I Propulsori navali - Nauticokr.it

A. Vega − I propulsori navali
A fianco è mostrato un impianto pilota a
tre azipod per una moderna nave passeggeri.
Ai lati si vedono bene i due azipod capaci di
ruotare a 360° mentre quello centrale è fisso
ed ha una disposizione che richiama la tipica
sistemazione per le eliche tradizionali.
I principali vantaggi dell’impiego
dell’azipod sono:
- l’eliminazione del timone
- l’eliminazione della linea d’assi
dell’elica
- l’eliminazione dei ringrossi e dei
braccetti
- il miglioramento del fattore di scia
- la semplificazione della forma della carena
- il miglioramento della propulsione e della manovrabilità
- l’aumento del comfort per i passeggeri a causa delle ridotte vibrazioni
Le applicazioni del propulsore azipodale riguardano tipicamente navi bielica passeggeri da
crociera come la “Costa Fortuna” (mostrata in figura) e le unità gemelle Costa atlantica e Costa
Mediterranea, numerose altre unità della Carnival Cruise (Carnival Paradise, Carnival Pride,
Carnival Glory, Carnival Spirit) navi traghetto, navi posatubi, navi posacavi, rompighiaccio, navi
feeder chimichiere e shuttle tanker.
Tuttavia, proprio a causa del fatto
che i grossi motori elettrici sporgono
sotto la poppa, l’azipod risulta esposto al
rischio di danneggiamenti esterni durante
la navigazione e nelle manovre in porto
o su bassi fondali.
Inoltre la tenuta stagna del blocco
propulsivo potrebbe essere compromessa
in caso di urti con il fondo.
L’introduzione degli azipod ha di
fatto incrementato l’utilizzo della propulsione diesel elettrica con una progressiva riduzione della
lunghezza degli assi delle eliche e un sensibile miglioramento del confort dei passeggeri a causa
della progressiva diminuzione delle vibrazioni.