APPENDICE QUESITI ESAME DI STATO - IBN Editore
APPENDICE QUESITI ESAME DI STATO - IBN Editore
APPENDICE QUESITI ESAME DI STATO - IBN Editore
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
276<br />
<strong>APPEN<strong>DI</strong>CE</strong><br />
4) Calcolo della velocità di allontanamento (GSo) e di rientro (GSH) lungo il<br />
tratto della perlustrazione:<br />
Poiché il velivolo si allontana dal punto B su una rotta vera di 90°, avremo:<br />
TC = 090°<br />
TAS = 300 Kts<br />
AW/V = 057°/29 Kts<br />
Xc = -V sen (TC – W) = - 29 sen(090-057) = - 29 sen 33 = - 15,79 Kts<br />
Lc = - V cos (TC-W) = - 29 cos 33 = - 24 Kts<br />
Sen WCA = Lc/TAS = -15,79/300 = - 0,0526<br />
WCA = sen -1 (-0,0526) = - 3°<br />
ETAS = TAS cos WCA = 300 cos(-3) = 299 Kts<br />
GSo = ETAS + (±Lc) = 299 + (-24) = 275 Kts<br />
GSH = ETAS - (±Lc) = 299 - (-24) = 323 Kts<br />
5) Calcolo dell’autonomia residua T:<br />
Poiché il velivolo ha consumato, nel tratto AB, una quantità di carburante pari a:<br />
CAB = (20’/60)h × 120 Kg/h = 40 Kg<br />
La quantità di carburante disponibile in B sarà:<br />
650 - 40 = 610 Kg<br />
di conseguenza il carburante utilizzabile, dovendo rientrare con 130 Kg di<br />
carburante nei serbatoi, sarà:<br />
610 – 130 = 480 Kg<br />
che consentiranno un’autonomia residua di:<br />
480Kg<br />
T = = 4h<br />
120Kg<br />
/ h<br />
6) Calcolo del raggio d’azione:<br />
ROA<br />
T<br />
GSH<br />
= T<br />
GS + GS<br />
H<br />
O<br />
323<br />
= 4 = 2,<br />
16h<br />
= 2h<br />
10min<br />
323 + 275<br />
ROAD = ROAT × GSo = 2,16 × 275 = 594 NM<br />
7) Calcolo dell’orario in cui effettuare l’inversione:<br />
TTT = 20:30 + 02:10 = 22:40<br />
8) Si riporta di seguito la risoluzione grafica del ROA (Fig. 4):
Change language