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IL CENTRO STORICO DI SAN FELICE CIRCEO PPAAGG.. 44 TERRITORIO Storia Cronache dell’Anno Mille (e d’intorni) Il Papa ammiraglio che sbaragliò la flotta araba La battaglia del Circeo mentre l’Islam invadeva l’Italia - parte seconda ddii Giorgio Ferraresi Nel precedente articolo (n. 9 - dicembre 2004) abbiamo rievocato la battaglia del Circeo (anno 847) in cui venne sgominata la flotta araba che, più di 1100 anni fa, stava invadendo l’Italia. Il nostro Paese sembrava ormai destinato a divenire un paese arabo e musulmano, ed era già costellato da sceiccati islamici fino a ben più a nord di Roma, come nel caso del Principato di Farfa. L’invasione araba era arrivata al punto non solo di conquistare l’intera Sicilia e parte dell’Italia meridionale, creando l’Emirato di Palermo, ma si era spinta fino a devastare e a saccheggiare la Ba- silica di S. Pietro e quella di S. Paolo a Roma, di- struggendo insigni tesori e memorie storiche risalenti anche all’epoca dell’Imperatore Costantino. Cosa straordinaria, e mai più ripetuta nella storia, Ammiraglio della flotta cristiana nelle acque del Circeo era il Papa in persona, Giovanni VIII, personaggio intrepido e discusso, ed autore di una storica offensiva contro gli invasori. Una delle conseguenze della vittoria della flotta cristiana fu che Civitavecchia, allora chiamata “Centumcellae”, cessò di essere una città araba come era stata dall’anno 829 all’889. L’Emirato di Bari era già stato distrutto dall’esercito dell’imperatore carolingio, Ludovico II, l’unico sovrano di questa dinastia degno del suo grande “Avo”. La flotta di “dromoni” (navi da guerra di origine bizantina), che stravinse nella battaglia del Circeo, segnò anche l’inizio della marina da guerra dello Stato Pontificio, la cui storia si concluse quasi mille anni dopo, quando Pio IX benedisse il varo di una “pirofregata” – cioè di una fregata a vapore, ultimo grido della tecnica militare di allora – negli ultimi anni del suo regno temporale. A quella nave irta di cannoni Pio IX non ebbe alcun imbarazzo a dare il pio nome di “Immacola- “ Il peggior tradimento era avvenuto a Napoli, dove il duca Sergio II, nipote di quel Sergio I che 37 anni prima aveva assassinato il duca Contardo per impadronirsi del potere, aveva stretto un’alleanza con i Maomettani che stavano mettendo a ferro e fuoco il Lazio e la Tuscia trucidando gli abitanti e trasformando l’Agro Romano in un vasto deserto infestato IIll DDuuccaa ddii NNaappoollii,, SSeerrggiioo IIII,, aavveevvaa ttrraaddiittoo ppaappaa GGiioovvaannnnii VVIIIIII ssttrriinnggeennddoo uunn’’aalllleeaannzzaa ccoonn ii MMaaoommeettttaannii ““ ta Concezione”. Ma, a SSeerrggiioo IIII,, ttrraaddiittoo ddaall ffrraatteelllloo AAttaannaassiioo,, ffuu ccoonnsseedifferenza dei dromoggnnaattoo aall PPaappaa,, cchhee lloo llaasscciiòò mmoorriirree iinn ccaarrcceerree ni di Giovanni VIII, quest’altra nave non ebbe il modo di partecipare ad alcuna battaglia navale. L’intrepido papa, che fece strage di Maomettani al Circeo, non tollerava il tradimento e non ammetteva quindi, giustamente, che prìncipi cristiani complottassero contro di lui e contro la Cristianità per bassi motivi d’interesse, o per salvare il loro potere politico. dalle febbri. Lo stesso Papa se ne era reso conto personalmente viaggiando tra Fondi e Terracina, e gli echi del suo sgomento e del suo sconforto si possono leggere ancor oggi nelle sue lettere, che erano disperate richieste di aiuto, inviate all’imperatore Carlo il Calvo, all’imperatrice Richilda e ai vescovi dell’Impero e del mondo intero. “Le città, i castelli e i villaggi sono scomparsi – scriveva il Papa – insieme con i loro abitanti; i vescovi sono stati scacciati e dentro le mura di Roma si raccolgono i miseri resti di una popolazione spogliata di ogni suo avere. Fuori tutto è devastazione e deserto”. Gli eserciti arabi si erano già presentati più volte sotto le mura di Roma, senza peraltro cingerla d’assedio. Ma il Papa temeva la caduta della città in mani arabe. “La campagna è totalmente disabitata – aggiungeva Giovanni VIII. – Nulla rimane di ciò che era nostro, dei conventi e degli altri luoghi di devozione, nulla di ciò che possedeva il Senato per il suo sostentamento. I dintorni di Roma sono così desolati che non si potrebbe scorgervi un solo “ senza scrupoli come il Duca di Napoli Sergio II si alleava disinvoltamente con i Mussulmani responsabili di quel disastro. Mal gliene incolse. Dopo aver tentato invano di indurre Sergio II a più miti consigli, Giovanni VIII gli scatenò contro le soldatesche del Duca di Salerno Guaiferio e, tanto per dimostrare a Sergio quanto fosse ter- ribile l’ira del Papa, ordinò a Guaiferio di decapitare 22 prigionieri napoletani. Sergio II fu poi vittima di un tradimento nell’ambito della sua stessa famiglia. Suo fratello Atanasio, vescovo di Napoli, organizzò una congiura, catturò Sergio e (secondo Gregorovius) gli cavò gli occhi con le sue stesse mani, lo caricò di catene, lo inviò in omaggio al Papa, il quale gradì il dono (cosa che gli è stata poi aspramente rimproverata dagli storici) e lo lasciò languire in carcere dove ben presto morì. Ma va anche detto che in quei tempi oscuri, in cui il Cristianesimo era spesso ridotto ad un culto di pura facciata, accecare i nemici e persino i propri fratelli era considerata una cosa quasi normale. Fu comunque per il Papa una vittoria di Pirro, perché ben presto anche il vescovo e duca Atanasio a sua volta tradì, alleandosi con gli arabi che si stabilirono ad Agropoli e sul Garigliano, continuando a predare e ad uccidere par- Papa Giovanni VIII PPaappaa GGiioovvaannnnii VVIIIIII iill 1166 ddiicceemmbbrree 888822,, aallll’’eettàà ddii 8855 aannnnii,, ffuu aavvvveelleennaattoo ee bbrruuttaallmmeennttee tendo da quelle muni- ffiinniittoo ccoonn iill ccrraanniioo ffrraaccaassssaattoo aa mmaarrtteellllaattee tissime piazzeforti. Gli arabi disponevano di fortezze disseminate un po’ in tutto il Lazio. Per esempio, il nome di Saracinesco dato ad un paese vicino a Roma testimonia che quel luogo era una piazzaforte araba ed infatti le ragazze di Saracinesco erano molto apprezzate come modelle nell’Ottocento dagli artisti, tra cui il nonno di Rutelli, noto scultore siciliano, proprio per le loro fattezze esotiche e arabe, da “mille e una notte”. Giovanni VIII, il Papa di ferro, che aveva dedicato la vita a salvare i destini del Papato e della superstite, uomo o bam- Cristianità contro la minaccia musulmana, fu a bino che fosse”. sua volta vittima di una congiura e della mano Di fronte a questo qua- omicida, pare, di un suo familiare. dro desolante, un uomo Il 16 dicembre dell’anno 882, decimo del suo pontificato, all’età di 85 anni, Giovanni VIII fu avvelenato; ma siccome grazie alla sua fortissima fibra non si decideva a morire, fu brutalmente finito, con il cranio fracassato a martellate. Così morì assassinato uno dei Papi più affascinanti e più dimenticati della bimillenaria storia della Chiesa. ■ ““
TERRITORIO Riprogettare il Circeo IL CENTRO STORICO DI SAN FELICE CIRCEO PPAAGG.. 55 La Cona e il porto, aree da valorizzare San Felice Circeo “porto delle speranze” Il degrado è notevole, ma il recupero è possibile con una seria progettazione ddii Luca Magnani Mi è stato chiesto di dare un mio parere di architetto su La Cona e sul porto di San Felice Circeo. Devo dire che non è così facile come mi era sembrato inizialmente: è difficile parlare di questi due interventi urbanistici di notevole importanza per la vita del paese, affrontati in passato con una superficialità progettuale che trova assai poche giustificazioni. La Cona, che io ricordi, già negli anni cinquanta, si stava sviluppando in maniera abbastanza casuale, senza un’idea di base che sarebbe dovuta essere contenuta nel piano regolatore. Al “ aa llaa CCoonnaa ssii ssvvoollggoonnoo ttuuttttee llee aattttiivviittàà ccoomm-mmeerrcciiaallii ddeell PPaaeessee contrario si è sviluppata con la logica del “DO- MINO”, ogni tanto se ne aggiungeva un pezzo a seconda delle esigenze del momento. Il risultato è sotto gli occhi di tutti, una strada, V.le Tittoni, dove sono state costruite su entrambi i lati palazzine di brutta architettura di due, tre piani. Addirittura le costruzioni più basse sono state edificate con la copertura piana (futuro eventuale pavimento) che ripete il profilo del piano sottostante, compreso i balconi, perché forse un domani chi sa… (vedi condoni). Non è che poi negli anni successivi le cose siano migliorate: sono state realizzate varie lottizzazioni, la cui logica è stata “massimo profitto e mi- nimo impegno creativo”. La Cona sarebbe la picco- “ la “Champes Elysee” del Circeo dove si svolgono tutte le attività commerciali del paese: ci sono banche, supermercati, boutique e negozi di vario genere, tant’è che oramai nel paese vecchio l’attività principale è diventata quasi esclusivamente quella della ristorazione. Ciò ha creato una situazione per cui durante il giorno il paese sembra quasi disabitato, privo di Il porto - Viale A.Bergamini La Cona - Viale Tittoni qualsiasi attività, come se il tempo si fosse fermato, mentre a La Cona, specialmente nella stagione estiva, c’è un traffico caotico difficilmente gestibile; la sera, invece, avviene esattamente il contrario, il paese si trasforma in una bolgia infernale, diventa un unico bar – ristorante, mentre la Cona è deserta. La Cona e il porto dovrebbero essere dei poli di richiamo durante la stagione turistica soprattutto di sera, invece sono luoghi alquanto desolati, e questo perché sono sorti senza un’idea progettuale che si inserisse ed integrasse urbanisticamente con il paese vecchio. Manca un filo conduttore progettuale che unifichi il paese, La Cona ed il porto, ognuno vive di vita propria, in sostanza stando in paese non si percepisce l’esistenza del porto o de La Cona e viceversa, questo perché non c’è stato un progetto urbanistico che coinvolgesse questi tre luoghi distinti e allo stesso tempo parti di un tutt’uno. Il porto ha avuto una vita difficile già dai suoi inizi, che se non sbaglio risalgono al 1952. In quella data fu dato l’incarico per la redazione del progetto all’ingegnere Giuseppe Strangoli, dopodichè negli anni successivi l’incarico per il completamento dei lavori fu affidato a vari professionisti. Questo modo di operare ha fatto sì che il risultato di quella che poteva essere una grande occasione per il paese è stato un pasticcio di non progettazione. Anche per la gestione ci sono stati diversi problemi che ancora oggi non sono stati risolti e questo certo non favorisce le condizioni di lavoro dei vari operatori, che avrebbero potuto portare idee nuove e realizzare servizi migliori. Il porto si sviluppa su due quote, una a livello più basso dove è stato realizzato un parcheggio e una costruzione, in cui si trovano un piccolo supermercato, un bar e un mmaannccaa uunn ffiilloo ccoonndduuttttoorree pprrooggeettttuuaallee cchhee uunniiffiicchhii iill PPaaeessee,, llaa CCoonnaa ee iill ppoorrttoo:: ooggnnuu-nnoo vviivvee ddii vviittaa pprroopprriiaa ““ altro paio di locali, mentre la parte superiore è separata da quella sottostante da un “ terreno scosceso, c’è solo una scala che consente di passare da una parte all’altra. Nella parte superiore c’è una strada senza sbocco dove è stata realizzata una lottizzazione infelice, una tipologia di edilizia che è un misto tra lo chalet e la palazzina, disposta tutta su un solo lato della strada dove si trovano una serie di negozi che dovrebbero essere la zona commerciale del porto stesso, cosa che di fatto non è, perchè completamente scollegati con il porto sottostante. Arrivando da via Ammiraglio Bergamini ci si trova di fronte ad un bivio: scendendo si va al porto, andando dritti si va nella zona commerciale con una strada senza sbocco, che la rende commercialmente morta. Ed ecco dove si riscontra la mancanza di progettazione, lo scollegamento tra il porto e la sua zona commerciale; questa è una costante che ritroviamo sempre nello svi- “ dduurraannttee llaa ssttaaggiioonnee ttuurriissttiiccaa ssoopprraattttuuttttoo ddii sseerraa,, llaa CCoonnaa ee iill ppoorrttoo ssoonnoo lluuoogghhii ddeessoollaattii luppo del paese, ogni cosa è fine a sé stessa, non è pensata e progettata anche in funzione delle realtà attigue. Insomma un’altra occasione persa. Se tutto il complesso portuale fosse stato pensato nel suo insieme e non in varie fasi, se si fosse dato l’incarico ad un solo professionista, magari pure bravo, (al Circeo in quegli anni avevano casa gli arch. Valente e Busiri Vici e l’ing. Morandi) il risultato sarebbe stato certamente diverso. Non so se il raddoppio del porto sarà realizzato, personalmente spero di no, comunque prima di qualsiasi intervento sarebbe opportuno risistemare la situazione attuale realizzando una serie d’interventi che siano frutto di una logica e che diano un aspetto piacevole al tutto, evitando di operare su una realtà già assai compromessa. Infine un ultimo esempio d’improvvisazione progettuale che mi viene in mente è la realizzazione, circa un anno fa, dei bagni pubblici al porto. Sono stati collocati all’ingresso del porto e realizzati con dei brutti prefabbricati. Questa è l’ennesima conferma che il concetto di progettazione al Circeo è del tutto sconosciuto. Nonostante tutto sono convinto che molte cose si possono fare per recuperare una situazione di degrado come quella attuale. L’essenziale è avere le idee chiare, verificarle con una progettazione seria e ubbidire alla logica che tutto ciò che si realizza serve solo e solamente al Circeo. ■
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