DI TENDENZA - Italiaracing

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Una viTToria a TesTa Per
Casè e gai
NEL CHALLENGE
Subito un colpo di scena in
Gara 1 con Stefano Gai che
nel giro di allineamento rompe
un semiasse e vede andare in
fumo subito le possibilità di disputare
una gara di testa ed insediare Casè. Il
pilota di Motor/Piacenza prende subito
il comando della gara cercando di
allungare su Blancardi (Motor/Malucelli),
Sernagiotto Motor/Piacenza) e
Ragazzi (Ineco/MP). L’asfalto ancora
bagnato dalla pioggia caduta abbondantemente
sino alle prime ore del
mattino, rende il fondo insidioso, tant’è
che sia Blancardi che Sernagiotto
ne pagano le conseguenze girandosi
alle Acque Minerali. In difficoltà appaiono
anche i concorrenti di Coppa
Shell tra i quali emergono Rizzoli (Motor/Piacenza),
Rota (Motor/Piacenza)
e Pierleoni (Motor/Malucelli). Al termine
dei primi quaranta minuti di gara
la bandiera a scacchi premia Lorenzo
Casè che nell’ordine d’arrivo del Trofeo
Pirelli precede nell’ordine Ragazzi
e Belluzzi, mentre Stefana in quarta
posizione chiude la gara del rientro
nel monomarca del Cavallino, davanti
a Dario Caso (CDP). Nella Coppa
Shell è Rizzoli a conoscere la gioia
della prima vittoria con il Cavallino,
precedendo Rota e Pierleoni. Gara
due presenta il tracciato del Santerno
finalmente asciutto. Stefano Gai,
riparata la propria vettura dal problema
che lo ha fermato in mattinata è
puntuale nella propria F430 schierata
nella posizione di chi ha conquistato
la “pole”. Al via le ventiquattro vetture
schierate affrontano regolarmente
la Variante Villeneuve con la bianca
F430 di Gai che precede subito
Casè, Ragazzi, Belluzzi e Caso. Le
sorprese non mancano neanche in
gara due con Ragazzi che si scompone
e compie una digressione in ghiaia
rientrando in gara in ultima posizione.
In testa Gai mantiene un ritmo sostenuto,
avvicinato solo a tratti da Casè,
mentre Sernagiotto appare in difficoltà
e procede distanziato in terza posizione.
Tra i piloti della Coppa Shell,
Carboni è nettamente il più veloce ed
è subito alle spalle dei concorrenti
del Trofeo Pirelli. Pierleoni(Motor/Malucelli)
subito dietro il leader, precede
Rizzoli di poche lunghezze. Il finale
di gara regala un ultimo brivido sia a
chAllenge FoRmule sToRiche AL VIA
Un numero ragguardevole di diciannove
verificati che hanno disputato
due manche con dei duelli e
sorpassi d’altri tempi. Il Challenge Formule
Storiche, promosso dalla GPS Classic di
Tommaso Gelmini, ha mostrato i “muscoli”
zr NEWS
nella prima prova svoltasi a Monza il 10 ed
11 aprile scorso, riscuotendo da subito il
plauso dell’esperto pubblico monzese e la
soddisfazione dei partecipanti. Tonetti, ha
mostrato fin dalle prove di essere il pilota
da battere. La pole position ottenuta con
oltre due secondi di vantaggio su Baiguera
secondo in griglia e Gelmini terzo, divisi
da soli 46 centesimi, facevano presagire
una gara solitaria. Cosa che è avvenuta
nella prima delle due gare, quella del sabato,
vinta da Tonetti con dodici secondi di
vantaggio sul francese Rivet. Questi primo
delle quattro formula 3 partecipanti ha preceduto
Gelmini, con cui ha ingaggiato una
bella gara ricca di sorpassi a vicenda. In verità
il secondo posto era stato ottenuto dal
bresciano Baiguera, poi squalificato per la
presenza di una sonda lambda sulla propria
vettura. Ai piedi del podio una ottima
Sbardolini con la Merlyn che ha rischiato
seriamente di non poter partire per un problema
al motore manifestatosi nelle prove,
risolto dal proprio instancabile meccanico
con un lavoro fatto fino a poco prima della
partenza di gara uno. La lotta tra le vetture
a motore anteriore, ha visto la vittoria di Taraschi
davanti all’inglese Duncan Rabagliati,
promotore ed organizzatore del Trofeo
Sernagiotto che a Belluzzi che quasi
contemporaneamente si girano alla
Rivazza. Termina con la bandiera a
scacchi l’imprendibile fuga di Stefano
Gai, che vince la sua seconda
gara stagionale regolando Casè e
Sernagiotto che chiude davanti a
Blancardi (Motor/Malucelli), Caso
e Belluzzi. Come a Monza anche ad
Imola nella Coppa Shell vince Carboni
(Rossocorsa/Pellin) che precede
Pierleoni e Rizzoli autori entrambi di
un ottima gara, mentre Rota chiude in
quarta posizione.
Fia Lurani, che non ha voluto mancare alla
gara di apertura delle sei messe in cantiere
dall’organizzatore. Una pioggia battente ha
accolto gara 2 favorendo le vetture formula
tre che, a differenza delle F. Junior, hanno
potuto montare pneumatici rain. Uscito di
scena alla parabolica dopo solo un giro il
poleman Tonetti, è stato il tedesco Fischer
su Tecno F3, quarto sulla griglia di partenza,
a prendere il comando e ad allungare
verso una vittoria che sembrava certa. Invece,
all’ottavo degli undici giri un problema
meccanico ha privato il pilota tedesco,
che fino a quel momento aveva mostrato
una superiorità “imbarazzante” per gli avversari
sul fondo bagnato, di un risultato
meritato. Così la vittoria è andata al francese
Vincent Rivet, con la Brabham BT 28
di Formula 3, che ha preceduto Baiguera,
ripresosi prontamente dallo sconforto del
giorno prima e Tommaso Gelmini al terzo
posto. Tra le vetture a motore anteriore,
una bella lotta ha caratterizzato la gara tra
Piantelli e Taraschi con quest’ultimo alla
fine meritatamente primo di classe ed anche
in vetta alla classifica assoluta.