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Rapport Développement durable 2011 - Eiffage Energie

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Un autre procédé de géo-référencement de points<br />

lumineux géo-localise, depuis 2009, les photographies<br />

des pylônes, prises par les équipes de maintenance lors<br />

des inspections et qui permettent le recensement du patrimoine<br />

de RTE (Réseaux de transport d’électricité),<br />

l’analyse des dégradations et le chiffrage précis des travaux.<br />

Depuis <strong>2011</strong>, une base de données organise et<br />

consolide les images ainsi géo-référencées. Elle constitue<br />

un capital essentiel exploitable par requêtes (nom<br />

des ouvrages, niveaux de tension, zones géographiques,<br />

structures, défauts…). Pour la seule région Grand-Est,<br />

340 ouvrages ont ainsi été étudiés, avec plus 100 000<br />

photos.<br />

RTE souhaitant tester une étude de vétusté de pylônes<br />

sans consignation et sans moyen matériel spécifique,<br />

<strong>Eiffage</strong> Énergie a proposé l’utilisation d’un drone, capable<br />

de photographier et filmer en haute définition des<br />

ouvrages difficiles ou impossibles d’accès. Cette solution<br />

innovante présente de nombreux avantages en termes<br />

de sécurité du personnel et de gain de temps.<br />

Fidèle à ses axes de recherche pour un développement<br />

<strong>durable</strong> de techniques routières responsables, <strong>Eiffage</strong><br />

Travaux Publics, a déployé, après les premiers chantiers<br />

expérimentaux de 2010, la Grave bitume GB5 ® sur des<br />

axes routiers à fort trafic. Cet enrobé bitumeux à hautes<br />

Le drone photographie et filme en haute définition<br />

des ouvrages difficiles ou impossibles d’accès (<strong>Eiffage</strong> Énergie).<br />

performances pour couches<br />

d'assise réduit l’épaisseur<br />

de l’assise et les impacts<br />

environnementaux, pour un<br />

coût au m 2 similaire, voire<br />

inférieur aux structures de<br />

chaussées classiques.<br />

<strong>Développement</strong> <strong>durable</strong><br />

CONSTRUIRE DURABLE<br />

La branche a également<br />

appliqué le Nanophone ® , enrobé<br />

phonique de dernière<br />

génération, sur des chantiers<br />

significatifs, comme la Voie<br />

Mathis à Nice. La diminution de bruit de roulement des<br />

pneumatiques par rapport à un enrobé phonique traditionnel<br />

atteint jusqu’à 3 dB.<br />

Et la suite…<br />

Pose du Nanophone ® à Vias (34) (<strong>Eiffage</strong> Travaux Publics).<br />

Les procédés mis en œuvre relèvent de recherches et de<br />

développements au long cours. 2012 confirmera le développement<br />

et l’affinement de plusieurs procédés spéciaux<br />

en lien avec les cœurs de métier des branches, mais également<br />

avec les branches professionnelles, actives elles<br />

aussi sur ces sujets de fond.<br />

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