laju korosi tulangan pada mutu beton yang berbeda - jurnalsmartek

ekSIPIL MESIN ARSITEKTUR ELEKTROLAJU KOROSI TULANGAN PADA MUTU BETON YANG BERBEDAAtur P. N. Siregar *AbstractThe aim of this research is to measure the corrosion rate of steel reinforcement in several qualitiesof concretes. The type of specime were used in this research, i.e. concrete cylinder with the steelreinforcement diameters 6, 8 and 10 mm embedded in. The 28-days compressive strength used inthe research were 12,5; 17,5 and 22,5 Mpa. The specimens were then cured in four differenttreatments: plain water, sea-water, H2SO4 5 gr/mL, and HCl 5 gr/mL solution. The corrosion of steelreinforcement was measured from 7 until 90 days of specimens’ age. The result shows thatcorrosion rate of steel reinforcement embedded in the higher grade concrete is significantlysmaller than in the lower grade concrete. The corrosion rate of bars in the 12,5; 17,5 and 22,5 MPacompressive strength concrete which were immersed in plain water were 3.10 x 10 3 µm/year, 3.02x 10 3 µm/year and 2.64 x 10 3 µm/year, respectively; in the H2SO4 5 gr/mL solution were 17.17 x 10 3µm/year, 8.69 x 10 3 µm/year and 6.11 x 10 3 µm/year, repectively; in the sea-water were 17.24 x 10 3µm/year, 8.84 x 10 3 µm/year dan 6.14 x 10 3 µm/year; and in the HCl 5 gr/mL were 21.67 x 10 3µm/year, 7.81 x 10 3 µm/year dan 6.11 x 10 3 µm/year. Finally, the worst corrosion effect toreinforcement bars is in the HCl solution.Keywords: Corrosion Rate, Reinforced Bars, Concrete QualityAbstrakPenelitian ini bertujuan untuk menghitung laju korosi dari tulangan beton yang tertanam padaberbagai mutu beton. Benda uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah berupa silinderbeton dengan di tanam tulangan bediameter 6, 8 dan 10 mm. Variasi mutu beton yangdigunakan dalam peneliatian ini adalah 12,5; 17,5 dan 22,5 MPa. Benda uji tersebut di rendamdalam berbagai jenis keada, yaitu air tawar, air laut, larutan H2SO4 5 gr/mL dan larutan HCl 5gr/mL. Pengujian laju korosi dilakukan mulai hari ke 7 sampai hari ke 90 dari umur perendamanbenda uji. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukan bahwa laju korosi pada tulanganbeton pada mutu beton yang baik akan lebih rendah dibandingkan dengan beton mutu yangrendah. Tingkat laju korosi tulangan beton pada beton dengan mutu 12,5 ; 17,5 dan 22,5 MPayang dilakukan perendaman pada lingkungan air tawar adalah 3.10 x 10 3 µm/thn, 3.02 x 10 3µm/thn and 2.64 x 10 3 µm/thn; pada perendaman dilarutan H2SO4 5 gr/mL adalah 17.17 x 10 3µm/thn, 8.69 x 10 3 µm/thn and 6.11 x 10 3 µm/thn; pada perendaman dilingkungan air laut adalah17.24 x 10 3 µm/thn, 8.84 x 10 3 µm/thn dan 6.14 x 10 3 µm/thn; dan pada perendaman dilarutan HCl5 gr/mL adalah 21.67 x 10 3 µm/thn, 7.81 x 10 3 µm/thn dan 6.11 x 10 3 µm/thn. Dampak dari korosiyang disebabkan oleh lingkungan luar yang paling buruk adalah bila terletak pada larutan HCl.Kata kunci: Corrosion Rate, Reinforced Bars, Concrete Quality1. PendahuluanBangunan dengan menggunakanbeton bertulang merupakan bangunanyang sangat lazim digunakan olehmasyarakat pada umumnya. Demikianpula penggunaan bangunan berstrukturbeton bertulang banyak digunakanpada daerah tepi pantai tanapaperlakuan khusus. Dengan terletaknyabangunan-bangunan tersebut padalingkungan korosif maka perludiperhitungkan perlemahan kekuatanstruktur bangunan tersebut yang padaakhirnya akan menentukan masa layandari bangunan tersebut.Basheer (1996) dalampenelitiannya menyebutkan bahwa darihasil review-nya pada sebanyak lebihdari 400 dokumen tentang kerusakanbeton maka terindikasikan kerusakan* Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tadulako, Palu

Jurnal SMARTek, Vol. 4, No. 2, Mei 2006: 67 - 76tersebut diakibatkan oleh mekanismefisik dan kimiawi. Dan hal ini dapatdikategorikan seperti dalam diagrampada Gambar 1.18%10%6%1%8%3%19%9%3%2%2%19%AbrasionAARChemical AttackAcid AttackAlkali AttackCarbonationChloride AttackLeachingSalt AttackSulfate AttackCorrosionCrackingGambar 1. DiagramProsentasiKerusakan Beton AkibatProses Fisik dan Kimiawi(Basheer, P. A. M, 1996)Kerusakan struktur bangunandalam hal ini struktur beton bertulangakibat proses kimiawi berdasarkan datahasil review Basheer (1996) sekitar 77%dari data kerusakan struktur beton. Danhal ini merupakan faktor yangmenyebabkan kerusakan yang sangatbesar.Proses perusakan kimiawi padastruktur beton bertulang berupa korositulangan beton sangat sering terjadipada bangunan-bangunan rumahpenduduk tepi pantai. Adapunbangunan tersebut dibangun denganmetode yang sederhana tanpaperlakuan khusus. Oleh karena itu dalampenelitian ini bertujuan untukmengetahui laju korosi tulanga betondari berbagai mutu beton yang seringdigunkan dilapangan pada berbagailingkungan korosif.2. Tinjauan Pustaka2.1 Mekanisme korosiTulangan besi dalam betonsebenarnya tahan terhadap korosi,karena sifat alkali dari beton (pHnyasekitar 12-13), sehingga dipermukaantulangan dalam beton terbentuksebuah lapisan pasif yangmenyebabkan besi terlindung daripengaruh luar. Proses karbonisasi(carbonation) dan intrusi ion-ion khlorida−( Cl ) ke dalam beton adalah duafaktor utama yang menyebabkanrusaknya lapisan pasif tersebut danberlanjut pada terkorosinya tulangan didalam beton.Korosi pada besi tulanganmerupakan proses bereaksinya atomatomFe yang berada dalam batangtulangan menjadi ion Fe 2+ atau Fe 3+ .Mekanisme korosi yang disebabkan baikion Klorida maupun karbonasi adalahsebagai berikut:Pada anoda terjadi reaksi: :2 +Fe → Fe + 2ePada katoda terjadi reaksi: :1−2 e + H2O + O2→ 2 ( OH )2Hasil pada reaksi tersebut terbentuknya−ion hidroksil OH yang mana iontersebut meningkatkan sifat alkali daribeton tersebut dan memperkuat lapispasif yang mana akan mengurangipengaruh karbonisasi dan ion kloridapada katoda seperti pada Gambar 2(Broomfield J.P., 1997).Concrete coverAnodeIonic2 + −Fe → Fe + 2eSteel reinforcementElectronic currenttCorrosionproductsCathode1+ O2−2e H2O + O2→ 2Gambar 2. Mekanisme Terjadinya Korosi pada Tulangan dalam Beton68

Laju Korosi Tulangan pada Mutu Beton yang Berbeda(Atur P.N. Siregar)Akan tetapi dengan adanya airdan oksigen yang cukup maka ionFerrous (Fe 2+ ) akan larut dalam airmembentuk Ferrous Hidroksida sepertireaksi berikut:Fe2 +−+ 2 ( OH ) → Fe ( OH(Ferrous Hidroksida)4 Fe ( OH )OH(Ferric Hidroksida)2+ O2+ 2 H2O→ 4 Fe ( )32 Fe ( OH )3→ F2O3. H2O + 2 H2O(Hydrasi Ferric Oksida (rust/karat)Volume Ferric Hidroksida( Fe (OH ) ) yang terhidrasi mencapai3dua kali dari volume besi yangteroksidasi, sehingga volume bertambahmenjadi dua sampai sepuluh kali darivolume besi yang teroksida.2.2 Pengaruh mutu beton terhadap lajukorosiUmumnya beton memiliki tingkatproteksi yang tinggi terhadap korosi.Beton yang memiliki faktor air semenyang rendah dengan perawatan yangbaik memiliki permeabilitas yang rendahdimana akan mengurangi penetrasiunsur-unsur penyebab korosi sepertioksigen (O2), ion Klorida (Cl - ),Karbondioksida (CO2) dan Air (H2O).Semakin baik mutu suatu beton makapermeabilitasnya semakin rendah. Iniberarti bahwa kemungkinan tereksposterhadap lingkungan yang korosifsemakin kecil.Millard (1991) dalampenelitiannya menemukan bahwatahanan listrik (electrical resistivity) betonmeningkat dengan meningkatnya mutubeton serta semakin tebalnya selimutbeton. Tahanan listrik beton berfungsimengurangi laju korosi denganmenghambat arus listrik dalam betonakibat korosi yang terjadi secaraelektro-kimia. Dengan berkurangnyaarus listrik yang mengalir dalam proseskorosi tersebut maka atom Fe yangakan teroksidasi akan berkurang.Tahanan beton juga bergantungpada kelembaban (derajat kejenuhan)dalam pori-pori beton, sehingga)2besarnya berfluktuasi terhadap kondisilingkungan. Tahanan beton pada betonyang kering diperoleh sebesar 1x10 9Ω.cm dan pada beton yang jenuh airsebesar 1x10 4 Ω.cm bahkan nilainya bisakurang dari 1x10 3 Ω.cm untuk betonyang sangat basah (Lopez W., 1993).Tahanan beton untuk bahan homogendapat dihitung dengan rumus berikut(Millard, 1991):Vρ = 2πa ( ) ....................................(1)Idimana : a = jarak kontakI = Arus yang melalui bidangyang diukurV = Potensial di antar bidangyang diukurPersamaan di atas dapat ditulis menjadi(Broomfield J.P. 1997):ρ = 2 R D (Ω.cm) ...........................(2)dimana : R = Tahananantaraelektroda sensor dengantulangan betonD = Diameter batangtulanganBesiGambar 3. Cara Pengukuran TahananBeton (Millard, 1991)Tabel 1 dapat dijadikan sebagaipetunjuk untuk mengukur tingkatkecepatan korosi sehubungan dengantahanan beton.2.3 Pengukuran laju korosiSecara umum pengukuran tingkatlaju korosi dibedakan atas dua carayaitu cara langsung dan tidak langsung.Pengukuran tahanan beton (Concreteresistivity) dan Potential Mapping adalahdua cara pengukuran laju korosi secara69

Jurnal SMARTek, Vol. 4, No. 2, Mei 2006: 67 - 76tidak langsung, sedangkan pengukuranlangsung dilakukan dengan teknikelekto-kimia(electrochemicaltechniques). Metode langsung terdiridari 4 cara yaitu: Linear PolarisationResistance, AC Impedance,Galvanostatic Pulse Transient Analysisdan Harmonic Analysis. Metode yangakan digunakan dalam penelitian iniadalah Linear Polarisation Resistance.Metode ini dapat mengukur laju korosipada saat pengukuran.Tabel 1.Tingkat Korosi berdasarkanTahanan BetonTahanan (kΩ.cm)TingkatKecepatan Korosi< 5 Sangat Tinggi5 – 10 Tinggi10 – 20 Sedang> 20 LambatSumber : Millard, 1991Seperti yang dijelaskansebelumnya bahwa korosi besi tulanganmerupakan proses elektrokimia makahukum Ohm ( V = I.R ) tidak berlaku.Akan tetapi bila beda potensial yangdiberikan kecil sekali (ΔE) maka hukumOhm dapat digunakan untukmenghitung tahanan yang dikenalsebagai polarization resistance (Rp)akibat ΔE yang diberikan, yang manamerupakan tahanan padapenghubung tulangan-beton denganrumus berikut (Gowers K.G. dan MillardS.G., 1999):Δ ERp= ( )ΔE→ 0Δ ILebih lanjut Gowers K.G. danMillard (1999) menjelaskan bahwa Rpbergantung pada luas permukaan besitulangan yang akan diukur. Arus akibatkorosi yang berbanding terbalikterhadap polarisation resistance dapatdihitung dengan rumus:β β 1 B ........(3)Ra cIcorr==2 .3( βa+ βc) Rpdimana βa, βc adalah konstanta Tafeluntuk anoda dan katoda yangpkemudian dikenal dengan konstantaStern-Geary (B), yang besarnyadiperkirakan sebesar 25 mV untuk besiyang bersifat aktif korosi dan 50 mVuntuk besi yang bersifat pasif korosi(Andrade C., at al.1997). Laju korosidihitung dengan persamaan:M icorrtp =......................................(4)ρ z Fdimana :M = berat Atom ( = 55.85 g/mol untukbesi)icorr = Icorr (kerapatan arus korosiA(A cm -2 ))Icorr = corrosion currentA = Luas penampang besi yangdiukurt = waktu pengukuranρ = berat jenis besi (= 7.95 g/cm 3 )z = jumlah elektro yang ditransfer peratom(2 untuk Fe -----> Fe 2+ + 2e - )F = konstanta Faraday (= 96500C/mol)Adapun penentuan tingkat lajukorosi dari suatu tulangan baja dapatdilakukan dengan menggunakantabel 2.Table 2. Laju korosi tulangan dalambetonLajuKorosiPolarisationresistance:Rp(kcm 2 )Kerapatanarus akibatkoros : icorr(A/cm 2 )Tinggi 2.5 >Rp> 0.25 10 < icorr Rp > 2.5 1 < icorr < 10Rendah 250 > Rp > 25 0.1 < icorr < 1Pasif Rp > 250 icorr < 0.1Sumber: Gowers K.G. dan Millard, 19993 Metode Penelitian3.1 MaterialBahan-bahan dasar pembuatanbeton yang digunakan adalah semenPortland tipe I merk Tonasa dengankemasan kantong 50 kg, agregat halusAgregat halus dari sungai Palu, agregatkasar yang diambil dari Stone Cruisher diEx. Sungai Taipa, air PAM Palu. Tulanganyang menjadi obyek penelitian korosi70

Laju Korosi Tulangan pada Mutu Beton yang Berbeda(Atur P.N. Siregar)adalah tulangan baja dengan mutubaja (fy) 240 MPa yang berdiameter 10mm, 8 mm dan diameter 6 mm dengankondisi bagus (tidak berkarat), sertapada bagian yang mengalami tekuktidak digunakan/dibuang.Seluruh bahan dasar dilakukanpemeriksaan sesuai dengan SK SNI T-15-2002-02 sehingga memenuhi standaryang telah ditentukan berupapemeriksaan agregat halus dan kasar,berat jenis dan penyerapan agregathalus dan kasar, berat isi agregat hausdan kasar, kadar air agregat halus dankasar, kotoran organik, keausan agregatserta berat jenis semen.3.2 Benda ujiBahan-bahan dasar pembuatanbeton yang digunakan adalah semenPortland tipe I merk Tonasa dengankemasan kantong 50 kg, agregat halusAgregat halus dari sungai Palu, agregatkasar yang diambil dari Stone Cruisher diEx. Sungai Taipa, air PAM Palu. Tulanganyang menjadi obyek penelitian korosiadalah tulangan baja dengan mutubaja (fy) 240 MPa yang berdiameter 10mm, 8 mm dan diameter 6 mm dengankondisi bagus (tidak berkarat), sertapada bagian yang mengalami tekuktidak digunakan/dibuang.Pembuatan sampel benda ujimenggunakan dimensi silinder denganukuran diameter 150 mm dan tinggi 300mm dengan menggunakan tulanganyang berdiameter 6 mm, 8 mm dan 10mm dengan jarak selimut 40 mm untukpengujian laju korosi (gambar 4)Ø 6 mm40 mm 40 mmØ 8 mmØ 10 mmUntuk jumlah masing-masing benda ujiini dapat dilihat pada tabel 3.Tabel 3. Pembuatan benda ujiMutu BetonPerlakuan/Lingkungan K-125 K-175 K-225Air normalAir LautLarutanHCl (5gr/lt)LarutanH2SO4 (5gr/lt)333333Jumlah 363. 3. Model pengujianModel pengujian resistivitytulangan beton bertulang denganmenggunakan alat multitester adalahseperti pada Gambar 5.Alat MultitesterLarutan airlaut/air tawarGambar 5. Teknik pengukuran tahanan(resistivity) tulangan beton,RpUntuk mengetahui laju korosi daritulangan beton maka dilakukanpengukuran variabel kuat arus yangmengalir pada tulangan beton.Pengukuran dilakukan pada hari ke-7,14, 21, 28 dan setiap 3 hari berikutnyahingga hari ke-90 dari umur beton.Pengukuran dilakukan untuk setiap jenisdiameter tulangan pada pagi dan sianghari.333333300 mmGambar 4. Benda Uji4. Hasil dan Pembahasan4.1 Hasil penelitian• Prendaman pada air tawarHasil pengujian di laboratoriumterhadap tahanan rata-rata tulanganbeton seperti terlihat pada gambar 6 imenunjukan bahwa tahan pada71

Jurnal SMARTek, Vol. 4, No. 2, Mei 2006: 67 - 76tulangan yang tertanam pada betondengan mutu yang rendah akan lebihrendah dibandingkan dengan yangtertanam pada beton dengan mutuyang tinggi. Dan pada akhirpembacaan bahwa peningkatantahanan beton mutu K-175 terhadapbeton mutu K-125 sebesar 2,61%sedangkan untuk mutu beton K-225sebesar 17,41%.• Perendaman pada Larutan HClGambar 7 menunjukan bahwatahanan pada tulangan yang tertanampada beton dengan mutu yang rendahdan direndam dalam larutan HCl 5gr/mL akan lebih rendah dibandingkandengan yang tertanam pada betondengan mutu yang tinggi. Dan padahari ke-90 pembacaan diperolehpeningkatan tahanan beton mutu K-175terhadap beton mutu K-125 sebesar95,12 % sedangkan untuk mutu beton K-225 sebesar 180,69 %.12001000Tahanan (Ohm)80060040020007 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91HariBeton K125 Beton K175 Beton K225Gambar 6.Tahanan Tulangan pada Beton dalam Lingkungan Air NormalTahanan (Ohm)14001200100080060040020007 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91HariBeton K125 Beton K175 Beton K225Gambar 7. Tahanan Tulangan pada Beton dalam LingkunganKorosif Ion Cl -72

Laju Korosi Tulangan pada Mutu Beton yang Berbeda(Atur P.N. Siregar)• Perendaman pada Laruatan H2SO4Beton bertulang yang dilakukanperendaman pada larutan H2SO4 5gr/mL (gambar 8) mengalamikecenderungan yang tidak berbedadengan perendaman sebelumnyabahwa tulangan pada beton denganmutu tinggi akan memiliki tahanan yagnlebih baik dari tulangan pada betondengan yang lebih rendah. Peningkatantahanan tulangan pada beton mutu K-175 sebesar 95,39 % dan pada betonmutu K-225 sebesar 181,22 % jikadibandingkan dengan mutu beton K-125.• Perendaman pada air lautKecenderungan yang samaterlihat antara beton dengan mutuyang berbeda pada perendamandengan air laut (gambar 9). Tulanganpada beton dengan mutu yang tinggiakan memiliki tahanan yang lebih tinggidibandingkan dengan tulangan padabeton dengan mutu yang rendah.Peningkatan tahanan tulangan padabeton K-175 yang direndam dengan airlaut sebesar 177,32 % sedangkan padabeton mutu K-225 sebesar 254,86 %.Tahanan (Ohm)14001200100080060040020007 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91HariBeton K125 Beton K175 Beton K225Gambar 8. Tahanan Tulangan pada Beton dalam Lingkungan KorosifIon SO4 2-Tahanan (Ohm)14001200100080060040020007 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91HariBeton K125 Beton K175 Beton K225Gambar 9.Tahanan Tulangan pada Beton dalam LingkunganKorosif Air Laut73

Jurnal SMARTek, Vol. 4, No. 2, Mei 2006: 67 - 764.2 PembahasanPenentuan tahanan padapenelitian ini adalah tahan total yangterjadi pada tulangan beton dan betonitu sendiri sehingga laju korosi yangterjadi adalah laju korosi total.Dari gambar 6 hingga 9, terlihatdengan jelas bahwa kecenderunganyang terjadi adalah tahanan tulanganbeton akan rendah pada betondengan mutu yang rendah sedangkanpada beton dengan mutu yang tinggi,tahanan tulangannya akan tinggi juga.Kecenderungan ini menunjukan bahwatingkat korosi tulangan yang terjadipada beton dengan mutu rendah akansemakin tinggi. Porositas dari beton muturendah akan lebih besar dibandingkandengan beton mutu tinggi sehinggamempermudah ion-ion agresif yangdapat menyebabkan terjadinya korosipada tulangan akan lebih mudahmencapai tulangan tersebut.Dengan menggunakan formulapada persamaan (4) maka dapatdihitung perkiraan laju korosi yangterjadi pada tulangan beton padamasing-masing mutu beton dan padamasing-masing perlakuan perendaman(gambar 10). Dari gambar 10, jelasterlihat bahwa laju korosi tulangan akanberhubungan erat dengan mutu betonmutu beton yang dipakai. Tingkat lajukorosi akan semakin turun dengansemakin baiknya mutu beton. Betonyang bermutu baik akan memilikipermeabilitas yang sangat rendahsehingga sulit unsur-unsur dari luar betonmasuk ke dalam beton. Dengandemikian semakin baiknya mutu betonmaka ion-ion korosif yang dapatmengakibatkan korosi pada tulanganakan sulit masuk ke dalam betonsehingga dapat proses korosi yangterjadi dapat diturunkan.Dengan memberikan patokanpada beton mutu K-125 yang direndampada air normal sebagai dasar lajukorosi (gambar 11), maka tampak jelasbahwa laju korosi rata-rata menurunlebih dari 2,5% bila menggunakan mutubeton yang lebih baik. Adapun lajukorosi yang tertinggi adalah padatulangan beton yang berada padalingkungan yang mengandung ion Cl -khususnya pada mutu beton K-125sebesar hampir 7 kali dari kondisi normal.Pada dasarnya tulangan besidalam beton sebenarnya tahanterhadap korosi, karena sifat alkali daribeton (pHnya sekitar 12-13), sehinggadipermukaan tulangan dalam betonterbentuk sebuah lapisan pasif yangmenyebabkan besi terlindung daripengaruh luar. Akan tetapi proseskarbonisasi (carbonation) dan intrusi ionionkhlorida ( Cl ) ke dalam beton−adalah dua faktor utama yangmenyebabkan rusaknya lapisan pasifyang melindungi tulangan dalam betondari pengaruh luar. Oleh karena itu lajukorosi tulangan tertinggi terjadi padabeton bermutu rendah yang terletakpada lingkungan yang mengandungion klorida.Laju Korosi (mmx10 3 /thn)252015105021.6717.2417.178.848.797.816.146.116.113.10 3.02 2.64K125 K175 K225 K125 K175 K225 K125 K175 K225 K125 K175 K225Perendaman PadaAir NormalPerendaman PadaAir LautMutu BetonPerendaman PadaH2SO4Perendaman PadaHClGambar 10. Perkiraan Laju Korosi Tulangan pada setiap mutubeton dalam lingkungan korosif yang berbeda74

Laju Korosi Tulangan pada Mutu Beton yang Berbeda(Atur P.N. Siregar)10.00Laju Korosi relatif7.505.002.500.001.000.970.855.562.851.985.532.831.976.982.521.97K125 K175 K225 K125 K175 K225 K125 K175 K225 K125 K175 K225Perendaman PadaAir NormalPerendaman PadaAir LautMutu BetonPerendaman PadaH2SO4Perendaman PadaHClGambar 11.Perkiraan Laju Korosi Relatif Tulangan pada setiapmutu beton dalam lingkungan korosif yang berbedaTabel 4. Perkiraan Laju Korosi Tulangan BetonMutu BetonLingkungan K-125 K-175 K-225Rata-rata(mmx10 3 /thn) (mmx10 3 /thn) (mmx10 3 /thn) (mmx10 3 /thn)Air Normal 3.10 3.02 2.64 2.92Air Laut 17.24 8.84 6.14 10.74Ion SO4 2- 17.17 8.79 6.11 10.69Ion Cl - 21.67 7.81 6.11 11.86Adapun perkiraan laju korositulangan yang tertanam pada betondengan berbagai mutu yang terletakpada berbagai kondisi lingkungankorosif dapat dilihat pada tabel 4.Dengan demikian tampak jelasbahwa secara rata maka laju korositulangan beton yang tertinggi secararata-rata terjadi pada struktur betonbertulang yang berada padalingkungan korosif yang mengandungion klorida dengan perkiraan laju korosipertahunnya sebesar 11,86 x10 3 µm.5. KesimpulanDari penelitian yang bertujuan untukmenentukan laju korosi tulangan dalambeton dengan menggunakan tahanlistrik yang terjadi pada tulangannyamaka dapat ditarik kesimpulan sebagaiberikut:1) Laju korosi tulangan beton sangatdipengaruhi oleh mutu beton yangmelindungi tulangan tersebut.2) Perkiraan laju korosi tulanganterletak pada lingkungan air normaluntuk beton mutu K-125, K175 dan K-225 berturut-turut adalah 3.10 x 10 3µm/thn, 3.02 x 10 3 µm/thn dan 2.64 x10 3 µm/thn.3) Perkiraan laju korosi tulanganterletak pada lingkunganmengandung air laut untuk betonmutu K-125, K175 dan K-225 berturutturutadalah 17.24 x 10 3 µm/thn, 8.84x 10 3 µm/thn dan 6.14 x 10 3 µm/thn.4) Perkiraan laju korosi tulanganterletak pada lingkungan75

Jurnal SMARTek, Vol. 4, No. 2, Mei 2006: 67 - 76mengandung ion SO4 2- untuk betonmutu K-125, K175 dan K-225berturut-turut adalah 17.17 x 10 3µm/thn, 8.79 x 10 3 µm/thn dan 6.11 x10 3 µm/thn.5) Perkiraan laju korosi tulanganterletak pada lingkunganmengandung ion Cl - untuk betonmutu K-125, K175 dan K-225berturut-turut adalah 21.67 x 10 3µm/thn, 7.81 x 10 3 µm/thn dan 6.11 x10 3 µm/thn.6) Korosi tulangan beton yangtertinggi akan terjadi padabangunan yang terlatak padalingkungan yang mengandung ionCl - .William H., 2003 , Creitical Issue Relatedto Corrosion InducedDererioration Projection forConcrete Marine Bridge SubStructures, Report to FloridaDepartment of TransportationResearch Centre.6. Daftar PustakaAndrade C., Castelo V., and GonzalesJ.A .,1997, The Determination ofthe Corrosion Rate of SteelEmbedded in Concrete by thePolarisation Resistance and A.CImpedance Methods, ASTM STP906.Basheer, P. A. M., dkk., 1996, PredictiveModels for Deterioration ofConcrete Structures, Constructionand Building Materials, Vol. 10, No.1, hal. 27-37Broomfield J.P. 1997, Corrosion of steel inconcrete, E & F.N. Spon.Engelberg, D. ,2001, Corrosion andProtection Centre, UMIST,ManchesterGowers K.G. and Millard S.G., 1999,Electrochemical Techniques forCorrosion Assessment ofReinforced Concrete Structures,Proc.Inst. Civ. Engineers Structs. &Buildings.Lopez W., 1993, Influence of degree ofpore saturation on the resistivity ofconcrete and the corrosion ratesteel reinforcement, Cement andConcrete Research, Vol. 23Millard S.G., 1991, Reinforced ConcreteResistivityMeasurementTechniques, Proc.Inst. Civ.Engineers, Part 2, pp.71-88.76