I Propulsori navali - Nauticokr.it

A. Vega − I propulsori navali
Durante le fasi di carenaggio è
abitudine ripristinare la superficie delle
pale mediante levigazione come mostrato in
figura. Sulle eliche lente e molto immerse
come quelle delle navi mercantili il fenomeno
della cavitazione è raro.
È più frequente nelle eliche molto
veloci e poco immerse come quelle dei
motori fuoribordo o nelle navi militari.
Tuttavia oggi si progettano anche
eliche supercavitanti, nelle quali il numero di
giri è talmente elevato che la cavitazione è
estesa uniformemente a tutta la superficie
delle pale.
Eliche di questo tipo richiedono l’impiego di materiali dotati di elevate caratteristiche
meccaniche.
7.7 – Eliche a pale reversibili.
Per accoppiare un elica ad una carena (nave) è necessario eseguire dei calcoli sui dati di
partenza sui quali il progetto si sviluppa:
- la velocità della nave
- la potenza all’asse occorrente per tale velocità
- il numero di giri al minuto (rpm)
Poiché questi elementi dipendono dal
variare delle condizioni di esercizio della nave,
nasce la necessità di stabilire il valore di detti
parametri per una determinata condizione
operativa della nave.
In questa condizioni l’elica funziona con il
massimo rendimento, mentre allontanandosi da
esse il rendimento tende a diminuire.
Si deduce quindi che il funzionamento ottimale dell’elica si verificherà solo per la
condizione d’esercizio presa a riferimento per la sua progettazione.
Per eliminare questo inconveniente sono state ideate e realizzate le eliche a passo variabile
o eliche a pale reversibili. Si tratta di eliche le cui pale possono ruotare intorno al proprio asse; la
rotazione delle pale provoca conseguentemente la variazione del passo dell’elica p, per cui queste
eliche sono dette a passo variabile.
I principali vantaggi delle eliche a passo variabile sono :
- possibilità di mantenere inalterato il regime di funzionamento della macchina pur variando
la velocità della nave con il variare del passo;
- massimo rendimento in ogni condizione di carico e per qualunque velocità;
- inversione del moto della nave indipendentemente dalla macchina con evidenti vantaggi per
la sicurezza;