la biblioteca della hdsi - The Historical Diving Society Italia
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3– foto a corredo dell’articolo di R. A. Righetti (da “Il mattino illustrato”, n° 26 del 27 giugno 1938).<br />
Un nuovo tentativo di recupero del prezioso<br />
carico del Merida – che <strong>la</strong> leggenda ha definito<br />
il “tesoro di Massimiliano” – viene effettuato<br />
per l’iniziativa del<strong>la</strong> Società Marittima Ricuperi,<br />
costituitasi al<strong>la</strong> Spezia e affidata al<strong>la</strong> direzione di<br />
Luigi Foggia, che fu già direttore del<strong>la</strong> SORIMA.<br />
Ai primi di questo mese di giugno, una mattina, è<br />
infatti salpato dal porto del<strong>la</strong> linda città tirrenica,<br />
il Falco – piroscafo di modesto tonnel<strong>la</strong>ggio, che<br />
fu già, col nome di Pensiero, adibito al servizio<br />
idrografico – il quale ha già raggiunto Norfolk,<br />
sulle coste dello Stato di Virginia, dove, nel<br />
HDS NOTIZIE N. 41 - Gennaio 2008 - pag. 11<br />
1911, in seguito ad un violentissimo fortunale,<br />
inabissò il Merida, ch’era partito da Vera Cruz<br />
per il consueto servizio tra Messico e le Antille.<br />
L’impresa ha in sé fascinoso interesse romanzesco<br />
sia per l’entità dei valori da recuperare, – si<br />
par<strong>la</strong> di circa 80 milioni – sia per l’avventurosa<br />
storia dei precedenti tentativi di recupero, sia,<br />
infine, perché risolleva un lembo di quel ve<strong>la</strong>rio<br />
che il tempo ha pietosamente disteso sul<strong>la</strong> tragedia<br />
di Massimiliano, Arciduca di Asburgo e<br />
imperatore del Messico.<br />
L’articolista, dopo avere raccontato <strong>la</strong> breve avventura messicana di Massimiliano d’Asburgo conclusasi<br />
con <strong>la</strong> sua fuci<strong>la</strong>zione nel 1867, a 35 anni, e del<strong>la</strong> leggenda del suo tesoro che sarebbe finito<br />
sul Merida ritorna al concreto e scrive:<br />
… Dalle polizze di carico del<strong>la</strong> compagnia armatrice,<br />
risulta che vennero imbarcati a Vera Cruz<br />
trenta quintali di barre d’argento ed un buon<br />
numero di barili ripieni d’oro grezzo, <strong>la</strong> cui appartenenza<br />
non è chiarita. Inoltre i fuggiaschi politici<br />
che avevano preso imbarco sul Merida e di cui s’è<br />
fatto cenno, portavano indubbiamente seco tutti<br />
i propri gioielli, il cui ammontare, trattandosi di<br />
gente di elevata condizione sociale, – era tra loro<br />
anche l’ex presidente del<strong>la</strong> repubblica Madeiro<br />
– costituisce, certamente, una cifra assai tonda …<br />
… Molti sono stati in questi anni i tentativi di<br />
recupero. Ma tra tutti resta memorabile quello<br />
effettuato contemporaneamente de due<br />
Compagnie avversarie, che si concluse con una<br />
vera e propria battaglia tra le navi Labor e Santa<br />
Maria. Ad evitare un arrembaggio, degno d’un<br />
libro di Salgari, giunse provvido l’intervento<br />
del<strong>la</strong> polizia marittima locale …<br />
… La Società Marittima Ricuperi ha curato<br />
<strong>la</strong> spedizione nei suoi minimi partico<strong>la</strong>ri. I più<br />
moderni mezzi per le ricerche subacquee, torrette<br />
di esplorazione, che consentono di poter <strong>la</strong>vorare<br />
a cento metri di profondità, speciali apparecchi<br />
d’illuminazione, benne, gavitelli, braghe<br />
d’ogni tipo, un impianto radiotelefonico con cui<br />
il Falco è stato attrezzato, attestano <strong>la</strong> serietà<br />
dell’impresa …<br />
Purtroppo, come sappiano, l’impresa di Luigi Foggia non ebbe alcun risultato come tutte le altre<br />
tentate prima e dopo.<br />
All’interno del<strong>la</strong> rivista italiana “Sapere” del 15 ottobre 1935, appare una bel<strong>la</strong> foto che mostra un<br />
palombaro intento ad indossare un ADS. La foto di questo strano e sconosciuto scafandro ha come<br />
didascalia: “Il palombaro pronto per essere ca<strong>la</strong>to in prova nell’East River a New York” ed è seguita<br />
dal seguente trafiletto chiarificatore: (fig. 4)