Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MÊME À BORD, LA STO NE<br />
CACHE PAS SA VÉRITABLE<br />
MISSION : ALLER À<br />
L'ESSENTIEL, POUR<br />
OFFRIR LES MEILLEURES<br />
PERFORMANCES POSSIBLES.<br />
LE MEILLEUR POUR LA FIN<br />
Quand enfin nous atteignons la mer, entre La Spezia et<br />
Pise, nous nous remettons de nos émotions et faisons<br />
halte pour la nuit. Le chanteur et compositeur italien<br />
Andrea Boccelli nous ouvre les portes d’une de ses<br />
villas le temps d’un dîner, à Forte dei Marmi.<br />
Malgré le cachet et la beauté de l’endroit, nous<br />
ne pouvons nous empêcher de penser à ce<br />
qui nous attend le lendemain : la prise<br />
en main de la plus puissante et radicale<br />
Huracan : la STO, pour Super<br />
Trofeo Omologata !<br />
Reconnaissables à son énorme aileron à l’arrière et à ses appendices<br />
tirés des Super Trofeo de course, elle est plus légère et bien<br />
plus joueuse que les deux autres, car malgré sa puissance identique<br />
(640 chevaux), sa cartographie moteur a été optimisée pour<br />
le pilotage sur circuit et la performance pure. Une bête de course<br />
qui se joue de vous sur route ouverte, et cherche en permanence<br />
à vous emmener vers des chiffres de vitesse stratosphériques (0<br />
à 100 km/h en 3 secondes, 310 km/h en pointe). Le modèle parfait<br />
pour terminer en beauté ce voyage en sportive d’exception.<br />
Surtout, cette STO est la meilleure ambassadrice de l’Huracan que<br />
l’on pouvait avoir, pour entendre hurler la belle Italienne une toute<br />
dernière fois, comme le fait le cygne juste avant de rendre son<br />
dernier souffle ! <br />
Quentin Pannaud<br />
44
Change language