Mercedes-Benz Sprinter kezelési útmutató letöltése (PDF)
Mercedes-Benz Sprinter kezelési útmutató letöltése (PDF)
Mercedes-Benz Sprinter kezelési útmutató letöltése (PDF)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NCV3_KB_N; 1; 24, hu-HU<br />
2009-10-20T08:18:37+02:00 - Seite 48<br />
cdemuth, Version: 2.11.8.1<br />
48 Gumiabroncsok és keréktárcsák<br />
Biztonság<br />
G Balesetveszély<br />
Javasoljuk, hogy biztonsági okokból csak<br />
olyan gumiabroncsokat és kerekeket használjon,<br />
amelyet a <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> külön az Ön<br />
járművéhez engedélyezett. Ezeket az abroncsokat<br />
és kerekeket kifejezetten a jármű<br />
menettulajdonságainak, kényelmének és<br />
kopásigényének figyelembevételével és a<br />
szabályzó rendszereinek, pl. ABS vagy ESP ®<br />
megfelelően választották ki. Ha más típusú<br />
gumiabroncsot és kereket használ, a <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
nem vállal semmilyen felelősséget<br />
az ebből adódó károkért. Abroncsokkal és<br />
kerekekkel kapcsolatban információt bármely<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> szervizben kaphat.<br />
Ha a <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> által bevizsgált és ajánlott<br />
kerekektől és gumiabroncsoktól eltérőt<br />
használ, az a jármű tulajdonságait, pl. a<br />
menettulajdonságokat, zajt, fogyasztást és<br />
kopást hátrányosan befolyásolja. Ezen kívül a<br />
méreteltérések valamint a menetközben, terhelés<br />
alatt megváltozott abroncs deformálódás<br />
miatt a gumiabroncs hozzáérhet a<br />
karosszériához vagy a futómű alkatrészeihez.<br />
Emiatt az abroncs vagy a jármű károsodhat.<br />
Az új abroncsokat az első 100 km alatt csökkentett<br />
sebességgel járassa be.<br />
A téli gumiabronccsal (Y oldal: 182) és<br />
hólánccal (Y oldal: 183) kapcsolatban<br />
további információt az „Üzemeltetés” fejezetben<br />
talál.<br />
G Balesetveszély<br />
A laza kerékcsavarok vagy kerékanyák miatt<br />
menetközben a jármű elveszítheti a kerekét.<br />
Emiatt elveszítheti uralmát járműve felett és<br />
balesetet okozhat, melyben Ön vagy mások is<br />
megsérülhetnek.<br />
Húzza meg ezért a kerékanyákat vagy kerékcsavarokat<br />
rendszeresen, de legalább évente<br />
egyszer, az előírt meghúzási nyomatékkal.<br />
A kerékanyák vagy kerékcsavarok meghúzási<br />
nyomatékáról információkat a „Műszaki adatok”<br />
fejezetben talál (Y oldal: 300).<br />
Abroncsnyomás<br />
G Balesetveszély<br />
Mindig ügyeljen járműve gumiabroncsainak<br />
előírt nyomására.<br />
Menetközben megnő a gumiabroncsok<br />
hőmérséklete és nyomása. Ezért soha ne<br />
csökkentse a meleg gumiabroncs nyomását.<br />
A gumiabroncsok lehűlése után túlzottan alacsony<br />
lehet az abroncsnyomás.<br />
Az abroncs nyomását a jármű terhelési állapotától<br />
függően módosítani kell. A túl alacsony<br />
nyomás növekvő sebességnél és terhelésnél<br />
gumidefekthez vezethet. A túl magas<br />
nyomás hosszabb fékúthoz és rosszabb tapadáshoz<br />
vezet.<br />
Ha az abroncsnyomás rosszul van beállítva,<br />
elveszítheti az uralmát a jármű felett, balesetet<br />
okozhat, amelynek során Ön vagy<br />
mások megsérülhetnek.<br />
Ellenőrizze rendszeresen, de legalább<br />
2 hetente és hosszabb utak előtt az előírt<br />
abroncsnyomás meglétét hideg abroncsoknál.<br />
Rakodás előtt állítsa be az abroncsnyomást.<br />
Ellenőrizze a terhelt járműnél is az abroncsnyomást<br />
és módosítsa, ha szükséges.<br />
RAz alacsony levegőnyomás az abroncs erőteljes<br />
melegedéséhez, gyorsabb kopásához,<br />
megváltozott menetstabilitáshoz és<br />
megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztáshoz<br />
vezet.<br />
RA túl magas abroncsnyomás eredményeként<br />
megnő a fékút, romlik a gumiabroncsok<br />
tapadása és gyorsabban kopnak az<br />
abroncsok<br />
RAz abroncsok szelepein található szelepsapkák<br />
védik a szelepbetétet a nedvességtől<br />
és a szennyeződésektől. Ezért mindig<br />
szorosan csavarja vissza a szelepsapkát a<br />
szelepre.<br />
RIsmételt nyomásvesztés esetén előfordulhat,<br />
hogy az abroncs külsőleg károsodott,<br />
idegen test került a gumiabroncsba vagy a<br />
gumiabroncsok közé (duplakerekes típus
Change language