATO, STO… L'HURACAN<br />
SE DÉCLINE POUR TOUS LES<br />
GOÛTS, ET TOUS LES STYLES<br />
DE CONDUITE.<br />
Elle est la descendante de la mythique<br />
Gallardo, et même de la Jalpa et de l’Urraco<br />
si l’on va chercher plus loin : l’Huracan chez<br />
Lamborghini assure l’« entrée de gamme »<br />
de la marque depuis 2014. Si l’on met des<br />
guillemets, c’est que, pour une entrée de<br />
gamme, elle est déjà très radicale, dans la<br />
pure tradition Lamborghini. Biplace sportive,<br />
taillée pour la piste et la course, elle est au minimum équipée d’un<br />
moteur V10 de 640 chevaux dans sa configuration de base ! Mais,<br />
9 ans après son introduction, elle s’apprête à faire ses adieux. Son<br />
départ marquera par la même occasion l’arrêt du moteur V10 chez<br />
Lamborghini, son héritière étant prévue uniquement en motorisation<br />
hybride essence/électrique… Cela faisait plusieurs bonnes<br />
raisons de lui dire au revoir en grande pompe, et Lamborghini ne<br />
s’y est pas trompé…<br />
SANT’AGATA,<br />
LES TRÉSORS DE LAMBORGHINI<br />
Pour « la der des der », rendez-vous a été donné par la marque<br />
à Sant’Agata Bolognese, près de Bologne, son fief historique.<br />
C’est ici, il y a tout juste 60 ans, qu’est née la société Automobili<br />
Lamborghini. Depuis 1964 et le lancement de la première 350 GT<br />
dessinée par Touring, tous les coupés de la marque sont assemblés<br />
entre ces murs. Espada, Countach, Diablo, Aventador… Ces pierres<br />
s’en souviennent ! Quelques Huracan encore présentes sur les<br />
chaînes rejoindront les réserves du musée Lamborghini. Attenant<br />
à l’usine, il a été rénové juste à temps pour célébrer cette annéeanniversaire.<br />
Après avoir pu y admirer les quelque 19 modèles qui<br />
y sont exposés au grand jour (prototypes comme modèles de série),<br />
vient enfin le moment de regagner l’extérieur, et d’honorer la véritable<br />
raison de notre présence ici : la conduite !<br />
N, S, S <br />
LE CHOIX DU ROI<br />
Douze voitures nous attendent, alignées face à la grille, sagement<br />
gardées par le gigantesque taureau doré qui surplombe l’entrée.<br />
Pour ce baroud d’honneur, les quatre versions encore au catalogue<br />
de l’Huracan ont été mises à notre disposition : une Tecnica, une<br />
STO, une Sterrato et une Evo Spyder. Nous avons pris le volant de<br />
ces trois premières, pour un voyage de trois jours, et plus de 600<br />
kilomètres sur les routes d’Émilie Romagne et de Toscane. Notre<br />
première boussole était la Villa Campestri, à 120 kilomètres de<br />
là, non loin de Florence. Une propriété Renaissance perdue dans<br />
des hauteurs verdoyantes, où l’on produit l’une des meilleures<br />
huiles d’olive du pays, plusieurs fois récompensée par le Prix<br />
International de Los Angeles. Un standing tout à fait dans l’univers<br />
Lamborghini, que nous avons honoré au volant de l’Huracan<br />
Tecnica…<br />
ROUTE SÈCHE ET PISTE ACCIDENTÉE<br />
La Tecnica, c’est l’Huracan idéale, celle qui mixe habilement accessibilité<br />
et sportivité : elle allie le confort de l’Evo (avec ses sièges<br />
épais, ses décorations cossues, ses nombreuses aides à la conduite<br />
dont le régulateur de vitesse adaptatif), au caractère plus radical<br />
de la STO (éléments carbone, poids optimisé, meilleure prise au<br />
vent…). À son bord, c’est de fait le meilleur des deux mondes : elle<br />
avale les kilomètres dans un rugissement de fauve (ou d’ouragan,<br />
comme son nom peut le suggérer), tout en se révélant très agréable<br />
et stable, même en poussant un peu dans les virages, malgré son<br />
statut de pure propulsion. Une Lamborghini parfaite pour rouler au<br />
quotidien : au bout d’une heure, on en oublierait presque que l’on se<br />
trouve dans une supercar ! La visite et la dégustation terminées, il<br />
faut quitter la Villa Campestri et changer de monture : pour redescendre<br />
dans la vallée, la Sterrato, version baroudeuse de l’Huracan<br />
et taillée pour l’aventure, semble la plus adaptée ! Avec sa garde<br />
au sol rehaussée (+ 4,4 cm), ses grosses protections en plastique<br />
noir, ses barres de toit et sa rampe de phares à l’avant façon rallye,<br />
elle ne fait rien comme tout le monde, et se la joue façon SUV. Tant<br />
mieux, car plus de deux heures de route nous attendent jusqu’à<br />
notre hôtel, au bord de la mer Tyrrhénienne. Surtout, la route est<br />
trempée, couverte de boue par endroits, et semée d’embûches :<br />
mission impossible en Lamborghini ?<br />
Au contraire, la Sterrato (« chemin de terre » en Italien) semble<br />
avoir été conçue pour ce genre d’imprévus : elle est équipée d’une<br />
transmission intégrale à contrôle électronique, qui prévient des<br />
glissades et des obstacles, mais permet surtout de continuer<br />
à s’amuser sur la route, sans risquer de perdre le contrôle. Au<br />
premier abord, cela semble déroutant, une Huracan se la jouant<br />
crossover 4x4, mais ça fonctionne, et qu’est-ce que c’est amusant !<br />
43
MÊME À BORD, LA STO NE<br />
CACHE PAS SA VÉRITABLE<br />
MISSION : ALLER À<br />
L'ESSENTIEL, POUR<br />
OFFRIR LES MEILLEURES<br />
PERFORMANCES POSSIBLES.<br />
LE MEILLEUR POUR LA FIN<br />
Quand enfin nous atteignons la mer, entre La Spezia et<br />
Pise, nous nous remettons de nos émotions et faisons<br />
halte pour la nuit. Le chanteur et compositeur italien<br />
Andrea Boccelli nous ouvre les portes d’une de ses<br />
villas le temps d’un dîner, à Forte dei Marmi.<br />
Malgré le cachet et la beauté de l’endroit, nous<br />
ne pouvons nous empêcher de penser à ce<br />
qui nous attend le lendemain : la prise<br />
en main de la plus puissante et radicale<br />
Huracan : la STO, pour Super<br />
Trofeo Omologata !<br />
Reconnaissables à son énorme aileron à l’arrière et à ses appendices<br />
tirés des Super Trofeo de course, elle est plus légère et bien<br />
plus joueuse que les deux autres, car malgré sa puissance identique<br />
(640 chevaux), sa cartographie moteur a été optimisée pour<br />
le pilotage sur circuit et la performance pure. Une bête de course<br />
qui se joue de vous sur route ouverte, et cherche en permanence<br />
à vous emmener vers des chiffres de vitesse stratosphériques (0<br />
à 100 km/h en 3 secondes, 310 km/h en pointe). Le modèle parfait<br />
pour terminer en beauté ce voyage en sportive d’exception.<br />
Surtout, cette STO est la meilleure ambassadrice de l’Huracan que<br />
l’on pouvait avoir, pour entendre hurler la belle Italienne une toute<br />
dernière fois, comme le fait le cygne juste avant de rendre son<br />
dernier souffle ! <br />
Quentin Pannaud<br />
44
[ WATCHES ]<br />
HALL OF TIME<br />
Et de 3 !<br />
our orir une exprience encore plus immersive avec uatre marues fortes,<br />
all of ime a ouvert une troisime outiue, visile roite e lentre<br />
principale e lhtel Steienerer iltchers e ruxelles<br />
Si vous connaissez déjà Hall of Time,<br />
nom incontournable de l’horlogerie<br />
à Bruxelles, c’est que vous avez déjà<br />
foulé le sol de la boutique historique,<br />
située avenue Louise 75R, à quelques<br />
pas du superbe Steigenberger<br />
Wiltcher’s. Ou celui de la Boutique<br />
Rolex by Hall of Time, située<br />
Boulevard de Waterloo.<br />
Depuis septembre dernier, une troisième boutique<br />
a vu le jour, quasiment en face de la première,<br />
entre Serneels et l’entrée du « Wiltcher’s ». Comme<br />
l’explique la cofondatrice, Françoise Lanoizelet,<br />
« Aujourd’hui, l’achat d’une montre est aussi<br />
synonyme d’histoire et d’expérience. Le client peut<br />
légitimement avoir envie d’en savoir davantage sur la<br />
marque et le garde-temps qu’il désire acquérir. » C’est<br />
dans le but d’offrir ce service que ce nouveau point de<br />
vente s’articule sur deux étages.<br />
4 MARQUES FORTES<br />
En entrant dans ce nouveau temple bruxellois de<br />
l’horlogerie, on peut admirer les pièces IWC sur la<br />
gauche, qui marient à merveille classicisme, sportivité<br />
et complications horlogères. De l’autre côté, on<br />
fait face à l’acteur Ryan Gosling et à l’ex-footballeur,<br />
aussi businessman, David Beckham. Les connaisseurs<br />
ne s’y tromperont pas : ces deux stars sont, respectivement,<br />
ambassadrices de TAG Heuer pour l’une, et de<br />
Tudor pour l’autre.<br />
À l’étage, on accède à l’univers de Rolex avec, notamment,<br />
un petit salon au mobilier vert. L’architecture<br />
de l’ensemble de la boutique a été mise en scène par<br />
le talentueux Bruno Erpicum. La chaleur du bois et la<br />
modernité sont au rendez-vous.<br />
Il ne vous reste plus qu’à visiter et juger par vousmême…<br />
<br />
Maxime Pasture<br />
Hall of Time 2<br />
Wiltcher’s – avenue Louise 69G<br />
1050 Bruxelles<br />
www.halloftime.be<br />
45
[ GOURMET CORNER ]<br />
Experience<br />
Dark Table<br />
Le Chef Kevin Lejeune propose un nouveau concept culinaire inédit à<br />
ruxelles un ner ans le noir ui propulse les convives au cur<br />
une exprience astronomiue et sensorielle incomparale<br />
46
n dîner où l’on devine<br />
la nourriture plus<br />
qu’on ne la voit vraiment,<br />
où le Chef luimême<br />
cuisine parmi<br />
les convives, et où la<br />
lumière ne sert qu’à mettre en valeur les<br />
plats : voilà l’original concept du talentueux<br />
Kevin Lejeune. Le jeune homme s’est déjà<br />
fait un nom sur la scène gastronomique<br />
belge, et bruxelloise en particulier. Il était<br />
à peine trentenaire lorsqu’il a décroché sa<br />
première étoile Michelin pour son restaurant<br />
La Canne en Ville, au pied de l’hôtel<br />
Steigenberger sur la célèbre Avenue Louise,<br />
deux ans seulement après son ouverture.<br />
Toujours en quête de nouveauté et à la<br />
recherche de nouvelles expériences, le<br />
voilà qui revient avec un projet inédit, étonnant<br />
et presque déroutant : L’Experience<br />
Dark Table. Un dîner dans l’obscurité,<br />
où l’assiette est star et lors duquel le chef<br />
est omniprésent. Un concept unique en<br />
Belgique, qui s’adresse autant à une clientèle<br />
habituée qu’aux gourmets en quête<br />
d’une aventure culinaire audacieuse.<br />
VOYAGE<br />
GASTRONOMIQUE<br />
ET SENSORIEL<br />
Avec l’Expérience Dark Table, le Chef<br />
compose un univers plus complet et<br />
exclusif que le seul dîner. Il propose à une<br />
assemblée de quatre à huit personnes de<br />
vivre une expérience tout à fait unique,<br />
dans une pièce secrète, dans le noir, ou<br />
presque. L’obscurité n’est pas tout à fait<br />
complète, mais ponctuée de petites lampes<br />
qui éclairent sobrement les assiettes des<br />
convives. Un jeu de lumières palpitant<br />
au moyen de techniques étonnantes que<br />
le chef présentera personnellement aux<br />
convives, qu’il accompagnera tout au<br />
long de la soirée, affairé dans sa cuisine…<br />
installée au cœur même de la salle ! Une<br />
expérience sensorielle tout à fait singulière<br />
que le chef a voulue surprenante, lui<br />
permettant de faire découvrir son style et<br />
sa cuisine entre élégance et modernité. Et<br />
pour que la découverte soit complète, le<br />
contenu des assiettes en lui-même est tenu<br />
secret. Au menu : une série de services dont<br />
les recettes seront surprises, permettant<br />
au Chef de laisser parler toute sa créativité<br />
pour proposer quelque chose d’inédit.<br />
Le tout, évidemment accompagné d’une<br />
belle carte de vins sélectionnés avec soin.<br />
Tout est mis en œuvre pour que les hôtes<br />
puissent se plonger dans l’univers culinaire<br />
du chef, et rien d’autre, le temps d’un<br />
moment hors du commun. <br />
Nicolas Morlet<br />
Prêt pour l’aventure ?<br />
Steigenberger Wiltcher's · Avenue Louise 77, 1000 Bruxelles<br />
Infos et réservations via www.kevinlejeune.be<br />
Depuis d'octobre 2023 · Expérience également possible le midi<br />
Menu expérience – 300€ p.p. hors boissons<br />
47
[ DISCOVER ]<br />
NEW RANGE ROVER VELAR<br />
Degusteer de weg<br />
Bestaat er een betere manier om de nieuwe Range Rover Velar te ontdekken<br />
an een uitstape naar e hampane, stree van eleantie en vernin<br />
Iedereen die ooit tijdens de spits Parijs heeft moeten verlaten,<br />
weet dat dit vaak een lastige en irritante oefening in geduld<br />
is. Maar zo waren de omstandigheden waarin we voor het<br />
eerst kennismaakten met de nieuwe Range Rover Velar. De<br />
luxueuze SUV is vernieuwd, gemoderniseerd en verbeterd, en<br />
zet een ambitieuze stap omhoog op het gebied van comfort en<br />
technologie aan boord. Zijn luchtzuiveringssysteem Cabin Air<br />
Purification Plus verandert de korrelige, verstikkende lucht<br />
van de Parijse ring in een zacht, gezond briesje, wat een rustgevende<br />
omgeving schept. Voeg daar aan toe: de actieve onderdrukking<br />
van buitengeluiden door het Active Road Noise Cancellation van het<br />
nieuwe audiosysteem Meridian TM . Deze geavanceerde technologie<br />
zorgt ervoor dat er geen ongewenste geluiden of storende vibraties<br />
het interieur binnendringen! Zijn oplaadbare hybride aandrijflijn,<br />
waarmee je tot 64 kilometer volledig elektrisch kunt rijden, en de<br />
stilte en zachtheid die daarbij horen, zorgen voor een gevoel van<br />
welzijn en onbeschrijfelijke rust onderweg.<br />
Wanneer de Franse hoofdstad eindelijk verdwijnt en de groene<br />
Champagnewegen verschijnen, onderscheidt de Range Rover Velar<br />
zich en nodigt ons uit om met volle teugen van de reis te genieten.<br />
Zijn zacht gevoerde stoelen (met vegan leer), zijn grote glasoppervlaktes<br />
en zijn verfijnde cabine met weelderige materialen verheffen<br />
hem tot een koning van de weg. Hoe meer de weg slingert en<br />
met ons wil spelen, hoe veiliger en comfortabeler de Range Rover<br />
Velar aanvoelt, inclusief een bewonderenswaardige precisie! Zelfs<br />
buiten de gebaande paden houden de verschillende offroadmodi<br />
(gras/grind/sneeuw/moddersporen en zand), die ook op deze pluginhybride<br />
versie aanwezig zijn, hem stevig op de weg en stellen<br />
ons in staat om vooruit te geraken op alle soorten ondergrond.<br />
De Velar nodigt je uit om rustig adem te halen, sereen te rijden<br />
en gewoon van het landschap te genieten. Of is eerder hijzelf dat<br />
decor? Want wanneer je zijn stille cabine verlaat en zijn elegante<br />
silhouet aanschouwt met dat zwevende dak, zijn gestroomlijnde<br />
koplampen en strakke lijnen die luxe en sportiviteit combineren,<br />
vraag je je af of hij het niet is die het licht steelt van de prachtige<br />
wijngaarden in de Champagnestreek! <br />
Quentin Pannaud<br />
48
Pour déguster la route<br />
Quel meilleur voyage y a-t-il qu’une escale en Champagne, terre<br />
lance et e ranement, pour partir la couverte u nouveau<br />
ane over elar <br />
Quiconque a déjà dû s’extraire de Paris un<br />
matin à l’heure de pointe sait que c’est habituellement<br />
un exercice difficile, et agaçant.<br />
C’est pourtant dans ces conditions que nous<br />
avons pris en main le nouveau Range Rover<br />
Velar pour la première fois. Le SUV de luxe<br />
se renouvelle en une mouture inédite, modernisée et magnifiée,<br />
qui fait une ambitieuse montée en gamme sur le plan<br />
du confort à bord et des technologies embarquées. Avec son<br />
système de purification de l’air baptisé Cabin Air Purification<br />
Plus, l’air graveleux et suffoquant du périphérique parisien<br />
se transforme avec lui en brise douce et saine, qui crée un<br />
environnement apaisé. Ajoutez à cela une réduction active<br />
des bruits extérieurs Active Road Noise Cancellation grâce au<br />
nouveau système audio Meridian TM . Sa technologie de pointe<br />
ne laisse aucun bruit parasite et aucune vibration dérangeante<br />
pénétrer dans l’habitacle ! Sa motorisation hybride<br />
rechargeable, qui permet de rouler 64 kilomètres en mode<br />
tout électrique, avec le silence et la douceur qui l’accompagnent,<br />
procure quant à elle une sensation de bien-être et<br />
une quiétude indescriptible sur la route.<br />
Quand enfin la capitale française disparaît et que les<br />
verdoyantes routes de Champagne apparaissent, le Range<br />
Rover Velar excelle, et nous invite à profiter pleinement du<br />
voyage. Ses sièges molletonnés (en cuir végétal), ses grandes<br />
surfaces vitrées et son habitacle épuré aux matériaux cossus<br />
en font un roi de la route. Plus celle-ci serpente et se joue de<br />
nous, plus le Range Rover Velar se veut sûr et confortable,<br />
d’une précision admirable ! Même hors des sentiers battus,<br />
ses différents modes de conduite off-road (Herbe/Gravillons/<br />
Neige, Boue et ornière, et Sable), qui équipent aussi cette<br />
version hybride rechargeable, le clouent à la route et nous<br />
permettent de progresser sur tous types de revêtements. Il<br />
nous invite à respirer tranquillement, à rouler sereinement,<br />
et à profiter du paysage, tout simplement. À moins que ça ne<br />
soit lui, le paysage ? Car quand on quitte son habitacle feutré<br />
et qu’on découvre son élégante silhouette au toit flottant, ses<br />
projecteurs effilés et ses lignes épurées mêlant luxe et sportivité,<br />
on se demande s’il ne volerait pas la vedette à la beauté<br />
des vignobles de Champagne ! <br />
49
[ GOURMET CORNER ]<br />
La « caverne d’Ali<br />
Baba » de Rebecq<br />
50
L’Esprit du Vin fêtera ses 10 ans en 2024. D’abord détaillant en champagne,<br />
et puis en vins, Raphaël Deschamps propose aujourd’hui plus de 900<br />
références au total en vins, liqueurs et spiritueux dans une cave en plein cœur<br />
de Rebecq, dans le Brabant wallon.<br />
Comme toujours dans Red<br />
Racing Green, nous allons<br />
vous parler de passion.<br />
La passion de Raphaël<br />
Deschamps, épicurien qui,<br />
pendant plusieurs années,<br />
alternait son job de chauffeur<br />
au Parlement européen<br />
avec celui de détaillant en champagne. Plus<br />
particulièrement, le Champagne A.D. Coutelas au<br />
rapport qualité/prix exceptionnel et à la personnalité<br />
unique. La Maison Coutelas propose une gamme<br />
de 6 champagnes pour le marché belge : l’Origin’ ,<br />
l’Elixir (rosé), l’Eloge (Blanc de Blancs), un Vintage<br />
(millésimé), le Louis Victor (en foudre de chêne) et le<br />
1809 (en fût de chêne).<br />
Grâce aux excellentes relations avec la famille<br />
Coutelas, Raphaël a étendu son portefeuille au grand<br />
vin de Graves à Bordeaux, le Château Tour Bicheau.<br />
Et puis, en 2014, c’est le tournant professionnel :<br />
Raphaël décide d’ouvrir la boutique L’Esprit du Vin,<br />
située sur la Grand-Place de Rebecq. Il est possible<br />
de la visiter les jeudi et vendredi après-midi de 15<br />
à 18h et samedi de 10 à 18h ou encore sur rendezvous<br />
les autres jours de la semaine. Oui, car Raphaël<br />
alterne son rêve, sa passion, avec un autre job sur le<br />
côté. Mais sa priorité est de faire plaisir aux clients<br />
et de les conseiller au cas par cas après d’agréables<br />
discussions.<br />
"TOUT LE MONDE TROUVERA<br />
SON BONHEUR"<br />
« Quand des clients rentrent dans le magasin, ils<br />
nous parlent souvent de caverne d’Ali Baba. Rhums,<br />
gins, whiskies, alcools plus atypiques les uns que<br />
les autres comme Piso, Mezcal, Téquila… il y en a<br />
pour tous les goûts. Tout le monde trouvera son<br />
bonheur. Et au bout de la caverne, bien évidemment,<br />
il y a du vin », nous raconte Raphaël. En matière de<br />
vin, le caviste rebecquois propose toutes les régions<br />
de France et d’Italie, mais également beaucoup de<br />
vins portugais, un peu d'Espagnols et, bien sûr,<br />
des vins du Nouveau Monde. Les curieux seront<br />
par exemple ravis de goûter un vin macédonien ou<br />
encore du vin orange, plus atypiques.<br />
Le rhum étant toujours très tendance, L’Esprit du Vin<br />
en propose plus de 150 mais aussi plus de 80 gins<br />
et une cinquantaine de whiskies en cave et quasi<br />
à l’infini sur commande car il essaie de faire un<br />
maximum plaisir à sa clientèle.<br />
Si vous souhaitez les rencontrer, Raphaël et Julie<br />
seront présents au Marché de Noël de Rebecq<br />
du 15 au 17 décembre. L’Esprit du Vin participe<br />
PLUS QU’UNE CAVE, L’ESPRIT<br />
DU VIN EST LA VÉRITABLE<br />
« CAVERNE D’ALI BABA » DE<br />
REBECQ EN VINS, LIQUEURS<br />
ET SPIRITUEUX.<br />
également à divers événements,<br />
organise des dégustations, des<br />
master classes, tout en proposant<br />
même des services personnalisés<br />
comme des accords mets-vins pour<br />
un souper particulier entre amis<br />
ou des événements festifs comme<br />
mariage, anniversaire ou encore<br />
kermesse du village.<br />
«Au plaisir de vous servir... Raphaël »<br />
Grand Place 17<br />
1430 Rebecq<br />
www.lespritduvin.be<br />
51
[ EVENT ]<br />
AM ROAD EVENTS<br />
« Je veux créer<br />
du bonheur »<br />
André-Marie Mouton organise depuis plus de 30 ans des rallyes-balades.<br />
Depuis qu’il est retraité du secteur bancaire, il met toutes ses forces au service<br />
de sa passion en préparant des rallyes de grande qualité, souvent même,<br />
pour la onne cause Son sloan la passion enenre lexception <br />
Depuis l’acquisition d’une<br />
Jaguar MK2 en janvier<br />
1988 et sa restauration<br />
complète, André-Marie<br />
Mouton consacre énormément<br />
de temps à sa<br />
passion : la voiture de<br />
collection ! Il est vrai que son cœur balance<br />
pour les belles Anglaises et plus précisément<br />
pour les Jag’. C’est d’ailleurs pour le<br />
Belgian Jaguar Drivers Club que le Liégeois<br />
a commencé à organiser des rallyes de<br />
plusieurs jours, en 2010.<br />
En 2019, il décide de créer sa propre société<br />
sous forme d’une agence de voyages,<br />
AM Road Events. Pourquoi ce choix ? Tout<br />
simplement pour garantir que chaque<br />
rallye organisé à l’étranger (très souvent<br />
en France) soit couvert par de solides<br />
assurances qui couvrent les risques d'erreurs<br />
dans l'organisation de l'ensemble<br />
de l'événement mais aussi protègent les<br />
participants contre l'insolvabilité de l'organisateur.<br />
En effet, André-Marie Mouton<br />
aime faire les choses bien, avec rigueur.<br />
André-Marie et son épouse Irène.<br />
ROULER POUR<br />
LA BONNE CAUSE<br />
Mieux encore : ayant combattu à deux<br />
reprises – et avec succès ! – le cancer, ce<br />
passionné offre aux participants la possibilité<br />
de rouler pour le Fonds Jacques Goor<br />
qui soutient la recherche contre le cancer.<br />
« Cette double lutte m’a renforcé dans ma<br />
conviction qu’il faut profiter de chaque<br />
instant en créant un maximum de bonheur,<br />
notamment lors de rallyes de plusieurs<br />
jours où la convivialité et le partage<br />
d’une passion commune réunissent les<br />
participants. »<br />
VOITURES ANCIENNES<br />
ET MODERNES<br />
Certains rallyes comme l’Escapade en<br />
Champagne des 26, 27 et 28 mai prochains<br />
ne sont réservés qu’aux voitures de collection<br />
(toutes marques, avant 31/12/1969).<br />
Mais d’autres, comme la 12e édition du<br />
rallye pour le Belgian Jaguar Drivers Club<br />
qui visitera les châteaux de la Loire (du 25<br />
au 29 août 2024) ou encore le 7e rallye du<br />
Fonds Jacques Goor en Alsace (du 7 au 11<br />
juillet 2024), acceptent autant les voitures<br />
anciennes que les modernes.<br />
À vos agendas ! <br />
Infos & réservations :<br />
www.am-road-events.com<br />
André-Marie organise les rallyes<br />
du Belgian Jaguar Drivers Club,<br />
mais pas seulement.<br />
52
Waterloo Whisky<br />
The Brewer – Single Malt<br />
Notes de toast à l’abricot, de compote de figues<br />
et de caramel équilibrés par une texture ronde et<br />
crémeuse de nectarine, vanille et de cassonade.<br />
Ce dernier se prolongeant jusqu’à faire découvrir<br />
des nuances végétales et de macis.<br />
Ferme de Mont-Saint-Jean : Chaussée de Charleroi 591 - 1410 Waterloo<br />
L’ABUS D’ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTÉ. À CONSOMMER AVEC MODÉRATION.
[ GOURMET CORNER ]<br />
La Villa Traiteur<br />
ouvre une cinquième adresse<br />
est eux pas u centre e aterloo ue le traiteur spino une es<br />
plus célèbres tables de Bruxelles vient d’ouvrir un cinquième point de vente.<br />
uste temps pour lancer la saison es fêtes !<br />
La famille Litvine n’en finit décidément pas d’offrir à Bruxelles et à<br />
sa périphérie d’incontournables rendez-vous gastronomiques. Elle<br />
développe notamment l’une des « marques » les plus prestigieuses de<br />
son portefeuille : la Villa Lorraine.<br />
SINCE 1939<br />
La Villa Lorraine, plus personne ne l’ignore, est l’un des plus anciens<br />
restaurants gastronomiques de Bruxelles. L’histoire en retient notamment<br />
qu’en 1972, il fut le tout premier restaurant hors de France à<br />
se voir attribuer les très convoitées trois étoiles du Guide Michelin.<br />
Après une apogée qui dura plus d’une décennie, la Villa Lorraine<br />
tend à s’endormir sur ses acquis, et à perdre le contact avec le niveau<br />
d’exigence exigé par une clientèle de plus en plus sélective. En 2010,<br />
54
Serge Litvine se porte acquéreur de cette adresse historique,<br />
et se lance le défi de rendre toute son aura à la Villa Lorraine.<br />
Défi relevé, car le restaurant ne tarde pas à refaire parler de<br />
lui, à regagner les étoiles perdues, et même à attirer un chef<br />
à la hauteur de son passé. Nous avons nommé Yves Matagne,<br />
véritable icône de la gastronomie belge.<br />
SI TU NE VAS PAS À LA VILLA…<br />
… la Villa ira à toi. Aussi avisée en gastronomie qu’en développement<br />
de marque, la famille Litvine imagine en 2012<br />
une façon de capitaliser sur la réputation retrouvée de<br />
la Villa Lorraine. Cette année-là, le restaurant ouvre son<br />
premier comptoir Traiteur La Villa Lorraine, à Uccle. Avec<br />
cette nouvelle adresse, les clients ont désormais la possibilité<br />
de déguster chez eux des plats préparés et des produits<br />
empreints du même raffinement et du même souci de qualité<br />
que ceux qu’ils apprécient à la Villa Lorraine. Le succès est<br />
immédiat, et le traiteur étend ses<br />
ramifications à Lasne en 2014, à<br />
Stockel en 2019, et à Overijse en<br />
2022.<br />
TRAITEUR<br />
LA VILLA<br />
LORRAINE<br />
DEVIENT<br />
VILLA<br />
TRAITEUR.<br />
PLUS ABORDABLES<br />
Sous l’impulsion de Vladimir Litvine, la<br />
Villa Traiteur propose une nouveauté : des<br />
plats goûteux, plus abordables et vendus<br />
au poids. Ces plats seront également<br />
proposés sous-vide, ce qui permettra aux<br />
clients de les conserver plus longtemps<br />
et de les préparer à leur meilleure convenance.<br />
Enfin, l’ouverture de la boutique<br />
de Waterloo suit de peu celle de l’atelier<br />
de pâtisserie de la Villa Traiteur. Sous la<br />
direction de Sara Melac, cet atelier préparera<br />
donc chaque jour de délicieux desserts<br />
maison, qui poseront un problème aux<br />
clients : celui de l’embarras du choix. <br />
Plus d'informations sur<br />
www.lavillalorrainetraiteur.be<br />
Depuis ce mois d’octobre, une<br />
cinquième adresse est venue<br />
enrichir cette liste. Elle se situe à<br />
Waterloo, au 79 de la Chaussée de<br />
Bruxelles, et inaugure au passage<br />
le nouveau nom qui sera progressivement<br />
adopté par tous les points<br />
de vente déjà existants : La Villa<br />
Traiteur. Nouveau nom, oui, mais<br />
le concept reste : plats préparés<br />
dont la carte varie selon les<br />
produits de saison, épicerie fine<br />
faisant la part belle aux meilleurs<br />
artisans de chez nous, cellier,<br />
fromages, comptoir boucherie…<br />
Rien ne manque. Mais la boutique<br />
de Waterloo n’a pas de nouveau<br />
que le nom.<br />
55
« TAILOR-MADE,<br />
A PASSION WE LOVE TO<br />
SHARE WITH OUR CLIENTS »<br />
MADE-TO-MEASURE :<br />
SCABAL AND BESPOKE VINCENT<br />
LES MARQUES :<br />
SCABAL READY-TO-WEAR<br />
PAUL AND SHARK<br />
CORTIGIANI<br />
TRAMAROSSA<br />
HERNO<br />
GIMO’S<br />
AERONAUTICA MILITARE<br />
ETON<br />
STENSTRÖMS<br />
LA FILERIA<br />
LBM 1911<br />
EMANUEL BERG<br />
EMANUELE MAFFEIS<br />
HILTL TROUSERS<br />
TATEOSSIAN<br />
ASCOT<br />
LEYVA<br />
ZEGNA UNDERWEAR<br />
PALATINO<br />
23, RUE NEUVE<br />
COMPLEXE COMMERCIAL<br />
DU BULTIA<br />
B-6280 GERPINNES<br />
WWW.TAILLEURVINCENT.COM
[ EVENT ]<br />
VAN DER VALK CHARLEROI AIRPORT<br />
La pole position<br />
business et events !<br />
htel an er al harleroi irport , cest le renevous usiness <br />
incontournale e la rion e harleroi avec ses salles moulales,<br />
pouvant accueillir e personnes, selon les conurations<br />
Les espaces intérieurs s’adaptent à tout type d’événements<br />
: congrès, présentation de produits, conseil d’administration,<br />
fête du personnel. Ces mêmes salles sont<br />
aussi régulièrement réservées pour des fêtes privées,<br />
soirées dansantes et festivités récurrentes organisées<br />
par le personnel du Van der Valk.<br />
Les responsables événementiels vous accompagnent lors de vos<br />
organisations.<br />
LE RESTAURANT<br />
MISE SUR<br />
DES VIANDES<br />
D'EXCEPTION<br />
ET UN<br />
PETIT-DÉJ<br />
TRÈS COMPLET<br />
AVEC<br />
LIVE COOKING.<br />
Ils vous suggèrent les meilleurs agencements, le catering adapté,<br />
les réservations de menus au restaurant. Un autre membre de<br />
l’équipe se charge de l’accueil et de la réservation de nuitées<br />
pour les groupes qui optent pour des séminaires de plusieurs<br />
jours.<br />
L’emploi du temps des hommes d’affaires est souvent surchargé.<br />
Raison pour laquelle le petit-déjeuner est très complet, avec live<br />
cooking pour vos omelettes, jusqu’à 10h30 chaque jour. Mener ses<br />
affaires après avoir partagé un petit-déjeuner gourmand est une<br />
idée originale qui séduit de plus en plus.<br />
DES VIANDES D’EXCEPTION<br />
Le restaurant s’est spécialisé, en 2021, dans l’offre de viandes<br />
d'exception. Le concept Valk Butcher propose du Wagyu japonais,<br />
de la Rubia Gallega espagnole et bien d’autres encore. Ce concept<br />
rehausse la qualité globale de l’offre du restaurant, ouvert de 12h<br />
à 22h sans interruption, et ce, tant pour les clients extérieurs que<br />
pour les voyageurs logeant à l’hôtel.<br />
Tous les tarifs des salles en 2024 seront modulables. Retenez déjà<br />
que durant les congés scolaires francophones du cycle primaire, le<br />
Van der Valk Charleroi Airport effectue 50% de réduction (*) sur le<br />
prix normal. Mais ceci ne doit pas vous priver de réserver (**) et<br />
ce, sans modération, durant toute l’année. <br />
(*) Conditions de réservation à découvrir<br />
sur www.hotelcharleroiairport.be<br />
(**) Parking de 400pl privé et gratuit pour les clients Van der Valk.<br />
58
Edition spéciale pour<br />
les 100 ans de la Sabena.<br />
Plusieurs versions de cadran<br />
et de compteur sont disponibles.<br />
Bruno Fromont, pilote de ligne,<br />
a dessiné la montre de ses rêves.<br />
FICHE TECHNIQUE<br />
42,2 mm<br />
Quartz Miyota<br />
Dual Time + Règle à calcul<br />
Etanche 5 ATM<br />
895 € (cuir)<br />
1.095 € (bracelet milanais)<br />
Dessinée par un pilote<br />
pour des pilotes<br />
Commandes via<br />
www.gmtchronographs.com
[ FRAGRANCE ]<br />
ACQUA DI PARMA<br />
Comme un parfum<br />
defêtes...<br />
Pour cette Holiday Season 2023, la vénérable maison italienne<br />
s’est plus que jamais plongée dans l’esprit des fêtes, pour<br />
proposer une exprience ui va aumenter votre plaisir orir<br />
62
ffrir un cadeau parfumé à Noël, c’est un classique.<br />
Ça tombe bien, la célébrissime maison italienne<br />
Acqua di Parma est volontiers gagnée par l’esprit<br />
des fêtes. Si bien que quand approche la plus belle<br />
saison de l’année, ses créateurs et ses artisans ont à<br />
cœur de lui faire honneur avec des propositions on<br />
ne peut plus à propos.<br />
L’ART D’OFFRIR<br />
Bien sûr, on peut choisir un cadeau pour un proche parmi les<br />
collections traditionnelles comme Signatures of The Sun ou Blu<br />
Mediterraneo. Mais il est encore plus beau de faire décorer le<br />
flacon d’une gravure personnalisée. Bien sûr, on a toujours la<br />
certitude de faire plaisir à la personne qui déballera un parfum de<br />
la collection maison. Mais n’aura-t-elle pas le petit effet supplémentaire<br />
en découvrant la céramique à parfumer, sur laquelle<br />
serait gravé et doré à l’or fin le symbole de votre choix ? Que l’on<br />
offre un parfum ou un soin du corps, que ce soit pour elle, pour<br />
lui ou pour la maison, Acqua di Parma vous promet d’ajouter à<br />
votre cadeau la touche d’élégance et de finesse qu’on attend de la<br />
marque.<br />
PORTE-BONHEURS<br />
Tout commence d’ailleurs avec les yeux, et avec l’emballage. Pour<br />
cette saison 2023, Acqua di Parma a créé pour ses coffrets des<br />
motifs qui évoquent la fête et les porte-bonheurs pour une foule<br />
de cultures différentes. Nous connaissons le fer à cheval, le trèfle à<br />
quatre feuilles, la coccinelle. Mais dans quelles régions du monde<br />
le poisson rouge, la grenade, le pin ou le bambou sont-ils des<br />
symboles de bonne fortune ? C’est tout un voyage qui commence,<br />
avant même d’ouvrir la boîte.<br />
La boîte… ou un des 25 petits volets. L’une des plus belles créations<br />
d’Acqua di Parma pour cette Holiday Season est un calendrier<br />
de l’Avent. Chaque jour, celui ou celle à qui vous l’offrirez<br />
– en avance sur Noël, évidemment – découvrira un flacon de<br />
parfum, un soin, une bougie, un diffuseur, un savon… Un nouveau<br />
matin, une nouvelle surprise, pour vous emmener jusqu’au jour le<br />
plus magique de l’année.<br />
trois bougies parfumées, spécialement conçues pour la période<br />
des fêtes. La bougie Bosco, c’est le parfum fascinant des sapins,<br />
rehaussé de la fraîcheur vivifiante de l'eucalyptus, et de la chaleur<br />
du clou de girofle. La bougie Neve Fresca dégage des notes pétillantes<br />
d'agrumes et de cyclamen frais, se mêlant à la douceur<br />
du musc nuageux et du bois de santal soyeux. Enfin, la bougie<br />
Portafortuna se veut réconfortante, avec un parfum boisé, des<br />
notes de cuir, et de subtiles touches de cannelle et de patchouli.<br />
DÉCOR MAGIQUE<br />
Pour finir, comment ne pas saluer la démarche festive d’Acqua di<br />
Parma qui, loin de se contenter de proposer ses produits de saison,<br />
a préparé ce que nous appellerons une « friandise visuelle ».<br />
Sur la page dédiée de son site Internet (voir code QR ci-dessous),<br />
vous découvrirez une sorte de spectacle en 4 actes. Cette suite de<br />
visuels met en valeur le savoir-faire artisanal de la maison, par<br />
le biais de photos prises dans le cadre exceptionnel du Teatro di<br />
Villa Aldrovandi Mazzacorati de Bologne, un trésor caché dont<br />
l’architecture est soigneusement préservée depuis 17<strong>63</strong>.<br />
AMBIANCE TOTALE<br />
Et pour que l’atmosphère de Noël soit totale dans votre maison,<br />
nous vous recommandons chaudement de faire brûler l’une des<br />
Allumez une bougie, glissez-vous sous le plaid et fermez<br />
les yeux : ça y est, c’est la plus belle saison de l’année qui<br />
commence… <br />
Laurent Zilli<br />
<strong>63</strong>
[ CHRONIQUE ]<br />
RODRIGUE GILLION<br />
Challenge pour 2025 :<br />
les 24 Heures<br />
de Spa !<br />
De retour de deux essais en GT3, le gentleman driver bruxellois nous a<br />
accordé une dernière interview pour boucler l’année 2023. Une bonne<br />
occasion d’en savoir davantage sur son programme 2024… et 2025 !<br />
Même en ayant terminé votre saison en GT4 Europe, vous avez<br />
encore trouvé l’occasion de vous mettre au volant de voitures de<br />
course en novembre. Racontez-nous !<br />
Comme vous le savez certainement, je rêve de franchir un<br />
échelon et de participer à des courses au volant de GT3 dès l’an<br />
prochain. J’ai donc pris le volant d’une Lamborghini Huracan<br />
GT3 de l’équipe italienne VSR, sur le circuit de Cremona, en<br />
Lombardie, dans le nord de l’Italie. Quelques semaines avant,<br />
j’avais pu tester l’Huracan Super Trofeo. C’était donc intéressant<br />
de comparer les deux versions. L’appui aérodynamique procuré<br />
par la GT3 est plus important. On passe donc plus vite dans les<br />
virages. C’était un bon test. Je me sentais à l’aise dans la voiture.<br />
Quelques jours plus tard, sur le circuit Paul Ricard, dans le Var,<br />
en France, j’ai pris le volant d’une Aston Martin Vantage GT3.<br />
Celle de l’équipe Racing Spirit of Léman avec laquelle j’ai disputé<br />
le GT4 Europe cette année. C’était sympa de rouler sur piste<br />
sèche car ma première expérience au volant de cette voiture<br />
64
s’était déroulée à Spa, l’an dernier, sur une<br />
piste détrempée.<br />
Quel est le bilan de votre saison 2023 ?<br />
En GT4 Europe, la vitesse était là pour<br />
terminer dans le Top 5 au championnat.<br />
Le podium de catégorie a parfois été<br />
proche. Mais les accidents à Misano et les<br />
abandons lors de la dernière manche à<br />
Barcelone nous ont privés de gros points.<br />
Heureusement, il y a eu la victoire aux 24<br />
Heures de Zolder au volant de la Porsche<br />
911 GT3 Cup d’August by NGT. Je voulais<br />
vraiment gagner cette course, c’était dans<br />
ma bucket list.<br />
On vous parle encore souvent de cette<br />
victoire aux 24 Heures de Zolder ?<br />
Roriue evrait enn laisser le auet une pour une amo Super rofeo ou u <br />
Oui, dès que je croise des pilotes et des<br />
équipes belges sur d’autres circuits, ils me<br />
félicitent. C’est vraiment mon bon souvenir de 2023 !<br />
Oui car quand on regarde mon calendrier de courses, il est moins<br />
chargé qu’en 2018 par exemple. À cette époque, j’alternais deux<br />
Quelles sont vos ambitions pour 2024 ?<br />
championnats. Maintenant, je me concentre davantage sur un<br />
seul championnat avec, parfois, des piges en endurance, mais<br />
À l’heure actuelle, ce n’est pas encore décidé. Mais pourquoi<br />
pas plus.<br />
pas rouler en Lamborghini Super Trofeo, tout en alternant avec<br />
quelques piges au volant d’une GT3 en endurance. Pour le GT3, je<br />
Que peut-on vous souhaiter pour 2024 ?<br />
pense notamment aux 24H Series ou encore au GT Open. Je dois<br />
enchaîner les tours en endurance pour m’habituer à cette catégorie<br />
de voiture avant de passer encore un cap. Je rêve de rouler<br />
réussite professionnelle car ce n’est pas facile sur le marché<br />
Un beau programme, une belle saison, des victoires et de la<br />
aux 24 Heures de Spa. Pourquoi pas en 2025 si tout se déroule<br />
de la construction et de l’immobilier en ce moment. Hausse du<br />
comme prévu…<br />
coût des matériaux, retards de livraison, contexte géopolitique<br />
compliqué. J’espère vraiment que tout ça va s’améliorer ! <br />
La vie d’un gentleman driver dirigeant d’entreprise n’est pas de<br />
tout repos. Vous arrivez encore à gérer les deux ?<br />
Maxime Pasture<br />
LE <strong>BR</strong>UXELLOIS<br />
A PU COMPARER<br />
LA VERSION SUPER<br />
TROFEO À CETTE<br />
VERSION GT3 DE<br />
L’HURACAN.<br />
65
IXELLES FACE AUX ÉTANGS : MAISON DE MAÎTRE<br />
Face aux étangs d’Ixelles, maison de maître de plus de 750 m 2 avec garage et jardin.<br />
On y retrouve de grandes réceptions, plusieurs chambres et salles d’eau<br />
ainsi qu’une superbe cage d’escalier.<br />
Maison idéale pour une famille aimant recevoir.<br />
PEB F.<br />
<strong>BR</strong>USSELS<br />
+32 (0)2 218 38 38 | info@james-realty.com<br />
&<br />
COUNTRYSIDE<br />
+32 (0)2 <strong>63</strong>3 18 18 | countryside@james-realty.com<br />
IMMOBILIER DE COLLECTION<br />
VENTE | LOCATION | INVESTISSEMENT | RECHERCHE PERSONNALISÉE<br />
Retrouvez tous nos biens sur james-realty.com
IXELLES - MOLIÈRE : MAISON ART NOUVEAU GÉOMÉTRIQUE<br />
Sise dans la plus belle partie de l’avenue Molière, extraordinaire maison Art Nouveau géométrique classée<br />
et intégralement rénovée dans le respect de ses éléments d’époque. On y retrouve de grandes réceptions<br />
baignées de lumière, plusieurs chambres en suites, un ravissant jardin ainsi qu’un grand garage.<br />
Maison restaurée par les meilleurs artisans tant techniquement qu’esthétiquement.<br />
<strong>BR</strong>USSELS<br />
+32 (0)2 218 38 38 | info@james-realty.com<br />
&<br />
COUNTRYSIDE<br />
+32 (0)2 <strong>63</strong>3 18 18 | countryside@james-realty.com<br />
IMMOBILIER DE COLLECTION<br />
VENTE | LOCATION | INVESTISSEMENT | RECHERCHE PERSONNALISÉE<br />
Retrouvez tous nos biens sur james-realty.com
NOS DERNIÈRES ACQUISITIONS<br />
Knokke Rhode-Saint-Genèse Waterloo<br />
Patrimoniale est une société à vocation immobilière,<br />
spécialisée dans le rachat et la valorisation de biens<br />
immobiliers en Belgique.<br />
Nos atouts :<br />
> DISCRÉTION<br />
> RAPIDITÉ<br />
> SOLIDE EXPÉRIENCE DE 20 ANS<br />
> SOLIDITÉ FINANCIÈRE<br />
Contactez-nous sans engagement.<br />
Nous trouverons toujours une solution<br />
adaptée à vos besoins.<br />
T : 02/355.88.88 • @ : info@patrimoniale.be • W : www.patrimoniale.be
Braine L'alleud- Lillois<br />
À 1h30 de Paris en TGV<br />
Propriété d'exception dans le quartier recherché hyper résidentiel Bois de Mai.<br />
Idéale pour une famille nombreuse, accès faciles vers les meilleures écoles, collèges et université (St. John's International,<br />
Berlaymont, Montessori, Cardinal Mercier, Louvain-la-Neuve) et aussi pour collectionneurs de voitures.<br />
Sur 75 ares de terrain plein Sud, avec 60 m de façade à rue, 3 entrées mènent à cette villa originale qui offre des espaces très<br />
agréables (± 1250 m 2 ), avec garage pour 8 voitures.<br />
Aire de parking pour plusieurs voitures, grand hall central avec mezzanine autour duquel s'articule les pièces à vivre, plusieurs<br />
salons avec f.o, salle à manger, bureau, salle de fitness, grande cuisine hyper équipée, office, coin à déjeuner, accès vers des<br />
terrasses tout autour de la villa, 6 chambres, dont 2 suites de 50 m 2 , 5 salles de bains, grenier salle de jeux, cave à vin et salle<br />
de dégustation, piscine extérieure, pool house avec large terrasse couverte (cuisine, douches), garage pour 8 voitures avec<br />
annexe indépendante et son entrée. On y dépose ses valises !<br />
PEB C - Système d'alarme hyper sécurisé. La villa est dans un état impeccable, disponible rapidement.<br />
Visites sur rdv, 7 jours sur 7 avec IVL.<br />
Isabelle Van Laethem<br />
Agent IPI agréé 104 <strong>63</strong>6<br />
32 475 61 83 56<br />
ivlhousing@gmail.com<br />
L'IMMOBILIER<br />
AUTREMENT<br />
I N V E S T I S S E M E N T S · V E N T E S · L O C A T I O N S
[ REAL ESTATE ]<br />
PATRIMONIALE<br />
L’art de gérer des<br />
dossiers compliqués<br />
ctive epuis prs e ans, la socit atrimoniale passe la<br />
vitesse suprieure Sa raison être a revalorisation rapie e<br />
patrimoine, en toute iscrtion et avec un haut niveau expertise<br />
L’une des<br />
acquisitions de<br />
atrimoniale <br />
Arlon.<br />
70
Chacun expert en courtage, fiscalité ou<br />
construction immobilière, Claude Liens, Fabio<br />
Mazzoni et Éric Thery ont assemblé leurs<br />
forces pour gérer des dossiers qui peuvent,<br />
au premier abord, paraître complexes.<br />
Succession délicate, infraction urbanistique,<br />
vente en viager, problèmes d’isolation, placement<br />
en maison de repos et bien d’autres<br />
encore. Patrimoniale intervient avec un service à la carte en<br />
gérant des dossiers compliqués de A à Z.<br />
RAPIDITÉ ET DISCRÉTION<br />
Avec leur expérience et leur carnet d’adresses bien fourni dans<br />
toute la Belgique, les trois fondateurs de Patrimoniale peuvent<br />
se permettre de procéder en toute discrétion quand cela est<br />
nécessaire, comme l’explique Claude Liens : « Certains clients<br />
s’adressent à nous, car pour des raisons très personnelles, ils ne<br />
veulent pas que leur bien immobilier se retrouve sur le Net. Il faut<br />
aussi avouer que nos services permettent de se passer de frais<br />
d’agence supplémentaires. »<br />
Quelle que soit la difficulté rencontrée, avec son réseau d’agents<br />
immobiliers, de notaires, de fiscalistes ou encore de promoteurs<br />
immobiliers, Patrimoniale promet de trouver des réponses efficaces.<br />
EN CESSION D’ACTIFS<br />
OU D’ACTIONS<br />
TOUT TYPE DE BIEN<br />
Le projet de Mellet est l’une des<br />
dernières réalisations de Patrimoniale.<br />
Patrimoniale s’intéresse à tout type de bien, quel que soit son état<br />
et sa situation : maisons et villas, immeubles à appartements,<br />
appartements, terrains à bâtir, etc. Mais la grande force de la<br />
société est la rénovation afin de rendre ces biens plus performants,<br />
plus confortables et plus durables.<br />
Vous l’aurez compris, avec Patrimoniale, ce qui peut vous sembler<br />
être un challenge se transformera en simple formalité… <br />
Maxime Pasture<br />
Lors de la cession de biens immobiliers, deux solutions peuvent<br />
être envisagées : la cession d’actifs (asset deal, en anglais) ou la<br />
cession d’actions (share deal). Patrimoniale maîtrise parfaitement<br />
ces deux types de cession et leurs particularités (avantages<br />
et inconvénients) pour répondre, ainsi, à tout type de demande.<br />
info@patrimoniale.be<br />
T : 02/355.88.88<br />
W : www.patrimoniale.be<br />
71
Construction<br />
Ensemble,<br />
construisons le futur<br />
www.gillion.be
Asset Management<br />
La gestion intelligente<br />
de vos biens immobiliers<br />
www.gillion.be
UCCLE - entre le Prince d’Orange et la Drève Pittoresque<br />
PROPRIETE de charme sur 25 ares, de 800 m² habitables, avec conciergerie de 70 m² et 3 parkings. La maison a été construite en<br />
2002 sur 2 niveaux hors-sol. Vaste living avec cheminée, salon, cuisine équipée, grande piscine intérieure, véranda automatisée.<br />
5 chambres, 2 salles de bains, salle de douche (dont une suite parentale avec salle de bains), 3 dressings, coin bureau. Buanderie.<br />
Des caves existent sur la superficie totale de la construction. Double vitrage, air conditionné à l’étage, alarme. Portail automatique,<br />
système video. PEB : E- : 275 kWh/m 2 /an. Prix sur demande.<br />
G PARTNERS srl<br />
Thomas de Wilde d’Estmael • Agent immobilier agréé IPI 101215<br />
Avenue Louise 207 • 1050 Bruxelles<br />
Tél. 0473 33 34 44 • mail : thomas@gpartners.immo<br />
Tapis Land<br />
Peinture<br />
Papier peint<br />
Parquet<br />
Rideaux - Tentures<br />
Tapis - Vinyl<br />
Devis Gratuit - Service de placement<br />
Vaucampslaan 26 - 1654 Huizingen<br />
Tél & Fax : 02 356 30 76<br />
info@tapisland.be - www.tapisland.be
Panneaux<br />
photovoltaïques<br />
et Bornes de<br />
Recharge<br />
Réduction<br />
de<br />
5%<br />
code :<br />
RED RACING<br />
Devis sous 24H<br />
Simulation<br />
personnalisée<br />
devis@alternatif.be<br />
0475/39.25.74
F-TYPE<br />
9,3-10,7 L/100 KM - CO 2 : 212-244 G/KM (WLTP)<br />
Contact your retailer for full information on the taxation of your vehicle. Environmental information (RD 19/03/04): jaguar.be. Pictured model<br />
equipped with options and accessories. Give way to safety.