I Propulsori navali - Nauticokr.it

A. Vega − I propulsori navali
Il regresso rappresenta in qualche modo una misura dell’energia dissipata dal propulsore per
vincere le resistenze al moto di avanzamento della nave.
Consideriamo l’espressione:
ε =
p − a
⋅⋅⋅⋅ 100
p
essa rappresenta il cosiddetto regresso percentuale dell’elica. Se ragioniamo sul fatto che la
velocità di avanzamento in acqua dell’elica dipende sicuramente dal passo p e dal numero di giri al
minuto n che la stessa fa, si può ottenere facilmente la velocità teorica dell’elica Vt secondo la
semplice relazione :
p ⋅ n
Vt =
60
Analogamente, considerando l’avanzo a può ottenersi la velocità della nave Vn :
a ⋅ n
Vn =
60
Ricavando da ciascuna di queste espressioni il valore del passo p e dell’avanzo a si ottiene:
Vt Vn p = ⋅60 e a = ⋅60
n
n
Sostituendo quanto adesso ricavato nell’espressione del regresso percentuale si ottiene:
Vt Vn 60
⋅ 60 − ⋅ 60 (Vt − Vn) ⋅ (Vt − Vn)
n n
n
ε = ⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯ ⋅ 100 = ⎯⎯⎯⎯⎯⎯ ⋅ 100 = ⎯⎯⎯ ⋅ 100
Vt 60
⋅ 60 Vt⋅ Vt
n
n
La relazione sopra ottenuta permette di valutare l’entità del regresso percentuale ε note la
velocità teorica dell’elica Vt e la velocità della nave Vn (che può essere sostituita anche con la
velocità propulsiva Vp ), ciò consente in definitiva di comprendere in maniera intuitiva che l’elica
“perde” in velocità quando lavora accoppiata ad una carena e permette di dedurre l’esistenza delle
resistenze idrodinamiche dello scafo.
7.5 – Funzionamento dell’elica.
Due sono le teorie che tentano di spiegare il funzionamento dell’elica marina: la teoria
impulsiva e la teoria alare.
La teoria impulsiva è stata formulata per prima e permette di determinare la spinta T che l’elica
fornisce alla nave. Non spiega però come la spinta ha origine sulla singola pala.