Comunicato stampa - Settembre - Salone Nautico Internazionale di ...

LE NOVITA’
del 50° Salone nautico Internazionale
aggiornate al 20.09.2010
Imbarcazioni a motore
Imbarcazioni a vela
Imbarcazioni pneumatiche
Accessori
Strumentazione elettronica
Servizi, porticcioli e abbigliamento
Motori

NOVITÀ A MOTORE
ABACUS MARINE
Fulvio de Simoni ha disegnato per il cantiere di Gino Pagliano un settantotto piedi dalla linea pulita
e slanciata, Abacus 78, che sarà presentato in anteprima mondiale al Salone di Genova. Lo scafo
si presenta con murate e impavesata continue, senza linea di demarcazione fra loro. La vista
laterale è una superficie liscia interrotta solo dagli oblò elissoidali e dalla finestra rettangolare. La
tuga appare bassa e sfuggente e, sopra di essa, è incassato un fly raccolto e poco appariscente se
non fosse per il tettuccio rigido di protezione sostenuto dal roll-bar. Lo slancio del dritto di prora
concorre a creare una vasta coperta prodiera, su cui trovano collocazione un divano a C e un
tavolo fronte marcia. La leggerezza delle linee architettoniche esterne non lascia percepire le vere
dimensioni della barca, dimensioni che si riscontrano in tutta la loro consistenza all‟interno dello
scafo e della sovrastruttura. Nella tuga, in unico ampio spazio, sono disposti la timoneria, la sala
da pranzo, il salone e la cucina. Uno spazio unico con il ponte aperto di poppa, che è diviso solo
dalla porta scorrevole trasparente. La zona notte si trova sul ponte inferiore. A proravia della sala
macchine vi sono le quattro cabine doppie e i loro bagni. Quella dell‟armatore è a centro barca, a
tutto baglio, e usufruisce delle due finestre rettangolari inserite nelle murate. Un corridoio centrale
fa capo alla scala che porta alla tuga e funge da disimpegno. Il quartiere dell‟equipaggio, composto
da due cabine singole, un bagno e una piccola dinette, è a poppavia della sala macchine. Il fly ha
una grande superficie e il suo arredamento comprende un divano a C, un tavolo, un mobile di
servizio e alcuni prendisole di varie misure e conformazioni. Tutto è protetto da un guardavento
trasparente e curvo, che si protende verso poppa sino ai montanti del roll-bar. Questi a loro volta
sostengono un tettuccio rigido che protegge quasi l‟intera area e trova ulteriore sostegno verso
prora in due montanti. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 23,77 m; baglio max.: 5,80 m; pescaggio:
1,75 m; dislocamento: 50.000 kg; serbatoio carburante: 6.000 lt; serbatoio acqua: 1.000 lt;
motorizzazione: 2 MAN V12-1550 common rail; prezzo: np.
ABATI YACHTS
Abati Yachts si appresta a varare un nuovo modello, 64 Freeport, una lobster moderna e
tecnologica che fa della fruibilità degli spazi all‟aperto e dell‟armoniosa distribuzione degli interni il
suo biglietto da visita. In coperta si apprezza una generosa area prendisole a prua, che ritroviamo
anche sul fly. A questa zona si ha accesso tramite un‟elegante scala in legno. L‟ampio salone si
suddivide in salotto e zona pranzo con cucina. Il salotto è arredato con un divano a mezzaluna con
il suo pouf sulla sinistra, un‟altra seduta a L sulla destra, in grado di far accomodare dalle 6 alle 8
persone, servita da un tavolo in cristallo. Completa e funzionale la cucina, che presenta un comodo
piano da lavoro, lavello, quattro fuochi, forno, frigorifero e mobile multifunzione. Moderna e
tecnologica la postazione guida, con doppia seduta per pilota e co-pilota. A poppa, in un mare di
teak, la fanno da padroni generosi spazi destinati alla vita all‟aria aperta e ai bagni di sole. Ampi e
comodi risultano i passavanti laterali. Sul ponte inferiore sono disponibili tre ampie confortevoli
cabine e altrettanti locali toilette. A prua, è sistemata la Vip mentre l‟armatoriale è a centro barca
sulla destra. Un‟altra cabina, con due letti singoli, si trova sulla fiancata destra. Andiamo sul flying
bridge, che si inserisce in modo discreto nell‟immagine complessiva dell‟imbarcazione risultando
contenuto in altezza, con un piano perimetrale allungato a poppa rispetto all‟hard top. La consolle
di guida è sulla destra, con al fianco una seduta con tavolo, che si trasforma facilmente in un
ampio prendisole. I particolari studi di ingegneria navale hanno portato alla realizzazione di una
carena polivalente in grado di navigare sempre in totale sicurezza, sia con mare avverso sia in
assetto di planata. La propulsione è affidata a due motori da 1360 hp che spingono il 64 Freeport a
una velocità massima superiore ai 35 nodi. Dettagli tecnici: np.

ABSOLUTE YACHTS
Il nuovo Absolute 43 Fly, è caratterizzato da linee sportive ed eleganti, che raccolgono
importanti volumi all‟interno. Appena a bordo si denota immediatamente l‟eleganza del salone
nel ponte superiore arredato con un ampio divano ed un mobile con televisore a scomparsa,
mentre le finestrature estese fanno risaltare le linee sobrie dell‟arredamento. La console di
pilotaggio con pannelli digitali evidenzia la tecnologia con cui Absolute ha equipaggiato questa
imbarcazione. Una pratica cucina corredata di elettrodomestici e ben 3 cabine e 2 toilette sono
state realizzate nel ponte inferiore. Per l‟armatore è stata dedicata la cabina di prua con la toilette
e box doccia riservata. Le 2 cabine ospiti a poppa usufruiscono entrambi di importanti finestrature;
una cabina è arredata con 2 letti singoli affiancati, comodamente accessibili anche dagli ospiti più
giovani. Mentre l‟altra cabina offre un ampio letto matrimoniale. Il fly è proposto con un ampio
divano e tavolo per pranzare affiancato da un prendisole verso prua. Per gli amanti della tintarella
è stato anche creato un prendisole a prua dell‟imbarcazione con gli schienali regolabili. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 13,64 m.; baglio max.: 4,15 m.; dislocamento: 13 tons; motorizzazione:
Volvo Penta 2XD6-435 IPS600 (2x435hp/320kw); prezzo: n.p.
Absolute 50 Fly si distinguerà nel settore grazie all‟impronta Absolute, sia nel design
caratteristico, nelle soluzioni innovative, nel confort di bordo, che nelle prestazioni. Il ponte
superiore è caratterizzato dalla luminosità, per le ampie finestrature e le finestre apribili. Dal
pozzetto si accede all‟area prodiera, dove è stato realizzato un vasto prendisole con schienali
regolabili. Con la stessa filosofia è stato progettato il Fly, arredato con una comoda dinette con
tavolo ed un‟area dedicata a chi ama sdraiarsi al sole per condividere in compagnia questa terrazza
sul mare. Scendendo nel ponte inferiore è posizionata la cucina, stilisticamente ricercata e
funzionale, con un disbrigo spazioso ed un grande frigorifero. La zona notte contempla 3 cabine
arredate con materiali di pregio ed accorgimenti stilistici ricercati. La cabina dell‟armatore a prua è
dotata di ampie finestrature e di una toilette riservata, mentre le altre due cabine offrono l‟una un
letto matrimoniale e l‟altra due letti singoli affiancati. Una seconda ed ampia toilette, con doccia,
per l‟uso giornaliero, è stata realizzata nel disbrigo vicino all‟elegante scala di accesso al ponte
inferiore. Il confort che può offrire l‟Absolute 50 Fly non finisce, infatti sarà possibile anche
equipaggiare l‟imbarcazione con la cabina per l‟equipaggio. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 16,55
m.; baglio max.: 4,65 m.; dislocamento: 18 tons.; motorizzazione: Volvo Penta 2XD6-435 IPS600
(2x435hp/320kw) o Volvo Penta 3XD6-435 IPS600 (3x435hp/320kw); prezzo: n.p.
ALLSTAR YACHT SERVICE
Striking 29 è un‟imbarcazione concepita per una navigazione ottimale, la carena è stata oggetto
di lunghi studi, il risultato una linea di imbarcazioni dotate di eccellenti doti marine. Una particolare
deriva in carena, unitamente ai volumi immersi, garantiscono stabilità, direzionalità, impatto
sull‟onda morbido ed una virata particolarmente confortevole. Lo Striking 29 risponde all‟esigenza
di chi cerca un oggetto esclusivo, con cui distinguersi per classe e tecnica. L‟imbarcazione
presentata è allestita con due cabine letto, bagno e dinette. Disponibile in versione standard, per
chi desidera un‟imbarcazione essenziale, e una versione lusso completa di ogni accessorio con
finiture di pregio. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 9,20 m; baglio max.: 3,00; dislocamento:
4.200 kg.; serbatoio carburante: 400 lt.; serbatoio acqua: 100 lt.; motorizzazione: 2x150 hp td/
2x200 hp td/ 2x225 hp; prezzo: np.
La seconda novità introdotta dal cantiere è la versione fly dello Striking 36. Concepita per una
navigazione ottimale, la carena è stata oggetto di lunghi studi. Una particolare deriva in carena,
unitamente ai grandi volumi, garantiscono stabilità e direzionalità. L‟imbarcazione presentata è
allestita con due cabine con letti bassi, due bagni, cucina separata e dinette. Il fly è dotato di
piccola dinette, il pozzetto molto ampio si apre sulla plancetta poppiera, dotata di passerella
elettroidraulica a scomparsa (optional). La finitura è di pregio e sono possibili allestimenti su
richiesta del singolo armatore, per utilizzi diversi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 11,50 m; baglio
max.: 3,65 m.; dislocamento: 8.500 kg.; serbatoio carburante: 900 lt.; serbatoio acqua: 300 lt.;
motorizzazione: 2x350 hp td/ 2x370 hp td/ 2x370 hp td FPT cr; prezzo: np.

ARCADIA YACHTS
I cantieri nautici Arcadia, tra i primi a produrre motoryachts a pannelli solari, presentano a Genova
il nuovo Arcadia 85. La sovrastruttura è tutta in vetrocamera e consente di godere, nel massimo
comfort, il panorama che solo il mare sa offrire. Il sistema di tende scorrevoli permette di regolare
la luminosità ed all‟occasione, vivere la propria privacy. Dotazioni specifiche sono installate per il
rispetto dell‟ambiente quali i pannelli solari (4Kw), e l‟impianto di trattamento delle acque nere. A
richiesta la motorizzazione ibrida. Un nuovo e semplice sistema di assemblaggio permette di
contenere tempi e costi di costruzione. Lo Stile è italiano con rifiniture di alta qualità per gli arredi
interni (“Poltrona Frau Group”). Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 25,90 m.; baglio max.: 7,15 m.;
pescaggio: 1,65 m.; dislocamento: 60 tons; serbatoio carburante: 6.300 l.; serbatoio acqua: 1.700
l.; motorizzazione: 2xMan R6 730 hp with ZF gearboxes; prezzo: 3.800.000,00 € + IVA.
ATLANTIS
Il nuovo Atlantis 44 è essenziale nel concetto e nell‟aspetto. Un esempio su tutti è fornito
dall‟hard-top, segno distintivo del profilo, aggiunge slancio alla linea sportiva della barca e rispetta
in pieno la filosofia del progetto: aperto sia a poppa che sui lati, offre comfort senza creare
chiusura con l‟esterno. La struttura è solida e leggera: grazie al soft top di nuova generazione
garantisce un'apertura maggiore, stessa protezione ma con un peso decisamente inferiore. Il rollbar
in vetroresina, inoltre, garantisce sicurezza supplementare e, come un palpebra, accoglie il telo
della capotte quando il tetto è aperto. Anche la modanatura che corre lungo tutto il perimetro della
carena ha un valore sia estetico sia funzionale, essendo stato studiato per non creare schizzi
d‟acqua. La funzionalità si traduce a bordo in opportunità di vivere gli spazi all‟aperto e in doti
nautiche d‟eccellenza. Un ponte che si sviluppi su un unico livello, tre aree prendisole ben definite
e passaggi comodi tra le diverse aree nevralgiche della barca, con passavanti larghi e ben protetti:
questi sono gli elementi imprescindibili di una barca open, secondo Atlantis. Dati preliminari e test
in acqua confermano l‟ottima manovrabilità e la tenuta in mare di questo nuovo modello. Sicuro e
grintoso, l‟Atlantis 44 permette una velocità di punta di 36 nodi in piena sicurezza. La passione è
garantita, lo stress abolito. Anche per i marinai meno esperti, che potranno contare su dotazioni
tecniche che semplificheranno la vita a bordo, a tutto vantaggio del divertimento e dell‟affidabilità.
Dal joystick di manovra, che rende più semplice e intuitivo l‟ormeggio, al sistema Sky Hook, che
permette di mantenere la posizione automaticamente senza dover manovrare manualmente
(particolarmente utile durante l‟attesa per entrare in porto), fino al sistema digitale di supervisione
“vessel view” che offre un monitoraggio completo degli eventi di bordo e che completa la
strumentazione di una plancia di guida perfettamente ergonomica. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.:13,43 m.; baglio max.: 4,25 m.; pescaggio: 0,86 m.; dislocamento: 9,24 t.; serbatoio
carburante: 900 l.; serbatoio acqua: 350 l.; motorizzazione: 2 x Cummins QSD 4,2 - 350 hp @
3800 r.p.m.; velocità di crociera: 32 nodi; velocità max.: 35 nodi; prezzo: np.
Atlantis 48 inaugura il rinnovamento della gamma di sportcruiser Atlantis. Il ponte principale si
sviluppa su un unico livello, dal prendisole di poppa fino alla plancia di guida; l‟ampia plancetta
up&down è azionabile elettricamente e permette l‟alaggio del tender o della moto d'acqua,
liberando il pozzetto dalla necessità di un garage a tutto vantaggio di una eccezionale capacità di
stivaggio. Le aree prendisole sono tre, collocate a prua, poppa e a fianco della consolle di
pilotaggio per assicurare la necessaria riservatezza, ma senza barriere. Il pozzetto è spazioso e
confortevole, otto persone possono godersi il pranzo sul grande tavolo in teak, servito da un ampio
divano a C. Sulla murata di destra, un mobile bar è equipaggiato con grill, frigo, icemaker, lavello
in acciaio, comodi spazi dispensa, e un televisore da 26‟‟ a scomparsa, in alloggiamento
completamente stagno. Il prendisole di poppa è convertibile in seduta fronte marcia
semplicemente ruotando verso l‟alto lo schienale, alle cui spalle rimane spazio sufficiente per una
persona sdraiata. Anche l‟hardtop, oltre a essere un elemento di design caratterizzante e sportivo,
risponde a precisi criteri di funzionalità. Stile e funzionalità come alleati: è questa la chiave di
lettura del progetto. La linea filante e sportiva non pregiudica la vivibilità del pozzetto né quella
degli interni. Sottocoperta l'uso razionale degli spazi assicura un'ampia dinette, una cucina
completa e due cabine funzionali con altezze superiori alla media. Posta a centro barca, la cabina

armatoriale è full beam, spaziosa e luminosa grazie alle grandi finestre sui due lati. Due i bagni
presenti a bordo, entrambi con box doccia separato. Dettagli tecnici: np.
AUSTIN PARKER
Austin Parker 42 Sport è un'imbarcazione con spiccate caratteristiche estive: più vicina al
concetto di “tender boat”, per il quale si candida grazie anche al raffinato design del progettista
Fulvio De Simoni. Capace di distinguersi con prestazioni eccellenti, in sicurezza e stabilità totale,
grazie a una carena a “V” stretta, si spinge a una velocità massima di 34 nodi. In questa nuova
imbarcazione, sfruttando l‟innovativa apertura idraulica dello specchio di poppa, si esalta la
continuità tra il quadrato, il pozzetto e la spiaggetta, tutto completamente a cielo aperto. Il
tendalino mobile, di cui è dotata, consente qualora lo si desideri, di riparare parte di quest‟ampia
zona. Sulla dritta è sistemata la postazione di comando, impreziosita da un cruscotto moderno e
funzionale. Sulla sinistra è invece collocato un divano completo di tavolo centrale. Sulla murata di
dritta, in un elegante mobile bianco, è collocata la cucina. Gli interni offrono una spaziosa cabina
con letto matrimoniale a prora, corredata da armadi e pensili, con il locale toilette, con doccia
separata. La murata di sinistra ospita una dinette con divano trasformabile, portando così a
quattro i posti letto disponibili per la notte. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12,60 m.; baglio
max.: 3,99 m.; dislocamento: 12 t.; pescaggio: 1,00 m.; serbatoio carburante: 1.400 l.; serbatoio
acqua: 300 l.; motorizzazione: Yanmar - Volvo Penta 2x480/ 2x435 hp; velocità di crociera: 30
nodi; velocità max.: 34 nodi; prezzo: 495.000,00 € + IVA.
Austin Parker 52 Open trova una evoluzione naturale in un progetto che vede lo stile “lobster”
come un modo esclusivo di concepire la navigazione da diporto: si presenta con soluzioni
innovative, come la poppa ad apertura idraulica, l‟ampio pozzetto in continuità con la piattaforma
bagno e l‟hangar per il ricovero del tender. La motorizzazione e l‟equilibrio delle linee di carena
portano a una velocità massima di 34 nodi e a una di crociera di 28. L‟elegante hard top crea un
ambiente accogliente e vivibile, protetto da una chiusura vetrata con porta scorrevole, che lo
separa dal pozzetto. All‟interno, sottocoperta, tre comode cabine servite da due bagni, una cucina
separata e l‟alloggio per l‟equipaggio. Allestimento impeccabili di legno pregiato, finito con vernici
ad acqua a foro aperto per le pareti e spazzolato a doghe larghe bisellate per il pavimento, tessuti
di prima qualità e pelle primo fiore. L‟attenta progettazione degli interni pone l‟Austin Parker 52 in
una categoria superiore dove l‟abitabilità e la qualità dell‟arredamento ha la stessa importanza
delle caratteristiche marine dell‟imbarcazione. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 15,90 m.; baglio
max.: 5,00 m.; pescaggio: 1,00 m.; dislocamento: 20 t.; serbatoio carburante: 2.500 l.; serbatoio
acqua: 600 l.; prezzo: 990.000,00 € + IVA.
Austin Parker 72 Fly è l‟ammiraglia della gamma, che si rifà alle classiche “aragostiere del
Maine”. Un “lobster” di quasi 22 metri, la cui piacevolezza delle linee accoglie il flying bridge senza
farne pesare l‟imponenza: eppure salendovi sopra, oltre a una doppia poltrona, posizionata sul
fronte di pilotaggio, troviamo un divano a C per quattro persone e un ampio prendisole. Il pozzetto
ospita un tavolo pranzo per otto persone e un grande divano sotto l‟aggetto della tuga, allungata e
bassa. Un altro segno distintivo è il caratteristico “alberetto” che ospita antenne e radar al posto
del solito roll-bar. A prua, oltre al grande prendisole, un divano fronte marcia consente di provare
comodamente seduti l‟ebbrezza della velocità in navigazione: 30 nodi di crociera, raggiunti in
sicurezza con una motorizzazione di 2800 HP. Gli interni sono quello che ci si aspetta da una
imbarcazione di queste dimensioni: una plancia di comando dove ci si sente padroni della
situazione, un salone con ogni comodità, la cucina completa e attrezzata di ogni più piccolo
dettaglio, quattro cabine doppie tutte con bagno. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 21,75 m.;
baglio max.: 6,25 m.; pescaggio: 1,00 m.; dislocamento: 45 t.; serbatoio carburante: 5.140 l.;
serbatoio acqua: 1.000 l.; motorizzazione: 2x1.400 hp; prezzo: 2.300.000,00 € + IVA.

AZIMUT YACHTS
Magellano 50, presentato in anteprima mondiale al Salone di Genova, è il primo motoryacht da
che può navigare nel massimo rispetto dell‟ambiente, grazie alla omologazione in classe A e alla
contestuale notazione di classe Rina Green Plus. La prima barca a poter disporre del nuovo sistema
Easy Hybrid, progetto esclusivo realizzato dal dipartimento R&D di Azimut-Benetti per navigare fino
ad 8 nodi con motori elettrici, nel silenzio più assoluto e con la massima semplicità. Magellano 50
risponde a tutti i requisiti richiesti: dai motori a basse emissioni, alla carene ed eliche ad alto
rendimento, alle pellicole anti raggi UV per diminuire lo scambio termico lungo le superfici dei
cristalli, dal tracking dei consumi e dei livelli dei serbatoi, con storico di carichi e scarichi,
all‟illuminazione a LED, alla laminazione in infusione dei principali componenti in vetroresina. Una
seconda certificazione, la FSC (Forest Stewardship Council), garantisce che il legno impiegato a
bordo proviene da foreste gestite secondo criteri di eco-sostenibilità, (tagli programmati,
ripiantumazione delle piante utilizzate) il processo di lavorazione è eco compatibile così da
rispettare anche standard sociali. La motorizzazione Easy Hybrid offre una configurazione con
propulsione ibrida, con un abbattimento quasi totale della rumorosità (fino all‟80%), maggiore
comfort di navigazione e un‟ulteriore riduzione dei consumi nel corso delle brevi uscite giornaliere.
La propulsione ibrida consiste nell‟affiancamento ai motori tradizionali di due motori elettrici da 20
Kilowatt connessi a delle batterie che, caricate in banchina, vengono mantenute in alimentazione
dai generatori di bordo. I motori elettrici funzionano quando i propulsori diesel sono spenti,
spingendo Magellano 50 fino ad una velocità massima di 8 nodi. Non appena viene richiesta una
velocità superiore entrano in azione i motori tradizionali. Il passaggio da una propulsione all‟altra
può avvenire in modalità automatica e il pilota deve soltanto decidere a quale velocità condurre
l‟imbarcazione senza azioni aggiuntive. Il ponte offre la possibilità di scelta tra 4 opzioni. Nell‟ampia
zona tra la cabina armatore, posizionata a centro barca, e la cabina Vip a prua, sarà possibile
scegliere la configurazione studio e cabina ospiti, oppure studio e secondo salotto, oppure secondo
salotto e cabina ospiti, oppure ancora studio e zona servizi separata, con lavanderia e asciugatrice
e area storage aggiuntiva. La luce giunge nel ponte inferiore attraverso molteplici aperture,
filtrando sia dal parabrezza lasciato a vista, che dalle grandi finestrature presenti in ogni cabina. Gli
arredi, i materiali di rivestimento e i colori naturali si ispirano alla tradizione marinara reinterpretata
dal Centro Stile Azimut Yachts in chiave contemporanea. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 14,98
m.; baglio max.: 4,80 m.; dislocamento: 20 t.; serbatoio carburante: 3.000 l.; serbatoio acqua:
700 l.; velocità di crociera: 19 nodi; velocità max.: 22 nodi; motorizzazione: 2 x 425 mHP V-Drive
(opt vers Ibrida con 2 x 20kw); prezzo: np.
Innovazione stilistica, sicurezza e navigabilità: Azimut 64 reinterpreta e rende ancora più attuali i
punti di forza che hanno reso noto il 62. Le linee della tuga comunicano eleganza e armonia con le
vetrature rese più aggressive dalla pinna del flybridge, che emerge all‟altezza del salone. Lo scafo
e le strutture sono state progettate cercando il miglior equilibrio tra materiali compositi tradizionali
ed innovativi (come la fibra di carbonio) e successivamente prodotti attraverso il processo di
infusione, che garantisce maggior solidità nei punti di maggior sollecitazione. La porta di accesso
alla cabina marinaio è stagna, con apertura traslante e sblocco comandato elettricamente, gli
arredi sono stati studiati nell‟ergonomia e nelle forme per permettere massimo comfort durante i
momenti di relax e facilitare gli spostamenti di ospiti ed equipaggio grazie anche al posizionamento
di mancorrenti situati in ogni ambiente, lungo i camminamenti, le scale e sul celino. L‟Azimut 64 è
dotato di sistema di ormeggio assistito Easy Docking e di stabilizzatori giroscopici Seakeeper che
riducono il rollio fino all‟80% sia con barca all‟ancora che in navigazione. Unico nel segmento è
l‟hardtop di nuova generazione con bimini a movimentazione elettrica, che può essere tenuto
chiuso durante la navigazione fino alla velocità di punta. La struttura è aperta a poppa e
lateralmente, garantendo protezione dai raggi solari, ma rimanendo ariosa e senza barriere. L‟area
poppiera è customizzabile: può ospitare due chaise longue o, in alternativa, la postazione per il
tender (così da permettere l‟installazione di un jet ski sulla spiaggetta lift). Il pozzetto si dimostra
spazioso e funzionale. Il salone è al centro di un incrocio di luci provenienti dalle ampie finestrature
e dalla porta in cristallo a tre ante sovrapponibili. La cucina, attrezzata con piano in marmo,
elettrodomestici, piastra e lavabo, può essere occultata tramite un piano a scomparsa rivestito in

pelle, che si ripiega a compasso e offre un ulteriore punto di appoggio nella zona giorno. Il tavolo
da pranzo per 8 persone è circondato su tre lati dalla dinette. La sezione di divano rivolta verso la
postazione di guida a doppia seduta condivide con questa lo schienale servo assistito con comandi
sulla plancia di guida, che è predisposto per scorrere avanti e indietro in modo da servire
alternativamente la zona salotto o il pilota. Sul ponte inferiore, l‟area dedicata all‟Armatore è un
tempio del relax e della funzionalità. Quattro ampie finestrature illuminano un ambiente in cui
trovano spazio anche una dinette con due comodi sofà. Gli spazi di storage sono massimizzati
come testimoniato dall‟apertura a ribalta del letto matrimoniale offrendo così spazio anche per i
bagagli più voluminosi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 20,15 m.; baglio max.: 5,23 m.;
pescaggio: 0,98 m.; dislocamento: 35 t.; serbatoio carburante: 3.900 l.; serbatoio acqua: 980 l.;
velocità di crociera: 28 nodi; velocità max.: 33 nodi; motorizzazione: 2 x 1150 mHP (847 kW)
CATERPILLAR C18 – Shaft line; prezzo: np.
Ultima novità presentata a Genova dal cantiere di Avigliana, sarà Azimut 48. Dettagli tecnici:
np.
AZURE BOATS esposto da BLUEPASSION
Il cantiere Azure Boats, entrato a far parte del gruppo USA Mariah Sea Fox, al Salone Nautico
Internazionale di Genova presenterà due modelli della nuova produzione Azure. La nuova proprietà
non si è accontentata di effettuare solo un aggiornamento stilistico delle imbarcazioni, ma ha
apportato aggiornamenti sia alle strutture interne degli scafi, eliminando ad esempio l‟utilizzo di
legno, che ai procedimenti produttivi. L‟eliminazione del legno per la realizzazione delle strutture di
rinforzo dello scafo rendono le imbarcazioni prodotte da Azure Boats ancora più amiche
dell‟ambiente. La Cruiser AZ 275 migliora ulteriormente le sue qualità di navigazione, che l‟hanno
sempre contraddistinta come un‟imbarcazione cruiser dall‟indole molto sportiva. In questo modello
ci sono 4 posti letto, un bagno in locale separato e ampi spazi per la vita di bordo, abbinate a
prestazioni che normalmente non si riscontrano in questa categoria. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.: 8,74 m.; baglio max.: 2,54 m.; dislocamento: 3.152 kg.; serbatoio carburante: 257 l.;
serbatoio acqua: 100 l.; prezzo: n.p.
La AZ 258, anteprima assoluta al Salone Nautico Internazionale di Genova, mostrerà i notevoli
spazi di un Open in chiave USA, con le prestazioni particolarmente performanti tipiche delle
imbarcazioni Azure Boats, coniugato con spazi di bordo, qualità degli arredi, soluzioni tecniche e
stilistiche difficilmente eguagliabili dalla concorrenza. Da rimarcare la presenza del bagno in locale
separato su una imbarcazione open. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 7,62 m.; baglio max.: 2,54
m.; dislocamento a secco: 2.010 kg.; serbatoio carburante: 257 l.; serbatoio acqua: 80 l.; prezzo:
np.
BAYLINER esposto da LEPANTO YACHTING
Bayliner 285 interpreta l‟indole sportiva di chi desidera uno scafo veloce per l‟uscita giornaliera e
al tempo stesso offre la possibilità di effettuare crociere estive con la famiglia e gli amici, grazie a
sei posti letto in 28 piedi di lunghezza. L‟allestimento prevede anche il generatore da 3 kW e l‟aria
condizionata per vivere a bordo con le stesse comodità di un grande yacht. La cabina di prua offre
una piacevole sensazione d‟ariosità, un‟altra cuccetta matrimoniale si trova a poppa, mentre altri
due posti letto si ottengono trasformando la dinette. Lunghe finestrature laterali slanciano il profilo
e illuminano il quadrato. La cucina è provvista di tutto l‟occorrente. Il passaggio sul ponte avviene
in modo sicuro, attraverso l‟apertura centrale del parabrezza. L‟assenza di passavanti laterali ha
permesso realizzare un pozzetto di grandi dimensioni dedicato ai bagni di sole o chiudibile con
tendalini e trasparenti per l‟impiego anche fuori stagione. Bayliner è il cantiere che ha venduto il
maggior numero di imbarcazioni di vetroresina negli USA negli ultimi otto anni grazie a un
eccellente rapporto prezzo/qualità. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 8,76 m.; baglio max.: 3,00
m.; pescaggio: 0,94 m.; dislocamento: 3.300 kg.; serbatoio carburante: 386 l.; serbatoio acqua:
76 l.; prezzo: n.p.

BENETEAU
Bénéteau lancia la gamma Flyer Gran Turismo, presentando a Genova il Flyer Gran Turismo 38:
stile elegante, temperamento sportivo con comodi volumi interni dedicati alla crociera. In mare
come in ormeggio, questi nuovi Flyers fanno la differenza, per la gioia degli appassionati degli
Express Cruisers. Importanti performance per questo bimotore dalle linee lussuose che benefica
del must della tecnologia. Un concentrato d‟innovazione che si declina in 34 e 38 piedi. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 12.10 m.; baglio max.: 3,77 m.; dislocamento a secco: 7.470 kg.;
pescaggio max.: 1,10 m.; serbatoio carburante: 650 l.; serbatoio acqua: 200 l.; motorizzazione:
2x300 hp; prezzo: np.
Tra le new entries anche Flyer 850 SD Miami. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 8.25 m.; baglio
max.: 2,94 m.; dislocamento a secco: 2.730 kg.; motorizzazione: 295kw 2x200 CV: prezzo: np.
BLUMARTIN
Il nuovo ST 52, sarà presentato in anteprima al 50° Salone Nautico. Anche questa imbarcazione
del tipo hard top si colloca nel programma di ampliamento e completamento della gamma che già
prevede altri due nuovi modelli nei prossimi anni. Che tutti questi investimenti si realizzino in un
periodo difficile per l‟economia, testimonia la fiducia che il cantiere ha nel futuro del settore e
viene sostenuto dalle continue manifestazioni di consenso dei propri clienti. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 16,10 m.; baglio max.: 4,50 m.; dislocamento: 15,00 t.; serbatoio carburante:
2.000 l.; serbatoio acqua: 600 lt.; motorizzazione: 2x480 hp/uno; prezzo: 620.000,00 € + IVA.
BOSTON WHALER esposto da BRUNSWICK BOAT GROUP
Sulla scia del successo dell'innovativo 130 e 150 Super Sport, Boston Whaler, lancia il nuovo 170
Super Sport, il più veloce, spazioso e versatile SS che ci sia. Il 170 è progettato con sistema
brevettato Unibond®, da sempre motivo della leggendaria fama di inaffondabilità. Le sue
performance di grande effetto, aprono la strada ad una ampia gamma di possibilità. Un ripostiglio
Pelican Case a tenuta stagna posto nella plancia, un gavone per riporre l‟ancora a prua, una
console vetroresina con uno stivaggio e la possibilità di immagazzinamento in nuovi gavoni, si
traducono in maggiore presenza di aree per lo stoccaggio del materiale da pesca senza
compromettere lo spazio interno. La presenza di un motore Mercury da 100 cavalli FourStroke,
rende la barca adatta agli sport acquatici. Le perfomance del 170 SS con un motore 40Hp versione
italiana sono comunque buone ed anche i non patentati potranno togliersi qualche soddisfazione
guidando questo nuovo modello in tutta sicurezza. Al di là delle sue eccellenti qualità, il 170 Super
Sport è una barca estremamente versatile. Il 170 presenta un maggior risparmio di carburante a
velocità di crociera, ottimale rispetto alla media del settore. Dettagli tecnici: np.
345 Conquest Open, è un modello maggiormente dedicato alla pesca, cabinato e con un
pozzetto aperto che va ad aggiungersi alla gamma Conquest. Con l‟installazione della nuovissima
Marlin tower facoltativa, i nostri clienti affezionati alla pesca noteranno facilmente i numerosi
vantaggi. La versione Open mantiene lo stesso robusto telaio del parabrezza tipico del Conquest,
ma incorpora due aperture laterali a profilo discendente ed una sezione apribile frontale, aggiunta
anche alla versione enclosed. E se il tempo dovesse cambiare, il versatile Open offre anche in
opzione l‟aria condizionata in pozzetto ed un telo di chiusura della tuga. Costruito con materiale
all‟avanguardia, in policarbonato Makron®, senza piegarsi o appannarsi, protegge i navigatori dalle
intemperie, pur permettendo di avere una visione limpida e chiara. L‟opzionale Marlin tower
prevede una posizione di comando superiore, dotata di display Mercury SmartCraft. E‟ inoltre
disponibile in opzione l‟ elettronica Raymarine con il nuovo display E9. Boston Whaler introdurrà
sulla versione enclosed tutte le migliorie presenti sul modello Open a partire dai modelli 2011. I
principali cambiamenti includono gradini di nuovo design per migliorare l‟ingresso in cabina,
aggiunta di spazio di stivaggio in cucina per accogliere l‟opzionale set di stoviglie Boston Whaler,
un‟opzione per convertire la ghiacciaia di babordo in armadietto per stivare il vostro materiale di
pesca, una nuova illuminazione bianca e blu in pozzetto, luci subacquee opzionali, grafiche laterali
facoltative con logo nero Boston Whaler ed un più ampio spazio prendisole a prua. Dettagli
tecnici: np.

CANADOS
Un progetto interamente Canados, negli esterni come negli interni, questo esemplare di Canados
86. Da subito accattivante per l‟eleganza delle sue linee slanciate, accostate agli ampi volumi della
sovrastruttura, il Canados 86 rimane fedele al family feeling che esprime al meglio i canoni della
lunga e storica produzione Canados e ripropone la carena dalle grandi affidabilità e prestazioni. Lo
studio del layout, degli esterni come degli interni, ha permesso di sfruttare appieno gli spazi
eccezionalmente ampi per uno yacht di ventisei metri. Fiore all‟occhiello il fly, sgombro da tender e
ostacoli, perfetto nel suo nuovo layout per vivere all‟aria aperta, in rada come in navigazione.
Grande la privacy a bordo, con zona giorno completa di living open-space, zona pranzo, cucina
separata e bagno di cortesia sul ponte principale: le quattro cabine – armatoriale, Vip e due cabine
a letti gemelli tutte con bagno ensuite - sul lower-deck e l‟area equipaggio a prua. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 26,48 m.; baglio max.: 6,40 m.; pescaggio: 2,00 m.; dislocamento: 63
tons; serbatoio carburante: 9.000 lt.; serbatoio acqua: 1.800 lt.; velocità di crociera: 29 nodi;
velocità max.: 33 nodi; motorizzazione: CAT C32 2 x 1800 hp; prezzo: n.p.
Nata dalla matita dell‟architetto Luiz De Basto, che ha realizzato le linee esterne, e dallo Studio
Salvagni, autore degli interni, il nuovo Canados 90 Open coniuga appieno la tradizione e
l‟innovazione tipici della produzione Canados ed è costruito con la tecnica dell‟infusione. La linea
esterna slanciata risulta di chiara ma non forzata vocazione sportiva. Un‟enorme e suggestiva
finestratura percorre gran parte del bordo libero dello scafo, assicurando l‟illuminazione naturale di
quasi tutto il ponte inferiore. Tangibile la personalizzazione, denominatore comune di tutti gli yacht
realizzati dal cantiere romano,. Il salone e l‟area pranzo per 8 persone trovano posto nel ponte
principale. Grandi giochi di trasparenze e oscurità grazie all‟impiego di un sistema a cristalli attivi
per le vetrate laterali e superiori, abbinato un particolare tendaggio a lamelle di legno nero
orientabili. Sottocoperta quattro cabine, con l‟armatoriale a tutto baglio a centro barca e tre cabine
ospiti, tutte con bagno en-suite. Ingresso separato per l‟alloggio equipaggio, con due cabine, un
bagno, la cucina, la zona lavanderia e l‟accesso alla sala macchine. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.: 27,45 m.; baglio max.: 6,30 m.; pescaggio: 1,40 m.; dislocamento: 54 tons; serbatoio
carburante: 7.500 l.; serbatoio acqua: 1.300 l.; velocità di crociera: 42 nodi; velocità max.: 47
nodi; motorizzazione: MTU 16 V 2000 M93 2 x 2400 hp; prezzo: n.p.
CANTIERI CAPELLI
Cap 19 è una barca open che si fa notare ed apprezzare per il suo design moderno e per la
ricercatezza dei particolari. Caratterizzato da un‟ampia center console, ricca nelle finiture e nei
dettagli, protetta da un avvolgente parabrezza e completata da un corrimano inox che svolge la
funzione di tientibene. La seduta di comando ha uno schienale basculante che può diventare un
pratico poggia reni consentendo di guidare comodamente sia seduti che in piedi. La zona di prua è
interamente occupata da una generosa cuscineria di serie. L‟area poppiera è caratterizzata da una
panca con schienale abbattibile che può così trasformarsi in un ampio prendisole. La ricca
dotazione standard è composta da un serbatoio benzina di circa 185 lt, pompa di sentina e
scaletta. Tra gli OPT disponibili a listino segnaliamo: doccia, Radio CD MP3,timoneria idraulica e
verricello. Moderno, accattivante e enormemente vivibile, il CAP 19 si presenta perfetto per
trascorrere divertenti giornate in mare. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 5,55 m.; baglio max.:
2,30 m.; dislocamento: 800 Kg.; prezzo: n.p.
Cap 25 Wa è uno scafo che rappresenta un ottimo compromesso tra dimensioni e fruibilità,
adatto alle uscite giornaliere, ma anche alle crociere costiere a medio raggio. La coperta è stata
concepita per un confortevole utilizzo diurno. La configurazione a prua presenta un ampio
prendisole che con il cuscino sul fronte della console, consente un comodo appoggio chaise
longue. Il pulpito inox alto e robusto che completa la zona prodiera conferisce un elevato senso di
protezione ed esalta appieno le linee dell‟imbarcazione. Il passaggio a poppa è consentito da due
passavanti ai lati della console centrale. Questa si presenta come un elemento fortemente
caratterizzante per il disegno di coperta, le sue linee accattivanti e “taglienti” confermano le
tendenze estetiche del cantiere, orientate ad un gusto essenziale e moderno. La postazione di

guida leaning post garantisce un ottimo sostegno per condurre in piedi ed è completata da un
tavolo abbattibile che si apre verso la zona di poppa. Questa soluzione consente di sfruttare lo
spazio e di vivere piacevoli momenti all‟aria aperta, grazie al comodo divanetto poppiero. L‟area
sottocoperta è stata studiata per sfruttare al massimo gli spazi. A prua troviamo un letto
matrimoniale trasformabile in dinette con tavolo, mentre il terzo posto letto è stato ricavato sotto
la console. La cabina accoglie anche un pratico locale toilette separato con WC di serie. Gli
allestimenti comprendono un lavello e un comodo frigo da circa lt. 48. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 7,35 m.; baglio max.: 2,54 m.; dislocamento: 1.800 Kg.; prezzo: n.p.
CANTIERI COLOMBO
Lusso, eleganza, qualità e finiture ne fanno una Very Important Powerboat per armatori dal palato
raffinato. Colombo 36 Bellagio rilancia, con un‟interpretazione contemporanea, l‟esclusività del
marchio Colombo. Lo stile, tutt‟altro che convenzionale, è un perfetto amalgama di ricercata
modernità e valore classici, espressi con la collaborazione dei designer Nuvolari e Lenard. Il
progetto dell‟opera viva, eseguito dallo studio d‟architettura navale Victory Design, è volto alla
ricerca della massima efficienza dinamica per valorizzare l‟imbarcazione con elevate prestazioni e
ridotti consumi. Il pozzetto è arredato con un living polifunzionale mentre la poppa è
tradizionalmente adibita a prendisole. L‟innovativo controspecchio a movimento elettro-idraulico si
trasforma in passerella e spiaggetta riprendendo una caratteristica esclusiva della gamma.
Nell‟open space sottocoperta trova posto una dinette convertibile in cuccetta matrimoniale, un
ulteriore divano, la cucina e un grande bagno. Il comando joystick rende semplice ogni manovra.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 11,53 m.; baglio max.: 3,65 m.; dislocamento: 7 t.; serbatoio
carburante: 990 l.; serbatoio acqua: 350 l.; motorizzazione: Volvo Penta IPS 400 da 2 x 300 cv;
prezzo: n.p.
Ricco di fascino e di eleganza, realizzato con cura artigianale, il 25 Super Indios è un modello di
intramontabile bellezza e nella versione con motore elettrico è totalmente “eco”. Alimentato da
batterie agli ioni di litio, non inquina e se l‟energia con cui vengono ricaricate le batterie proviene
da fonti rinnovabili, come il sole e il vento, l‟impatto ambientale e i costi di navigazione sono pari a
zero. La versione standard viene equipaggiata con un motore entrofuoribordo a benzina da 225
cavalli che porta il motoscafo oltre i 40 nodi. Con il motore elettrico da 95 cavalli, il 25 Super
Indios raggiunge i 20 nodi di velocità e all‟andatura di crociera di 10 nodi percorre circa 25 miglia.
Rifiniture in essenze marine pregiate sottolineano l‟esclusività del modello. Il pozzetto ampio e
comodo offre posto a otto persone. Il prendisole di poppa è protetto tutt‟attorno per consentire di
rimanere sdraiati anche in navigazione. Il rifugio sotto il ponte permette di rilassarsi all‟ombra. In
ogni sua caratteristica, il 25 Super Indios mostra la classe e la qualità tipiche delle costruzioni della
Giacomo Colombo & C. S.p.A. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 7,39 m.; baglio max.: 2,43 m.;
pescaggio: 0,38 m.; dislocamento: 2,2 t.; serbatoio carburante: 225 l.; serbatoio acqua: 80 l.;
velocità max: 41 nodi (benzina)/ 20 nodi (elettrico); motorizzazione: Volvo Penta 4.3 Gxi da 225 cv
o Piktronik Sac 60 da 70 kW (95,2 cv) o Sac 40 da 52 kW (70,7 cv); prezzo: n.o.
CANTIERI DI SARNICO
Sarnico Grande è la nuova ammiraglia della gamma, un compendio di idee ed esperienze
maturate dal cantiere in diciassette anni di attività, durante i quali ogni nuova imbarcazione è
sempre stata il risultato di un processo evolutivo tecnico e di stile. Il nuovo progetto è stato
realizzato con la collaborazione ormai consolidata di celebri studi d‟architettura navale, già autori di
altre creazioni Sarnico. Carlo Nuvolari e Dan Lenard hanno ideato un design aristocratico e sportivo
capace di esprimere classe e grinta. Il disegno della carena è stato affidato alla Victory Design di
Brunello Acampora, esperto nella progettazione di imbarcazioni veloci. Il profilo è slanciato e resta
tale anche nella versione con il “command bridge” che permette di pilotare all‟aperto. Ambienti
ampi e massima privacy sono i concetti attorno ai quali si è sviluppata la compartimentazione
interna. L‟arredamento è frutto di una meticolosa opera di simulazione d‟abitabilità elaborata
attraverso la realizzazione del mock up in scala reale. Un lungo lavoro di progettazione ha
permesso di rispondere alle ormai irrinunciabili esigenze di contenimento dei consumi e nel

contempo di ottenere alte velocità di crociera. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 23,95 m.; baglio
max.: 5,95 m.; dislocamento: 42 t.; serbatoio carburante: 6.000 l.; motorizzazione: 2 diesel MAN
da 1800 cv; prezzo: np.
CANTIERI ESTENSI
Goldstar 460 C, è stata progettata e costruita per navigare in alto mare e in ogni situazione, come
confermato dall‟omologazione CE in categoria A. Si propone nella tradizionale versione lobster o in
un‟interessante configurazione flying brigde di stile fisherman. Il suo stile rappresenta un‟inedita
fusione tra quello delle barche dedicate alla pesca delle aragoste (lobster) nel Nord America e
quello dei fisherman per la cattura dei marlin nelle acque della Florida. Il layout interno prevede
alcune variazioni sul tema: è disponibile con due o tre cabine, con la cucina sul ponte superiore o
su quello inferiore e sotto al salone c‟è posto per una grande cambusa o una cabina per la hostess.
La sovrastruttura è realizzata interamente in sandwich, in modo da mantenere basso il baricentro e
ottenere un‟ottima stabilità statica e dinamica. I motori Fiat Powertrain Technologies turbodiesel
common rail da 450 cavalli hanno eccellenti prestazioni, per un‟autonomia di oltre 400 miglia a 24
nodi e una velocità massima di 32 nodi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 13,95 m.; baglio max.:
4,25 mt.; dislocamento a secco: 12 tons; serbatoio carburante: 1.600 l.; serbatoio acqua: 600 l.;
motorizzazione: 2 FPT N67 da 450 cv; prezzo: n.p.
CANTIERI NAUTICI VITTORIA
La novità assoluta del 2010 è il Matù 26 WA, il nuovo top di gamma dei Cantieri Vittoria, un walk
around di otto metri dalle linee aggressive, che sottolineano l‟estensione dei grandi spazi aperti. La
cabina, spaziosa ed accogliente, è divisa in due cuccette per un totale di quattro posti letto ed è
dotata di dinette e vano toilette separato. Il pozzetto prevede un comodo divano a L e un tavolo
centrale. Il prendisole di prua, ben protetto dell‟elegante corrimano in acciaio, è stato esteso al
massimo per permettere di prendere il sole comodamente ad almeno quattro persone. La
postazione di comando, riparata dal parabrezza basso e inclinato, è posizionata a destra e prevede
una comoda panca di guida, la consolle con cruscotto avvolgente dal design assolutamente
innovativo ed accattivante ed il volante mosso da timoneria idraulica. Lo spazio per lo stivaggio a
bordo è ampio e di facile accesso. Il roll bar in VTR, fornito in optional, impreziosisce il design del
Matù 26 WA. La motorizzazione massima prevista è di 400 cavalli, a scelta tra singolo o doppio
motore fuoribordo. Dotato di rifiniture di alta qualità e curato nei minimi dettagli, il Matù 26 WA
offre un compromesso di soluzioni vincenti per la navigazione e le mini crociere e, forte di un
rapporto qualità/prezzo imbattibile, strizza l‟occhio al mercato estero guardando con ottimismo al
futuro. Dettagli tecnici: n.p.
COBALT esposto da LEPANTO YACHTING
La nuova «fuoriserie» Cobalt A25 è tra i più lussuosi motoscafo bow rider mai prodotti. La classe
del modello è paragonabile a quella delle più prestigiose autovetture. Le superfici sono verniciate a
specchio con colori di raffinata eleganza e le tappezzerie sono cucite a mano. La configurazione
bow rider, cioè con prua abitabile, incrementa il numero di posti a sedere e aumenta la
disponibilità di spazio all‟interno dell‟imbarcazione rispetto ai tradizionali motoscafi. Sedili e
schienali mobili offrono un‟eccellente versatilità d‟uso, per sedersi o sdraiarsi, per prendere il sole o
per la pratica dello sci d‟acqua. Il Cobalt A25 è l‟unico natante di questa categoria dotato di una
plancetta poppiera immergibile che rende più comoda la risalita a bordo e permette di rinfrescarsi
sedendosi nell‟acqua. La qualità e la robustezza del prodotto, rinforzato con fibre di Kevlar, sono
assicurate da una garanzia di dieci anni. Cobalt ha conseguito numerosi premi in USA, attribuiti per
l‟alta soddisfazione della clientela che riconosce queste imbarcazioni come le migliori per design,
stile, prestazioni e piacere di guida. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 7,77 m.; baglio max.: 2,59
m.; pescaggio: 0,99 m.; dislocamento: 2.325 kg.; serbatoio carburante: 189 l.; serbatoio acqua:
38 l.; prezzo: n.p.

CRANCHI
Cranchi sartà presente al 50° salone con il nuovo modello Sixty 6 Flybridge, della già consolidata
linea Yacht Class. Contenuti straordinari, tecnologia ed innovazione, per uno yacht tutto da
scoprire. Dettagli tecnici: n.p.
DASAMARINE
I cantieri Dasamarine hanno scelto la cornice del 50° Salone Nautico Internazionale, per esporre il
nuovo 8,60 Comfort Cab Deluxe. Consolle di guida centrale con parabrezza in perspex
antiriflesso e tientibene in acciaio lucidato inox 316. Vano porta oggetti in consolle con cornice in
mogano e sportello in perspex fronte guida. Sedile guida a 2 posti, con schienale reclinabile e
cerniere inox lucidate. Divanetto di prua fronte marcia integrato nella consolle con sottostante
gavone. Timoneria meccanica e ruota timone in acciaio e mogano. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.: 8,60 m.; baglio max.: 2,54 m.; pescaggio: 0,45 m.; dislocamento: 3.100 kg.; velocità di
crociera: 21 nodi; velocità max.: 25 nodi.
FAETON YACHTS
Faeton F380 HT è un‟imbarcazione robusta, sicura, elegante, comoda e confortevole,
caratterizzata da uno stile essenziale: le linee dei suoi interni si ispirano a forme stilizzate e
dinamiche, che ne sottolineano l‟eleganza e rendono possibile lasciare ampi spazi vivibili all‟interno
dell‟imbarcazione stessa. Questo Cruiser ha un ampio salone/pranzo con angolo cottura dotato di
un grande frigorifero, una cabina doppia con spaziosi armadi per lo stivaggio, un bagno completo
con vano doccia indipendente ed una seconda cabina doppia confortevole ed elegante, un modulo
grill all‟esterno per godersi anche la vita all‟aria aperta. La combinazione ideale per passare
indimenticabili giornate in mare! Inoltre la F380 H.T. è un‟imbarcazione open molto ariosa con
caratteristiche adatte per vivere a 360 gradi il mare sia per piacevoli crociere sia per semplici uscite
giornaliere in mare in piena comodità. Lo scafo di quest‟imbarcazione a “V” profonda, caratteristica
delle imbarcazioni Faeton, oltre a garantire sicurezza ed affidabilità anche con mare formato, è uno
scafo slanciato, veloce e sportivo. Il grande tetto apribile e scorrevole ed il prendisole di prua, che
adotta un originale sistema di trasformazione a dinette con la fuoriuscita di un tavolo ed un
comodo ed originale sistema di tendalino parasole, sono due delle caratteristiche di questa
innovativa imbarcazione. La F380 Hard Top ha pertanto grandi e comodi spazi in coperta, ampi
prendisole sia a poppa sia a prua ed un comodo ed ampio garage per il tender. Il progetto è stato
seguito ed effettuato dall‟Ufficio di Ingegneria del Gruppo Astondoa. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.: 11,93 m.; baglio max.: 3,80 m.; dislocamento: 8.500 kg.; serbatoio carburante: 970 l.;
serbatoio acqua: 240 l; prezzo: n.p.
FERRETTI YACHTS
Con il Ferretti 800, nato dalla matita dell‟Architetto Gianni Zuccon, il cantiere continua il
rinnovamento della sua gamma, coniugando lo stile originale con l‟esplorazione e la rivisitazione, in
ambito di design e progettazione. Uno yacht caratterizzato dalla generosità degli spazi interni, dal
layout caratteristico di imbarcazioni di dimensioni superiori, combinate con una linea esterna
accattivante, arricchita dall‟uso del colore, dove le ampie superfici vetrate costituiscono un
elemento cruciale del design esterno, garantendo anche luminosità interna. Il profilo esterno del
presenta due sostanziali novità: l‟utilizzo del color bronzo per il cupolino e linee grafiche delle
vetrate, caratterizzate dall‟alternanza tra sinuose curve e “tagli” decisi. Nel ponte inferiore si
trovano nuove soluzioni nate da progettazioni all‟avanguardia sviluppate da AYT che garantiscono,
anche nel lower deck, una luminosità unica. Il pozzetto, con pavimento rivestito in teak, è molto
spazioso ed arredato con una panca prendisole a schienale ribaltabile, trasformabile in seduta per
il tavolo completato da poltroncine. Attraverso la scala posta sulla destra si raggiunge il flying
bridge, dove è situato un ampio dining con tavolo a U, zona grill e frigorifero, mentre verso poppa
si trova uno spazioso prendisole. A prua, sulla sinistra, si trova la postazione di guida esterna in
posizione rialzata per la massima visibilità. Anche all‟interno, lo Studio Zuccon ha applicato
soluzioni di progettazione innovative. La zona destinata all‟equipaggio è stata spostata all‟estrema

prua: questa separazione permette di ottimizzare gli spazi a disposizione dell‟armatore e degli
ospiti e di favorirne la privacy. Nella zona notte, realizzata su un unico livello, oltre alla cabina
armatoriale sono state ricavate due cabine VIP matrimoniali, di cui una con letti separabili, ed una
ospiti con letti incrociati. La zona living è caratterizzata da una nuova spazialità definita da due
divani lungo la linea della murate. Il posizionamento della cucina è stato spostato a prua nella zona
equipaggio. La suite armatoriale è a tutto baglio, con il letto orientato nella direzione di
navigazione, e due grandi finestre open view. Dettagli tecnici: n.p.
FOUR WINNS esposto da SEAWAY
Al Salone di Genova, Seaway anticipa al mercato italiano le imbarcazioni gamma Horizon, prodotte
dal cantiere FOUR WINNS. Imbarcazioni semplici nella strumentazione e contenute nelle misure,
rendono facili e veloci le manovre e la manutenzione della barca. L‟H180 è il modello di apertura
della serie, monomotore EFB, fornito di comoda plancetta di poppa. Dettagli tecnici: n.p.
L‟ H220, è fornito di prendisole a poppa e a prua, la plancia è comoda e consente ottima visibilità.
Cuscinerie confortevoli, vasta gamma di colori a scelta, svariate possibilità di bimini e chiusure
parziali o totali dell‟imbarcazione. Il pozzetto è trasformabile in zona relax con tavolino a
scomparsa. Dettagli tecnici: n.p.
H310 è la maggiore nella gamma Horizon. Due cabine separate, una dedicata al letto
matrimoniale e una dedicata al bagno, ampio prendisole a prua e frigorifero nel pozzetto.
Imbarcazione super-accessoriata sia nella strumentazione che negli accessori.
Imbarcazione adatta alla navigazione marina e lacustre, naturalmente adatta al diporto
familiare, ben si presta ad una versione più sportiva. Doppia motorizzazione EFB. Dettagli
tecnici: n.p.
GAMMA YACHTS
Gamma 20 è il primo mini superyacht nato dalla collaborazione tra l‟italiana Gamma Yachts
International e l‟olandese studio di progettazione Vripack. Linee filanti ma morbide conferiscono
allo scafo un raffinato fascino retrò. In 22 metri di lunghezza si sviluppano 3 ponti per un totale di
177 mq calpestabili. Una vera reggia per una barca di queste dimensioni, pensata per ospitare 6
persone in 3 cabine doppie, e per essere governata da un equipaggio di 2, separatamente
alloggiati. Il ponte principale accoglie gli ospiti in un pozzetto spazioso dove c‟è un ampio tavolo.
L‟attiguo soggiorno è munito di televisore a schermo piatto e di un ampio divano angolare. La
moderna cucina, posta a metà scafo, è accessoriata con elettrodomestici Miele Marine, rivestita
con pannelli in acciaio serigrafato e dotata di top in vetro craclet specchiato e temperato senza
spigoli vivi. L‟attigua zona pranzo si presta a cene al riparo dall‟umidità o a giornate in barca fuori
stagione. A prua si trova la postazione di comando professionale. Al ponte inferiore, quello delle
cabine, si accede tramite una comoda scala interna. L‟armatoriale e la vip sono collocate
rispettivamente a poppa e a prua, vantano letti centrali spaziosi, doppi servizi e ampie cabine
armadio. La cabina a letti singoli, invece, rimane a babordo. Tutte e 3 sono dotate di bagno privato
con rubinetterie a muro retro illuminate e docce idromassaggio. I tessuti di bordo sono firmati
Rubelli e sono state scelte lampade di Artemide, faretti a led e placche Biticino. Tra gli
accorgimenti più intelligenti ci sono le pannellature, rimovibili secondo un sistema di clip, di modo
da poter essere cambiate e/o personalizzate comodamente. Il Gamma 20 è adatto a ogni tipo di
navigazione, è sicuro ed è veloce. Con sovrastruttura in alluminio e scafo interamente in acciaio, è
il primo in assoluto a beneficiare dell‟innovativa tecnologia Smart Kit per il taglio e l‟assemblaggio
di quest‟ultimo, esclusiva di Vripack, che riduce i tempi e i costi di produzione. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 22,10 m.; baglio max.: 5,85 m.; pescaggio: 1,45 m.; dislocamento: 52 tons;
serbatoio carburante: 5.500 l.; serbatoio acqua: 2.000 l.; velocità di crociera: 12 nodi; velocità
max.: 16 nodi; motorizzazione: YANMAR 6SY 650 Optionals: VOLVO PENTA D 11 650 YANMAR
6SY720; prezzo: 1.960.000,00 €

GES.CO
La novità assoluta del cantiere, che debutterà al Salone di Genova, sarà la Blue Navy 430 Evo
versione Hard Top. Dettagli tecnici: n.p.
GRADY WHITE esposto da ADRIATIC MARINE
Adriatic Marine Group è lieta di presentare al 50° Salone Nautico di Genova il Grady White 366
Canyon in veste Center Console. Derivato, nelle dimensioni primarie, dal modello 360 Express il
366 Canyon vanta una linea accattivante ed una guida con tre posti a sedere e ben protetta da un
originale Hard Top chiuso in stampata. Obbiettivo, sedurre l'angler più esigente grazie a velocità,
sicurezza, stabilità e ricchezza di soluzioni: gavoni plurimi per il vivo e per il pescato, portacanne e
due vasche dotate di impianto di refrigerazione speciale che porta il pescato a -24° C, di serie.
Condizione imprescindibile per chi sta fuori a pesca e desidera conservare il pescato nel migliore
dei modi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12,18 m; baglio max: 4,05 m; dislocamento a secco:
8,80 t; velocità max: 45 nodi; motorizzazione: 3x300 CV 4 Tempi Yamaha; prezzo: n.p.
GRAND BANKS esposto da GIA.RO.LI.
Gia.Ro.Li. presenta il nuovo Grand Banks Yachts 53 Aleutian RP, top di gamma del cantiere.
Una raised pilot house i cui punti di forza sono gli interni di nuova concezione, lo studio
approfondito della nuova carena, la gestione degli spazi interni ed esterni, il tutto concepito per
realizzare uno yacht “long range” dallo stile unico. A livello di layout, la barca include tre cabine e
uno spazio di tipo modulare, chiamato “utility room” (con un‟altezza di oltre il 1.80 m), che offre
numerose possibilità di allestimento da parte dell‟armatore. Grazie all‟accesso diretto dalla cabina
master, questo spazio può essere adattato a dressing oppure a lavanderia o semplicemente a
magazzino utile per le lunghe crociere. Esiste poi la possibilità di un layout opzionale in cui gestire
lo spazio per ricavare la cabina equipaggio, accessibile anche dalla sala macchine. Gli armatori alla
ricerca di yacht dalla grande autonomia, per lunghe crociere, saranno entusiaste di trovare una
barca che eleva i criteri di costruzione per questo tipo d‟imbarcazione, associandoli ad una taglia
facilmente gestibile dal punto di vista economico, logistico e della pura manovrabilità. È disponibile
con due motori Cummins da 593 hp diesel nella versione standard, e due CAT da 705 hp in
opzionale. Il salone principale - imitando i modelli più grandi della serie - presenta delle ampie
finestrature e due estesi divani, dove possono accomodarsi una decina di persone. Nella pilot
house è localizzato il punto di governo, posto a centro barca e la zona cucina “america style”,
dotata di tutti i comfort. La luce è protagonista anche in cabina armatore: due grandi oblò
consentono una visuale insolitamente ampia. Una cabina wide body di grandi dimensioni a cui si
accede da una scala privata direttamente dal salone. Altra novità è la nuova disposizione della sala
da bagno, curata nei minimi dettagli. Il nuovo reparto “utility”, inoltre, rende il tutto unico. Per la
zona ospiti, Grand Banks prevede differenti scelte di layout. Lo standard include tre cabine e una
utility room; la seconda scelta prevede due cabine, con ufficio nella cabina armatore, ed una utility
room; la terza possibilità vede tre cabine ed una cabina equipaggio, al posto della utility room.
Come tutti gli altri modelli Aleutian, il 53 RP possiede un ponte portoghese e un largo cockpit. Il
grande flybridge, attrezzato con un secondo posto guida e numerosi posti a sedere. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 16,35 m; baglio max: 5,41 m; pescaggio: 1,40 m; dislocamento: 32.659
kg; serbatoio carburante: 3.735 lt; serbatoio acqua: 1.136 lt; motorizzazione: 2xQSC 8.3 @ 600 hp
Cummins; velocità max: 15.8 nodi; velocità crociera: 20.1 nodi; prezzo: 1.500.000 € + IVA.
HYDRA-SPORTS esposto da MOTONAUTICA GRAZIELLA
Motonautica Graziella proporrà, in occasione del Salone, l‟ultimo fisherman prodotto dall‟americana
Hydra-Sports: il 2900 CC. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 9,04 m.; baglio max.: 2,95 m.;
dislocamento: 3.585 Kg.; pescaggio; 0,56 m.; motorizzazione: 600 hp; serbatoio carburante: 1.361
l.; serbatoio acqua: 87 l.; prezzo: np. .

InRIZZARDI
Il Gruppo InRizzardi partecipa alla 50° edizione del Salone Nautico Internazionale di Genova con 4
yachts, ognuno emblema ideale dei 4 prestigiosi brand Rizzardi, Posillipo, Italcraft e Diano.
Rizzardi InCRedible 50, mantiene immutate le linee sportive e filanti sia del 45‟ che del 55‟,
riprendendone il design e offrendo soluzioni inedite. La coperta è caratterizzata da un comodo e
spazioso prendisole, posto sulla tuga prodiera a poppavia della zona tecnica. Il logo del brand “CR”
intergrato nel disegno del parabrezza, ormai segno caratteristico ed indelebile della filosofia
InCRedible, è presente anche in questo modello e ben definibile grazie alla doppia finestratura
laterale. All‟interno grande vivibilità e funzionalità di tutti gli ambienti con la compartimentazione a
tre cabine (l‟armatoriale a prua, le due ospiti a poppavia) e due bagni. E‟ possibile la totale
personalizzazione di tessuti, tappezzerie e allestimenti così come la scelta degli abbinamenti
cromatici di scafo, coperta e sovrastruttura per offrire all‟armatore la possibilità di possedere un
oggetto unico, tagliato a misura delle proprie esigenze. Dettagli tecnici: n.p.
Posillipo Technema 75, progettato dallo studio dell‟Arch. Carlo Galeazzi, è un motoryacht che
non fa rimpiangere gli spazi generosi offerti generalmente da imbarcazioni di dimensioni maggiori.
Tale filosofia progettuale di partenza ha consentito di ottenere un layout interno che offre, in
pratica, le stesse ambientazioni normalmente presenti su una barca di 90 piedi. Sottocoperta, oltre
alle quattro spaziose cabine tutte dotate di bagno riservato con cabina doccia separata, è stato
possibile ricavare altresì due cabine destinate all‟equipaggio con accesso diretto dalla zona
cambusa, disposta sul main deck. L‟ ampia suite amatoriale che trova collocazione nella sezione
più larga dello scafo e cioè a centro barca, è caratterizzata da un‟area dressing separata e dalle
grandi finestrature presenti su entrambe le murate. Sul ponte principale, oltre all‟ampio salone con
annessa zona pranzo, trova posto anche un comodo bagno posizionato, a vantaggio della privacy,
alle spalle della timoneria. Le linee esterne della sovrastruttura, enfatizzano il carattere di
dinamicità dell‟insieme, accentuando le forme a cuneo delle volumetrie. Dettagli tecnici: n.p.
Ogni sforzo progettuale attuato su Italcraft 90 è concentrato sull‟ampliamento massimo delle tre
zone all‟aperto dell‟imbarcazione: a poppa con lo spazioso pozzetto arredato da tre grandi divanichaise
longue, a prua tramite un vero e proprio living con ampio divano a C e doppio prendisole, e
nella parte superiore della sovrastruttura, con una superficie dedicata esclusivamente ai bagni di
sole. Ognuna di queste aree rappresenta una zona autonoma e indipendente, a vantaggio della
privacy degli ospiti a bordo. L‟altro elemento forte e riconoscibile è costituito da sovrastrutture in
cui i volumi sono enfatizzati mediante l‟appropriato uso di trasparenze che permettono alla luce di
filtrare in modo generoso all‟interno delle ambientazioni. La zona pranzo, posta al centro di questa
struttura completamente finestrata, ha la possibilità di aprirsi completamente verso poppa e sui lati
in una condizione di totale plein-air mentre a prua un doppio portello scorrevole permette
l‟ingresso di aria e luce alla zona living. Sottocoperta due scale simmetriche rispetto alla plancia
conducono, sul lato sinistro, alle quattro cabine con rispettivi bagni mentre, sul lato destro,
permettono l‟accesso verso la grande cucina e la zona equipaggio ad essa collegata. Quest‟ultima è
composta da due cabine doppie e dal bagno riservato. Interessante anche la soluzione di accesso
al ponte sole dal main-deck costituita da una scala a scomparsa che, quando non utilizzata, rientra
nella volumetria dell‟alberotto-segnali lasciando libero il pozzetto. Dettagli tecnici: n.p.
Diano “Crowbridge” è l‟esemplare più grande mai realizzato dai cantieri Diano. Questo yacht di
30 metri propone un design sobrio ed elegante, tipico dello stile italiano, reso attuale
dall‟accostamento tra linee rette che creano tensione e slancio delle superfici e ampie curve
morbide che donano dinamismo e senso di continuità all‟imbarcazione. Realizzata interamente in
legno massello e compensato marino di mogano lamellare, dallo scafo alla sovrastruttura, la barca
presenta negli allestimenti particolari di spiccata raffinatezza. Lo yacht dispone di 5 cabine.
L‟armatoriale è posizionata a centro nave a tutto baglio mentre a prua vi sono due cabine con letti
appaiati. Le altre due ospiti prevedono letti incrociati. Ogni cabina dispone di aria condizionata,
impianto HIFI, telefono, televisore LCD e bagno riservato. I due locali equipaggio sono collocati a
poppavia e dispongono di aria condizionata, televisore, impianto stereo e propri servizi. Gli interni
in ciliegio del Diano “Crowbridge”, curati dall‟Arch. Tommaso Spadolini, sono inframezzati da
rivestimenti in pelle blu mentre i cielini sono impreziositi da tessuto pregiato che si alterna ad

essenze laccate bianche. La zona cambusa è caratterizzata da uno spazioso piano in marmo nero
d‟Africa e dalla pavimentazione in teck dogato bianco. I piani dei bagni sono in marmo statuario.
Lo yacht ha la particolarità di avere il portellone poppiero apribile e la scala reale a dritta nave. La
carpenteria navale in legno è un settore d'eccellenza della produzione navale poichè le
imbarcazioni in legno devono subire procedimenti di lavorazione molto complessi per poter
raggiungere gli standard qualitativi oggi prescritti e sono certamente tra le barche più pregiate in
assoluto; il loro fascino risiede in un modo particolare di navigare che porta in sé, insieme
all'evoluzione tecnica, l'intera storia della navigazione. Dettagli tecnici: n.p.
INTREPID esposto da MISTRAL BOATS
Pur essendo il modello più compatto realizzato dal cantiere, Intrepid 245 Center Console porta
con sé tutte le caratteristiche che hanno permesso ai modelli più grandi di imporsi sui mercati
internazionali. Una barca che strizza l‟occhio al pescatore sportivo esigente, ma che vuole un
mezzo compatto, non impegnativo da gestire e facilmente trasportabile, senza per questo
rinunciare a prestazioni e sicurezza in navigazione. Grazie al suo allestimento si presta ad
accontentare la famiglia, quando le uscite hanno uno scopo diverso dalla pesca sportiva,
circostanza che ne moltiplica le possibilità di impiego. Lo scafo è realizzato con procedimenti di
stratificazione, che si avvalgono del metodo dell‟infusione. Un fisherman compatto nelle
dimensioni, ma ricco di accessori standard e ampiamente personalizzabile. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 7,69 m; baglio max.: 2,60 m; serbatoio carburante: 568 lt; serbatoio acqua: 76 lt.;
motorizzazione: 2x200 HP, prezzo: np.
Anch‟esso presentato in anteprima, Intrepid 350 Walk Around è realizzato con il metodo
dell‟infusione, in materiali compositi ad alta efficienza, come il kevlar. Pozzetto in stile fisherman,
ma dotato di divani abbattibili, grazie ai quali si può trasformare in pochi istanti in una comoda
area relax. Gli accorgimenti riservati agli amanti della pesca sportiva sono numerosi. La plancia di
governo è al centro dell‟ampio pozzetto esterno, lasciando spazio a poppa per le attività di pesca e
a prua per una dinette. Gli interni sono confortevoli per una coppia e completi di bagno separato e
cucina completa. Una barca che esprime tutti i concetti cari a Intrepid, che sono sicurezza,
prestazioni e qualità costruttiva. La motorizzazione è FB fino a una potenza di 2x400 HP. Una
barca compatta, facile da condurre e da gestire, per il massimo divertimento. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t. 10,67 m; baglio max.: 3,20 m; serbatoio carburante: 977 lt; serbatoio acqua: 151,5
lt.; prezzo: np.
ITALMAR
Il cantiere nautico Italmar compie un ulteriore tappa di crescita arricchendo la gamma delle proprie
imbarcazioni con il nuovo cruiser Cabin 22. questa imbarcazione si propone come taglia
intermedia rispetto al già collaudato Cabin 23, da cui riprende stile e funzionalità. La
motorizzazione, esclusivamente fuoribordo, prevede una potenza massima istallabile di 200 cv, che
la rende particolarmente affidabile e pratica, godendo di un‟elevata stabilità di navigazione ed
assicurando forti emozioni a chi è alla guida. Lo stile e la cura dei particolari, assicura spazi interni
ed esterni ampi e funzionali che ospitano fino a sette persone. Esternamente è dotata di un ampio
divano a L, a poppa, e un divano laterale, oltre il sedile di guida. Il sottocoperta offre una cabina
spaziosa, che ospita due posti letto centrali, ricavati sopra i gavoni stagni e una cuccetta, oltre il
mobile cucina. L‟ambiente è illuminato e reso abitabile da quattro oblò laterali e un passo uomo
centrale. La cabina, inoltre, offre la comodità del bagno separato, con wc elettrico marino, lavabo
e autoclave completo di doccia. Il nuovo Cabin 22 permette di vivere il mare in piena libertà ed
armonia grazie alla praticità di un‟imbarcazione facile da gestire, sicura e che garantisce grandi
emozioni. Ideale per il campeggio nautico e per trascorrere piacevoli momenti di relax e
benessere, godendo delle emozioni di guida e del fascino del mare. Dettagli tecnici: lunghezza
f.t.: 6,50 m; baglio max: 2,40 m; dislocamento: 1.200 kg; serbatoio carburante: 200 lt; serbatoio
acqua: 50 lt; potenza max: 200 cv/149 kw; potenza consigliata: 150 cv/ 112 kw; prezzo: 18.900 €
+ IVA.

Stile graffiante e design contemporaneo, contraddistinguono il nuovissimo cruiser Cabin 28,
seconda novità assoluta che Italmar presenterà in occasione del 50° Salone Nautico Internazionale
di Genova. Elegante, offre agli amanti del mare un mix ideale tra navigabilità e maneggevolezza,
senza trascurare sicurezza, finiture e comfort. Le sue linee accattivanti e morbide, garantiscono
l‟elevata comodità degli spazi interni ed esterni, tutti sapientemente studiati dall‟equipe di
designer, formata dagli architetti Alfio Magnano e Paolo Savoca. Gli esterni sono molto
interessanti, a poppa un pozzetto raccolto e protettivo, attrezzato con un comodo divano a C e un
tavolo centrale e la poltrona del pilota, tutto dominato da un aerodinamico roll-bar. La tuga può
essere utilizzata come comodo prendisole, accessibile grazie agli ampi passaggi laterali. Particolare
cura è stata dedicata agli spazi interni, creando due cabine per quattro posti letto, illuminate da
altrettanti oblò laterali. La cabina principale, offre una cuccetta a V, trasformabile in matrimoniale,
e un comodo vano cuccette a due posti sotto il pozzetto. A destra troviamo il bagno, separato con
doccia, lavabo e wc marino; a sinistra un mobile cucina con lavello, frigorifero e piano cottura a un
fuoco. Può essere motorizzato con uno o due motori fuoribordo, fino ad un max di 400 cv, che
assicurano stabilità di navigazione ed emozioni alla guida. U
JEANNEAU
Il nuovo Prestige 350 è il primo modello flybridge ad essere equipaggiato con un motore
entrofuoribordo. Lo stile richiama quello del noto Prestige 60, confermando il proprio ruolo di
cruiser con il comfort tipico della gamma. Il motore entrofuoribordo da una resa eccezionale;
inoltre, questo cruiser consente la navigazione anche in acque poco profonde. Lo stile è aggressivo
( linea di coperta rialzata, finestrature snelle, ampio flybridge), gli interni sono costituiti da
materiali innovativi, colori a contrasto e le linee sono più affusolate e pulite. A bordo, l‟elemento
chiave è la comodità, unita all‟ergonomia. Interni minimal, ampi spazi e fly arioso. A tutto ciò si
aggiunge un‟affascinante cabina armatoriale con “vista mare”, una seconda cabina con due posti
letto convertibile a matrimoniale e un gavone di prua con doccia separata, cambusa e salone con
ampia seduta. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 10.80 m.; baglio max.: 3,75 m.; dislocamento:
6.500 kg.; serbatoio carburante: 640 l.; serbatoio acqua: 320 l.; motorizzazione: Volvo 2x D3 220
DP; prezzo: n.p.
Interni aperti sul mare e ampi spazi sono tra le caratteristiche principali del nuovo Prestige 400.
all‟interno il nuovo stile offre armonia nelle forme, nei materiali e nei colori, creando un effetto
contemporaneo ed elegante, senza risultare eccessivo. All‟esterno, le linee del flybridge e delle
finestrature laterali, danno un carattere particolare all‟imbarcazione. Il salone ad U, con la sua vista
panoramica sul mare, dona particolarità al Prestige. La cambusa, pur separata dal salone, è
spaziosa e crea un effetto open space. La cabina armatoriale, con vista mare e gavoni per lo
stivaggio degli oggetti, si aggiunge ad una seconda cabina. L‟ampio flybridge ospita una zona
pranzo anch‟essa ad U. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12, 15 m.; baglio max.: 3,90 m.;
pescaggio:0,85 m.; dislocamento: 8.500 kg.; serbatoio carburante: 800 l.; serbatoio acqua: 400 l.;
motorizzazione: CMD 2x QSD 5.9 330cv / CMD 2x QSB 5.9 380 cv; prezzo: n.p.
LEOPARD YACHTS
I cantieri Leopard esporranno, in occasione del 50° Salone Nautico Internazionale, il MY Leopard
34 Mariellina, primo scafo della linea ad essere personalizzato con la sovrastruttura grigia e lo
scafo blu. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 34,11 m.; baglio max.: 7,35 m.; pescaggio: 1,35 m.;
dislocamento:130 t.; serbatoio carburante: 15.000 l.; serbatoio acqua: 2.000 l.; velocità di
crociera: 38 nodi; velocità max.: 45 nodi; motorizzazione: 3xMTU 16V2000 M93 1790 kw @ 2450
rpm; prezzo: np.
LINSSEN esposto da GIA.RO.LI.
Il nuovo Linssen Grand Sturdy 25.9 Sedan è l‟imbarcazione più piccola del cantiere Olandese.
E‟ l‟opportunità, per Linssen, di dimostrare come si possa creare innovazione anche su yacht in

acciaio della fascia 8-10 metri. Il 25.9 Sedan è stato concepito come “full hull”, ciò permette di
guadagnare grandi spazi interni ed in pozzetto – area di questa barca dove si vive di più la vita di
bordo. A prua un‟ampia cabina con letto matrimoniale (con stiva sottostante), cabina toilette e
cabina doccia (con possibilità di inserire una lavatrice), sono un altro esempio di come questo 25
piedi sia concepito come barca di categoria superiore. Cockpit e salone-pozzetto sono su un unico
livello, con un‟area di 8.5 m² che assicura un gradevole feeling a livello di spazi. E‟ possibile
inserire una seduta “co-pilot” così da poter viaggiare in coppia nelle lente navigazioni in totale
relax. La cucina è uno dei punti di forza della barca: posta sul lato destro, include piastra a due
fuochi, lavandino e frigorifero. Di fronte si trova un divano ad U in vera pelle, con un tavolo
dinette. Il 25.9 grazie alle sue dimensioni compatte ed alla sua facile gestione è ideale per le brevi
crociere magari per un week end. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 8,20 m; baglio max: 3,15 m;
pescaggio: 0,90 m; velocità di crociera: 7 nodi; velocità max: 9 nodi; serbatoio carburante: 100 lt;
serbatoio acqua: 100 lt; motorizzazione: Vetus M4.15/TMC60E 1x24 Kw pari a 33 hp – 3000 rpm;
prezzo: 145.000 € + IVA.
MAGNUM MARINE esposto da GIA.RO.LI.
Il nuovo Magnum 51 “Bestia” è una combinazione di aggressività, fascino e originalità. Linee
tirate ed arricchite da particolari, come le prese d‟aria sul ponte di prua e colore rosso-arancio
metallizzato, unico nel suo genere. Lay out interno composto da due cabine con toilette privata,
quadrato open space con cucina e dinette. Caratteristica principale, la sua elevata velocità e la
brutale forza in accelerazione. Nomen omen per questa barca, che presenta una carena a V
profonda ed è equipaggiata da doppia motorizzazione MTU o Caterpillar diesel, rispettivamente da
1.800 e 1.925 HP. Come tradizione Magnum si accompagna alle ormai leggendarie eliche di
superficie Arneson e raggiunge in pochissimo i 63 nodi di velocità massima, sempre nella piena
sicurezza, stabilità e grande tenuta di mare. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 15,16 m; baglio
max: 4,15 m; pescaggio: 1,06 m; serbatoio carburante: 2.366 lt; serbatoio acqua: 568 lt;
motorizazione: 2 MTU diesel 1.800 hp o 2 CAT diesel 1.925 hp; prezzo: 2.123.000 € + IVA.
MAJESTY YACHTS
Gulf Craft ha lanciato il suo nuovo yacht a tre ponti Majesty 125. Il Majesty 125 è
un'imbarcazione a tre ponti azionata da due motori MTU da 2400 HP. È dotato di 5 cabine con
bagni completamenti in marmo per un totale di 10 ospiti. Può inoltre ospitare un equipaggio di 7
persone. Lo yacht è dotato di stabilizzatori con pinne zero-speed, due generatori Northern Lights,
garage ad azionamento idraulico con un battello pneumatico e due acquascooter, sistemi di
comando e allarme integrati, sistema di gestione dell'elettricità, sistema centrale di
gestioneaudiovisivo e dell‟ambiente su misura. Dettagli tecnici: np.
MARVAN CANTIERI
Al salone 2010, Marvan Cantieri presenterà il suo secondo modello: Marvan580. Al contrario della
sorella maggiore, questa imbarcazione, di dimensioni più contenute, ha una carena planante,
capace di raggiungere velocità di 19 nodi con il motore da 75 cv e con la possibilità di montare
motori fino a 150 cv. Mantiene invece le caratteristiche del marvan780 per quanto riguarda il
design e la realizzazione artigianale. In particolare punti di forza dell‟imbarcazione sono: la qualità
delle finiture derivanti dalla sua realizzazione puramente artigianale; la coperta, il pozzetto e le
sedute sono interamente rivestiti in doghe di teak massello da 11 mm di spessore; la pernaccia è
in mogano massello completamente fatta a mano così come il cruscotto, i trincarini e la falchetta, il
bottazzo è in frassino chiaro unito a una corda. L‟ampio prendisole, che occupa tutta la parte
prodiera dell‟imbarcazione, è libero da ogni ingombro; particolare ed elegante il disegno bombato
della poppa, con la plancetta completamente rivestita in mogano e teak massello, e dotata di
scaletta a scomparsa per una facile risalita dall‟acqua. Bassi i consumi del motore turbo diesel
entrobordo. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 6,20 m.; baglio max.: 2,20 m.; dislocamento: 1,5
tons; serbatoio carburante: 2x60 l.; velocità max.: 19 nodi; motorizzazione: Entrobordo diesel da
40 a 150 hp; prezzo: 52.000,00 € + IVA.

MAXI DOLPHIN
Il nuovo MD51 Power, un‟evoluzione all‟insegna dell‟innovazione tecnologica che da sempre
contraddistingue gli yacht Maxi Dolphin, sarà presentato e illustrato dettagliatamente al mondo
della nautica internazionale in occasione del 50° Salone Nautico Internazionale di Genova. La
nuova versione, disegnata dalla matita di Roberto Starkel, interpreta ancora una volta la filosofia
del cantiere di Erbusco, che si concretizza nella produzione di motoryacht completamente
personalizzati. Maxi Dolphin rinnova la propria produzione coniugando l‟alto contenuto stilistico,
con un‟avanzata esplorazione tecnologica. Il risultato è un motoryacht caratterizzato da una linea
sportiva e dalla possibilità di gestire la parte elettrica, elettronica e ludica dell‟imbarcazione
attraverso l‟utilizzo di Apple iPad. Il sofisticato sistema è stato realizzato per la prima volta da Maxi
Dolphin in collaborazione con Varesequadri, azienda leader nel settore dell‟impiantisca navale.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 15,42 m.; baglio max.: 4,26 m.; pescaggio: 0,98 m.;
dislocamento: 10 tons; serbatoio carburante: 1.800 l.; serbatoio acqua: 300 l.; motorizzazione:
2x435 cv Volvo IPS 600; velocità di crociera: 30 nodi; velocità max.: 38 nodi; prezzo: n.p.
METAMARINE
TNT 48 Replica è l‟imbarcazione da diporto più veloce del 50° Salone Nautico di Genova e sarà
esposta proprio come un missile sulla rampa di lancio. È stata realizzata sulla base del modello
“Corsa”, vincitore nelle competizioni Endurance e attualmente al comando del Campionato del
Mondo GPS. Lunga 15 metri e larga 2,80, è un modello “made in Italy” al 100% e porta la nostra
cantieristica a primeggiare nel mondo anche nel settore delle “powerboat”. L‟armatore del TNT 48
ama correre e provare sensazioni adrenaliniche, superiori persino a quelle della pista, ma può
scegliere di gustare emozioni ragionate navigando a velocità di crociera altissime e al tempo stesso
sicure. Speciali sedili mettono gli ospiti a proprio agio per far loro provare l‟ebbrezza di volare a 85
nodi (autolimitati) sull‟acqua, una prestazione paragonabile a quella di un‟auto da corsa lanciata a
oltre 300 Km/h. In rada o in banchina si coglie il piacere di un drink nel pozzetto o seduti sui divani
sottocoperta, ci si abbronza sui materassini prendisole a poppa o sul ponte di prua, mentre per
scendere in acqua o risalire a bordo si utilizzano le pedane e le scale disegnate sulla lunga coda.
In cabina si apprezza il piacere del lusso e di una comoda cuccetta per la notte. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 14,70 m.; baglio max.: 2,80 m.; dislocamento a secco: 78 q.; serbatoio carburante:
1.150 l.; velocità max.: 85 nodi (autolimitati); motorizzazione: 2 x 850 Isotta Fraschini o Seatek
850 – 950; prezzo: n.p.
MOCHI CRAFT
La nuova ammiraglia della linea, il Dolphin 74’ Cruiser, è la risposta ad una clientela esigente
che ricerca condizioni di eccellenza in termini di navigabilità, comfort ed eleganza stilistica. Ideale
per lunghe crociere in mare aperto, si distingue per caratteristiche di unicità ed innovazione fino ad
oggi sconosciute nel segmento Lobster: nuove soluzioni funzionali ed un concept d‟avanguardia
esaltano il concetto di vivibilità di bordo, esprimendo appieno il patrimonio di esperienza del
cantiere e la leadership del Gruppo Ferretti. Tracciato dalla matita dell‟Architetto Brunello
Acampora di Studio Victory Design in stretta collaborazione con Norberto Ferretti, l‟AYT (Advanced
Yacht Technology) e il Centro Stile del Gruppo Ferretti - il Dolphin 74‟ Cruiser capitalizza tutta
l‟esperienza maturata da Mochi Craft nell‟inventare la Lobster Boat “Italian Style”: ne risulta così
un‟aragostiera di nuova generazione che conserva l‟eleganza e lo stile Mochi Craft introducendo
innovative soluzioni funzionali. Nella zona giorno dominano i volumi e i grandi spazi, organizzati
con l‟obiettivo di separare le aree di servizio da quelle dedicate all‟armatore, offrendo a
quest‟ultimo massimo comfort e privacy in ogni momento della giornata: 20 m 2 di superficie si
estendono fra salotto, zona pranzo, cucina separata, postazione di guida e dinette. Nel lower-deck,
in posizione di completa privacy si trova la suite armatoriale: 21 m² a tutto baglio e a centro barca
per garantire il massimo comfort, stabilità e silenziosità. Procedendo verso prua si trovano le 3
cabine ospiti, tutte con bagno en suite. La VIP, posizionata a prua, presenta un letto matrimoniale
e due ampi guardaroba ed è illuminata da grandi finestrature laterali, ulteriormente ampliate

ispetto al precedente modello 74‟, che sfiorano la superficie dell‟acqua. A dritta si trova una
cabina doppia con letti paralleli, mentre a sinistra è posizionata la quarta cabina, con letto alla
francese e un ampio bagno accessibile anche dal corridoio per eventuali ospiti. Dettagli tecnici:
np.
NAUTICA SALPA
I primi due modelli della nuova Gamma "Gran Turismo" di Salpa saranno presentati in occasione
del prossimo Salone Nautico di Genova. Il Salpa 30.5 Gran Turismo si presenta con un design
dinamico ed equilibrato . L' Hard Top dal design slanciato permette di avere una visibilità completa
per chi è alla guida e di navigare in qualsiasi condizione di sole o di pioggia. Ingegnoso il sistema
che fa uscire dalla parte posteriore dell' Hard Top la tenda da sole. In questa imbarcazione
spiccano le dimensioni del pozzetto, l'ingresso è centrale ed ai lati sono disposti due ampi divani
che, in base alle esigenze, possono essere trasformati in due ampi prendisole. I due tavolini in
pozzetto all'occorrenza possono essere uniti in modo da trasformarli in un unico grande tavolo
dove trovano posto comodamente otto persone. Il mobile pozzetto è una vera e propria cucina
composta da un piano con fornello a gas, piastra grill e grande lavello mentre all'interno sono
posizionati un ampio frigorifero e un' ampia cassettiera. A prua, sul grande prendisole, possono
essere distese ben quattro persone . Scendendo in cabina si resterà sorpresi della luminosità . Nel
disimpegno trova posto un divanetto o a scelta un'altra cucina, a prua un grande divano ad "U"
può essere trasformato in un letto matrimoniale o in due letti separati. Il bagno unico ma
decisamente ampio e confortevole è fornito di cabina doccia separata. A poppa si trovano altri due
posti letto . La carena a V profondo disegnata da Renato Sonny Levi è sinonimo di straordinarie
doti di navigabilità, dolcezza sull'onda , velocità e stabilità. Dettagli tecnici: np.
Il Salpa 20.5 Gran Turismo si caratterizza per le sue doti di navigabilità, dolcezza sull'onda,
velocità e stabilità dovute alla carena a V monoedrica. L'ottimizzazione degli spazi, curata dallo
Studio Tecnico del cantiere, ha permesso di realizzare, in sotto coperta, due posti letto ed un
locale bagno indipendente. Dettagli tecnici: np.
PERSHING
Il brand del Gruppo Ferretti, ha creato Pershing 92’, un nuovo modello dalle linee filanti e
moderne, che spinge al massimo il comfort della vita a bordo, trovando una soluzione di continuità
totale tra interni ed esterni e una vivibilità degli spazi senza paragoni. Nato dalla matita del
Designer Fulvio De Simoni, si caratterizza per un profilo esterno ancora più snello ed aggressivo,
con linee tese che permettono di ingrandire i volumi interni, dando ampio respiro in particolare al
salone e al pozzetto poppiero sul ponte principale. Un‟assoluta novità è rappresentata dalla scelta
del colore dello scafo: white pearl, in risposta ai trend attuali della nautica internazionale. Il sun
deck è uno dei punti di forza del nuovo yacht. Ancora più spazioso, si distingue per i volumi ampi,
garantendo massimo relax e privacy a bordo. Migliora anche l‟accessibilità al sun deck, grazie ad
un‟ampia scala che facilita l‟accesso al ponte. Sempre sul sun deck, si trovano un divano
semicircolare modulare e un tavolo, che può abbassarsi al livello della seduta, al fine di realizzare
un unico grande prendisole protetto da una tenda che poggia su pali in carbonio. A prua, davanti
alla plancia di comando, trova collocazione una seduta grande con schienale. Sul prendisole di
prua, invece, è presente una seduta grande con coffee table alzabile, di fronte ad un ulteriore
grande prendisole fisso. All‟interno, l‟ampio pozzetto, arredato con due divani contrapposti, un
grande tavolo e un mobile bar, colpisce per l‟ariosità degli spazi e rappresenta una delle aree più
confortevoli della barca. Quest‟area sembra estendersi in continuità nel grande salone superiore,
che rappresenta l‟area in cui la vita a bordo trova la sua massima realizzazione e dove la luce
naturale filtra dalle generose aperture delle finestrature laterali. Dal pozzetto si accede al salone
attraverso la vetrata a scomparsa, progettata in collaborazione con Besenzoni, composta di due
sezioni indipendenti, dotate di movimentazione elettroidraulica, che scorrono verso il basso fino a
sparire completamente nel pavimento. L‟eleganza degli arredi è frutto di un intenso lavoro di
squadra, che vede la consolidata partnership con due storiche firme del Made in Italy: Poltrona
Frau, che ha progettato e realizzato la pilot house, tutte le sedute e numerosi dettagli

dell‟arredamento interno, ed ErnestoMeda, che ha realizzato la cucina. Attraverso una scala che,
scende alle spalle delle poltrone guida, si accede al sottocoperta, che ospita 4 cabine: la suite
armatoriale a tutto baglio, la cabina vip a prua, e due cabine ospiti a due letti affiancati, con bagno
en-suite. La zona alloggio per l‟equipaggio, composta da due cabine con relativi servizi, collegate
alla cucina, è stata allestita a poppa. Dettagli tecnici: n.p.
PORTOFINO MARINE
Portofino Marine presenta Portofino 11 Spider. Il design moderno, le giuste proporzioni e la
linea armoniosa rendono il Portofino 11 Spider un‟imbarcazione inconfondibile e di classe, ma allo
stesso tempo grintosa e sportiva dalle prestazioni entusiasmanti, rese possibili grazie anche a due
potenti propulsori IPS Volvo Penta turbo diesel, il nuovo sistema di trasmissione che garantisce,
rispetto al tradizionale sistema di propulsione in linea d‟asse, maggiore accelerazione, una velocità
massima più elevata e migliore manovrabilità, riducendo i consumi. Il sistema IPS rappresenta una
vera rivoluzione nelle prestazioni realizzate, infatti, confrontato con motori entrobordo, a parità di
potenza aumenta l'accelerazione del 15%, la velocità massima del 20%, la maneggevolezza e
manovrabilità del 50% e riduce i consumi fino al 30%. Tutto ciò perché le eliche controrotanti
rivolte in avanti, prendono l'acqua viva e trasformano la potenza dei motori in spinta propulsiva
orizzontale ad alto rendimento. Con ciò abbiamo portato l'autonomia a 11 ore di navigazione. Il
comfort a bordo raggiunge i massimi risultati grazie alla cura nelle lavorazioni, al minimo livello di
rumore motori, alla totale mancanza di odore di gas perché i motori scaricano direttamente nel
cono della scia delle eliche ed alla totale mancanza di vibrazioni. La manovrabilità è eccezionale in
quanto le leve del telecomando agiscono elettronicamente e trasmettono ai vari organi i comandi
morbidi e precisi, senza trascinamenti. Il joy-stick integrato col sistema IPS ha reso la manovra di
ormeggio un gioco, un piacere veramente divertente alla portata di tutti. Esso infatti sposta la
barca in ogni direzione voluta anche in presenza di vento. L‟ampio pozzetto, il passaggio a prua, la
confortevole cuscineria renderanno piacevoli le vostre giornate in mare. La suddivisione interna e
gli arredi costruiti interamente in legni pregiati, con cura artigianale, offrono un grande salone,
reso più luminoso dal nuovo design delle finestrature laterali, con divano e tavolo a destra con
possibilità di essere trasformato in letto doppio per la notte e cucina attrezzata con frigo, lavello e
piano cottura a sinistra; oltre la cucina, sempre a sinistra, è stato posizionato il sedile di guida e la
consolle di guida. Nella zona notte troviamo la cabina ospiti, disponibile con due comodi letti
sovrapposti ed arredi, un bagno con doccia e frontalmente la cabina armatoriale con un grande
letto centrale ed interessanti e funzionali arredi. Dettagli tecnici: np.
RIO YACHTS
Rio Yachts, anche al prossimo 50° Salone Internazionale di Genova presenterà una novità : il Rio
54 Air. Un Hard top, luminosissimo e sportivo, chiudibile ma autentico open, barca che unisce
emozione e razionalità. L‟elemento caratterizzante del nuovo modello è la porta in cristallo curvo
temperato con finitura a specchio tra pozzetto e timoneria. Permette di chiudere il pozzetto
ottenendo il massimo confort e dilatando i tempi di fruizione. RIO 54 AIR diventa così la barca per
tutte le stagioni. Quando non serve, la porta scompare nel soffitto, conferendo allo scafo l‟aspetto
e la fruibilità del vero open. Quanto alla meccanica e alla elettronica offre il meglio disponibile sul
mercato: sono stati scelti motori Cummins più leggeri ed evoluti con trasmissioni pod e gestione
automatica dell‟assetto di marcia. Questa propulsione permette 35 nodi di velocità massima e
consumi sotto i 150 L/h in crociera nonché grande maneggevolezza e facilità nelle manovre in
marina con joystick Axius ed ancora elettronica. La cucina è stata progettata e creata in
collaborazione con Arclinea, nota azienda vicentina specialista nel settore, collocata a centro barca,
rappresenta lo snodo tra l‟esterno e l‟interno, creando un ambiente unico e spazioso. Quanto agli
interni ( 3 cabine più 1 del marinaio) ciò che colpisce sono i volumi abitabili: 32 mq a giorno e 38
mq a notte per un 84 % dello spazio disponibile e solo un 16% adibito a volumetrie tecniche.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 16,45 m.; baglio max.: 4,65 m.; pescaggio: 0,76 m.;
dislocamento a secco: 18 tons; serbatoio carburante: 2.000 l.; serbatoio acqua: 450 l.;
motorizzazione: Cummins T Diesel 2 x 600 hp; prezzo: 850.000 € + IVA, full optional.

RIVA
Gucci e Riva, in collaborazione con Officina Italiana del Design, sono fieri di presentare l‟esclusivo
Aquariva by Gucci, un modello personalizzato da Frida Gianni – Direttore Creativo della maison.
Questa collaborazione unica tra due dei più rinomati atelier del design italiano celebra l‟era della
Dolce Vita, in cui gioia di vivere, glamour ed eleganza definivano un modo di essere. Lo scafo è in
vetroresina verniciata nel bianco lucido tipico di Gucci, mentre il mogano – firma del marchio Riva
– riveste il cruscotto, la coperta, il piano di calpestio del pozzetto, il portello copri-tendalino ed il
bottazzo. Il tessuto waterproof che ricopre le sedute e il sundeck, presenta l‟emblematica stampa
Guccissima, mentre la tappezzeria dei lettini è definita dalla bellezza del cotone bianco Gucci. Il
tocco iconico è rappresentato dalla tipica banda verde-rosso-verde, che delimita la linea di
galleggiamento. Completa la personalizzazione il parabrezza in cristallo verde. È inoltre disponibile
una serie di accessori esclusivi Riva by Gucci. L‟innovativo cambio a due velocità a gestione
elettronica svela tutta la potenza dei due motori Yanmar da 380 hp, garantendo fino a 41 nodi di
velocità e 150 miglia di autonomia. Dettagli tecnici: np.
ROSE ISLAND
Abbandonate le rive per dirigervi sicuri verso il prossimo orizzonte con il Lobster 43, l'ultimo nato
in casa Rose Island: tanto moderno nelle soluzioni quanto classico nel suo aspetto. Capace di
alloggiare, senza stravolgere il profilo, un pozzetto di 10 metri quadrati di superficie: un inedito tra
le imbarcazioni di 13 metri di lunghezza. Così come da primato sono il prendisole prodiero, adatto
a due adulti, o i passavanti larghi oltre mezzo metro. Sottocoperta, spazio alle persone non alla
folla: una cabina armatoriale con due locali toilette separati, servizi e doccia, e una cabina ospiti
con bagno privato. Gli arredi sono tutti in massello di pink ceddar, con le impiallacciature in
mogano Honduras e intarsi in acero. La dinette, illuminata dagli oltre cinque metri quadrati di
vetrata della tuga, è arredata con un divano, un tavolo per sei persone, un mobile cucina e un
mobile cambusa con tv a scomparsa. La carena è a V profonda con pattini di sostentamento
idrodinamico: sicura con mare ballerino e comoda durante le soste in rada. L'attenzione
all'ambiente è un must e si traduce nel ridotto consumo in navigazione. I dati progettuali, indicano
autonomie di crociera intorno alle 400 miglia con i 2000 litri di gasolio contenuti nei serbatoi.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 13,98 m.; baglio max.: 4,30 m.; pescaggio: 0,99 m.;
dislocamento: 12,80 t.; serbatoio carburante: 2.007 l.; serbatoio acqua: 600 l.; motorizzazione:
2x450 cv FPT; velocità di crociera: 27 nodi; velocità max.: 30 nodi; prezzo: 550.000,00 € + IVA.
SESSA MARINE
Il Nuovo C35 Sport-coupé eredita non solo lo stile scolpito e le linee taglienti della C68,
considerata ormai firma e modello di riferimento della nuova gamma yacht di Sessa, ma anche,
tutte le caratteristiche che ne hanno decretato il successo: comfort in navigazione, performance
sportive, luminosità, spazio e trasparenze, originalità e qualità dei materiali utilizzati. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 10,75 m.; baglio max.: 3,45 m.; serbatoio carburante: 560 l.; serbatoio
acqua: 300 l.; dislocamento: 7.600 kg.; motorizzazione: da 440 a 520 cv.; prezzo: n.p.
Il C54 Sport Coupé, versione open della già nota Fly 54, incarna la sintesi tra design, comfort e
prestazioni che ci si aspetterebbe da uno yacht di maggiori dimensioni. Questo 16 metri è in grado
di esprimere tutta la forza creativa e la competitività del cantiere che, insieme ad una distribuzione
generosa degli spazi, ha intelligentemente studiato un salone “chiuso” così da offrire un ambiente
accogliente e spazioso. L'immenso prendisole ed il tavolo da otto posti contribuiscono a fare del
ponte principale il vero e proprio fulcro della vita di bordo, mentre, sottocoperta, le tre cabine di
cui una master a centro barca dotata di locale bagno separato e la cucina, spaziosa ed abitabile,
assicurano elevati livelli di vivibilità, oltre a far diventare ogni momento passato a bordo una vera
e propria esperienza di vita. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 16,36 m.; baglio max.: 4,70 m.;
dislocamento: 21,00 t.; serbatoio carburante: 2.000 l.; serbatoio acqua: 2x283 l.; motorizzazione:
2 x Volvo IPS 900; prezzo: np.

Key Largo One rappresenta la barca perfetta per entrare a far parte del mondo Sessa Marine.
Una barca che si guida senza patente, adatta per gite al mare con la famiglia o per divertenti
navigazioni con amici. La matita di Christian Grande ha sviluppato una linea slim, con carena
tridimensionale scolpita e colorata, nello spirito dei predecessori Key Largo 20 e Key Largo 24, oggi
amplificato con uno sviluppo di stile che trova nelle linee futuristiche della consolle il tratto di
principale innovazione. Le caratteristiche principali della barca risiedono nell‟ampio pozzetto e nella
seduta di guida trasformabile: lo schienale del sedile si abbatte verso il posto guida e la seduta si
apre verso poppa. Così si crea una vera e propria zona pranzo, con tavolino tondo all‟ombra del
tendalino a scomparsa. Da notare la presenza di ampi gavoni che permettono lo stivaggio della
dotazione di bordo e dell‟anulare di salvataggio. La vasta possibilità di personalizzazione fa si che il
Key Largo One possa diventare estremamente fruibile. Tra i vari optional disponibili vi sono il
tendalino stilizzato, che viene riposto in un apposito alloggiamento, senza andare ad intaccare lo
spazio vivibile a bordo; la possibilità di aumentare il prendisole di prua grazie al tavolo pozzetto
reclinabile; il frigo-bar da ben 42 litri; il GPS per una maggiore sicurezza di bordo. Per il
UNION YACHTS
Union Yachts presenta Intrepido 60, una Navetta di 18 m. La barca è decisamente molto
versatile; una carena semiplanante che in dislocamento può arrivare ad una autonomia di 1000
miglia e in planata può raggiungere una velocità di 23 nodi. L‟abitabilità è il punto forte di questa
Navetta, perché la cabina avanzata della tuga gli permette di avere un grande salotto ed un‟ampia
cucina con una dinette per 8 persone. Sottocoperta dispone a centro barca di un‟armatoriale con
doccia e toilette separate e doppi lavelli all‟americana. La Vip con letto matrimoniale ha un bagno
con doccia separata. La terza cabina ospiti con 2 letti separati dispone anch‟essa del bagno interno
alla cabina. Anche la cabina marinaio con bagno separato, un letto ad una piazza e mezza e
finiture come le cabine ospiti, può essere considerata più una quarta cabina che una cabina
equipaggio. La plancetta di poppa ospita il tender lasciando spazio sul fly bridge ad un ampio
prendisole. Una barca di dimensioni gestibili da una famiglia, per il massimo divertimento.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 18, 15 m.; baglio max.: 5,10 m.; pescaggio: 1,22 m.;
dislocamento a secco: 30 tons; serbatoio carburante: 4.000 l.: serbatoio acqua: 1.200 l.;
motorizzazione: QSM11- Cummins 2 x 715 Hp; prezzo: n.p.
VERGAPLAST
In occasione del 50° Salone Nautico, Vergaplast presenta Delfino 600, la nuova lancia del
cantiere, completa di sedili, pagaia, gavoni di prua e poppa, gavone per ancora, musone di prua e
pagliolo prendisole. Su richiesta possono essere aggiunti i corrimano laterali, il pulpito, la tendina
parasole ed il telo copri-scafo, la scaletta in acciaio inox con plancetta, la consolle di guida centrale
con volante e monocavo. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 5,98 m.; baglio max.: 1,85 m.;
dislocamento: 340 Kg.; motorizzazione: da 6,80 kw a 37 kw: prezzo: n.p.
VICEM YACHTS
Il cantiere turco Vicem Yachts, costruttore di maxi-yachts, si presenta al Salone di Genova con il
nuovo Vicem 74 Flybridge. Uno yachts ideale per coloro che cercano un nuovo modo di vivere il
mare. Le sue caratteristiche principali sono la stabilità, il design e la maneggevolezza. Il flybridge
offre tutti i comfort per gli amanti della vita all‟aperto. Un solarium con tavolo ad U per sei
persone, wet-bar con frigo e compartimenti per lo stivaggio degli oggetti. L‟esterno del ponte
principale presenta un tavolo in mogano, mentre la spiaggetta in teak e rifiniture in acciaio inox,
completa l‟area relax. All‟interno, ampi spazi e luminosità rendono lo yacht arioso, godibile anche
nelle ore più calde. I tessuti ed i materiali scelti per gli interni confermano la tradizione e
l‟esperienza artigianale che Vicem dedica ai suoi yachts. La barca presenta tre cabine, tutte con
bagno privato: una armatoriale e una Vip, entrambe con letto matrimoniale; una cabina ospiti e
una equipaggio. L‟ampio salone, una zona pranzo separata, un‟ulteriore cabina ospiti ed un‟area a
prua possono agevolmente accomodare dodici persone ed i membri dell‟equipaggio. La grande
cabina armatoriale offre il massimo della comodità, con un letto a isola e schermo LCD. Il ponte

inferiore è attrezzato con una cucina super-accessoriata. Le performance nautiche non sono da
sottovalutare su questo 24 metri. A ciò si aggiunge una millenaria esperienza costruttiva dei
maestri d‟ascia turchi, basati sulle costruzioni in legno e sull‟utilizzo di resine epossidiche per la
costruzione degli scafi, dei ponti e delle principali sovrastrutture. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.:
24,50 m.; baglio max.: 5,61 m.; dislocamento: 46,50 tons; serbatoio carburante: 6.602 l.;
serbatoio acqua: 1.302 l.; velocità di crociera: 24 nodi; velocità max.: 30 nodi; motorizzazione: 2x
1550 hp MAN V12; prezzo: n.p.

NOVITÀ A VELA
AMEL YACHTS
Dopo cinque anni dal debutto sul mercato, e 160 armatori soddisfatti, il cantiere francese
ripropone il suo Amel 54, in veste rinnovata. Una versione ancora più riuscita, con interni
particolarmente seducenti, luminosi e moderni. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 17,20 m.; baglio
max.: 4,80 m.; pescaggio: 2,10 m.; dislocamento: 17.500 kg.; superficie velica: 192 mq.;
serbatoio carburante: 900 lt.; serbatoio acqua: 900 lt; prezzo: n.p.
Amel 64 ha scelto il salone di Genova per il suo debutto nel mondo dello yachting. Espressione
moderna del concetto Amel, si distingue grazie alla sua forte identità e si impone come la perfetta
sintesi dello stile, del confort, del lusso e delle performances. Amel 64 è il risultato di 40 anni
d'esperienza e di conoscenza al servizio della crociera, come il riflesso della nostra esigenza di
qualità. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 19,60 m.; baglio max.: 5,60 m.; pescaggio: 2,40 m.;
dislocamento: 29.000 kg.; superficie velica: 225 mq.; serbatoio carburante: 1.400 lt.; serbatoio
acqua: 900 lt.; prezzo: n.p.
BALTIC YACHTS esposto da VISMARA MARINE
Il nuovo Baltic 65 Stig è stato costruito pensando sia alle regate che alla crociera e dè
probabilmente uno degli yacht più performanti mai costruiti dal cantiere. Equipaggiato con due
rande, una con allunamento minimo per una maggiore maneggevolezza e una da gara. Dal
momento che una barca da regata dovrebbe avere una deriva profonda, mentre una da crociera
dovrebbe poter navigare anche nelle acque meno profonde, il Baltic 65 è dotato di deriva
telescopica, in grado di sollevarsi ed abbassarsi a seconda delle esigenze: la deriva è
completamente esterna e non va pertanto ad intaccare la struttura ed i volumi interni dello yacht.
Il layout interno è interessante e combina un doppio pozzetto con un‟entrata singola a poppa. Ciò
permette di avere un salone interno a poppa e, anteriormente, un ampio spazio abitabile. Gli
interni hanno uno stile prettamente moderno e sono arredati con gusto minimal. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.: 21,13 m.; baglio max.: 4,95 m.; pescaggio: 2,90/4,10 m.; dislocamento: 17.900
kg.; prezzo: n.p.
BAVARIA YACHTS
Per il nuovo Bavaria Cruiser 36, Farr Yacht Design ha scelto moderni piani velici per ottenere
ottime performance, in particolare alle andature di bolina più strette. La regolazione delle vele è
semplice, per facilitare i neofiti, e precisa, per la massima soddisfazione in regata. In coperta
spiccano le lunghissime panche che offrono posto a molte persone. Una grande piattaforma
bagno apribile permette un comodissimo accesso all'acqua. Sottocoperta convince per i grandi
volumi abitabili e la piacevole sensazione di comfort. E‟ disponibile in due layout, a due o tre
cabine, diversi tra loro solo nella compartimentazione a poppa. Entrambe le versioni prevedono
una cucina completamente attrezzata e una spaziosa area living con due divani. I letti della
armatoriale di prua e della cabina di poppa misurano 1,50 x 2,00 metri. Il locale bagno possiede
un enorme spazio “storage”. Nella versione a tre cabine, le due a poppa sono perfettamente
speculari, il bagno è collocato di fronte alla cucina e il tavolo da carteggio è integrato nel salotto.
Si possono scegliere tre differenti essenze e tre diversi materiali di rivestimento con dieci
combinazioni di colori. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 11,30 m.; baglio max.: 3,67 m.;
pescaggio: 1,95 m.; dislocamento: 7 tons; serbatoio carburante: 150 l.; serbatoio acqua: 360 l.;
motorizzazione: Volvo Penta Saildrive D1 20 cv; prezzo: a partire da 81.900,00 € +IVA.
Anche per il Bavaria Cruiser 40, Farr Yacht Design ha scelto moderni piani velici per ottenere
ottime performance, in particolare alle andature di bolina più strette. A poppa spicca la grande
piattaforma bagno apribile che permette un comodissimo accesso all'acqua. Sottocoperta convince
per i grandi volumi abitabili e la piacevole sensazione di comfort. La cabina di prua ha un proprio
comodo bagno “en suite”. Entrambe le cabine di poppa hanno la stessa grandezza di quella
armatoriale e le cuccette misurano 2,00 x 1,62 metri. Il bagno degli ospiti è completo di doccia.
Nove osteriggi, otto oblò sulla tuga ed altri sette sullo scafo fanno affluire abbondante luce

all'interno della barca. Si possono scegliere tre differenti essenze e tre diversi materiali di
rivestimento con dieci combinazioni di colori. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12,25 m.; baglio
max.: 3,92 m.; pescaggio: 2,05 m.; dislocamento: 8,68 tons; serbatoio carburante: 210 l.;
serbatoio acqua: 360 l.; motorizzazione: Volvo Penta D1 Saildrive 30 cv; prezzo: a partire da
108.900,00 € + IVA.
BENETEAU
Beneteau si rinnova con la creazione di Sense 50, una nuova bara a vela che offre una qualità di
vita a bordo inedita, in grado di rispondere alle nuove esigenze dei diportisti edonisti. La vita a
bordo si organizza attorno a tre grandi aree, da poppa a prua: la vita all‟esterno con piattaforma
bagno, postazione di timoneria e un pozzetto estremamente ampio; la vita diurna in perfetta
relazione con l‟esterno, il quadrato e la cucina; la vita notturna a prua, con camere e toilette. Il
pozzetto ribassato modifica radicalmente la vita a bordo e, grazie a questa vera e propria
innovazione, è possibile mantenere le linee slanciate ed eleganti, un accesso al mare e al quadrato
facilitato. Il pozzetto spazioso è stato concepito per accogliere navigatori e ospiti, in spazi originali,
sicuri, liberi da ingombri, provocati generalmente dalle cabine di poppa. Il pozzetto è separato dal
salone unicamente da tre gradini inclinati a 45°, per un passaggio più comodo e sicuro, ed inoltre
vi sono numerosi tientibene e falchette per rendere la circolazione più protetta. Un‟ampia vetrata
ed aperture laterali da entrambi i lati della discesa, fanno si che l‟esterno e l‟interno si confondano.
Gli allestimenti sono personalizzabili: 2 cabine, 2 toilette e, a scelta, una 3ª cabina o uno studio
vengono proposti per adattarsi ai vari desideri. La cabina armatoriale e quella VIP sono dotate di
bagno con doccia separata. Le cabine godono di una migliore aerazione e l‟intimità è favorita
grazie a camere distanti dai rumori del pozzetto e della banchina. Inoltre, tutte le attrezzature, gli
impianti e gli equipaggiamenti sono raggruppati sotto il pozzetto affinché i rumori siano lontani
dalle zone di vita a bordo. Per il confort degli ospiti tutte le regolazioni sono situate a poppa della
zona relax del pozzetto. Il punto di scotta randa è fissato su un rollbar fisso, così da liberare la
discesa. La seduta di timoneria e delle manovre è situata lontana dalle zone di vita a bordo Il
tientibene può trasformarsi in tavolo supplementare su babordo o in seduta, per cenare attorno al
grande tavolo a tribordo. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 14,98 m.; baglio max.: 4,86 m.;
dislocamento a secco: 14,15 t.; pescaggio: 2,10 m.; superficie randa: 63 mq.; superficie Genoa:
59 mq.; serbatoio carburante: 415 l.; serbatoio acqua: 530 l.; motorizzazione: 75cv; prezzo: n.p.
Bénéteau lancia il nuovo First 30 ideato da Juan Kouyoumdjian, architetto talentuoso arrivato
dalla Coppa america e dalla Volvo Ocean Race. La messa a punto tecnica sarà curata da un
marinaio dal palmares d‟eccezione Michel Desjoyeaux, skipper del monoscafo Foncia. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 9,81 m.; baglio max.: 3,20 m.; dislocamento: 3.750 kg.; superficie velica:
61.7 mq.; prezzo: np.
CHANTIERS ALUBAT esposto da ALU YACHTING
Espressione materiale del progresso compiuto dall'architettura navale e dal Cantiere Alubat, l' Ovni
445 prende il testimone dai suoi brillanti predecessori, migliorando ulteriormente le prestazioni e
l'eleganza, confermando come sempre la realizzazione 100% alluminio e la deriva mobile integrale.
Con maggior rigidità alla tela e più invelato dei predecessori, con una lunghezza al galleggiamento
superiore al 95% della lunghezza scafo ed un basso rapporto peso/lunghezza al galleggiamento,
l'Ovni 445 assicura delle ottime prestazioni. Lo scafo a spigolo, garanzia di stabilità, è disegnato da
Marc Lombard con l'obiettivo, tra l'altro, di contenere al minimo lo scarroccio di bolina e di ottenere
buone prestazioni anche con venti leggeri. Proposto standard con trinchetta su strallo volante e
attrezzatura velica di ottimo dimensionamento, l'Ovni 445 è pronto ad affrontare tutti i mari. Il
piano di coperta semplice e completo è stato studiato per affrontare lunghe navigazioni in
equipaggio ridotto. Con delle linee moderne, una tuga e un pozzetto dalle forme tondeggianti,
l'eleganza dell'Ovni 445 è inconfutabile. All' interno gli importanti volumi della barca sono messi in
evidenza dalla falegnameria in legno di quercia chiaro e dalle ampie superfici vetrate. La cabina
armatoriale dotata di una grande cuccetta (160 cm alle spalle) e di un locale toilette attiguo, offre
uno spazio riservato e molto confortevole per il riposo. Da un punto di vista tecnico, questa unità

eneficia di tutte le qualità di realizzazione e di finitura tipiche del Cantiere Alubat atte a garantire
una lunga vita all'imbarcazione oltre ad un elevato valore residuo dell'usato. Dettagli tecnici:
lunghezza f.t.:13,80 m.; baglio max.: 4,29 m.; pescaggio: 2,99 m.; dislocamento: 10,65 t.;
serbatoio carburante: 500 l.; serbatoio acqua: 540 l.; superficie velica: 97,40 mq.; prezzo: np.
COMAR YACHTS
Comar Yachts continua ad affrontare il difficile momento economico proponendo sul mercato nuovi
modelli, grandi e piccoli. Al Salone Nautico Internazionale di Genova 2010 il Cantiere di Fiumicino,
che continua ad ottenere ottimi risultati sui campi di regata nazionali ed internazionali, presenta in
acqua una nutrita gamma di imbarcazioni tra le quali il tanto atteso Comet 26, progettato da
Sergio Lupoli, e il Comet 50 firmato dallo Studio Vallicelli, che affiancheranno i Comet 21, 35s,38s
e 52rs. Dettagli tecnici Comet 26: lunghezza f.t.: 7,58 m.; baglio max.: 2,96 m.; dislocamento:
1.790 kg.; pescaggio max.: 1,75 m.; prezzo: np.
Dettagli tecnici Comet 50: np.
CONTEST YACHTS esposto da NAUTICA LESSI
Sono in molti a sostenere che, oltre i 50 piedi di lunghezza, le barche a vela mettano a dura prova
l'abilità dei loro equipaggi a motivo della notevole inerzia dovuta alla loro grande massa. Contest
Yachts ha inteso ribaltare questo concetto, affidando il progetto del 55CS a Doug Peterson e
applicando il raffinato metodo di costruzione in sandwich di balsa con resinatura a infusione
sottovuoto, secondo un procedimento perfezionato con la collaborazione dell'Università di Delft.
Due fattori colpiscono subito un occhio esperto: la notevole superficie velica a elevato
allungamento e la sezione di carena, evidentemente mirata a ottenere una spiccata stabilità di
forma. Quest'ultima, tra l'altro, comporta un netto risparmio di zavorra e permette di utilizzare al
meglio la celebre pinna di deriva "alettata" che Piet van Oossanen aveva disegnato per l'imbattibile
Australia II, vincitore dell'America's Cup 1983. Il passo del 55 CS è dunque una vera sorpresa,
perché tutto ci si aspetterebbe da una barca di tale consistenza - piena di teak, dentro e fuori, con
un arredamento di classe - fuorché una risposta così decisa anche con poco vento. Per quanto
detto a proposito della stabilità di forma, lo scafo risponde al variare della pressione sulle vele con
incrementi di sbandamento alquanto contenuti, a tutto vantaggio del comfort. Il che vale
soprattutto nelle andature portanti, e particolarmente in poppa piena, laddove il breve rollio si
trasforma anche in un importante fattore di sicurezza. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 16,55 m.;
baglio max.: 4,65 m.; dislocamento: 24,8 t.; superficie randa: 66,90 mq; superficie genoa: 94,60
mq; serbatoio carburante: 950 l.; serbatoio acqua: 1.060 l.; prezzo: n.p.
DUFOUR YACHTS
Il cantiere francese Dufour, presenta a Genova il suo nuovo 375 Grand’Large. Disegnato per
assicurare un comfort senza precedenti, possiede linee eleganti, elevate manovrabilità e
performance veliche, nonché un alto livello delle rifiniture. Inoltre dispone di doppia ruota del
timone, cosa non comune su un 37 piedi, mentre il controllo delle vele viene assegnato al cockpit.
Ergonomia ed elementi di design completano l‟imbarcazione. Altro elemento caratteristico è che
Dufour ha pensato, su questo yacht, anche ai bisogni di ogni singolo membro dell‟equipaggio:
cantinetta per il vino, coperture in corian per rendere pulito e spazioso il top della cucina, doccia
separata nelle due cabine, ampi spazi per lo stoccaggio, porta a soffietto nella dispensa ed un GPS
estraibile e girevole. Infine, interni luminosi e un baglio ampio, contribuiscono a creare una
sensazione di apertura unica per barche di queste dimensioni. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.:
11,19 m.; baglio max.: 3,85 m.; pescaggio: 1,90 m.; dislocamento: 6.700 kg.; serbatoio
carburante: 200 lt.; serbatoio acqua: 380 l.; superficie velica: 67 mq.; prezzo: 108.900,00 € + IVA.
EGEYAT

Egeyat 35 DS è un nuovo modello che combina il classico deck saloon con un ampio cockpit con
doppia ruota del timone. L‟intento è quello di offrire un ponte confortevole con interni altrettanto
comodi, per gli ospiti che desiderano fruire di spazi ampi sia all‟interno che all‟esterno. Su richiesta,
si può installare un‟ulteriore barra del timone all‟interno, per poter governare la barca anche in
caso di maltempo. Il vantaggio dei deck saloon è sicuramente la tuga rialzata, che consente una
visuale panoramica e grande luminosità, grazie anche alle ampie finestrature. Il 35 DS ha due
spaziose cabine con doppia cuccetta, un ampio bagno con vano wc, cucina abitabile e un posto
letto extra nel salone. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 10,60 m.; max. beam: 3,50 m.; pescaggio:
1,60 m.; dislocamento: 6.100 kg.; serbatoio carburante: 120 l.; serbatoio acqua: 220 l.; prezzo:
115.00,00 € + IVA.
FANATEK
La 50 ma edizione del Salone Nautico di Genova vede la presenza del cantiere romano Fanatek
S.p.a. che si propone con il suo primo modello, Gala One Design, unico player nella categoria del
Match Race in singolo. Nata dalla matita di Andrea Vallicelli, stravolge le tendenze più affermate
del momento: una larghezza di soli 177 cm ne fa una barca ideale per la bolina, per il tackle
stretto, per il match race. L‟albero in fibra di carbonio, senza sartiame, rotante ed a profilo alare e
le manovre razionali ed efficienti ne fanno una barca molto competitiva, ma al contempo gestibile
in un match race, anche da un singolo regatante, utilizzando solo la randa ed il fiocco, mentre per
l‟uso in coppia è previsto anche il gennaker. Il rapporto tra dislocamento e zavorra superiore al
50%, unitamente ad un pescaggio di 150 cm, conferiscono un raddrizzamento che rende inutile
l‟utilizzo di trapezi o cinghie anche con venti sostenuti. Il fiocco auto-virante, e l‟attrezzatura di
coperta razionalizzata ed alleggerita, semplificano le operazioni di armo e disarmo: due persone, in
meno di 10 minuti, sono agevolmente in grado alberare, armare la barca e mollare gli ormeggi. Il
motore elettrico entrobordo consente di manovrare facilmente in banchina e di prendere il largo
senza perdite di tempo: disposto sotto la carena, è facilmente removibile per ottimizzare le
prestazioni in regata, anche senza alare la barca. Le dimensioni del pozzetto, in grado di ospitare
fino a 5 persone e la semplicità d‟uso, ne fanno una barca versatile sia per il diporto, che per la
didattica velica. La deriva è sollevabile con un apposito arganetto, Gala è così facilmente
trasportabile con un carrello monoasse. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 7,50 m; baglio max.:
1,77 m.; pescaggio: 1,50 m.; dislocamento: 620 kg.; prezzo: 24.970,00 € + IVA.
JACARONI YACHTS
Grande attesa per la presenza, al 50° Salone Nautico Internazionale, del 64’ RS della Jacaroni
Yachts, nella sua nuova versione. Questo lussuoso yacht a vela, lungo 20 metri, è caratterizzato da
una costruzione molto solida in composito e-glass; ha un dislocamento pari a 42 tonnellate,
un'autonomia transatlantica a motore (pari a 3000 miglia), timoneria interna e automazione del
piano velico. Gli interni ritrovano l'unicità senza tempo dello stile classico, riuscendo a coniugare
tutte le caratteristiche che un armatore maturo, attento, esperto, desideroso di comodità e
d‟emozioni, ricerca nella propria imbarcazione. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 20,30 m.; baglio
max.: 5,50 m.; dislocamento max.: 40.000 kg.; superficie velica totale: 320 mq.; prezzo:
2.000.000,00 € + IVA..
JEANNEAU
Il nuovo Sun Odissey 409 è uno yacht in stile con la filosofia Jeanneau. Le novità cruciali di
quest‟imbarcazione includono una rivisitazione del ponte e del piano velico, per rendere lo yacht
non solo veloce, ma anche estremamente maneggevole. Le molteplici possibilità di combinazione
del piano velico ne fanno una barca adatta ad ogni tipo di navigazione, dalla crociera in famiglia
alla regata sportiva. Il moderno scafo, disegnato da Philippe Briand, si avvale delle più recenti
tecniche in materia di design. La chiglia rigida, nella sezione di poppa, aumenta la stabilità e le
performance creando volume extra per le cabine. All‟interno l‟attenzione è stata concentrata su un
design moderno, utilizzando materiali di pregio. In più il cantiere offre ampia possibilità di scelta
dei tessuti e dei pavimenti, per rendere gli spazi interamente personalizzabili, a seconda dei gusti

dell‟armatore. Molteplici i layout disponibili, tra cui uno a tre cabine con comparto doccia separato.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12,34 m.; baglio max.: 4,00 m.; pescaggio: 2,10 m.;
dislocamento: 7.450 Kg.; serbatoio carburante: 200 l.; serbatoio acqua: 530 l.; prezzo: np.
NAUTITECH
Nautitech 441 si presenta con un timone a ruota single sulla coperta. Le manovre vengono
eseguite dalla plancia comandi. Un sistema di recupero acqua sul tetto: questa innovazione è una
risposta concreta al problema di economia durante la percorrenza di lunghe distanze. Il test di
salinità dopo la prima pioggia può essere eseguito sia manualmente che automaticamente grazie
ad un apposito serbatoio dalla capacità di 400 litri. Questa nuova coperta, come pure la possibilità
di fissarci sopra dei pannelli solari, aumenta notevolmente l‟autonomia dell‟imbarcazione durante le
lunghe traversate. Dettagli tecnici: n.p.
SALONA YACHTS
Il cantiere croato presenta un nuovo modello che va ad aggiungersi alla innovativa gamma: il
Salona 41. Progettato da J & J in collaborazione con l'in-house team di sviluppo Salona e con il
contributo speciale di Maurizio Cossutti, Salona 41 rappresenta un vero successo di squadra che
con la recente introduzione di nuove tecniche di costruzione dà un risultato finale di comfort,
sicurezza, alte prestazioni sotto vela, anche nell‟ottimizzazione IRC od ORC. Elegante nella linea,
offre un grande pozzetto con panca di poppa rimovibile, doppia ruota del timone, attrezzatura di
coperta Harken ed avvolgifiocco a filo coperta per sfruttare appieno il genoa anche con la più lieve
brezza. La costruzione prevede un chassis in inox che garantisce rigidità e distribuisce i carichi da
bulbo, albero e sartiame riducendo al minimo le aree di carico concentrato. L‟utilizzo in laminazione
di fibre di vetro triassiali garantiscono una altissima resistenza all‟impatto ed una ineguagliabile
rigidità torsionale. Sotto coperta è una miscela ergonomicità, moderna ambientazione e comfort
con un‟altezza in dinette di ben 195 cm. L‟arredamento di gusto e rifinitura è realizzato in
compensato marino ed offre una scelta tra più essenze. Il layout standard offre una cucina ben
attrezzata a sinistra, una confortevole dinette (con tavolo abbattibile e trasformabile), un ampio
tavolo da carteggio con seduta a dritta, una ampia cabina doppia di prua, una di poppa a sinistra
ed un ampio bagno con vano doccia separato. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 12,5 m.; baglio
max.: 3,84 m.; dislocamento: 7.200 kg.; superficie velica: 111 mq.; serbatoio carburante: 220 l.;
serbatoio acqua: 220 lt.; prezzo: n.p.
SE.RI.GI
Solaris One 44, realizzato su progetto dell'argentino Javier Soto Acebal, è la prima novità in
esposizione presso il cantiere Se.ri.gi. La carena e le appendici di impostazione IRC sono il risultato
delle diverse carene, collaudate precedentemente in vasca. Scafo e coperta verranno costruite con
il sistema dell'infusione, la struttura realizzata con successivo sacco a vuoto e infusione, mentre le
paratie e le lande sono in composito. Queste specifiche costruttive definiscono un'imbarcazione
rigida e leggera, grazie all'assenza di controstampi sia sullo scafo che sulla coperta. Per il layout
interno sono previste due soluzioni: la prima, più moderna, con cucina semilineare e secondo
bagno con doccia separata; la seconda con tradizionale cucina a L, a sinistra, e carteggio a dritta.
Punto centrale nella suddivisione degli spazi esterni è la presenza della calavele, considerata molto
importante anche su imbarcazioni di queste misure, perché offre un ampio spazio di stivaggio
durante lunghe navigazioni e una migliore distribuzione dei pesi. Il piano velico, già collaudato su
tutta l'attuale gamma Solaris, prevede lande a murata e fiocco a bassa sovrapposizione, per un
facile utilizzo sia in regata, sia con equipaggio ridotto. Tutto il processo produttivo, le componenti
legno-acciaio-composito e l'impiantistica generale vengono realizzati direttamente in cantiere ad
Aquileia per garantire il nostro alto standard qualitativo. Dettagli tecnici: n.p.
Solaris One 60, disegnato da Bill Tripp, rappresenta il terzo passo nel rinnovamento della gamma
Serigi. Sono previsti diversi layout interni, per incontrare le varie esigenze degli armatori. La
versione che caratterizzerà questo 60 e che verrà realizzata per il primo esemplare, prevede 3
cabine con bagno separato nella zona albero-prua, che consente di avere maggior privacy per

ospiti ed armatore e cabine a tutta altezza. La cabina equipaggio è prevista a poppa, opposta alla
cucina e gli ambienti sono separati da una sala macchine con ampio accesso laterale. Questo
layout consente di avere una cala vele a prua, di solito assente nei 60 piedi con cabina equipaggio.
La coperta è frutto di un lungo studio di distribuzione delle manovre, ma anche stilistico ed
ergonomico. Le manovre completamente a scomparsa consentiranno, grazie alla corretta scelta
delle attrezzature di condurre, volendo, l'imbarcazione con due soli verricelli. L'eliminazione dei
verricelli vicino all'ingresso consentirà di utilizzare il pozzetto al meglio, infatti la zona ospiti é più
protetta e sgombra da intralci di scotte e manovre. Dettagli tecnici: n.p.
SUNBEAM
Sunbeam Yachts presenta a Genova in anteprima mondiale Sunbeam 36.1. La struttura di questo
nuovo Sport Luxury Cruiser e, la sua qualità costruttiva, sono in linea con la tradizionale filosofia
del cantiere basata su concetti ben precisi: cruiser, solidi, sicuri, marini, confortevoli, veloci, adatti
a lunghe permanenze in mare e conducibili nel massimo della sicurezza da equipaggi ridottissimi
(una o due persone). Nel nuovo progetto del Sunbeam 35.1 l‟aspetto DESIGN è stato curato con
particolare attenzione. Oltre alla ormai consolidata collaborazione tra Manfred Schoechl, ingegnere
navale, responsabile tecnico e del settore sviluppo del cantiere Schoechl Yachtbau GmbH e lo
studio Georg Nissen Design, si è aggiunta la nuova rilevante collaborazione del Designer Achim
Storz e del suo team. Storz Design con la sua pluridecennale esperienza nel campo del design puro
e della ergonomia ha dato un notevole contributo al risultato aggiungendo un ulteriore tassello alla
finalizzazione delle mete che il cantiere si è dato. Le finalità di Schoechl Yachtbau GmbH sono: la
continuità della tradizione di produzione di yachts a vela di elevatissima qualità (che si estrinseca
nella struttura, nei materiali utilizzati, nel rispetto delle tempistiche di polimerizzazione delle resine,
nelle scelte accurate delle tecniche costruttive, nella unicità delle opere di falegnameria e degli
acciai, nelle finiture di pregio così come nelle personalizzazioni) e l‟ottimizzazione del nuovo
“Sunbeam design”, un design europeo, piacevole, confortevole, ergonomico, marino. Dettagli
tecnici: lunghezza f.t.: 11,02 m.; baglio max.: 3,42 m.; pescaggio: 1,94 m.; dislocamento: 6,50
t.; superficie velica: 57 mq.; serbatoio carburante: 135 l.; serbatoio acqua: 290 l.; prezzo: n.p.
WALKER BAY esposto da CENTRO ITALIANO YACHTING
Dinghy è una pratica imbarcazione, dal peso contenuto, progettata al meglio e pensata per un
facile utilizzo. Totalmente esente da manutenzione, presenta alcune interessanti caratteristiche.
Walker Bay è tra le poche aziende al mondo ad utilizzare, per questi scafi, un materiale
interamente riciclabile. Semplice nell‟utilizzo e con costi accessibili, per offrire a molti utenti la
possibilità di divertimento in acqua. Estremamente versatili per un utilizzo a vela, remi, motore.
Sono ideali come deriva propedeutica, per iniziazione alla vela in quanto facilmente gestibili, oltre
che da adulti, anche da bambini e ragazzi (una pratica ruota è integrata in chiglia per facilitarne il
trasporto). Il peso contenuto, ne fa una poi valida alternativa al classico tender pneumatico per chi
vuole sfruttarne l‟utilizzo sia con motore che a vela. Una gamma completa di accessori, tra cui il
famoso tubolare pneumatico da montare sul bordo dell‟imbarcazione, rendono questo divertente
dinghy personalizzabile in funzione dei più svariati utilizzi. Dettagli tecnici: Dinghy 8, : 251X132
cm / 32 Kg / 2 persone (3) / 2 Hp.; prezzo: a partire da 750 €; Dinghy 10, 295X145 cm / 57 Kg / 3
persone (4) / 4Hp.; prezzo: a partire da 1.000 €

NOVITÀ GOMMONI
AERMARINE
Aermarine presenta Cabrio 360 nato per soddisfare la clientela più esigente che richiede tender
di classe , spaziosi e superperformanti senza rinunciare ai vantaggi del motore fuoribordo.
Realizzato utilizzando un brevetto dell‟azienda, fa parte dei primi tender convertibili ovvero grandi
in acqua e compatti a bordo. La trasformazione avviene agendo su un telecomando, in pochi
secondi si riduce l‟ingombro in altezza e lunghezza e si sposta il baricentro in avanti per agevolare
recupero e stoccaggio. Grazie al profilo ribassato possono essere alloggiati in luogo di un jet.
Fornito esclusivamente con motori Honda di potenza compresa tra 20 e 40 hp , completi di
consolle, timoneria idraulica, momoleva a chiesuola, batteria, pompa di sentina e tientibene inox
rappresentano una furba alternativa ai tender Jet. Dettagli tecnici: n.p.
ALBATRO INTERNATIONAL
La Albatro International presenta il nuovo Albatro 45, maxi rib da 45 piedi, realizzato sulla base
delle esperienze maturate con la produzione di imbarcazioni sportive e scafi da competizione. La
carena deriva dal modello per alte prestazioni "12e90 RRS" vice Campione del Mondo Powerboat
P1 nel 2006, mentre i motori FPT N67-560 hanno trionfato nelle competizioni Endurance. La
coperta, interamente rivestita di teak, si propone per i più svariati utilizzi, grazie ad ampie zone
prendisole e aree conviviali trasformabili secondo i desideri dell‟armatore. Sottocoperta trovano
posto una confortevole cabina armatoriale, una dinette convertibile in cuccetta per due, la cucina e
il bagno separato. Una linea esclusiva e colorazioni a scelta sono gli elementi distintivi di un mezzo
che esplora nuovi orizzonti di stile e offre ampie possibilità di personalizzazione. L‟assetto sportivo,
la capacità di affrontare il mare formato, la sicurezza e la stabilità, incrementate dalla presenza
delle camere d'aria, sono le caratteristiche dinamiche che lo contraddistinguono. E‟ costruito con
tecnologie avanzate e materiali di elevata qualità per raggiungere una velocità massima di 55 nodi
e andature di crociera fino a 45 nodi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 13,50 m.; baglio max.:
3,90 m.; dislocamento: 6.000 kg.; serbatoio carburante: 900 l.; serbatoio acqua: 300 l.;
motorizzazione: 2 Fiat Powertrain Technologies N67-560 da 560 cavalli; velocità di crociera: 45
nodi; velocità max.: 55 nodi; prezzo: n.p.
ARIMAR
Premium 470 fa parte della linea Premium che si contraddistingue per un design moderno e un
look elegante. La scelta cromatica riprende i colori che sono ormai diventati simbolo di Arimar in
un nuovo mix armonioso ed accattivante: il bianco di tubolari, consolle e carena, il beige delle
cuscinerie, il grigio dei dettagli e l‟acciaio brillante delle finiture. Fra le caratteristiche tubolari di
ampio diametro e facile manutenzione per una maggiore sicurezza e miglior comfort a bordo,
consolle centrale baricentrica, tipica di questo modello, e il particolare roll bar ad ali opzionale in
acciaio inox che dona personalità al battello. Dettagli tecnici: n.p.
Stile 540, proposto solo in versione Deluxe per evidenziarne il pregio e la ricercatezza, è dotato di
tubolari in Hypalon Neoprene in color avorio con cuscinerie beige, il tutto valorizzato dai dettagli in
verde e dall‟acciaio brillante delle finiture; in un raffinato contrasto, offre un tocco di classe in più il
bianco della consolle e della carena. È caratterizzato da molteplici dotazioni previste di serie che lo
rendono, una volta installati il motore e la batteria, pronto all‟uso. Dettagli tecnici: n.p.
Jetset 4.0 si inserisce in una serie di tender a propulsione idrogetto di dimensioni maggiori che
privilegia un grande spazio vivibile a bordo. Potenza ed estetica si estrinsecano in un‟ottima
navigabilità anche nei fondali più bassi e nella cura dei dettagli e dei materiali, dal tessuto Hypalon
Orca 1100 dtex al raffinato teak. Dettagli tecnici: n.p.
BWA

I nuovi gommoni Hp Reef 60 e 80 si distinguono per il look accattivante, frutto di una
progettazione particolarmente accurata, dove il design assume un ruolo importante e aggiunge
valore al prodotto. Lo scafo blu oceano, i tubolari tinta sabbia e le finiture color corallo sono in
sintonia con il nome della gamma, ispirato da una famosa barriera corallina. La carena, stretta e
profonda, è stata disegnata per navigare sicuri e veloci in qualsiasi condizione di mare. La coperta
è “oversize”, cioè molto larga, per offrire abitabilità e comodità superiori a quelle di altri mezzi di
pari lunghezza. Il layout prevede un ampio spazio prendisole a prua e un divano a poppa che si
converte in area solarium. La consolle mostra forme sportive ed ergonomiche, mentre sotto il
sedile di pilotaggio è inserito un frigo a pozzetto di notevole capacità. L‟originale “bull bar” a prua
protegge negli accosti. L‟impianto elettrico prevede luci di via, illuminazione notturna del pagliolo e
suggestivi faretti swimming a prua e a poppa, tutti di tipo led. Tra gli accessori sono contemplati il
rollbar, il salpancora elettrico e il tendalino parasole, per soddisfare ogni desiderio di stile e di
comfort. Dettagli tecnici Reef 60:lunghezza f.t.: 6,20 m.; baglio max.: 2,55 m.; diametro
tubolari: 0,55 m.; serbatoio carburante: 250 l.; serbatoio acqua: 50 l.; potenza max.: 175 cv;
prezzo: n.p. Dettagli tecnici reef 80: lunghezza f.t.: 8,15 m.; baglio max.: 3,28 m.; diametro
tubolari: 0,63 cm; serbatoio carburante: 500 l.; serbatoio acqua: 90 l.; potenza max.: 400 cv;
prezzo: np.
CANTIERI ALTAMAREA
Approda al Salone di Genova 2010 il nuovo Wave 27, inserendosi – in gamma – tra il Wave 24 ed
il Wave 33. Linee semplici e decise per il nuovo Altamarea, che mantiene – in linea con la filosofia
costruttiva del Cantiere siciliano – i consueti ampi spazi prendisole. A bordo, l‟Architetto Ignazio
Baglio ha ricavato un comodo divanetto ai piedi del prendisole di poppa, mentre una seduta
centrale ospita pilota e passeggero; all‟interno della seduta, un pratico lavello ed il frigo. La
consolle, centrale, ospita a pruavia la consueta seduta, disegnata nel rispetto dello stile dell‟intera
coperta. Su richiesta, si può avere anche una versione XL della consolle, in grado di ospitare un
pratico WC elettrico. Lunga la serie di accessori forniti di serie sul Wave 27 e grandissimi gli spazi
all‟interno dei gavoni. Morbidissimo, in ultimo, l‟assetto in navigazione della carena del Wave 27ed
il prezzo è estremamente concorrenziale. Dettagli tecnici: n.p.
CANTIERI CAPELLI
Il Tempest 530 è una delle novità presentate da Cantieri Capelli a Genova. Un modello semplice
e concreto, che può essere guidato anche senza patente, con una motorizzazione da 40 CV. Ideale
per la vacanza e per trascorrere intere giornate in mare con gli amici o la famiglia, accuratamente
studiato sia nell‟allestimento che nei dettagli. La console laterale di guida è avvolgente e protettiva,
completata da un solido corrimano inox che fornisce un valido appiglio in tutte le situazioni. Il
layout di coperta è stato studiato per ottimizzare la vivibilità degli spazi e per offrire diverse
opportunità di utilizzo. La zona di prua infatti può essere interamente occupata dal prendisole
disponibile come optional o diventare una comoda area conviviale grazie alla possibilità di utilizzare
il pagliolo come tavolo da pranzo. Risulta estremamente versatile anche la soluzione scelta per la
postazione di guida: una comoda panca di poppa che diventa prendisole grazie allo schienale
totalmente abbattibile. La versione STD è presentata completa di: scaletta, musone VTR, pannello
elettrico e pompa di sentina. E‟ possibile completare l‟allestimento scegliendo tra gli OPT: serbatoio
benzina, asta da sci, doccia, cuscineria di prua, Roll bar inox. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.:
5,32 m.; baglio max.: 2,21 m.; dislocamento: 450 Kg.; tubolari: neoprene hypalon; prezzo: np.
Cantieri Capelli sceglie di allargare la gamma della storica linea WORK introducendo il nuovo
Tempest 700 Work. Questo nuovo 7 metri è stato concepito per essere lo strumento di diverse
attività in mare: dalla pesca al diving,, dal noleggio all‟assistenza. I capienti gavoni a prua e a
poppa garantiscono la possibilità di stivare diverse attrezzature ed equipaggiamenti di bordo e
permettono di sfruttare appieno la superficie calpestabile. La zona di pilotaggio presenta una
console ben integrata nelle linee di coperta in grado di accogliere la strumentazione necessaria per
la navigazione ed è completata da una postazione guida poggia reni pratica e sicura per ogni tipo
di utilizzo. La versione STD di questo battello comprende: scaletta, serbatoio benzina di 220 lt,

timoneria idraulica, pannello elettrico, pompa di sentina. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 6,95 m.;
baglio max.: 2,80 m.; dislocamento: 750 Kg.; diametro tubolari: 0,60 m.; prezzo: n.p.
FLYER
Al 50° Salone Nautico di Genova Flyer presenta il 660 Vintage, un gommone che si tuffa nel
passato attraverso stilemi che ricordano gli anni ‟60, quando il battello pneumatico era l‟emblema
della vacanza al mare e trionfava con la sua semplicità e sicurezza. Le forme e i colori rievocano
un‟atmosfera “American Graffiti” firmata dallo studio Christian Grande DesignWorks. La prora
semicircolare e il colore dei tubolari esaltano l‟importanza estetica dell‟elemento pneumatico.
Morbide imbottiture e braccioli a scomparsa con portabicchieri fanno scoprire un comfort da
“Cadillac”. Gli schienali dei due divani, reclinandosi, danno origine a una superficie prendisole
senza soluzione di continuità. Sono i dettagli che contribuiscono a definire l‟immagine raffinata del
prodotto: dalle luci applicate sulle “code” di vetroresina, al deflettore sul bordo del parabrezza,
entrambi d‟ispirazione retrò. Sulla medesima scocca, in contrapposizione al fascino discreto della
versione “Vintage”, nasce il modello “Advanced”, più convenzionale e contemporaneo, ma
ugualmente capace di esprimere tutta la sapienza nautica di un marchio storico come Flyer.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 6,60 m.; baglio max.: 2,54 m.; diametro tubolari: 55 cm.;
serbatoio carburante: 200 l.; serbatoio acqua: 60 l.; potenza max.: 250 cv; prezzo: np.
FOCCHI
Il Focchi 510, nonostante la misura ridotta, ha tutte le qualità di gommoni ben più grandi! Tenuta
di mare, estrema facilità di guida, ampi prendisole a prua e poppa, seduta a tre posizioni, gran
numero di gavoni, sono gli elementi che consentono a chiunque di accedere alla navigazione,
anche impegnativa, con grande serenità e sicurezza. Dettagli tecnici: np.
Focchi 620 Easy Life è per definizione il Gommone "facile". Per uso diportistico o professionale
(Pesca, Forze dell'Ordine, Subacquea, Noleggio, Sci Nautico) questo Gommone racchiude tutte le
doti dei Gommoni Focchi rivisitate in chiave "easy" nel design di coperta e nel prezzo! Questo
mezzo robusto e molto versatile può, su richiesta, essere allestito con Roll Bar di Acciaio Inox, faro
per illuminazione, gancio traino Sci Nautico, porta bombole in Acciaio Inox. Dettagli tecnici: np.
HEAVEN
Alla prossima edizione del Salone Nautico di Genova verranno presentate due novità: la prima è
Heaven 40 Open FB. Si tratta di una versione open abbinata ad 3 motori fuoribordo Yamaha da
350 cavalli, in grado di raggiungere velocità pari a 60 nodi. La carena è appositamente studiata per
affrontare mari impegnativi, e propone una stellatura di una certa rilevanza oltre a due redan a
centro scafo, che hanno il compito di ottimizzare i distacchi dei flussi acquei a favore di una
maggiore velocità. La coperta è interamente dedicata alla vita diurna, e propone un grande
prendisole a poppa integrabile con un secondo solarium a prua, console centrale sfruttata
internamente come locale toilette separato e angolo cottura proprio dietro la seduta di guida.
Dettagli tecnici: Lunghezza f.t.: 12,00 m.; baglio max.: 3,55 m.; diametro tubolari: 0,60 m.;
dislocamento: 3.200 kg.; propulsione: 3 x 350 hp. Fb; prezzo: n.p.
La seconda novità invece sarà rappresentata dall‟Heaven 42, un nuovo cabinato che andrà ad
inserirsi in gamma tra i modelli 40 e 45. Il layout attinge molto da entrambe le versioni, e pertanto
il modello sarà una miscellanea degli stessi, con una coperta sfruttabile di giorno in tutta la sua
ampiezza, ed interni nei quali si potrà trascorrere le notti in rada o in porto in completa autonomia,
con 2 cabine, locale toilette ed angolo cottura. Dettagli tecnici: Lunghezza f.t.: 12,60 m.; baglio
max.: 3,80 m.; diametro tubolari: 0,60 m.; dislocamento: 4.500 kg.; propulsione: 2 x 560 hp. Efb;
persone imbarcabili: 14; cat. omologazione B; prezzo: n.p.
JOKER BOAT

Joker Boat, uno dei marchi leader di mercato nel settore, presenta due novità al 50° Salone
Nautico. Clubman 28 S.E. e Tender Jet 1 sono capaci di trasmettere emozioni, e di essere
considerati oggetti unici per la qualità, ricerca dei dettagli, tecnologia applicata, frutto di una
crescita consolidatasi negli anni. L‟azienda fa della professionalità, dell‟alto livello qualitativo e del
suo servizio di assistenza post vendita uno dei propri fiori all‟occhiello, per soddisfare le aspettative
di un pubblico sempre più esigente e selettivo. Dettagli tecnici Clubman 28 S: lunghezza f.t.:
8,50 m.; baglio max.: 3,24 m.; diametro tubolari: 64 cm.; dislocamento: 1.860 kg.;
motorizzazione:368kw; prezzo: np. Dettagli tecnici Tender Jet 1: lunghezza f.t.: 3,30 m.;
baglio max.: 1,80 m.; dislocamento: 360 kg.; motorizzazione: 73kw.; prezzo: np.
MAGAZZU’
Sarà presentato ad ottobre a Genova MX-18, nuova ammiraglia della gamma di R.I.B. dei Cantieri
Magazzù. Lungo quasi 18 m e motorizzato con due Caterpillar C-15 da 865 hp ciascuno, la
propulsione è affidata ad una coppia di trasmissioni Arneson ASD-11s accoppiate ad eliche di
superficie Rolla. Invertitori e manette elettroniche sono sempre del gruppo TwinDisc. Le
disposizioni interne prevedono una cabina armatoriale a prua, un'ulteriore cabina ospiti, due bagni
e dinette. All'esterno ampie zone living e prendisole. A poppa è prevista una zona per ospitare una
moto d'acqua. L‟allestimento, per quanto riguarda le dotazioni standard, sarà in linea con il resto
della produzione, che prevede coperta in teak e lussuosi allestimenti degli interni. Per quanto
concerne i più qualificanti optional sono previsti gruppo elettrogeno, aria condizionata, bow
thruster, T-Top, passerella di poppa elettrica, sistemi di tonneggio per la moto d'acqua e l'oramai
distintiva colorazione metallizzata (in questo caso un antracite) disponibile su tutta la gamma.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 17,50 m.; baglio max.: 4,90 m.; diametro tubolari: 80 cm.;
pescaggio: 0,65 m.; motorizzazione: 2 Caterpillar C-15 da 865 hp ciascuno; prezzo: n.p.
MARINER
Mariner, con la sua collaudata esperienza nella produzione di battelli pneumatici, ripropone e
rimodernizza la serie Tender Alluminium, un progetto ampiamente approvato già negli anni „90.
Si tratta di una serie di tender in alluminio dai 2,40 ai 3,00 metri di lunghezza, realizzati con
tessuto hypalon-neoprene e carena in alluminio. Questa soluzione permette di ottenere un tender
leggero e maneggevole, riducendo il peso del 35% grazie alla chiglia in alluminio e allo stesso
tempo, rendendo il mezzo robustissimo. Si tratta di un tender facile da issare a bordo, stabile
anche con carico impegnativo ed ecologico grazie alle basse potenze applicabili. Ideali anche per
chi viaggia in camper in quanto la leggerezza lo rende molto pratico. Dettagli tecnici Tender
250: lunghezza f.t.: 2,50 m.; baglio max.: 1,49 m.; dislocamento: 29 kg.; prezzo: 2.560,00 € +
IVA. Dettagli tecnici Tender 270: lunghezza f.t.: 2,70 m.; baglio max.: 1,50 m.; dislocamento:
34 kg.; prezzo: 2.760,00 € + IVA. Dettagli tecnici Tender 300: lunghezza f.t.: 3,00 m.; baglio
max.: 1,55 m.; dislocamento: 39 kg.; prezzo: 2.960,00 € + IVA.
Il Mariner 680 sport è nato per l‟importante specificità richiesta da chi va per mare, ponendo così
l‟esigenza di un battello versatile adattabile ad ogni circostanza. E‟ infatti studiato per un utilizzo
polivalente: con il giusto allestimento è l‟ideale per coloro che utilizzano il gommone come
strumento professionale (diving, trasporto, lavoro), ma può diventare un ottimo mezzo anche per
chi con il mare ci pratica sport (pesca, sub) e per tutti gli amanti del diporto. Veloce e scattante, è
un battello di carattere e dalle prestazioni elevate. La carena è caratterizzata da tre pattini per
ciascun piano, tutti con punto d‟attacco molto avanzato, disegnati per fornire una buona
direzionabilità al battello e stabilità sul mare formato. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 6,73 m.;
baglio max.: 2,42 m.; diam. Tubolari: 0,52 m.; dislocamento: 650 kg.; prezzo: 18.700,00€ + IVA
MOTONAUTICA VESUVIANA

Il Mito 31 GT, derivato dall‟omonimo Mito 31, ha ereditato la carena, i metodi costruttivi
integralmente in infusione ed RTM, e molte soluzioni. Variando la tuga e la consolle è stato
ricavato un prendisole più ampio nella zona prodiera, a discapito della cabina di prua, conservando
il WC ed uno spogliatoio. Dettagli tecnici: np.
L’MV 650 Touring è una variante MV 650 Comfort/Fashion, ha ereditato solo la carena, la coperta
si inspira alle linee dell‟MV 770. Ha un prendisole a prua più ampio, una consolle walk-around
centrale ed una seduta di poppa che si trasforma in un piccolo prendisole. Dettagli tecnici: np.
L’MV 770 Touring utilizza la stessa carena del noto MV 740, ha le plancette di poppa integrate
nella coperta ed è stato variato il musone di prua rendendolo simile agli altri modelli del marchio.
Dettagli tecnici: np.
NAUMATEC
In occasione del 50° Salone Nautico di Genova, Naumatec presenterà ufficialmente al pubblico
l‟intera gamma di tender in produzione. Saranno anche esposte le due ultime creazioni della serie
Tenderlux: TL390 e TL 650. I due modelli riassumono i tratti tipici della produzione Naumatec: il
design ricercato, contraddistinto da linee pulite, grintose ed eleganti; la cura per i dettagli; l‟utilizzo
di materiali avanzati; l‟impiego di tecniche di costruzione all‟avanguardia; l‟ampia abitabilità. L‟idea
che ha sempre ispirato Naumatec nello sviluppo del proprio prodotto è che il tender rappresenti il
biglietto da visita dello yacht cui è legato e che quindi debba rispecchiarne qualità e prestigio in
termini di stile, immagine e prestazioni, soddisfacendo anche l‟ armatore più esigente. In
quest‟ottica da sempre il cantiere realizza i suoi battelli in infusione, utilizzando resine epossidiche
o vinilesteri per tutto il laminato, ottenendo uno scafo dall‟ottimo rapporto peso/resistenza a
garanzia di prestazioni eccellenti. Inoltre, il cantiere dedica estrema cura alla scelta degli accessori,
la maggior parte realizzati su misura, dei rivestimenti, tramite l‟utilizzo di teak e tappezzerie di alta
qualità e delle attrezzature di coperta. Infine, sempre nell‟ottica in cui ogni particolare debba
contribuire ad un risultato di insieme di livello superiore, Naumatec ha scelto di garantire la
possibilità di customizzare ampiamente le finiture dei propri mezzi. Dettagli tecnici TL390:
lunghezza f.t.: 3,93 m.; baglio max.: 1,83 m.; diametro tubolari: 0,40 m.; dislocamento: 380 kg.;
prezzo: n.p. Dettagli tecnici TL650: lunghezza f.t.: 6,51 m.; baglio max.: 2,20 m.; diametro
tubolari: 0,50 m.; dislocamento: 1.200 kg.; prezzo: np.
NUOVA JOLLY
La gamma si arricchisce di un nuovo modello, il Prince 25 , un gommone sviluppato sulla base di
una carena di nuova concezione, già sperimentata su altre misure e ulteriormente affinata per
questo modello. Conserva lo stile dei modelli più piccoli, ma offre anche alcune peculiarità che lo
candidano a diventare il nuovo punto di riferimento nella categoria. Dispone, infatti, di due ampie
aree prendisole, musone di prua integrato in controstampata (per assicurare la massima
resistenza) caratterizzato da nuove forme e dotato di verricello elettrico, una consolle di dimensioni
ancora più importanti e con la possibilità di allestire una locale toilette all interno, living di poppa
per accogliere tanti ospiti con il massimo confort. Il Prince 25 è uno dei pochi battelli pneumatici
della sua classe dimensionale a offrire un locale toilette/spogliatoio all‟ interno della consolle.
Propone, infine, un pozzetto motore in grado di trasformarsi in una zona di servizio dove sostare
piacevolmente per una doccia. La carena presenta una ruota allungata e un dritto slanciato,
entrambi molto affilati in modo che l'ingresso nell'onda sia il più possibile morbido; è costruita con
tessuti biassiali, impregnati con resina isoftalica, per assicurare la massima robustezza e garantire
la migliore tenuta nel tempo. Anche il Prince 25 è rifinito con gelcoat neopentilico NI (un esclusiva
Nuova Jolly Marine), un procedimento che rende il battello straordinariamente lucente e fornisce la
certezza di una elevata resistenza nel tempo. Dettagli tecnici: n.p.
SACS

Strider 13 è il gommone ideale per una coppia che desidera un mezzo sportivo con cabina. Con i
suoi ampi spazi esterni è perfetto anche per l‟uscita giornaliera in compagnia di tanti amici.
Pozzetto, prendisole e spiaggetta poppiera possiedono infatti dimensioni ineguagliabili. Come tutti i
modelli Sacs, è firmato dallo studio Christian Grande DesignWorks. La consolle è l‟elemento stilistico
di maggiore spicco e cattura l‟attenzione con il suo tipico “sguardo” aggressivo. Nel pozzetto è
installato un mobile cucina, per aperitivi o pranzi a bordo. Il tendalino parasole ombreggia sia il
living che il materassino di poppa. La finitura degli interni è di alto livello, con essenze esotiche
raffinate e complementi d‟arredo di tendenza. Esprime le sue doti di navigazione con una carena
derivata dal modello Lancia, capace di solcare anche il mare mosso a forte velocità, offrendo nel
contempo comfort e sicurezza. L‟armatore può scegliere tra diversi impianti di propulsione, sino a
una coppia di turbodiesel common rail Fiat Powertrain Technologies da 480 cavalli, in abbinamento
trasmissioni di superficie. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 13,35 m.; baglio max.: 3,83 m.;
pescaggio: 0,70 m.; dislocamento: 8 tons; serbatoio carburante: 960 l.; serbatoio acqua: 120 l.;
motorizzazione: diesel FPT N60-480 2x480 cv o CMD 4.2 2x350 cv o benzina Mercruiser 377 2x320
cv o Mercruiser 496 2x425 cv; prezzo: n.p.
Strider Z è la seconda novità Sacs in esposizione al Salone. Con concetti di sicurezza derivati dal
mondo dell‟auto e con lo stile di lussuose ville, è nato un innovativo mezzo marino. Lo si può
definire “gommone” per la presenza dei tubolari, ma è un concept nautico evoluto, sviluppato su
criteri di sostanza e fascino. Si confronta per le sue dimensioni con i più importanti yacht, ma le
sue qualità dinamiche sono impareggiabili. Le imprescindibili caratteristiche di stabilità, dovute a
un baricentro più basso delle tradizionali imbarcazioni, sono completate dalla sicurezza intrinseca
delle camere d‟aria che svolgono un compito determinante in condizioni estreme e che
rappresentano un‟insostituibile riserva di galleggiamento. La postazione di pilotaggio accoglie
quatto persone in un abitacolo circondato dal parabrezza e chiuso da porte laterali. La versione
con hard top offre un riparo ancora migliore. La vocazione dello Strider Z è evidente: a poppa la
superficie del prendisole supera i 10 metri quadrati e il living è arredato con un lungo divano a C
e due tavoli. Il profilo è caratterizzato dalla perfetta integrazione del tubolare nella scocca e dalla
lunga finestratura laterale che ha lo scopo di illuminare i locali sottocoperta e di concedere una
visione panoramica dalle cabine. Per l‟arredamento interno sono stati impiegati materiali di gran
moda nelle più lussuose abitazioni, come il travertino, utilizzato per il decor dei bagni, e il cuoio,
impiegato quale rivestimento dei paglioli. L‟armatoriale e la ospiti hanno grandi letti matrimoniali,
numerosi stipi per il guardaroba personale e bagni dedicati. Gli interni prevedono inoltre una
dinette con divanetti, tavolo da pranzo e grande schermo tv. L‟equipaggiamento scelto per il
primo modello si compone di due unità Man a 8 cilindri da 1200 cavalli e trasmissioni di superficie
Arneson, per sviluppare velocità che superano i 50 nodi. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 17,00
m.; baglio max.: 5,00 m.; dislocamento: 19,00 t.; serbatoio carburante: 2.000 l.; serbatoio acqua:
350 l.; prezzo: np.
SCANNER
I battelli pneumatici della linea Scanner Cosmo Jet Diesel nascono per soddisfare le esigenze
tecniche dei maxi yacht e si caratterizzano per un design semplice, moderno e funzionale. La
caratteristica peculiare di questi tender è la personalizzazione. Il cantiere è infatti in grado di
soddisfare anche le esigenze più tecniche e ogni modello è progettato custom line. I tubolari sono
realizzati in hypalon neoprene e le parti in vetroresina godono di spessori rilevanti, per sopportare
senza problemi carichi importanti e i numerosi vari e alaggi tipici di questa classe di imbarcazioni.
Massima attenzione alla sostanza, alla robustezza e alla capacità di sfruttare ala meglio lo spazio
interno e il volume di carico, ma carena e propulsore sono talmente a punto che guidare uno di
questi tender diventa un piacere. Ecco allora che questa linea non soddisfa solo esigenze
prettamente pratiche e di trasporto ma diventa anche un mezzo allegro e divertente che
certamente non può mancare a bordo di uno yacht di lusso. Dettagli tecnici: n.p.
SOLEMAR

A due anni dal lancio dell'ammiraglia Solemar, scende in mare con un'accattivante nuova proposta
il 44.1 Oceanic. Un battello in grado di rompere gli schemi tradizionali per esaltare il design, gli
spazi e la vivibilità senza prescindere da prestazioni ed affidabilità eccellenti. Grintoso, ma al
contempo elegante, il 44.1 Oceanic presenta soluzioni innovative degne degli yacht più prestigiosi,
offrendo in più le apprezzate doti di stabilità e sicurezza in navigazione tipiche delle imbarcazioni
pneumatiche. L'armonia dei volumi e delle forme si esplicita sia in coperta, sia negli ambienti
interni dove emergono per classe ed originalità le ampie vetrate laterali - novità assoluta nel
mondo dei rib - che forniscono grande luminosità oltre alla possibilità di godere del mare anche
sottocoperta. Completano le dotazioni i materiali di pregio e la cura dei dettagli come rivelano le
finiture e gli abbinamenti cromatici degli interni e, in coperta, i due comodi passaggi laterali per
accedere da poppa a prua, le spaziose aree prendisole, la passerella a filo e, primo fra tutti, il softtop
che dona una linea slanciata al battello e protezione alla zona comando. Dettagli tecnici:
n.p.
WALKER BAY esposto da CENTRO ITALIANO YACHTING
Walker Bay inaugura una nuova era con stile , eleganza ed elevate prestazioni per i tender di lusso
destinati ai grandi yacht . Con un design Europeo, uno spazioso lay-out ed una carena sportiva , i
tender Generation andranno ben oltre le vostre aspettative in termini di estetica e di
performance. Grazie all‟attento studio della carena, questi tender garantiscono eccezionale confort
e maneggevolezza anche ad alte velocità offrendo, allo stesso tempo, ampio spazio a bordo per
l‟equipaggio e bagagli. Carena a V profonda, console ergonomica, sedili avvolgenti, gradini di
risalita illuminati a led, sono alcune delle caratteristiche dei Generation. Offerti nelle misure di 390
e 430 cm sono motorizzabili con potenze fino a 60 hp. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 3,90/4,30
m.; baglio max.: 1,92/2,07 m; diametro tubolari: 0,48/0,51 m.; prezzo: a partire da 14.300 € +
IVA.
Genesis definisce gli standard per i piccoli battelli pneumatici, combinando alte prestazioni ed
estetica. Con un processo produttivo a basso impatto ambientale per lo stampaggio ad alta
pressione di carene in polipropilene sono garantite finiture elevate, riduzione di peso, qualità
costruttiva e durata virtualmente eterna. Carena e tubolari in Hypalon, vengono infatti garantite
ben 10 anni. Il materiale utilizzato per le carene e per gli accessori della linea Genesis costituisce
inoltre un raro esempio per la nautica di un prodotto totalmente riciclabile. Tutti i modelli della
linea Genesis sono caratterizzati da poppa abbattibile per un più facile stivaggio e da tubolari
sfilabili per agevolare la manutenzione. Sono inoltre di serie dotati di flaps , di ruote integrate in
carena, di battichiglia sostituibile, di piano di calpestio rimovibile, di gavone a prua, di seduta con
vani porta oggetti e sono riccamente accessoriabili anche con apposita consolle di guida.
Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 2,70 m.; baglio max.: 1,65 m.; tubular diameter: da o,43 a 0,45
m.; prezzo: a partire da 2.180 €, IVA inclusa.
Dinghy è una pratica imbarcazione, dal peso contenuto, progettata al meglio e pensata per un
facile utilizzo. Totalmente esente da manutenzione, presenta alcune interessanti caratteristiche.
Walker Bay è tra le poche aziende al mondo ad utilizzare, per questi scafi, un materiale
interamente riciclabile. Semplice nell‟utilizzo e con costi accessibili, per offrire a molti utenti la
possibilità di divertimento in acqua. Estremamente versatili per un utilizzo a vela, remi, motore.
Sono ideali come deriva propedeutica, per iniziazione alla vela in quanto facilmente gestibili, oltre
che da adulti, anche da bambini e ragazzi (una pratica ruota è integrata in chiglia per facilitarne il
trasporto). Il peso contenuto, ne fa una poi valida alternativa al classico tender pneumatico per chi
vuole sfruttarne l‟utilizzo sia con motore che a vela. Una gamma completa di accessori, tra cui il
famoso tubolare pneumatico da montare sul bordo dell‟imbarcazione, rendono questo divertente
dinghy personalizzabile in funzione dei più svariati utilizzi. Dettagli tecnici: Dinghy 8, : 251X132
cm / 32 Kg / 2 persone (3) / 2 Hp.; prezzo: a partire da 750 €; Dinghy 10, 295X145 cm / 57 Kg / 3
persone (4) / 4Hp.; prezzo: a partire da 1.000 €
ZAR FORMENTI

Arriva in anteprima al salone Nautico Internazionale di Genova Mako’ 58 (Zar Technology),
capostipite della nuova linea di ZAR Formenti; porta il nome del valoroso For-Sea Makò prodotto
da Formenti tra il 1985 e il 1996, ma non è un remake. Carena Zar, tecnologia Zar, qualità e
affidabilità Zar e la grande novità, rispetto alla gamma che ha reso noto il Cantiere, dei tubolari,
presenti anche nella zona prodiera: un battello pneumatico pensato per chi ama le caratteristiche e
il design ZAR ma non sa rinunciare al tubolare a prua: insomma MAKO‟ è l‟altra metà del cielo nel
mondo dei gommoni. Mako‟ 58 fa da apripista per la nuova linea ed esibisce a Genova le sue
credenziali: resistente, naturale e morbido come il tessuto di cui porta il nome, presenta linee
nuove e una nuova idea di tubolare, con un cavallino di prua molto pronunciato, sicuramente
“diverso” dai prodotti omologhi presenti sul mercato. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 5,80 m.;
baglio max.: 2,45 m.; dislocamento a secco: 480 kg.; prezzo: n.p.
Lo ZAR 87 Well Deck che viene presentato in anteprima al Salone Nautico Internazionale di
Genova, costituisce un significativo passo avanti nel Design e nella progettazione dei Gommoni
Semirigidi. Presenta delle linee decisamente innovative rispetto agli ZAR precedenti,
abbandonando le forme quasi tondeggianti per avventurarsi in forme più decise, quasi a lame
interfacciate”. E‟ un Open che presenta, sotto consolle e sotto il pagliolo di prua, un‟ampia cabina
con bagno separato. Si potrebbe definire, con un neologismo destinato ad avere successo, un
Walk Inside. Dettagli tecnici: lunghezza f.t.: 8,70 m.; baglio max.: 3,20 m.; dislocamento a
secco: 2.000 kg.; prezzo: n.p.
ZL RIBS
Il Cantiere Navale Marli Costruzioni si presenta a Genova con i nuovi modelli ZL 8.5 e ZL tender
5 (Z Five). Dettagli tecnici ZL 8.5: lunghezza f.t.: 8,70m.; baglio max.: 3,30 m.; peso (senza
motori):1.300 kg.; prezzo: np.
Dettagli tecnici ZL Tender 5: lunghezza f.t.: 5,00 m.; baglio max.: 2,30 m.; dislocamento: 833
kg.; prezzo: np.

NOVITÀ ACCESSORI
ABI TRAILERS
Anche quest‟anno al 50° Salone Internazionale di Genova, Abi Trailers sarà presente con novità
che riguardano la propria gamma di produzione. Un carrello con sistema di sollevamento a
ginocchiera di esclusivo disegno, che permetterà di abbassare l‟altezza (fattore determinante nella
scelta di un carrello) di tutti i carrelli della gamma, senza comprometterne la corsa di
sollevamento. Tale sistema. sviluppato in modo modulare, permetterà di installare indistintamente
la sterzatura elettronica o tradizionale senza stravolgere la meccanica del sollevamento.
ADRIA BANDIERE
La Adria Bandiere di Cesenatico, società produttrice di guidoni, gagliardetti, bandiere nazionali,
sociali, politiche e nastri, esporrà al Salone le nuove bandiere blisterate.
ARMARE
L‟azienda friulana, propone al Salone i copri parabordi Fendress e la stuoia antiscivolo Floorline.
Fendress: una gamma completa di copri parabordi 100% acrilico, trattati per resistere ai raggi
ultravioletti e testati in laboratorio. Quattordici colori disponibili, abbinabili alle cime ARMARE,
imbustati a due a due, lavabili in lavatrice e con possibilità di ricami personalizzati. La sezione a
due livelli a griglia aperta della stuoia Floorline consente il deflusso dell‟acqua rapido e completo.
Protegge i corridoi in teak e le passerelle, previene cadute anche quando la coperta è bagnata. Si
adatta a qualsiasi pavimento e superfici irregolari: ideale per proteggere le zone calpestabili
durante il rimessaggio della barca. Per gavoni e ripostigli, passerelle, sala macchine e locali termici,
ponti in vetroresina. Resistente a molti liquidi, acidi e oli, morbida, confortevole e isolante, facile da
posare e da rimuovere e resistente ai raggi UV.
ATLANTIS S.r.l.
Atlantis S.r.l. espone al Salone la nuova cintura di salvataggio Solas Med Msc 200(80)
autogonfiabile modello "miramar": primi in europa ad aver ottenuto al certificazione per questo
nuovo modello, utilizzabile a bordo delle navi da crociera, bulk e liquid nonché utilizzabile per le
movimentazioni su piattaforme petrolifere e utile per chi lavora in zone limitrofe agli specchi
d'acqua. Tutta la linea 2011 dei giubbotti di salvataggio rispetta la nuova normativa 12402.
CANTALUPI LIGHTING
Cantalupi presenta l‟'ultima e più evoluta generazione di luci a Led con sviluppi in termini di
comfort visivo, efficienza luminosa ed elevato rendimento; nuovo design innovativo per spot,
appliques, luci da lettura , luci di cortesia e decorative, luci lineari, luci subacquee, pulsantiere e
dimmer tutto esclusivamente a Led.
CARAVEL
Caravel lancia sul mercato il modello più grande della serie, il T40. Questa macchina può essere
usata per sfliare dall‟albero la boccola usurata e sostituirla con un pezzo nuovo, senza dover
smontare l‟albero stesso. Lavora con alberi di diametro compreso tra 80 e 130 mm (diametro
esterno della boccola compreso tra 100 e 160 mm). E‟ espressamente progettata per le
imbarcazioni di grandi dimensioni e permette di lavorare in sicurezza e velocità, riducendo i tempi
di intervento. Il funzionamento non cambia rispetto ai modelli più piccoli. Il T40 viene fornito con
pompa idraulica (a richiesta) e sollevatore (importante in funzione del peso della macchina.)
CMC MARINE

Presentazione in grande stile della CMC Marine al prossimo Salone Nautico di Genova: l‟azienda di
Como infatti, oltre a presentare la gamma dei prodotti al gran completo, esporrà in anteprima
mondiale lo Stabilis Electra 16BR nuovo modello di pinna stabilizzatrice con attuatore elettrico
che va ad affiancare il modello 18BR, già installato su diverse imbarcazioni di prestigiosi cantieri
italiani. Anche il 16BR, come il modello più grande, è un brevetto a livello mondiale della CMC
Marine. Se il 18BR è stato installato su imbarcazioni dai 20 ai 30 metri circa come il Sanlorenzo 82
o il Benetti 92 Delfino, andando a sostituire il tradizionale impianto ad attuazione idraulica, questo
nuovo modello invece si applica a imbarcazioni più piccole dove il sistema idraulico per le sue
dimensioni e assorbimenti non riesce ad essere applicato. Le dimensioni contenute del 16BR unite
all‟ottima efficienza del sistema con attuazione elettrica dimostrata con il modello maggiore infatti
ne fanno il modello ideale per l‟applicazione su imbarcazioni tra i 16 e i 20 metri. In questo modo
anche yacht che mai si era pensato di stabilizzare attivamente oggi possono montare pinne
stabilizzatrici dando vita ad un mercato che di fatto non esisteva.
DELTA VOILES esposto da F&B YACHTING
La Delta Voiles, dal 50° Salone Nautico Internazionale di Genova sarà finalmente presente in Italia
attraverso la F&B Yachting, che ne commercializzerà il marchio di qualità. Saranno due le linee di
prodotti: deltacruising, con le migliori soluzioni per realizzare programmi di crociera, e
deltaracing, dove con le soluzioni più avanzate per chi ha aspirazioni agonistiche. Disegnate e
pensate per la competizione, queste vele da regata sono prima di tutto veloci ed estremamente
curate. Tutte le vele sono realizzate su misura e, grazie ad una elevata molteplicità di proposte,
sono in grado di offrire soluzioni per ogni esigenza e stile di navigazione. Rande Crusing e Genoa
avvolgibili, vele costruite con una enorme attenzione sia ai particolari, sia a quelle innovazioni
intelligenti capaci di renderle sempre più maneggevoli e potenti disponibile in diversi tagli e tessuti:
Le Trinchette destinate a barche più grandi di 13 metri di lunghezza, permettono d'avere una vela
realmente tagliata per navigare con vento forte ed il centro velico più spostato verso poppa ed
infine le vele portanti.
DIXPLAY
Dixplay è il marchio del gruppo Brain Technology che si rivolge al settore nautico. Dixplay produce
sistemi di illuminazione a LED a basso consumo di immediato utilizzo, semplice installazione e
massima versatilità. Le caratteristiche differenzianti sono l‟ampio range di voltaggio (8v-35v), a
protezione dai frequenti sbalzi di tensione dell‟alternatore, e il Plug&Play, che consente
un‟installazione immediata senza alcuna modifica all‟impianto elettrico. Le novità 2010 sono
molteplici e studiate per il mercato nautico: prima fra tutte la nuova lampadina “Dual Vision”.
Dotata di attacco G4, emette luce bianca per un‟illuminazione normale , o rossa per una visione
notturna, funziona mediante combinazione di impulsi dell‟ interruttore pre-esistente senza che sia
necessaria alcuna modifica. La Blinking Light, la lampadina per la fonda che oltre ad
un‟elevatissima resa luminosa, offre la possibilità di diventare intermittente per un utilizzo in
ambito regatistico, anche in questo caso non occorre alcuna modifica se non la sostituzione della
lampadina. Una gamma completa di torce a LED, adatte all‟uso marino, caratterizzate da una
grande luminosità e lunga durata grazie all‟ equipaggiamento con batterie al Litio. Novità assoluta
anche la nuova batteria al Litio Dixenergy 100, con 40Ah nominali è capace di offrire tutti i
vantaggi di una classica batteria da 100Ah con un peso pari a solo il 20% della soluzione al piombo
e con un numero maggiore di cicli carico/scarico.
EWOL
E 3 (E-Cubed) è un‟elica a bandiera all‟avanguardia realizzata totalmente in acciaio inossidabile ad
alta resistenza; il suo cuore è costituito da ingranaggi che permettono alle pale di orientarsi
secondo il flusso dell‟acqua, durante la navigazione a vela, e disporsi in posizione di spinta a
motore, ottimizzando così le prestazioni dell‟imbarcazione. L‟orientamento delle pale è
completamente automatico e l‟impostazione micrometrica del passo viene effettuata facilmente
dall‟esterno per mezzo della ghiera di regolazione. E 3 aumenta la velocità a vela dell‟imbarcazione

da ½ nodo a 1 nodo e risolve il problema della poca manovrabilità in retromarcia, grazie
all‟adozione di passi asimmetrici. E-Cubed conferisce direzionalità all‟imbarcazione dal primo istante
in cui si inserisce la marcia indietro, rendendo ogni ormeggio semplice ed evitando la necessità di
eliche di prua. L‟elica, disponibile sia per linea d‟asse sia con il dispositivo anti-shock per Sail-Drive
denominato FlexDrive, è stata progettata per essere installata, rimossa e regolata con estrema
facilità in pochi minuti ed anche con l‟imbarcazione in acqua.
FORESTI & SUARDI
Foresti & Suardi propone un nuovo accessorio wellness destinato agli yacht medio grandi: il
gruppo doccia Stemwash , nato dalla collaborazione con il designer Christian Grande e destinato
a divenire un must have per tutti gli ambienti di coperta, caratterizzati da ricercatezza formale e
funzionalità. Stemwash si presenta ricca di soluzioni tecniche ed estetiche, che la rendono
adattabile a qualsivoglia stile di arredo esterno: la forma cilindrica e le dimensioni compatte, ne
consentono l‟installazione ad hoc in qualsiasi posizione e la rendono assolutamente discreta. Uno
dei maggiori punti di forza è rappresentato dalla totale flessibilità, sia in termini di collocazione e
installazione, sia in termini di compatibilità estetica: un complemento che risulta coordinato
all‟ambiente circostante. Stemwash, inoltre, è studiata per richiamare caratteri nautici e al
contempo essere attuale: le proporzioni comunicano solidità e forza tipiche dei prodotti destinati ai
megayacht, l‟apertura superiore a coperchio nasconde il gruppo doccia e tubo, totalmente a
scomparsa, e il rubinetto incassato a croce aggiunge un tocco “vintage”, facendo somigliare il
corpo centrale, per esempio, ad una colonna per bussola, di quelli ancora oggi visibili sulle più
blasonate imbarcazioni d‟epoca.
FRIGOMAR
I chiller (pompe di calore) 410 SERIES offrono affidabilità, confort, modularità, flessibilità,
facilità d‟installazione, ma soprattutto permettono enormi risparmi energetici. Sono indicati per
applicazioni nelle quali la riduzione del consumo energetico è prioritaria. Le prestazioni sono
superiori del 50% rispetto ad impianti ad R407C. Il design estremamente compatto rende le unità
410 SERIES adatte ad ogni applicazione: barche nuove e refitting. L‟utilizzo di pannelli
fonoassorbenti e l‟isolamento termico delle parti fredde permettono una drastica riduzione dei
livelli sonori nonché l‟assenza di fenomeni di condensazione, senza necessità di scarico della
condensa, a beneficio della semplicità di installazione. Alla gamma 410 SERIES si aggiunge la
nuova unità 602NT dotata di tecnologia Twin Rotary in cui i rotori del compressore sono
perfettamente bilanciati minimizzando gli attriti e fornendo elevatissime prestazioni in assenza di
vibrazioni.
GIBI MARINE
Il Barbecue Gibi Marine nasce dall‟esperienza di un pescatore, un cuoco ed un esperto nella
realizzazione di barbecue di tutti i tipi. Realizzato in acciaio inox, ha una griglia estraibile realizzata
in tondo inox ø 5 “rotante” che riduce al minimo i tempi di pulitura dopo l‟uso e rende questo
prodotto unico nel suo genere. Si insedia tramite supporto nel portacanna ad incasso e “lavora”
all‟esterno dell‟imbarcazione. Su richiesta viene fornito con supporto per tientibene e si ripone con
facilità nel gavone o in piccoli spazi, date le sue dimensioni contenute, permette una cucina sana e
priva di grassi. Preso, cotto e mangiato!
GUIDI
La tecnologia Guidi ha preso forma nella nuova Valvola Antiblocco a doppia mandata che
permette l‟aspirazione dell‟acqua dalla sentina in caso di emergenza. Nonostante il corpo inclinato,
la via interna della valvola è diritta, consentendo un passaggio dei liquidi al 100% senza causare
perdite di carico. Una valvola rivoluzionaria, brevettata, che contribuirà a consolidare l‟affidabilità
della produzione Guidi.
HALL SPARS & RIGGING

Al prossimo salone di Genova 2010 Hall Spars & Rigging presenterà la nuova generazione di SCR
Airfoil, il sartiame continuo dal profilo alare realizzato in carbonio. La sua linea aerodinamica
riduce l‟area di impatto e di resistenza al vento, anche del 50% rispetto ad altri prodotti realizzati
in materiali compositi. Dato che in un‟imbarcazione il sartiame è la fonte principale di resistenza al
vento (windage), tale riduzione dà come risultato un miglioramento della velocità di ogni yacht.
Una sartia piena, costruita con lo stesso carbonio e le stesse resine degli alberi realizzati con la
tecnologia Seamless (in un pezzo unico, senza giunte). La solidità e la robustezza non si
deteriorano nel tempo e potenzialmente non necessita di sostituzione, a meno di gravi
danneggiamenti. Inoltre verranno presentati nuovi terminali in Titanio, più piccoli e leggeri di
qualunque altro accessorio attualmente reperibile nell‟ambito dei materiali compositi. Gli alberi di
carbonio Hall realizzati con la tecnologia Seamless detengono un record di sicurezza senza eguali e
le sartie SCR vengono fabbricate utilizzando la stessa tecnologia. In più la realizzazione in un
tondino pieno, isola la sartia da infiltrazioni di umidità, evitando che accresca il suo peso per
accumulo di acqua. Per garantirne la resistenza ai raggi UV, le sartie SCR Airfoil e SCR vengono
verniciate: il colore nero è lo standard, ma possono essere rifinite con qualunque altra tinta
Alwgrip.
ITALVIPLA
Italvipla quest‟anno presenta come novità per la stagione 2011 il tessuto impermeabile optima.
Adatto sia per l‟arredo di esterni che di interni, morbido e impermeabile, trattato contro le muffe e
i batteri, facile da lavare e dal prezzo “interessante” se paragonato agli analoghi tessuti acrilici
presenti sul mercato dai quali non ha nulla da invidiare. Il tessuto optima nasce dall‟esigenza di
tutti quei clienti che vogliono poter coniugare l‟aspetto estetico alla praticità di manutenzione, al
confort , e alla qualità richiedendo però anche un giusto rapporto qualità-prezzo. È disponibile in
56 colori, facilmente abbinabili tra loro con eleganti combinazioni di tinte unite e rigati. Eco-
Viplatex è la nuova vinilpelle ecologica amica dell‟ambiente. Italvipla ha posto particolare
attenzione alle nuove norme europee, concernenti la valutazione, registrazione e restrizione di
sostanze chimiche dannose per l‟uomo e per l‟ambiente e, dopo quasi 2 anni di prove, ha prodotto
un tessuto plastificato denominato eco-viplatex che viene prodotto privo di alcune sostanze che,
come per esempio gli Ftalati ed altre sostanze tossiche possono essere dannose per la salute e per
l‟ambiente sia durante il ciclo produttivo ma anche per le non trascurabili immissioni di gas dannosi
a lento rilascio sui prodotti finiti.
ITALWINCH BY ORVEA esposto da MZ ELECTRONIC
Dagli oltre 60 anni di esperienza di ORVEA nel settore dei salpa-ancora per il diporto e per lavoro
è nata Italwinch, la nuova gamma di verricelli dedicata ad imbarcazioni fino a 25 metri. Tra la
gamma spicca una novità: il salpa-ancora Keros ad asse verticale, provvisto di sistema spargicatena
integrato. In questa maniera il problema della pila della catena nel gavone sarà risolto per
sempre, diminuendo gli ingombri delle precedenti versione. Il prodotto è provvisto di un tubo
orientabile a seconda di come si vuole disporre la catena e funziona senza alcuna elettronica,
andando semplicemente ad innestarsi sull‟albero del verricello stesso. Pratico, funzionale e di
facilissima installazione. Disponibile per barche fino a 16 metri con catena da 6 – 8 - 10 mm,
sistema tendicima e sensore contametri integrato.
KRISTAL FISHING
La ditta cuneese, specializzata in accessori per la pesca, presenterà al 50° Salone Nautico
Internazionale una nuova gamma di mulinelli elettrici.
LALIZAS MARINE ITALIA
Numerose le novità proposte da Lalizas. La zanzariera per boccaporto è un‟efficace protezione
dagli insetti di ogni tipo e permette di lasciare aperto il portello per la corretta ventilazione sotto
coperta, anche in estate. La zanzariera per porta è fabbricata in rete e dotata di cima di
chiusura. Manica a vento 4D Windtrap: sistema veloce ed efficiente per l‟aerazione della

cabina; si applica direttamente sul portello e si fissa in alto grazie all‟occhiello superiore Progettata
per raccogliere il vento proveniente da tutte le direzioni e per incanalarlo sottocoperta. La
lanterna solare per corrimano, dotata di batteria ricaricabile, si può montare su corrimano di
diametro compreso tra 19.1mm-25.4mm. Dotata di lampadina bianca a LED – con luminosità
9000-14000 mcd. Il pannello solare formato da 4 cellule monocristalline sigillate con resina
epossidica, consente alla lanterna di fornire illuminazione per oltre 7 ore. I pannelli solari
monocristallini: risultato di un‟attenta progettazione che offre un prodotto affidabile e redditizio
con costi di manutenzione minimo nel tempo. Carica batteria, 12/24V: software SCM controllo
intelligente, PWM carica della batteria per modulazione della larghezza di impulsi, regolazione di
tensione per una lunga durata, controllo del voltaggio a seconda del tipo di batteria, protezione dai
sovraccarichi, da corto circuito interno ed esterno, fulmini, corrente inversa. I nuovi cavi elettrici
Lalizas sono adatti per l‟uso in ambiente marino, estremamente resistenti al salino e alle alte
temperature. Possono essere utilizzati sia all‟interno che all‟esterno dell‟imbarcazione. I cavi
elettrici sono disponibili in modelli assortiti per permettere di realizzare diversi tipi di impianti. Le
cinture di salvataggio certificate secondo i nuovi standard europei CE En Iso 12402 sono testate
per le imbarcazioni da diporto. Le cinture di dotazione 100N sono certificate in accordo agli
standard En Iso 12402-4, En Iso 12402-7 e EN Iso 12042-9 e sono adatte per l‟utilizzo in acque
interne e costiere. Le cinture di dotazione 150N sono certificate in accordo agli standard En Iso
12402-3, En Iso 12402-7 e EN Iso 12042-9 e sono adatti per l‟utilizzo in mare aperto per condizioni
meteo difficili. Sono progettate in modo da far ruotare il corpo di una persona cosciente in
posizione di sicurezza, che verrà mantenuta senza che sia necessaria alcuna azione da parte
dell‟utilizzatore. Le cinture di salvataggio Lalizas da 100 e 150N sono dotate di fischietto approvato
En Iso 12402-7 e En Iso 12402-8 e di bande retroriflettenti approvate Imo Resolution A.658(16).
LIROS
Liros è leader europeo nella produzione di scotte. Per il 2011 Liros lancia un nuovo prodotto il
Softshackle Plus. Questa scotta è più sicura, grazie alla doppia chiusura e con il moschettone più
facile da aprire. Realizzata in fibra Dyneema è una perfetta sostituta dei moschettoni a scatto in
metallo, e per quelli a vite. Inoltre questa versione presenta una grande semplicità d‟uso e non ha
bisogno di alcun attrezzo per il fissaggio. I principali vantaggi sono: nessun danno al ponte della
barca, è dieci volte più leggero di un moschettone in metallo, pur conservando la stessa
affidabilità, facile da sciogliere, senza bisogno di alcun utensile. Presenta poi un sistema di
bloccaggio, anche non sotto carico.
MARINE BUSINESS
La grande novità della stagione è Free Style, una set che include tutti gli elementi necessary per
arredare cabine ed imbarcazione: lenzuola con elestico regolabile, coperte e piumini. Disponibile in
tre colori e diversi modelli, tutti combinabili. Il tocco finale è dato dai dodici modelli di cuscini,
disponibili in misure diverse. Per la vita all‟aria aperta Free Style propone asciugamani in
microfibra, nelle tonalità blu e sabbia. La collezione Party, si compone di accessori utili al consumo
di vivande in navigazione. Ogni elemento della linea è multifunzione e gioca sugli incastri. Cocktail
set componibili, tumbler e bicchieri in svariati colori, caraffe con porta-infuso o porta-ghiaccio,
interamente in policarbonato. Presente anche un bicchiere Borgogna, adatto a gustare il vino
proprio come a casa. Tutti i bicchieri hanno un supporto che può essere fissato e usato come
ferma-bicchiere. Il Cube Puzzle, semplice ed ingegnoso, permette di gustare l‟aperitivo in tutta
tranquillità, anche in navigazione: ogni cubo può essere usato come supporto per il bicchiere o
come contenitore di stuzzichini. Può inoltre essere modellato secondo i vostri gusti o esigenze di
spazio. La gamma degli zerbini, si amplia ulteriormente, con nuovi elementi in neoprene e
moquette di pregio. Ogni tappetino è completamente antiscivolo e disponibile in svariate forme e
tonalità, con una vasta possibilità di disegni d‟ispirazione nautica dai più classici ai più moderni.
NANOPROM

Nanoprom, dopo sei anni di continue applicazioni sulle più disparate superfici, presenta i Polysil®
per il settore nautico. Un trattamento tecnologico di ultima generazione, che propone l‟azione
Rivitalizer degli scafi nella parte morta. Si tratta di un vero e proprio “ciclo virtuoso” per il recupero
dello scafo con finitura gell coat o verniciato, ciclo che permette di apprezzare immediatamente le
performances del Polysil®. Lo scafo, una volta ripulito e possibilmente lucidato, è trattato con un
vello e il Polysil® su tutta la superficie nella parte morta, in tal modo si ottiene una vetrificazione
del gel coat e della vernice sottostante. In due ore circa dall‟applicazione, lo scafo è perfettamente
lucido come nuovo. Il risparmio di tempo e l‟assicurazione che il vostro scafo perda in tre anni solo
2/3 punti di gloss. Nanoprom è distributore ufficiale dei prodotti Holmenkol per il settore Nautico.
NAUTINOX
Nata per lo yachting e l‟outdoor, e.SEA collection è per Nautinox Living la massima espressione
della sua expertise in mare, l‟ambiente esterno per eccellenza. Per veleggiare lontano dalla costa
occorrono materiali altamente resistenti, capaci di sfidare l‟ostico habitat marino: salsedine, sole,
vento, instabilità. Forte della sua matrice nautica, Nautinox Living ha ideato una linea ispirata
all‟arredamento della barca, puntando su un plusvalore tecnologico dato da un‟attenta selezione
dei materiali (acciaio inox 316, resistente teak, innovativi tessuti tecnici), che il designer Luca
Pegolo trasforma in eleganti complementi d‟arredo, facilmente adattabili anche ad un outdoor più
generico. Emblematica protagonista di e.SEA – collezione in assoluto divenire - l‟inedita sedia
regista red.PULL in teak e acciaio inox, perfettamente combinabile ai due tavoli dal sapore
matericamente nautico. Tratto distintivo: un allegro cordino rosso, segnala il semplice meccanismo
di apertura/chiusura, per una collezione pronta da vivere.
NORDCOMPENSATI
Opera nel settore del legno da più di 80 anni, offrendo essenze pregiate, semilavorati e prodotti
realizzati su misura ai più grandi nomi della cantieristica navale. L‟azienda, da sempre sensibile ai
temi legati alla salvaguardia delle foreste, importa e distribuisce okumé sul mercato italiano
avvalendosi di un partner d‟eccellenza, Rougier Gabon, che vanta la certificazione della foresta
africana centrale. Il profondo rispetto per l‟ambiente e l‟impegno costante nella Ricerca e Sviluppo
hanno portato l‟azienda a progettare e realizzare compensati in essenze diverse e compositi
nati da legno certificato FSC e PEFC, prodotti destinati a segnare una svolta nel panorama dei
materiali da costruzione e finitura per il mercato nautico.
OLCESE & RICCI
Si allarga ulteriormente la gamma di boccaporti a filo della Olcese Ricci srl. La nuova versione del
boccaporto 5410 è adatta ad ogni tipo di imbarcazione, a motore e a vela. Il design permette
l‟installazione su coperte verniciate. Grande attenzione è stata data ai trattamenti superficiali al
fine di garantire una perfetta durata nel tempo. Sulla coperta sarà visibile unicamente il plexiglass
fumé. L‟apertura è garantita da due pistoni a gas in acciaio inox AISI 316. Il passo-uomo può
essere fornito con chiusura solo interna o interna/esterna. La produzione standard prevede 4
misure: mm 290 x 190, mm 430 x 430, mm 500x500, mm 590x590 ma su richiesta si possono
realizzare altre dimensioni. La Olcese Ricci produce oblò e passi-uomo in acciaio inox, portelli a filo
coperta in alluminio ed una vasta gamma di accessori per barche a vela e a motore. Nata nel 1946
è in grado di realizzare accessori su specifica del Cliente
ORVEA
In occasione del 50° Salone Nautico Internazionale, la ditta lombarda esporrà un verricello
verticale, in acciaio inox, ed una pulitrice con sistema a bicarbonato.
OSCULATI

Numerose le novità che Osculati presenterà nel corso del 50° Salone Nautico. Bottoni a scatto
Q-SNAP, fabbricati in acciaio inox AISI 316. Il maschio presenta un dente di aggancio per la
femmina che a sua volta ha uno specifico labbro di ritegno, permette di tendere al meglio il telo e
nello stesso tempo ne evitano lo sgancio accidentale. Luce subaquea a LED per plancette,
specchi di poppa e carene. Corpo in acciaio inox AISI 316 lucidato, completo di LED OSRAM HD.
Può essere installato sia sopra sia sotto l'acqua. Faro orientabile a LED da ROLL-BAR,
equipaggiato con faro LED alta potenza 13.271.04, carcassa in acciaio inox AISI 316 lucidato.
Ruote di alaggio per tender fabbricate in plastica ad alta resistenza con sistema di sicurezza
per mantenerle in posizione di riposo in navigazione. Universali per qualsiasi tender. Plafoniera
"Square": corpo e lente in policarbonato, ghiera di finitura in acciaio inox AISI 316 lucidato a
specchio. Sorgente luminosa composta da 16 LED SMD HD. Fornita con vetro opalino e con vetro
semitrasparente per la scelta del look più gradito.
QUICK NAUTICAL EQUIPMENT
Secret Light è un apparecchio d‟illuminazione a LED costituito da un cilindro luminoso, che può
essere spinto all‟interno dell‟apposita sede e scomparire completamente. In questa situazione la
luce è spenta ed un meccanismo a baionetta garantisce il fissaggio. L‟estrazione richiede un
semplice gesto per sbloccare il cilindro che, spinto da una molla, si apre senza ulteriori manovre
per l‟utente. Grace & Gladis sono luci di cortesia power LED, che proiettano la loro luce
lateralmente creando un effetto piacevole nei colori blu o naturale. Grace di forma circolare e
Gladis di forma quadrata, sono inoltre proposte con doppia o singola illuminazione. Harriet e
Hallie sono invece luci di cortesia calpestabili e quindi installabili anche a pavimento. Jo e Jd sono
i faretti Power LED ad incasso più piccoli della gamma Quick Marine Lighting, occupano pochissimo
spazio, ma sono in grado di offrire performance illuminotecniche adeguate agli interni di
imbarcazione e se utilizzate in serie possono creare particolari effetti di luce. La nuova tecnologia
dei faretti a basso incasso Quick prevede una scheda LED integrata multivoltaggio (12/24 volt) con
fondello e diffusore luce in policarbonato satinato, resistente agli urti, alla corrosione e ai raggi UV.
Questa scelta ha permesso di ottenere prodotti con maggiori prestazioni in luminosità e consumo,
oggi disponibili anche nella versione per esterno IP65. Inoltre è stata aggiunta la variante bicolore
della luce alle tradizionali monocolore. La gamma comprende modelli di cornici in acciaio inox AISI
316, circolari o quadrate e in sei diverse finiture. I modelli Ted-S e Selene sono dotati anche di
interruttore integrato (disponibili solo IP40). Syria è una luce orientabile adatta a molti utilizzi,
facilmente installabile sotto pensile, a soffitto oppure a parete. In alluminio cromato o anodizzato
opaco, è disponibile in tre diverse lunghezze, smpre con interruttore integrato. Joyce è un faretto
snodato e utilizzabile in modo versatile, come applique da lettura ma anche per ambienti essendo
dotato di LED di potenza con elevata illuminazione. E‟ proposto in alluminio cromato o anodizzato
nero. Con lo stesso design e uguali finiture, Joyce è disponibile anche nella versione alogena.
Shark, è una luce bicolore da carteggio, bianco freddo e rosso. Si distingue per la particolare linea
della testa e per l‟interruttore dal design inconfondibile.
RAZETO & CASARETO
La linea di chiusure per mobili Flush Lock si arricchisce, per rivolgersi ad un target ancora più
raffinato. Dopo aver introdotto le chiusure universali quadrata, ovale, rotonda e triangolare,
l'azienda propone un esclusivo rivestimento in nappa, nei color testa di moro e cuoio. Adatte a
ogni richiesta le nuove Flush Lock rendono unico e inconfondibile ogni dettaglio, per soddisfare
anche il cliente più esigente.
SAFE MARINE NANOTECHNOLOGIES
Safe Marine Nanotechnologies sarà presente al 50° Salone Nautico di Genova, con l‟innovativo
prodotto brevettato Bioflow Patch, pittura antivegetativa antiaderente ad altissima tecnologia
applicata su nastro adesivo. Un adesivo ibrido antiaderente, di ultimissima generazione, per
applicazioni “fai-da-te” su superfici di parti speciali quali eliche, piedi poppieri, tubolari e per un
utilizzo spot su parti di superfici con antivegetativa siliconica danneggiata. Bioflow Patch sfrutta la

tecnologia ibrida a base di Polisilossani Silico-Fluorurati ed è stato ideato appositamente dai tecnici
SAFE Marine, per facilitare applicazioni particolari della tecnologia Bioflow 3000. Bioflow Patch si
applica come un semplice nastro adesivo, garantendo un‟ottima adesione su tutte le superfici. Una
volta applicato, il prodotto offrirà una superficie antiaderente agli organismi acquatici, diminuendo
inoltre l‟attrito in acqua. Verrà inoltre presentata l`attuale gamma di prodotti yacht paints per la
manutenzione e la cura di barche e yachts. Tra gli ultimi prodotti della gamma verrà presentato
l‟innovativo Bioflow Propeller, pittura antivegetativa antiaderente per eliche ad altissima
tecnologia, che agisce creando una superficie liscia, scivolosa e di basso attrito a cui gli organismi
marini non riescono ad aderire. La tecnologia ibrida a base di Polisilossani Silico-Fluorati
rappresenta un‟evoluzione del sistema Bioflow 3000, ed è stata studiata appositamente dai tecnici
SAFE Marine per risolvere i problemi di fouling nei propulsori marini. Allo stesso tempo, il prodotto
assicura eccellente adesione su di un substrato particolarmente sollecitato quale quello della
superficie delle pale. L‟azione è unicamente di natura fisica, per cui il prodotto non si consuma nel
tempo. Nelle eliche di tipo tradizionale, protegge l‟efficienza dell‟elica nel tempo, minimizzando
l‟attrito e riducendo i consumi. Inoltre, nelle eliche con pale abbattibili ed orientabili, salvaguarda
l‟ottimale operatività del meccanismo delle pale nel tempo, impedendo agli organismi di ingabbiare
l‟elica bloccandone la riapertura.
SVAMA NAUTICA
Numerose le novità che Svama porterà al Salone di Genova. Barra di collegamento per motore
ausiliare, che consente di governare il motore ausiliario tramite la timoneria idraulica SeaStar
installata sul motore principale grazie ad un esclusivo design brevettato composto da robuste
connessioni meccaniche ed un cavo TFXTREME interposto fra il motore principale e quello
ausiliare. Aqualuma luci di superficie stagne con nove LED ad alta potenza disegnate per il
montaggio allo specchio di poppa. Luci di diffusione in alluminio di grado marino e fortemente
anodizzato ad alta potenza, in grado di illuminare l'intero cockpit e ponti posteriori, pur rimanendo
ad alta efficienza energetica. Silken è un piano cottura ad induzione brevettata con fuochi dotati
di tappetini in silicone ad alta temperatura di cottura che hanno una funzione antiscivolo sulle
pentole, forniscono una veloce dissipazione del calore e sono molto facili da pulire. Texan Questa
griglia elettrica, dotata di due superfici distinte, permette di cuocere in modo sicuro senza il rischio
delle fiamme a gas propano o delle griglie a legna. Flaps automatici per piccole imbarcazioni
Il primo e più efficace sistema automatico trim tab in grado di fornire le migliori performance sulle
piccole imbarcazioni dotate di piccoli motori.
THERMOWELL MARINE
Dopo il grande successo ottenuto con il modello da 13.000 BTU/h, Thermowell amplia la gamma
dei climatizzatori per imbarcazioni della serie IZY presentando, in anteprima al Salone
Nautico di Genova, il modello da 16.000 BTU/h. IZY è un innovativo ed esclusivo sistema
concepito per consentire la realizzazione fai da te di un impianto completo di aria condizionata. La
peculiarità di questa prodotto risiede nel fatto che la pompa di circolazione dell‟acqua di mare,
così come quadristica e componentistica elettrica, sono già montati all‟interno del condizionatore
in una compatta struttura in acciaio inox. La brillante concezione di questo prodotto ne rende
l‟installazione estremamente facile e pertanto accessibile anche a non-tecnici ed è offerto ad un
prezzo particolarmente competitivo. Inclusa nel kit di montaggio, fornito a corredo del
climatizzatore, è fornita la serie completa degli accessori necessari per la sua installazione.
Caratteristico di questo prodotto è il piccolo telecomando, fornito di serie, con il quale impostare e
gestire il funzionamento del climatizzatore.
VELERIE SAN GIORGIO
I riflettori sono puntati sui nuovi prodotti SOLAS.: come noto dal primo luglio di quest'anno è
entrata in vigore la normativa internazionale MSC 200(80) dell'I.M.O. che prevede l'obbligatorietà
dei giubbotti a nuova marcatura caratterizzati da specifiche tecniche ben precise. Ora al Salone la
gamma si presenta al gran completo, articolata nei suoi diversi modelli, sia rigidi sia autogonfiabili,

nel rispetto dei nuovi standard normativi. Verrà presentata la giacca mod “infant”, altamente
ergonomica e appositamente studiata per proteggere il neonato. Oltre ai giubbotti SOLAS il Salone
di Genova 2010 introduce un nuovo “personaggio” che andrà simpaticamente a disegnare gli
articoli VSG di maggior successo: si tratta di Hello Kitty, una personalizzazione esclusiva che
caratterizzerà l'autogonfiabile da diporto Skipper sia nella versione adulto che baby, il costumino
galleggiante destinato ai più piccini e la nuova linea “rosa”, destinata a bimbe, ragazze e signorine.
La gamma Wind (giubbotto sportivo da 50N) e l'Antille (giacca da 100N per la navigazione entro
le 6 miglia). E per finire gli occhiali, con due modelli particolarmente accattivanti: quelli in
versione galleggiante e gli occhiali tecnici da vela per lo sportivo più esigente.
VORWERK
Da oltre settant‟anni Vorwerk Folletto è, in Italia, sinonimo di pulizia e di benessere domestico.
Oggi la tradizione e l‟esperienza dell‟azienda tedesca trovano una sintesi con il nuovo sistema
VK140. Rinnovato nel design, silenzioso e maneggevole, l‟aspirapolvere Folletto VK140 trattiene
il 99% delle polveri sottili, responsabili di allergie e problemi respiratori. Alla grande potenza
aspirante si accompagna un‟elevata efficienza energetica che riduce i consumi di elettricità. Una
ricca gamma di apparecchiature, acquistabili separatamente, trasforma il singolo aspirapolvere in
un vero e proprio sistema di pulizia, efficace su tutte le superfici: pavimenti, moquette, tappeti,
materassi e imbottiti. Speciali accessori permettono di raggiungere anche i punti più difficili. Il
sistema di pulizia VK140 può essere provato direttamente a casa: grazie a una rete di agenti
qualificati, che offrono consulenza e assistenza, ogni giorno migliaia di famiglie italiane scoprono, e
amano, la qualità Folletto.
WALKER BAY esposto da CENTRO ITALIANO YACHTING
Nuova ed innovativa , la linea Airis di Walker Bay offre i più leggeri e rigidi kayak ad alta pressione
al mondo. Grazie alla esclusiva tecnologia costruttiva “Airweb° “ ad alta pressione (> 6,5 Psi / 0,45
Bar), i kayak Airis sono resistenti a strappi ed abrasioni, si gonfiano in 5 minuti , sono semplici da
utilizzare e, una volta sgonfi, sono talmente compatti da poter essere riposti in una sacca- zaino.
Ideali per il tempo libero o da tenere in barca, garantiscono il massimo divertimento con il minimo
sforzo. A partire da 700 €, IVA inclusa.

NOVITÀ STRUMENTAZIONE ELETTRONICA
CANTALUPI LIGHTING
Cantalupi Electric Systems presenta una serie di nuovi prodotti, che potranno offrire al cliente
nuove soluzioni, quali integrazioni di sistemi, controlli e comandi luci a led ed rgb, apparati di
ausilio all'impiantistica elettrica quali schede attuatori, scheda allarmi generali, pulsantiere di ultima
generazione ed altri dispositivi con linguaggi dmx modbus e knx, che porteranno un maggior
confort ed evoluzione tecnologica a bordo delle imbarcazioni.
CG TELEMAR
Telemar Compagnia Generale sarà presente al prossimo salone con le seguenti novità. Thrane &
Thrane antenna VSAT BroadBand in banda KU Sailor 900 Vsat, più potente, veloce e facile da
installare. Antenna stabilizzata che offre qualità e affidabilità, che i clienti si aspettano da un
prodotto SAILOR. Sistemi Radar della JRC serie 5208MKII, 6kw con antenna da 4 piedi adatto
per il mercato della nautica da diporto ed Epirb Jotron TRON 60 più piccolo e compatto adatto
anche per piccole imbarcazioni.
COMNAV esposto da MERCATORE
I monitor ComNav, a retro luminescenza bianca a LED, offrono massima visibilità anche in piena
luce, assoluta affidabilità e maggior durata nel tempo. Un particolare design superiore per
l‟interscambio termico permette al monitor di lavorare a temperature molto inferiori rispetto ai
monitor normali. Tante le funzionalità di questo prodotto. È provvisto di sistema di riscaldamento
interno per climi particolarmente rigidi; massima escursione di regolazione della luminosità da 0%
a 100%; pannello di comandi frontale di facile accesso con menu interattivo di intuitivo utilizzo e
semplicità d‟uso; 1400 candele di intensità per una retroilluminazione cristallina che offre una
aumentata visibilità utilizzando le più recenti tecnologie; la speciale tecnologia ottica dei LED riduce
al minimo l‟effetto della riflessione; Touchscreen opzionale con tecnologia antiriflesso; funzione
Multiscan accetta numerosi ingressi video: DVI, VGA, S-Video e supporta le funzioni PIP (Picture In
Picture); connettori marinizzati anti corrosione; realizzazione stagna a norma IP65; montaggio
universale con staffa da incastro o a piedistallo; resistenza agli urti ed alle vibrazioni secondo i più
restrittivi standard militari; angolo di visualizzazione particolarmente ampio. Infine, ma non meno
importante, assistenza tecnica a livello mondiale.
F&B YACHTING
La F&B Yachting insieme ad I-TEC, società italiana leader nella produzione di apparati per la
gestione del traffico stradale e l‟interconnessione alla rete Internet in modalità wireless, comunica
lancia F&B Gateway una innovativa suite di prodotti ideati per la ricezione del segnale Internet
dell‟operatore nazionale di telecomunicazione e la distribuzione in banda larga, in modalità Wi-Fi, a
bordo yacht. Le soluzioni F&B Gateway sono complete delle seguenti funzionalità: collegamento
alla rete Internet durante la navigazione, possibilità di predisporre l‟ambiente di bordo con tutte le
funzionalità di telecomunicazione tipiche di un ufficio professionale, la completa gestione dei
contenuti informatici per consentire una piena fruizione in ogni momento. F&B Gateway può
comprendere specifiche funzionalità per la sicurezza, la videosorveglianza a bordo e la gestione del
controllo accessi. F&B introduce inoltre un nuovo sistema antivegetativo elettronico che si
basa sul principio dell‟elettrolisi. Questi nuovi sistemi funzionano secondo un principio differente
rispetto ai più tradizionali e conosciuti sistemi elettronici antivegetativi: composto da una
centralina, due elettrodi (anodo e catodo), ed i relativi cavi elettrici marini, forma un campo
elettrico che crea una cella di elettrolisi intorno all‟opera viva della barca. Tale campo dà origine
una “nuvola” di ioni di rame che inibisce la formazione e la crescita di tutti quei organismi marini
che, normalmente, si attaccano e prolificano nella parte sommersa della carena delle barche. Il

sistema è semplicissimo e non invasivo: basta appendere sommersi in acqua (a prua e a poppa
dell‟imbarcazione) i due elettrodi, accendere la centralina, ed ecco che si forma un campo
parabolico che si estende (a seconda del grado conduttività dell‟acqua) fino a circa 20 metri di
lunghezza e circa 8 metri di larghezza. Ovviamente il sistema funziona al massimo in acqua di
mare (dove si ha la massima conduttività elettrica). 2B Sure Anti-Fouling, funziona con corrente
continua a 12 volt o alternata 150- 240 volt: può essere alimentato sia dalla barca, sia dalla
fornitura del porto. Il suo consumo è limitato: a seconda del livello di potenza scelta e va da 600
mA all‟ora, fino a 1 Amp all‟ora. Clean & Ready Anti-Fouling, funziona a 12 volt ed è alimentato
da un pannello solare da 50 Ampere: integra al suo interno anche la funzione di carica batterie di
bordo. Entrambi i sistemi possono essere calati da bordo oppure applicati direttamente e in
maniera fissa nel posto barca.
FURUNO esposto da ARIMAR
Monitor MU-150/190 HD nuovi display multi ingresso realizzati con un design moderno ed
accattivante studiato per essere in linea con le ultime generazioni di apparati Furuno per il diporto
(NAVnet 3D, serie FI-50, NAVpilot 611-700/711, GP-33 e RD-33). Navpilot 700/711/720 è un
pilota automatico rivoluzionario, progettato per diversi tipi di imbarcazione. Utilizza un algoritmo
software adattivo e ad auto-apprendimento, che offre la massima capacità di mantenimento della
rotta. Repeter RD-33 è un “data organizer display” dotato di schermo LCD a colori da 4,3” ad
alto contrasto, in grado di visualizzare i dati NMEA provenienti dai vari sensori di bordo. Il
navigatore GPS GP-33 con LCD a colori ad alta risoluzione, offre massima visibilità in diverse
condizioni ambientali sia di notte, sia alla luce diretta del sole e massima leggibilità dei dati grazie
anche ai caratteri grandi. Maxsea Timezero Explorer V.1.9 si presenta nella sua nuova
versione, con nuove implementazioni di TimeZero, la generazione di software di MaxSea, adottata
da Furuno per lo sviluppo della serie NAVnet 3D.
GALLINEA
Gallinea presenta alcuni nuovi pannelli e superfici di controllo elettroniche per il controllo dei
tergicristallo. I pannelli sono di acciaio inossidabile o alluminio, per garantire la massima
protezione da agenti atmosferici. È inoltre retroilluminata per consentirne la lettura anche al buio.
Disponibile in due versioni: con contatti liberi o Can Bus. Le superfici di controllo includono
componenti di ultima generazione, sviluppati per offrire la massima flessibilità d‟uso, estrema
connettività a bordo, possibilità di updatare il software mediante miniSD, cura della gestione
elettrica dei motori, bassa corruttibilità dei componenti e maggior durata nel tempo. Semplici da
installare e forniti già cabalati.
GARMIN
Garmin anche quest‟anno si presenta al Salone Genova con tante novità dedicate a chi desidera
strumenti tecnologicamente avanzati per poter navigare in totale sicurezza. Ci sarà la gamma di
Gps portatili più ampia del settore nautico, con i nuovissimi GpsMap ® 78 e 78s, due potenti
navigatori cartografici portatili ideali per la barca, galleggianti, antiurto e con schermo a colori. Tra
i chart plotter, ci sarà l‟innovativa gamma dei GpsMap ® serie 700, con il 720 e 720s (con
ecoscandaglio), la prima serie con display da 7 pollici completamente touchscreen con una visione
panoramica "wide" delle schermate e soprattutto collegabili a un radar. Tra i plotter più grandi il
GPSMap ® 7015 (con display da 15") e 7012 (da 12,1") plotter cartografici pensati per le barche
più esclusive, con la più evoluta tecnologia touchscreen completamente priva di tasti. Dispongono
della nuova ed esclusiva tecnologia G Motion che garantisce la fluidità di passaggio da una
schermata all‟altra come nessun‟altro strumento al mondo, l‟aggiornamento tra i diversi livelli di
zoom impercettibile ed una stupefacente visualizzazione della cartografia e delle viste
tridimensionali sopra e sotto il livello del mare. Della stessa tecnologia dispongono anche i il
GPSMap ® 6012 e il GPSMap ® 6008 da 12,1 e 8,4 pollici, che differiscono solo per i comandi a
pulsanti. A Genova anche i primi moduli AIS di Garmin, il 600 e il 300, sistemi black box in grado
di trasmettere e ricevere il segnale dalle altre imbarcazioni evitando collisioni. Facili da installare

utilizzano la stessa antenna del Vhf rendendo minimo l‟ingombro. I VHF300i e il VHF300i AIS
sono due apparati radio a "black box" con un‟unità centrale e microfoni multifunzione (fino a tre,
dislocabili nei punti strategici dell‟imbarcazione).
HUMMINBIRD esposto da JOHNSON MARINE
Humminbird, leader nello sviluppo e nella produzione di ecoscandagli, combinati
(plotter/ecoscandaglio), VHF marini e profondimetri digitali, amplia le funzionalità della sua serie
Premium. Tutti i Combo Humminbird di ultima generazione, che comprendono le serie 800, 900
e 1100 sono ora dotati della funzione AIS. Tale sistema di identificazione automatico, (Automatic
Identification System) obbligatorio ormai da alcuni anni per le navi mercantili, risulta utile anche
alle imbarcazioni da diporto, poichè è in grado di segnalare in tempo situazioni pericolose. Il
segnale AIS è trasmesso via VHF e, grazie ad una semplice antenna VHF e al ricevitore AIS
collegato ad un'unità Humminbird compatibile, viene visualizzato graficamente sul display. Per la
visualizzazione dei dati AIS, vi sono vari simboli-barca a disposizione che mostrano insieme alla
linea di rotta, la direzione dell‟imbarcazione. Cliccando con il cursore sull'icona nave e selezionando
il tasto "INFO" si possono richiamare informazioni aggiuntive come: corso esatto, velocità,
coordinate della posizione, MMSI, origine, destinazione, ecc. Tali informazioni sono corredate dalla
funzione allarme: imbarcazioni in navigazione, ancorate o lasciate alla deriva possono contare così
su un‟importante, ulteriore protezione. In questo modo è possibile identificare ed evitare i pericoli
tempestivamente.
INTERMATICA
Intermatica amplia la propria gamma di telefoni satellitari, con l‟ultima novità Inmarsat.
IsatPhone Pro si distingue per robustezza, facilità di utilizzo e per la qualità del servizio voce. E'
infatti resistente alla polvere ed impermeabile agli spruzzi d‟acqua (standard IP 54), ha
un‟autonomia fino a 8 ore, in conversazione, e 100 ore in stand-by, cui si aggiunge un menù
semplice ed intuitivo. Display a colori, Bluetooth, GPS integrato con possibilità di memorizzare ed
inviare la propria posizione completano le caratteristiche del terminale.
LORENZ ELECTRONICS
Lorenz Electronics si prepara per il Salone di Genova, con in serbo tante novità. Una nuova linea di
fish finder professionali, i nuovi Lorenz Pro Fish 7 Hd con modelli fino a 1500 watt Rms di
potenza e un innovativo navigatore Gps Anfibio, adatto per l‟uso stradale e nautico, con touch
screen a 7 pollici.
MCMURDO esposto da MERCATORE
Fast Find può potenzialmente salvarvi la vita. É estremamente compatto e può essere riposto in
tasca, nello zaino o nel marsupio. Potrete avventurarvi nei più sperduti luoghi del mondo, sulla
terra, per mare o nei cieli ed avere la sicurezza di poter contattare il servizio professionale
internazionale di ricerca, soccorso e recupero. Fast Find dovrà essere al vostro fianco quale ultima
risorsa di sicurezza, contro avvenimenti che possono mettere in pericolo la vostra vita, in qualsiasi
luogo sulla terra. Sia da soli che in gruppo, per divertimento, lavoro, sport o hobby, se mai doveste
trovarvi in un luogo sconosciuto e sperduto senza altra possibilità di comunicazione, il Fast Find
PLB è in grado di togliervi dalla situazione di pericolo. Una volta attivato PLB trasmette un segnale
personalizzato insieme ai dati relativi alla posizione utilizzando il sistema internazionale satellitare
di ricerca e soccorso Cospas Sarsat*, sulla frequenza di 406 MHz. Il segnale viene immediatamente
ritrasmesso alle squadre regionali di ricerca e soccorso che attivano istantaneamente le operazioni
di recupero. Fast Find viene utilizzato senza alcun tipo di contratto e non fa riferimento a nessun
tipo di Call Center. Fast Find trasmette due segnali contemporaneamente, uno destinato al sistema
satellitare internazionale globale di ricerca e soccorso a 406 MHz e l‟altro sulla frequenza di 121,5
MHz che aiuta a velocizzare le operazioni di localizzazione in area più circoscritta.. Una volta
attivato Fast Find invia entrambi i segnali continuativamente per un periodo di almeno 24 ore. Il
potente trasmettitore da 5 Watt fa sì che il segnale di soccorso arrivi alle unità preposte per la

icerca ed il recupero in qualsiasi condizione ambientale si trovi. Fast Find incorpora inoltre un
potente segnale luminoso LED ad intermittenza attivabile manualmente che facilita ulteriormente le
operazioni di localizzazione e recupero nelle ore notturne. É in grado di operare a temperature sino
a –20°C e la speciale batteria ha una vita a riposo di 5 anni, offrendo una versatilità senza limiti.
NAVICO ITALIA
Navico sarà presente al Salone con tante nuove strumentazioni elettroniche. Un plotter
cartografico; il nuovo GPS della B&G e gli strumenti multifunzione, i radar, gli ecoscandagli di
Simrad e Lowrance.
POINT OFFICE
Poseidon è il software ideale per Cantieri Nautici, Rimessaggi, Concessionari di Vendita
Imbarcazioni ed Aziende di Lavorazioni Nautiche realizzato da Point Office Company Srl, con il
contributo di Diamante Spa (softwarehouse partecipata da Il Sole 24Ore Spa). Poseidon gestisce in
modo semplice e dettagliato le imbarcazioni, le attività di manutenzione e di rimessaggio. Semplici
funzionalità consentono di inviare in lavorazione i preventivi, controllare le fasi di lavorazione,
effettuare la chiusura della commessa, da cui si può generare in automatico la fattura. Poseidon
gestisce la contabilità generale in tutti i suoi adempimenti, il magazzino e gli acquisti. È una
soluzione semplice, completa e al tempo stesso innovativa, in quanto arricchita di una serie di
servizi online, così come prevede il nuovo modello software + services. Grazie alla perfetta
integrazione con DMT Professional è possibile utilizzare i servizi di Network24 che consentono sia
lo scambio dati contabili sia la comunicazione tra l‟Azienda ed il proprio commercialista.
RAYMARINE esposto da DECKMARINE
La nuova serie di display multifunzione Raymarine comprende E-Series Widescreen, che utilizza
la tecnologia HybridTouch e con il suo stile innovativo combina semplicità d‟ uso ed estetica con i
suoi grandi display ultraluminosi ad altissima risoluzione. Sarà esposta anche C-Series
Widescreen, che racchiude la potenza delle funzioni di carteggio Raymarine in formato
widescreen. Presente A-Series, i chartplotter Raymarine di dimensioni compatte, ora con la
doppia funzione chartplotter/fishfinder di serie su tutti i modelli (A50D, A57D e A70D). Per le
imbarcazioni più grandi presenti G-Series e i monitor Glass Bridge che con i loro display di
grandi dimensioni e potenti processori assicurano le massime prestazioni. A Genova verranno
presentate le nuove antenne radome HD Digital che avvalendosi della tecnologia radar digitale
assicurano immagini dettagliate e della massima nitidezza e sono Ideali quando lo spazio è limitato
e dove servono bassi consumi. Le antenne aperte HD Digital e Super HD Digital garantiscono
prestazioni superiori e una più ampia portata su imbarcazioni di maggiori dimensioni. Presente
anche l‟ ST70 Plus, top della gamma Raymarine, che può essere configurato come strumento o
come autopilota. Grazie al grande display LCD ad alta visibilità, la serie ST70 Plus offre un modo
innovativo per visualizzare e gestire i dati e si adatta alla perfezione ai display multifunzione
Raymarine. Controllato da una tastiera dedicata, l‟ LCD di 165 mm (6,5") è totalmente
personalizzabile con opzioni multiple per la configurazione delle schermate, la selezione delle
tavole colori e una visione diurna e notturna di qualità eccezionale. Grazie alla tecnologia a
immagini termiche di Flir, le telecamere per la visione notturna T-Series assicurano la
massima sicurezza in navigazione. Immagini chiare e nitide consentono di rilevare qualunque
ostacolo, come boe, oggetti galleggianti, rocce, ponti e altre imbarcazioni, anche nel buio più
totale. Consentono inoltre di individuare una persona nell‟acqua molto più rapidamente rispetto a
qualunque altro sistema per la visione notturna. T-Series è il primo sistema termico di visione
notturna totalmente compatibile con i display multifunzione. Gli utenti E-Series Widescreen
potranno controllare la termocamera T-Series usando l' interfaccia HybridTouch per le funzioni di
zoom, panoramica orizzontale e inclinazione verticale. I sistemi di navigazione G-Series controllano
la termocamera T-Series tramite la tastiera e il trackpad. Con questa semplice integrazione sarà
possibile visualizzare termoimmagini ben definite sulle schermate di navigazione chartplotter,
fishfinder e radar. Il joystick opzionale può essere utilizzato per il controllo a distanza dei sistemi

più grandi, oppure per controllare direttamente la termocamera quando viene utilizzata con altri
display Raymarine con ingresso video composito. La T300 è una singola termocamera con zoom
×2 e risoluzione video 320×240 (QVGA); la T350 è una singola termocamera ad alte prestazioni
con zoom ×2 e x4 e risoluzione video 640×480 (VGA). Il modello T400 combina una termocamera
con una telecamera ad alte prestazioni per riprese video in condizione di scarsa luminosità con
zoom ×2 e risoluzione 320×240 (QVGA); il modello T450 combina una termocamera con una
telecamera ad alte prestazioni per riprese video in condizione di scarsa luminosità con zoom ×2 e
4x e risoluzione 640×480 (VGA).
SISTEMA WALCON
Per la gestione dei servizi tecnologici per i moderni marina, Sistema Walcon ha pensato di
progettare un nuovo software intelligente tale da consentire ai gestori del funzionamento delle
singole colonnine anche via internet e dei consumi di tutti gli utenti. Il sistema wireless Sistema
Walcon fornisce in tempo reale i dati relativi ai servizi utilizzati da tutti i clienti del Marina,
registrando e memorizzando i consumi e fornendo i dati via internet. Ciò consente la creazione di
un utile databile di consumi, siano essi divisi per cliente o per tipologia di servizio, al fine di poter
ottimizzare tali prestazioni. Oltre che monitorare la registrazione dei consumi, il sistema riconosce
anche eventuali danni o anomalie agli impianti, in tempo reale via internet, con una capacità di
intervento tecnico immediata, evitando sprechi di tempo e l‟utilizzo di cavi di collegamento. La
diagnosi e la soluzione del disservizio possono così avvenire a distanza fornendo una soluzione
rapida al problema. Per tutti gli utenti è possibile avere dati aggiornati, in tempo reale, sul proprio
stato di ricarica, semplicemente accedendo al sistema tramite internet utilizzando una username e
una password. Infine, è possibile ricaricare via web il proprio credito per l‟accesso ai servizi di
marina, tramite il semplice uso della propria carta di credito. Il sistema intelligente è un‟utile
integrazione per la gestione dei vari servizi offerti dal marina, dalle utenze di energia elettrica ed
acqua, ai parcheggi, ai servizi igienici.
SVAMA NAUTICA
Svama presenta Lenco, il sistema di controllo automatico elettronico Trim Tab elettronico che
controlla costantemente i cambiamenti degli angoli di rollio e beccheggio e corregge
automaticamente l‟assetto della barca.
TEXA
In occasione del 50°Salone Nautico Internazionale di Genova Texa si presenterà all‟appuntamento
con la linea Marine, una serie di novità rivoluzionarie per il settore diagnostico e telediagnostico.
Per consentire ai meccanici di intervenire su tutti i più diffusi motori entro e fuoribordo, oltre che
sulle moto d‟acqua, individuando e riparando i problemi di natura elettronica, verrà presentato lo
strumento Navigator TXM, la prima interfaccia al mondo di diagnosi multimarca dedicata
all‟ambito marine, collegabile via bluetooth o via cavo con un normale PC commerciale. Texa ha
sviluppato per prima una soluzione che consente ai tecnici di operare con il medesimo strumento
su vari modelli di propulsore, potendo inoltre disporre di continui aggiornamenti automatici per
seguire l‟evoluzione dei nuovi modelli. Il software di diagnosi è IDC4 di TEXA, in questo caso
sviluppato espressamente per i motori nautici. Il secondo prodotto della nuova linea Marine è
TMD, TEXA Mobile Diagnostics. Questo strumento garantisce la localizzazione dell‟imbarcazione ed
una interessante serie di funzioni aggiuntive, come l‟attivazione di specifici allarmi, l‟antifurto, il
monitoraggio dello stile di guida, fino ad un‟accurata gestione della manutenzione integrata con la
possibilità di spingersi all‟analisi di tutti i parametri rilevabili dalle centraline elettroniche dei motori.
La rivoluzione di TMD consiste soprattutto nell‟offrire la diagnosi da remoto. Tutti i parametri
elettronici del motore potranno essere controllati via web da un semplice pc: sarà così possibile
individuare le cause di un guasto anche a distanza, ricevendo indicazioni dal proprio riparatore di
fiducia. Se il guasto è di tipo elettronico è addirittura realizzabile il ripristino a distanza.

NOVITÀ SERVIZI, PORTICCIOLI, ABBIGLIAMENTO
ASSOCIAZIONE ITALIANA CLASSE ETCHELLES
L‟Associazione Italiana Classe Internazionale Etchells è quest‟anno per la prima volta presente al
Salone di Genova nell‟ambito del veloce sviluppo che questa classe ha attualmente in Italia.
L‟Etchells è un‟imbarcazione monotipo a bulbo, carrellabile, con 3/4 persone d‟equipaggio tra le più
diffuse al mondo, soprattutto nei paesi anglosassoni. Tutti i più grandi campioni si cimentano
costantemente con l‟Etchells, che Dennis Conner ha definito “semplicemente la barca più bella al
mondo” e che i professionisti usano regolarmente per gli allenamenti. L‟Associazione di Classe oltre
a illustrare le caratteristiche della barca divulgherà l‟importante programma di regate in Italia che
vede nei prossimi anni l‟effettuazione di due campionati europei e il campionato mondiale 2013.
BANQUE POPULAIRE COTE D’AZUR
Creata a Nizza nel 1990, Marine Azur, divisione di Leasing Nautico della Banque Populaire Côte
d‟Azur, è rapidamente diventata protagonista del finanziamento della nautica da diporto e gestisce
oggi una flotta di 2.000 imbarcazioni a vela e yacht a motore, per una clientela cosmopolita.
Presenti con una succursale italiana, nel porto di Lavagna, vicino a Genova, gli specialisti di Marine
Azur operano sul mercato italiano e in tutti i paesi europei elaborando in tempi ristretti, piani di
finanziamento personalizzati. Marine Azur si adegua in permanenza alla legislazione di ciascun
paese ed offre la scelta di leasing italiano o francese, sotto cinque differenti bandiere: italiana,
francese, inglese, spagnola o monegasca, cui va ad aggiungersi la n uova bandiera RIF per la
nautica da diporto professionale.
ELVSTROM esposto da BEACH COMPANY
Capi dal design accattivante, materiali sofisticati e tecnici, concept casual-sportivo: sono questi gli
elementi fondamentali della nuova collezione proposta da Elvström. Vestire Elvström significa
infatti apprezzare un concetto di stile, qualità e ricerca. Il simbolo inconfondibile per questa linea di
abbigliamento sportswear, è la corona, segno rappresentativo di esclusività e raffinatezza, scelto
fin dagli esordi del marchio. Una linea della collezione, inoltre, è impreziosita dalla rivoluzionaria
tecnologia Power Balance, indiscutibile plus del brand, che sfruttando avanzati elementi di
nanotecnologia posizionati all‟interno dei capi, è in grado di trasmettere immediatamente al corpo
equilibrio, forza e flessibilità. Elvström: il brand ideale per tutti coloro che ricercano comfort,
tecnicità e performance, non rinunciando però a capi di classe e alla moda.
EOS
Ogni giorno i porti turistici devono rilevare la presenza delle imbarcazioni al proprio interno. Ogni
ingresso di un‟imbarcazione per il transito richiede la registrazione dell‟imbarcazione e la
conseguente fatturazione per l‟uso temporaneo del posto barca, attivando una serie di procedure
per l‟accesso ai servizi portuali. Seapass.net è la nuova rete di porti turistici, che fornisce servizi
integrati alla nautica da diporto con utilities sia per i gestori dei porti che per i diportisti, attraverso
l‟integrazione delle strutture presenti. La rete di porti prevede la realizzazione di infrastrutture
basate su tecnologia RFID per l‟identificazione delle imbarcazioni all‟entrata e all‟uscita dei porti
turistici e di sistemi che permettono di erogare agli utenti una serie di servizi via sms, via e-mail, …
In particolare il sistema, già installato e testato, è costituito da trasponder di tipo attivo su ogni
imbarcazione, antenne per il rilevamento dei trasponder e da un SW gestionale connesso ad una
banca dati centrale accessibile agli utenti con diversi livelli di accesso. L‟interconnessione tra porti
turistici permette di sviluppare una serie di accordi e di servizi sulla base di sistemi di co-brand, comarketing
e di politiche di sviluppo comuni. Seapass è un marchio registrato di proprietà eos s.r.l.
INGEMAR

La nuova linea dei pontili e dei finger heavy-duty in alluminio, destinati anche a ospitare
imbarcazioni di grandi dimensioni, presenta caratteristiche di elevata resistenza strutturale,
leggerezza e funzionalità, che superano i limiti di applicazione dei comuni manufatti in lega leggera
e assicurano performance analoghe a quelle dei pontili in acciaio, con potenziali di lavorabilità
altrimenti impossibili. In particolare, l‟utilizzo dell‟alluminio consente a Ingemar di pre-formare
l‟estrusione con sistemi CAD ed ottimizzare le dimensioni e i profili tecnici dei pontili, includendo siti
e passaggi protetti per cavi, tubazioni e attrezzature di servizio, oltre a particolari accorgimenti di
protezione laterale frangivento. A strutture più leggere possono ora venire abbinati sia i tradizionali
corpi galleggianti anti-affondamento in cemento armato e polistirolo, ma anche quelli più leggeri in
polietilene rotazionale, più pratici da trasportare ed installare. Anche i rivestimenti esterni e i piani
di calpestio dei pontili Ingemar hanno goduto di analoghe particolari attenzioni: le nuove coperture
in WPC (wood plastic composite) e quelle ottenute con plastiche riciclate ad alta densità,
necessitano di minore manutenzione rispetto alle tradizionali doghe in legni marini pregiati e
assicurano un lungo utilizzo rispettando l‟ambiente. Dopo una fase di rigorosi test prestazionali,
alcuni dei nuovi manufatti sono attualmente in fase di installazione per l‟ampliamento e la
ristrutturazione del porto di Rodi, il ”Nea Marina Rodos”, situato a pochi chilometri dal meraviglioso
centro storico fortificato della città e altri sono già stati installati sul lago d‟Iseo.
LA TORRE TAPPETI
Per la prima volta, al Salone Nautico di Genova 2010, La Torre Tappeti, presenterà le nuove
collezioni di design Rug Star, marchio affermatosi negli ultimi anni a livello internazionale. Love
Stories, vera novità nel settore del design, racchiude e si declina in diverse collezioni, tra cui:
Hand Writings, Like Love & Pain, Good Fellows, Splash ed infine Johnny I am going to Jackson.
Hand Writings, riprende il concetto della scrittura infantile; il designer fa suo il tipico
atteggiamento dei bambini quando scrivono, in modo semplice e privo di strutture, un esempio è
Life is good. Like Love & Pain, è la naturale evoluzione di Hand Writings, dove le lettere sono
sempre le protagoniste, ma il designer le ordina secondo una logica più adulta. Good Fellows,
nasce da un disegno fatto con la mano sinistra; il risultato è una struttura Jazz, il cui contenuto è
come una Pop Song, e il processo di produzione è puro Rock And Roll. Splash e Johnny I am
going to Jackson, rappresentano il tributo del designer all‟ Action Painting. In assoluto il lavoro
più complicato, per l‟estrema difficoltà di trasporre il disegno sulla superficie di un tappeto
annodato a mano. Rug Star, aderisce all‟associazione Rug Mark, in difesa dei diritti dei lavoratori e
contro lo sfruttamento di manodopera infantile.
MARINA DI CICERONE
La Marina di Cicerone SpA è una società di scopo il cui obiettivo è la realizzazione del Nuovo
Porto Turistico di Formia. L‟iniziativa verrà realizzata con la tecnica del Project Financing, in base a
un contratto stipulato a marzo tra la Società stessa ed il Comune di Formia per una concessione
della durata di 50 anni. Il costo dell‟opera verrà sostenuto totalmente a carico della Società,
costituita dalla Gruppo Ranucci Partecipazioni e Finanziaria di Roma, dalla Impresa Pietro Cidonio
di Roma (società specializzata nelle realizzazioni portuali) e dalla Sacen di Formia. La nuova
struttura presenterà alcune caratteristiche particolari che lo identificheranno come best practice di
una nuova generazione di porti turistici. In particolare, nella sua capacità di accoglienza pari a circa
620 posti, il porto sarà destinato prevalentemente a barche di grandi dimensioni (da un minimo di
12 mt fino a 70 mt e oltre, con un‟alta concentrazione tra 18 e 36 mt). La struttura si qualificherà
come “green port” grazie all‟adozione di misure e tecnologie innovative per il rispetto
dell‟ambiente, il risparmio e la produzione energetica. Il porto infine si identificherà per un‟alta
qualità architettonica delle opere a terra.
MARINA YACHTING esposto da DE FABBIO

Una collezione rigorosamente blu, senza nessuna concessione al colore, questo il mood della
collezione Marina Yachting autunno - inverno 2010/2011 presentata al Salone Nautico 2010.
Trame compatte, ispirazione militare, tessuti invecchiati, infeltriti, usurati, lavorazioni artigianali.
Lupi di mare senza tempo. Patch, stampe e ricami tutti tono su tono, per enfatizzare il carattere
"antico" e la quintessenza dello spirito marinaro. Giacconi "vissuti" che sembrano d'altri tempi. Il
Pickot in fustagno anticato con 8 bottoni, il blazer del capitano, doppiopetto in lana e cotone
invecchiati, la maglieria tricot, arricchita da fibbie e corde "vecchie". Per una "rudezza" che
nasconde ricerca e l'agio che solo gli abiti di un tempo possono garantire. Gli anni scorrono sui
capi conferendo loro un'aura aristocratica, immersa nel nostro tempo ma intrisa di tradizione.
MOST TECHNICAL COSMETICS
MOST Crema Lenitiva ha come sostanze funzionali l‟Ossido di Zinco ed il Magnesio Silicato di
grado farmaceutico, cioè gli stessi che si utilizzano per comporre le compresse dei farmaci. Non
contiene Vaselina, grassi animali, resine, profumi in modo da rendere la crema ben tollerata; è
facilmente spalmabile e non lascia untuosità sulla pelle; non lascia il bianco tipico delle polveri
perché questi componenti sono in forma Micronizzata e quando massaggiati scompaiono alla vista.
I principi attivi Ossido di Zinco e Magnesio Silicato le conferiscono particolari proprietà: Lenitivo-
Astringente, Sfiammante, Antiprurito, Antifrizione, Assorbente, Fotoproteggente. Nell‟Eritema
Solare l‟azione Lenitiva-Astringente aiuta a spegnere il prurito/ bruciore e l‟azione antifrizione aiuta
a non sentire fastidio con i vestiti o lenzuola del letto. Negli arrossamenti causati da sfregamento
tra pelle e indumenti in sedi delicate che sono accentuati dal caldo/umido da, MOST Crema
Lenitiva agisce sia da Antifrizione-Assorbente sia da Lenitivo. Nella Fotoprotezione le polveri
minerali conferiscono a MOST Crema Lenitiva un‟azione di protezione dai raggi solari. Infatti, esse
sono in grado d‟intercettare i raggi Ultravioletti, riflettendoli all‟esterno. Il grado di protezione
solare di MOST Crema Lenitiva è basso ed è consigliabile l‟integrazione con cappello e maglietta.
Per queste proprietà MOST Crema Lenitiva è un dispositivo utile in navigazione quando non si
hanno a disposizione o non si vogliano utilizzare farmaci.
NAUTICA ITALIANA
Nautica Italiana srl, al fine di migliorare gli standard di sicurezza nelle marine, è lieta di presentare
il nuovo sistema di ammortizzatori M2 ed M3, studiati per l‟ancoraggio di pontili galleggianti. Il
prodotto è rivolto non solo alle ditte costruttrici di pontili, ma a tutti i porti, cantieri e operatori del
settore che pongono particolare attenzione nel preservare le loro strutture. Dopo numerosi test
effettuati in collaborazione con importanti ditte costruttrici di pontili abbiamo messo a punto un
sistema di ammortizzatori per l‟ancoraggio dei pontili galleggianti; ciò consente alle catenarie di
evitare violenti strattoni scaricando l‟energia cinetica del pontile in movimento e salvaguardando in
tal modo l‟intera struttura.
New Mega è un profilo ideato per applicazioni su cemento in posizione verticale e completa la
gamma dei “Mega”. E‟ realizzato in unica stampata con materiale atossico a cellula chiusa che non
macchia le imbarcazioni e non si deteriora nel tempo.
Corner è pensato per le applicazioni sugli angoli dei finger e dei pontili galleggianti. Le sue
dimensioni ridotte garantiscono il minimo ingombro ma offrono la massima sicurezza. Può essere
abbinato alla linea Big e Max Fender. E‟ realizzato in unica stampata con materiale atossico a
cellula chiusa che non macchia le imbarcazioni e non si deteriora nel tempo.
POLO SPORT SNC
Presso lo stand Polo Sport saranno disponibili alla vendita alcuni modelli di borse nautiche.
Neverlost, colore molto visibile con caratteristiche di assoluta impermeabilità, ha molte tasche
laterali in tessuto cerato, ad alta resistenza agli strappi. Si compone di un ampio vano principale e
altri intelligenti scomparti per offrire una razionale divisione del contenuto. Greenland è invece un
fantastico sacco per la vela, impermeabile, resistente, ideale per avventure in barca. Molto
capiente, morbido e resistente, con tracolla estendibile ed inserti in pelle di bufalo, ha doppi
manici. Disponibile in tre diverse colorazioni.

PORTO DEGLI ARGONAUTI
Stile mediterraneo e servizi di lusso, il Porto degli Argonauti è immerso nella storia, nella natura
incontaminata e nei caldi sapori dell'Italia del Sud. Al centro del Mediterraneo, questo incantevole
porto interno, aperto tutto l'anno, ospita 450 imbarcazioni di piccolo e medio cabotaggio. I servizi
di eccellenza e l'impeccabile l‟assistenza tecnica si uniscono a un ampio ventaglio di formule
davvero competitive. Protette da due moli foranei, le darsene interne, lunghe 220 metri, larghe
140 e profonde fino a 3,5 metri, sono attrezzate con pontili di ormeggio fissi. L'area è sempre
sorvegliata, viene fornita assistenza agli ormeggi e un'attenta manutenzione presso il cantiere
nautico, completo di distributore carburanti. Progettato da Luigi Vietti, si inserisce in un resort
esclusivo ispirato all'architettura spontanea dei paesini mediterranei. Colori caldi, materiali naturali,
energia pulita (fotovoltaico) e recupero delle risorse idriche lo caratterizzano. Ottimi i collegamenti:
a un'ora di macchina dagli aeroporti di Bari e Brindisi.
PRATESI
In occasione del 50° Salone Nautico Internazionale, Pratesi presenta un nuovo articolo, unico nel
suo genere. Si tratta di una valigia-trolley in pelle invecchiata stile Orient-Express, interamente
realizzata a mano, con l‟utilizzo di solo legno e pelle. Prezzo: 999,00 €.
SISTEMA WALCON
La gamma di sistemi frangionde dà il benvenuto al nuovo modello BW500. Ancora più stabile e
larga della BW400, più alta, più pesante, con un bordo libero di 80 cm. Inoltre, grazie al sistema
raddoppiabile, è possibile allargare la struttura galleggiante e collegarla lateralmente in modo
solidale, per ottenere un frangionde di 10 metri per 20 di larghezza. Il molo amplia il range di
bacini che possono essere protetti tramite strutture galleggianti, invece che fisse, con il vantaggio
della amovibilità, della reversibilità e della flessibilità delle strutture portuali. La Bw500 è progettata
secondo le più recenti normative in ambito di strutture in cemento armato ed è interamente
realizzata in calcestruzzo idraulico per utilizzo in ambiente marino, con armature in acciaio zincato
a caldo e componentistica esterna in materiali inossidabili. Il piano di calpestio di questa innovativa
struttura può essere finito in calcestruzzo trattato antiscivolo, nella versione base, oppure in legno
esotico pregiato o wpc. Il maxi pontile galleggiante può essere utilizzato anche per l‟ormeggio di
mega yachts grazie alla struttura in calcestruzzo armato scatolare che permette l‟installazione di
bitte di ormeggio fino a 60 T di carico (tiro di ormeggio). Sistema Walcon ha deciso di rinnovare il
design dei propri accessori per porti turistici, dandone esempio con gli impianti della Marina di
Poltu Quatu in Sardegna. Qui, infatti, sono stati da poco installati nuovi erogatori di servizi e
sistemi antincendio della serie Alutek. Per il design della propria componentistica, Sistema Walcon
si è avvalsa della collaborazione dell‟Architetto Eros Bollani, noto designer modenese che ha già
contribuito alla creazione di linee molto conosciute in ambito industriale.
SLAM
Bor Ocean Waves è‟ la cerata tecnicamente più avanzata che si trova sul mercato, perché è al
tempo stesso elasticizzata, impermeabile e traspirante, così come i modelli BOR Spray Top e BOR
Long John, tutte con struttura in nylon stretch, che rende il tessuto modulare, ergonomico ed
estendibile a 360°. Tutti i modelli sono termonastrati o laminati per una maggiore tenuta all‟acqua.
E‟ la più leggera cerata che si trova sul mercato. La Ocean Waves, come il “BOR Long John” ha
una nuova cerniera frontale: è “T-ZIP” completamente waterproof con doppio cursore, una delle
migliori zip esistenti ad oggi sul mercato: grazie a questa zip stagna si evita l‟inserimento della
pattina e della contropattina di protezione, che appesantirebbero il capo. dal nylon meccanizzato,
quindi dalla costruzione del tessuto e non dall‟elastan che nel lungo periodo si deteriora;
Impermeabilità: 20.000 mm; Traspirabilità: 16.000 MVP; 3 layer, struttura trilaminata formata da 3
diversi strati di tessuto sovrapposti: tessuto leggero esterno, laminatura che determina la
traspirabilità e l‟impermeabilità, fodera, ossia una rete che permette di isolare la laminatura dal
corpo. Il Bor Spray Top è uno smock iper tecnico, ideale per regate costiere, a triangolo o match

ace. Caratteristiche principali: collo con chiusura laterale con velcro regolabile; per un fitting più
aderente e confortevole, regolazioni laterali con flap laserati e chiusura velcro, sul fondo neoprene
ad alta densità con chiusura regolabile con velcro; flap di regolazione termo laminati sui polsi. Il
Bor Long John è la salopette tecnica che si completa con la Ocean Waves o con lo Spray Top.
Anche in questo modello è presente la T-ZIP con doppio cursore. Al Salone, Slam sarà presenta
anche con la nuova linea skiff, dedicata a tutti i velisti, che navigano con barche “bagnate” e
quindi con tanti spruzzi d‟acqua che non devono compromettere la performance tecnica e fisica.
Dieci capi creati per bambini e adulti con l‟obiettivo di garantire dinamismo e comfort. Pantaloni
corti e lunghi, long john e t-shirt in neoprene, disponibili in vari spessori. Nella collezione, creata
dal noto designer australiano Bethwaite, particolare attenzione al taglio ergonomico e alle varie
aree sollecitate durante lo sforzo fisico, con l‟applicazione di materiali più morbidi ed elastici nei
punti critici. Neoprene, polypropilene, cuciture piatte, fleece interno, alcune delle principali
caratteristiche. Nel caso di pantaloni tecnici come i modelli “skiff pants, skiff long john e skiff 3/4
hiker pant, non mancano imbottiture e materiali rinforzati nei punti di maggior attrito. La Linea
Super Yacht si compone di capi tecnici in relazione alle nuove esigenze dettate dalla tecnologia
velica che progredisce. Due le novità nella linea Sailing Gear e Sportswear: Trimmer,
esclusivamente prodotto dal Maglificio Ripa per SLAM, è un tessuto con carbonio, che regola la
temperatura corporea e conseguentemente contribuisce a diminuire i battiti cardiaci, riferimento
basilare per l‟attività fisica, soprattutto aerobica. Ha anche la capacità di dissipare cariche
elettromagnetiche grazie al suo contenuto di carbonio. Le t-shirt e le maglie tecniche adottate dagli
equipaggi dei Maxi Yacht come Esimit2 Europa, Artemis, BMW ORACLE Racing sono realizzate in
Trimmer. Dryarn aggiunge alla gamma un nuovo maglione per offrire un “total look” altamente
performante. Leggerezza, resistenza allo sfregamento, easycare in quanto non si macchia, non
richiede stiratura, non varia dimensionalmente, traspirante, batteriostatico, termoregolatore ed
ecologico (è una fibra riciclabile al 100%). Tutte queste peculiarità in un unico tessuto, fanno del
Dryarn® un capo che non può mancare nel guardaroba personale.

NOVITÀ MOTORI
CUMMINS
Basandosi sul wattaggio a pieno carico e sul volume del generatore, il nuovo Cummins Onan QD
6/7.5, rilascia il 26% di Potenza in più per unità di volume, rispetto ai generatori da 6kw 6ohz e
oltre il 34% in più rispetto ai generatori da 4.5 kw 50 hz. Anche in confronto ai modelli più grandi
da 7 kw 50 hz, disponibili sul mercato, i Cummins Onan QD si avvantaggia del 24% di potenza in
più per volume del generatore. Il generatore Cummins ricava le propre eccezionali performance da
un motore diesel 4 tempi elettronico e da un alternatore Cummins YVB bipolare a cinghia da 50 C.
I Cummins Onan Marine QD 6/7.5 dispongono di un dispositivo di diagnostica e protezione di
bordo, silenziosità ed una migliorata capacità di avviamento del motore. Tra gli optional, sono
inclusi i collegamenti di rete tramite J1939 o Smart Craft. Consegnato con una garanzia di due anni
o 2.000 ore, e dispone di assistenza e vendita su scala mondiale.
EMILTEK
Emiltek espone la propria produzione di propulsioni elettriche entrobordo, per imbarcazioni con
motori da 1.1 a 18.5 Kw. Questo sistema elettrico può essere utilizzato con scafi dislocanti fino
10m di lunghezza e 7 tonnellate di stazza, funzionando alimentato dalle batterie con il solo motore
elettrico su linea d‟asse, che sviluppa un‟autonomia variabile in funzione della capacità delle
batterie. L‟intero sistema è gestito da un‟unità pensante, che regola l‟alimentazione e la velocità
del motore elettrico, la fornitura delle tensioni e dei pannelli fotovoltaici (optional) per i servizi e le
strumentazioni. Il tutto è visualizzato insieme ad una serie di altri dati, come temperatura di
esercizio velocità, coppia blocco e sblocco motore con password ed allarmi sul monitor touch
screen.
IML MOTORI
IML amplia la gamma dei motori a catalogo: il motore TBD620 disponibile a 8, 12 e 16 cilindri a V
copre il range di potenze compreso tra 829 e 2336 kW ad un numero di giri/min compreso tra 1500
e 1860. Tutti sovralimentati e con intercooler, i motori della serie TBD620 hanno una cilindrata
unitaria di 4,4 litri ed un eccellente rapporto peso/potenza. Sono conformi alle rigide norme
MARPOL Annesso VI sui gas di scarico, e possono essere corredati dalla certificazione richiesta dai
maggiori Enti di Classifica. Sono inoltre utilizzabili in un gran numero di applicazioni: la loro
versatilità, le differenti esecuzioni realizzabili, la possibilità di scegliere tra 5 differenti tarature, li
rendono adatti ad essere installati su unità destinate a gravosi lavori in mare come su superyachts
dalle elevate performance in termini di velocità e comfort. La costante supervisione del costruttore
tedesco MWM, la impressionante qualità dei processi produttivi raggiunta dalla Henan Diesel Engine
Industry Co., la precisa scelta di utilizzare nella costruzione dei motori solo componenti provenienti
dai principali e più importanti fornitori in ambito internazionale garantiscono un prodotto affidabile
e di alto livello.
MARCO
Marco SpA espone Ocse, sistema professionale di cambio olio con controllo elettronico di
dimensioni compatte, disponibile nelle versioni a 3 – 6 e 9 valvole per installazione fissa su
imbarcazioni. Voltaggio universale 12/24V per tutti i modelli, il 9 valvole è anche disponibile con
voltaggio 110/220V. Reversibile: consente lo svuotamento e il riempimento dell‟olio dei generatori,
dei motori e della trasmissione. Il controllo elettronico è in grado di variare la velocità del motore a
seconda della densità dell‟olio in modo da garantire un perfetto funzionamento in qualsiasi
condizione di utilizzo. Il motore gira più veloce nella fase di adescamento. L‟apparato è protetto
contro sovraccarichi e cortocircuiti andando in blocco automatico per qualsiasi problematica ed è
inoltre fornito di funzione fine liquido. Valvola di sicurezza per evitare perdite di olio.
MINN KOTA esposto da JOHNSON MARINE

Minn Kota i-Pilot è un dispositivo per motori per la pesca a traina che utilizza la tecnologia
GPS e consente di navigare automaticamente, mantenendo la posizione ideale della barca. i-Pilot
integra la tecnologia GPS nei modelli Minn Kota: Terrova, PowerDrive V2, Riptide ® ST o Riptide
SP, motori per la pesca da traina con installazione a prua. La funzione Track permette di
memorizzare un‟intera rotta di pesca sino a due miglia di lunghezza. Si possono registrare e
conservare fino a tre percorsi diversi. La rivoluzionaria funzione Spot-Lock opera come fosse
un'ancora elettronica. Nel caso in cui la propria barca si sposti per più di cinque metri rispetto alla
posizione specificata dal pescatore, si attiva. In questo modo il motore elettrico mantiene
l‟imbarcazione nella posizione precedentemente memorizzata. Si possono così correggere
automaticamente gli spostamenti dovuti a vento, onde, correnti e deriva. La funzione Recall per
Spot-Lock offre la possibilità di tornare in quel determinato luogo anche successivamente. Minn
Kota i-Pilot offre anche, per la prima volta, un'ulteriore innovazione per gli amanti della pesca: il
Cruise Control, che mantiene la velocità della barca costante in decimi di miglia. Incluso nel
sistema troviamo il nuovo AutoPilot con tecnologia GPS, che utilizza una serie di waypoint per
mantenere l'esatta direzione dell‟imbarcazione, calcolando anche vento, onde e deriva. Inoltre è
integrato il telecomando CoPilot Minn Kota. Grazie a questo accessorio l‟utente è in grado di
controllare velocità e angolo di virata da qualsiasi punto della barca.
NANNI DIESEL
Il Sistema Ibrido Nanni sviluppato e sottoposto a varie prove fin dal 2007, è ora disponibile sul
mercato per essere integrato sulla metà della gamma dei motori diesel Nanni da 38 a 200cv, ma
ben presto fino a 350cv. In un futuro prossimo il Nanni Hybrid System sarà integrato, non solo su
altri motori della gamma Nanni, ma persino su motori di altre marche. La soluzione Nanni è un
sistema ibrido parallelo (in linea con il motore diesel) che include: Electric Power Unit: il “muscolo”
del sistema, un motore elettrico, reversibile in un generatore, inserito tra il blocco motore e
l‟invertitore (linea d‟asse o Sail Drive); Hybrid Control Unit: il “cervello” per la gestione dell‟intero
sistema incluso il funzionamento delle batterie. Il Sistema Ibrido Nanni ha 4 funzioni d‟uso in una
sola leva di comando: Propulsione Termica, quando l‟energia proviene dal solo motore diesel: per
l‟alta velocità, lunghe traversate e per la sicurezza in caso di mare agitato; Propulsione Elettrica,
quando l‟energia proviene solo dal parco batterie (fino a 7 kW di potenza a 48v DC); per muoversi
lentamente, in silenzio a zero emissioni: per uscire dai porti, pescare a traina, muoversi nei canali,
osservazione delle balene, ecc.; funzione Geneneratrice, quando il motore diesel è in moto e
ricarica il parco batterie (ricarica effettuabile anche con prese a terra); funzione Rigenerazione, per
le barche a vela quando si muovono con la sola energia del vento senza motore; l‟elica girando,
spinta dalla velocità della barca, ricarica le batterie.
VOLVO PENTA
Il lancio della nuova gamma IPS 3 (1050 e 1200) si inserisce nella strategia di lungo periodo di
Volvo Penta, che mira a motorizzare imbarcazioni fino a 110 piedi. La base motoristica dell‟IPS 3 è
il D13, motore best in class per prestazioni, emissioni ed erogazione della coppia per utilizzo
marino. L‟IPS 1050 è motorizzato con D13 800 CV mentre l‟IPS 1200 con D13 900 CV. I benefit di
IPS, quali la manovrabilità nei porti, la maneggevolezza dell‟imbarcazione, i ridotti consumi ed
emissioni, vengono così proposti ad una gamma di imbarcazioni precedentemente motorizzabili
solo con il tradizionale concetto entrobordo in linea d‟asse. Grazie alla modularità del sistema IPS
le potenze disponibili vanno così da 2100 a 4800 CV (potenze installate da 1600 a 3600 CV). Il
nuovo D13, raccoglie l‟eredità del successo del D12 e viene proposto nelle versioni 800 e 900 CV
per completare la gamma di potenze. Il D13 è la base motoristica dei nuovi IPS 3, ha il miglior
rapporto peso/potenza della sua categoria ed ha valori di emissioni e fumosità in linea con le
prossime severe normative anti inquinamento. Completa la gamma anche il nuovo D3 con diverse
tarature di potenza che portano questo motore ad avere prestazioni esuberanti contenendo i pesi.
I comandi sono completamente elettronici. L‟architettura è un 5 cilindri in linea da 2,4 litri,
sovralimentato con turbina a geometria variabile e dotato di un nuovo aftercooler. È disponibile in
versione entro-fuori bordo accoppiato al piede poppiero DPS oppure in tradizionale configurazione

entrobordo con diverse disponibilità di invertitori per soddisfare anche le necessità di installazione
su grandi barche a vela. Volvo Penta propone al mercato il Joystick per tutti i piedi poppieri,
anche per imbarcazioni più piccole. Requisito essenziale per installare il Joystick è l‟Electronic
Steering (sterzo elettronico) che gestisce i piedi in modo indipendente, senza barra di
accoppiamento. Niente tubazioni d‟olio, rabbocchi, perdite ma solo un semplice cavo CAN-Bus dalla
postazione di comando alla sentina. Grazie al sistema di controllo elettronico EVC-D, è così
possibile governare l‟imbarcazione in modo preciso e sicuro riproducendo, anche per i piedi
poppieri, la semplicità di manovra dell‟IPS. Verrà inoltre introdotta la nuova gamma di leve di
commando elettroniche con pulsantiera integrata per l‟attivazione delle diverse funzionalità
disponibili. Sono caratterizzate da uno stile moderno e un disegno ergonomico che prevede un
comodo appoggio per il palmo della mano. Cresce la gamma di accessori elettronici disponibili con
l‟introduzione della nuova generazione D di EVC, il sistema integrato e modulare per il controllo
elettronico dell‟imbarcazione che consente il dialogo tra motore, trasmissione e accessori Volvo
Penta e i sistemi di bordo.
ZF MARINE
ZF Marine Group ha sviluppato un nuovo sistema di propulsione ibrida che consente alle
imbarcazioni a motore da 30 a 50 piedi di manovrare e navigare in silenzio e senza emissioni
gassose, utilizzando la propulsione elettrica. In pratica è possibile navigare con il motore diesel,
come al solito, oppure in modalità elettrica, impiegando la corrente della batteria. Durante le
manovre, il motore elettrico è in grado di erogare fino a 35 kW, mentre in crociera la potenza è
limitata elettronicamente, per consentirne l'uso per un periodo di tempo prolungato, con
un‟autonomia di diverse ore, secondo la capacità del pacco di accumulatori. La batteria del
sistema, specificatamente progettata per l‟ambiente marino, è agli ioni di litio ed eroga una
tensione di 500 Volt; si tratta di un prodotto di alte prestazioni e lunga durata e dopo 2.700 cicli di
carica/scarica possiede ancora l'80% della sua capacità. Il sistema si applica sia alle propulsioni ZF
POD 2500 e 2800, sia alle tradizionali linee d‟asse, in abbinamento con motori diesel di potenza
compresa tra 300 e 500 cv.