dicembre 2010 L - Il Tergicristallo

AUTO, MEZZO INDISPENSABILE?
Per la maggior parte delle persone pare di sì. Nonostante esistano soluzioni
intelligenti come il car sharing, il car pooling, l’uso vantaggioso dei mezzi
pubblici e il park and ride
E
siste la possibilità di usare in modo più intelligente l’auto? Ci siamo mai posti questa domanda, soprattutto noi addetti ai lavori? Mi
riferisco a coloro che pianificano i trasporti, agli istruttori e insegnanti delle autoscuole, a quelli che hanno la responsabilità del governo
delle città. Stiamo vivendo un periodo difficile sotto il profilo economico, ambientale, sociale che non risparmia nessuna Regione,
provincia o città. Ciò nonostante, l’auto è un bene irrinunciabile, nuova o usata che sia.
E allora se tutta l’economia del mondo, e non solo quella italiana, non riesce a rinunciare all’auto sarebbe opportuno pensare di utilizzarla in
maniera più proficua. Molti Stati hanno da tempo adottato politiche atte a ottimizzarne l’uso mediante interventi di varia natura: car sharing, car
pooling, auto elettriche, pedaggi in città, zone a traffico limitato. Nonostante questo, l’auto viene usata anche quando è possibile utilizzare un
sistema di trasporto alternativo. Una delle tante leggi del nostro Stato, rimasta tuttora inapplicata, aveva introdotto una figura fondamentale,
che era ed è il mobility manager. Si tratta di una figura che all’interno dell’azienda/ente avrebbe dovuto prendersi la briga di elaborare e proporre
un questionario ai dipendenti per capire quale fosse la modalità del loro spostamento dalla propria abitazione al luogo di lavoro e viceversa,
indicando tempi e modalità di trasporto. Sulla base di tali indagini si sarebbero potute adottare una serie di soluzioni favorevoli alla mobilità e
all’ambiente. Innanzitutto, i dati dei questionari, raccolti dal mobility manager, responsabile dell’Area comunale/provinciale, che ha il compito
della pianificazione dei trasporti, avrebbero consentito una migliore riorganizzazione delle linee di trasporto su gomma basata sulla domanda
reale; inoltre, per ridurre l’uso dell’auto privata, potevano essere attivati meccanismi di condivisione a turno dell’auto di ciascun dipendente: il
car pooling. Ciò avrebbe consentito la compartecipazione alle spese e l’accesso a eventuali incentivi aziendali, laddove previsti.
Le Pubbliche amministrazioni avrebbero potuto organizzare dei sistemi di navette di adduzione al ferro una volta acquisite tutte le informazioni,
predisponendo per la sosta aree di interscambio, in modo da evitare che centinaia di auto entrassero nelle città.
Ovviamente, come tutte le buone pratiche, anche questa, che richiede un radicale cambio di cultura e abitudini, non ha visto una concreta
applicazione perché nessuno vuole rinunciare al proprio spazio in auto, magari in coda, in modo tale da poter dedicare del tempo a se stesso.
Purtroppo, non possiamo fare altro che constatare, amaramente, che dipendiamo dall’auto; essa governa ormai l’uomo e non viceversa.
È probabile che i proprietari di autoscuole nel momento in cui leggeranno questo articolo penseranno che è un attacco alla loro categoria, al loro
lavoro. Ebbene, no. Anzi. Essi hanno il compito fondamentale di spiegare ai giovani, ansiosi di prendere la patente, che l’auto è un mezzo, uno
strumento necessario ma non indispensabile, e come tale va usato in modo intelligente.
È auspicabile, pertanto, che le autoscuole si adoperino per educare l’allievo a fare un uso condiviso dell’auto e a fare ricorso all’utilizzo dei mezzi
pubblici, approfittando delle offerte di mobilità alternative e della bigliettazione integrata, per raggiungere rapidamente il punto di destinazione:
università, scuola, lavoro. Le amministrazioni locali, in tempi rapidi, dovrebbero attivarsi per realizzare ampie zone di parcheggio di interscambio:
al di fuori dei centri abitati, in prossimità delle ferrovie o di aree di sosta degli autobus di linea, adottando una politica tariffaria integrata con
il park and ride. Con la realizzazione di una catena intelligente di comportamenti virtuosi e la condivisione degli obiettivi, si potranno recuperare
risorse per la diminuzione dei costi sociali e si otterrà un contestuale miglioramento della qualità della vita e dell’ambiente.
Avv. Giuseppe De Angelis
Direttore Area Trasporti e Mobilità, Mobility Manager, Provincia di Napoli
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