Energiewende (Transisi Energi)

More documents

Info

08 | Energiewende (Transisi Energi) „Permulaan dari akhir zaman minyak bumi tiba.“ Dieter Zetsche, Daimler AG © dpa/Paul Zinken 1979 / 1980 Perang antara Iran dan Irak mengakibatkan krisis minyak kedua sedunia. 1984 Perusahaan Enercon mengembangkan instalasi pembangkit listrik tenaga angin serial yang modern yang pertama di Jerman.
Energiewende (Transisi Energi) | 09 Mobilitas Mobilitas dengan listrik Mobil adalah komoditas ekspor yang terpenting bagi Jerman, sektor ini mempekerjakan lebih dari 750.000 orang dan merupakan salah satu penyedia lapangan kerja terbesar. Seiring dengan itu sektor lalu lintas mengkonsumsi energi yang banyak. Bagiannya pada konsumsi energi final kira-kira sepertiga. Oleh karena itu Pemerintah Federal Jerman memperbesar upayanya untuk mengurangi konsumsi ini. Keberhasilannya mulai ada: Banyaknya kilometer per tahun yang dilewati dalam pengangkutan barang dan pengangkutan orang dari 1990 sampai 2017 menjadi kira-kira dua kali lipat sementara konsumsi energi dalam jangka waktu yang sama hanya naik sebanyak sembilan persen. Untuk menghemat lebih banyak energi Jerman mengandalkan teknologi kendaraan yang efisien dan mengupayakan elektrifikasi dari kendaraan di jalanan. Khususnya kendaraan untuk mengangkut orang, untuk mengangkut barang di kota dan transportasi umum jarak pendek untuk orang serta sepeda motor sebaiknya menjadi kendaraan elektrik. Oleh sebab itu Pemerintah Federal Jerman menunjang pengembangan pasar dan teknologi melalui banyak program. Kendaraan dengan sel bahan bakar dianggap sebagai pelengkap yang penting dari kendaraan elektrik yang listriknya dipasok oleh baterai. Dana tunjangan dari pemerintah sebanyak 1,65 milyar Euro telah dialirkan ke proyek-proyek sel hidrogen dan bahan bakar sampai tahun 2019. Di beberapa kota besar Jerman telah dioperasikan bis hibrid hidrogen untuk transportasi umum. Selain tenaga penggerak yang ramah iklim, konsep mobilitas yang baru seperti Car-, Bike- dan E-Scooter-Sharing menjadi semakin penting. Jika beberapa orang bergantian menggunakan satu kendaraan, jumlah kendaraan di jalan berkurang dan emisi juga berkurang. Solusi digital yang membuat lalu lintas menjadi lebih efisien dan penggunaan sepeda, juga membantu. Kini di Jerman sudah lebih dari 2,1 juta orang pengguna yang terdaftar di 150 provider carsharing. Supaya transisi energi juga berhasil dalam sektor lalu lintas dibutuhkan perubahan dalam berbagai bidang kehidupan seharihari, politik dan ekonomi. Proses ini membutuhkan waktu, supaya lalu lintas menjadi berkelanjutan tanpa pada waktu yang sama membatasi mobilitas dari penduduk. Target dan keberhasilan Jerman dalam sektor lalulintas Peningkatan efisiensi energi Berapa energi dibutuhkan untuk menempuh jarak 100 km dengan kendaraan? 1990 66,1 Megajoule 100 km 2013 35,6 Megajoule 100 km Pengembangan mobilitas elektrik 82,8 juta orang tinggal di Jerman 63,7 juta kendaraan terdaftar di Jerman 44.419 mobil listrik Mobiltas elektrik 2018 + 236.710 kendaraan hibrid Jerman 2018 Pengembangan mobilitas elektrik sampai 2022 1 juta kendaraan 1986 Di PLTN Chernobyl (Ukraina) terjadi kecelakaan reaktor yang parah. Jerman mendirikan „Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit“ (Kementerian Federal untuk Lingkungan Hidup, Perlindungan Alam dan Keamanan Reaktor). 1986 Kendaraan tenaga surya pertama diizinkan beroperasi di Jerman.
Page 1: Energiewende (Transisi Energi)
Page 4 and 5: 02 | Energiewende (Transisi Energi)
Page 38: 36 | Energiewende (Transisi Energi)

Energiewende (Transisi Energi)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?