dicembre 2010 L - Il Tergicristallo

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«
rima di commentare il lavoro
svolto vorrei esprimere un ringraziamento
al Comando Generale
Guardia Costiera e alla Direzione Generale
per il Trasporto marittimo e per le
vie d’acqua interne del Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti, per l’estrema
disponibilità ad accogliere le richieste degli
operatori del settore delle scuole nautiche.
I lavori hanno avuto inizio da circa un anno
e sono stati caratterizzati da un intenso
dibattito tra le associazioni di categoria,
la Lega Navale Italiana e i funzionari del
Ministero dei trasporti; siamo però riusciti
a “portare a casa” un risultato che, a mio
modesto parere, appare piuttosto significativo:
l’uniformità degli esami per il conseguimento
della patente nautica a livello
nazionale; di questa uniformità se ne sentiva
il bisogno da diverso tempo, in quanto,
fino a oggi, le modalità d’esame erano
piuttosto differenti a seconda dell’Ufficio
presso cui si presentava istanza di conseguimento
della patente. Finalmente questo
decreto, se sarà approvato, porterà a
un riordino che si attendeva da molti anni.
Ovviamente, la finalità è quella di far sì
che sia salvaguardata la sicurezza di chi
si accinge a intraprendere la “carriera marinara”
anche se per mero divertimento;
inoltre, gli operatori del settore potranno
accedere agli uffici preposti, certi che le
modalità d’esame saranno uniformi su tutto
il territorio nazionale. Proprio per questi
motivi, è stata fortemente voluta una
profonda modifica delle modalità d’esame
che comporteranno, sia per le patenti che
abilitano alla navigazione entro le 12 miglia
dalla costa, sia per quella “senza limiti”,
soltanto prove scritte: quiz a risposta
multipla per la parte di programma
comune entro/oltre, ulteriori quiz per la
parte di programma “senza limiti” e una
prova di carteggio per i candidati al conseguimento
della patente senza limiti. La
grossa novità è data dal fatto che i problemi
di carteggio saranno estratti da un
corposo “database” di esercizi già noti e
che non comporteranno quindi “sorprese”
didattiche per i candidati. Altra novità
sarà introdotta dal metodo di correzione
dei quiz a risposta multipla: la correzione
riguarderà sia il numero totale di errori
commessi dal candidato che il numero
di argomenti cui non sarà data risposta
sufficiente (l’argomento sarà considerato
non appreso se il candidato sbaglierà più
di una risposta). Mi preme ora segnalare
la novità secondo me più importante: sul
verbale d’esame sarà prevista l’annotazione
(obbligatoria) del numero di iscrizione
dell’unità utilizzata per la prova pratica, in
modo da evidenziare eventuali finti “privatisti”.
Un’altra cosa importante: è prevista
la periodicità dell’invio dei dati riguardanti
gli esami alle Province e all’amministrazione
centrale per rilevazioni di tipo statistico
e la segnalazione di eventuali anomalie. Mi
permetto di concludere affermando che il
lavoro svolto segna finalmente un importante
punto a favore della categoria delle
Scuole nautiche e permetterà di affermare
ancora una volta la nostra professionalità
e il nostro impegno al diffondersi della sicurezza,
anche attraverso la preparazione
dei nostri allievi, ai quali saremo in grado
di offrire un miglior servizio grazie all’aiuto
di norme certe».
MANOVRA POSITIVA
Davide Falteri, segretario regionale Liguria di Unasca, commenta le procedure.
«Lodevole è il fatto che gli esami verranno svolti a quiz sia per la patente
nautica entro le 12 miglia che per quella senza limiti»
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di Davide Falteri
N
«
on possiamo far altro che
esprimere soddisfazione in
merito al lavoro svolto e alla
volontà istituzionale di uniformare le modalità
d’esame per il conseguimento della
patente nautica su tutto il territorio e
abbattere quel “muro della territorialità”
imposto nel 2008. È di prossima emanazione,
infatti, un Dm le cui disposizioni
andranno a disciplinare, ai sensi dell’articolo
29, comma 5, del decreto 146/2008,
i programmi e le modalità di svolgimento
degli esami per il conseguimento delle patenti
nautiche.
Dall’analisi dei 16 articoli e allegati che
costituiscono l’ossatura di questo nuovo
regolamento, oltre al plauso per aver
mosso i primi passi verso una regolamentazione
diventata ormai una necessità,
scaturiscono anche alcune riflessioni e
osservazioni che a livello associativo sono
emerse nei vari confronti. Alcune perplessità
riguardano l’impianto della procedura
amministrativa per la prenotazione dei
candidati agli esami, che non contempla
una semplificazione della procedura per
gli operatori del settore, come di difficile
interpretazione sono anche le motivazioni
che hanno portato a equiparare l’assenza
del candidato alla bocciatura. Lodevole è
sicuramente il fatto che gli esami verranno
svolti a quiz sia per la patente nautica
il tergicristallo dicembre 2010
entro le 12 miglia che per quella senza
limiti. Appositi quiz sostituiranno anche
l’interrogazione sulla parte riguardante la
navigazione a vela.
Per quel che concerne il carteggio, è stata
realizzata un lista di problemi che verrà
resa nota, da cui le commissioni sceglieranno
la prova d’esame. Sono stati previsti
anche i margini di errore consentiti.
A livello di semplificazione sono state
previste alcune novità come il rilascio di
un permesso provvisorio in attesa dello
stampato definitivo e il fatto che la patente
possa essere firmata direttamente
dal capo ufficio senza dover ricorrere
ogni volta ai membri di commissione con
notevole dilatazione dei tempi. Di grosso
pregio è lo sforzo che verrà richiesto alle
amministrazioni per monitorare e tracciare
elenchi di candidati, scuole nautiche e
imbarcazioni che verranno utilizzate nelle
prove d’esame. L’unico dubbio riguarda le
lunghezze minime, soprattutto se rivolgiamo
il pensiero a chi opera sui laghi. Un
sentito ringraziamento va a tutti gli associati
Unasca, che hanno contribuito, con
le loro osservazioni, a realizzare le nostre
richieste che a oggi sono state inviate alla
Direzione generale, nella speranza che
vengano accolte».