il motore boxer - Cimina.net

monoalbero a catena. La distribuzione
dei nuovi boxer BMW è dunque
decisamente più complessa di
quella dei predecessori: l’albero a
gomiti aziona l’albero ausiliario (ex
albero a camme, per intenderci) per
mezzo di un primo giro di catena,
con riduzione 1:2 secondo la norma
e tanto di tenditore automatico
idraulico. Questo albero ausiliario
porta le pompe dell’olio di lubrificazione
e di raffreddamento ad una
estremità (ma per ora non ci interessa)
e due ruote dentate per le due
catene che salgono ai cilindri, all’altra
estremità (quella posteriore).
Queste catene della distribuzione arrivano
ai cilindri sul lato aspirazione
e sono ovviamente dotate di tenditori
automatici e di lunghe guide a pattino.
Gli alberi a camme, alloggiati
ciascuno nella rispettiva testata, non
si trovano sopra alle valvole come
nei monoalbero tradizionali, bensì
nel lato inferiore della testa. Per come
vediamo il boxer nella moto, sono
praticamente sotto il condotto di
aspirazione, verso il suolo. Tali alberi
sono compositi: il perno che ruota
nei supporti è d’acciaio nitrurato,
mentre i due eccentrici sono sinterizzati
e vengono forzati sul perno.
Con questa soluzione si ottiene
un’elevata resistenza all’usura di
tutte le parti mobili, perché gli eccentrici
sono realizzati con un materiale
sinterizzato che presenta
grandi vantaggi in questo senso,
mentre l’albero si accoppia in maniera
ottimale ai supporti nella lega
leggera del castello della distribuzione
ed essendo d’acciaio può esse-
Foto di gruppo per le quattro valvole di una testata: alla prova Dettaglio del fungo di una valvola, dove si nota il vistoso au-
del magnete quelle di scarico risultano bimetalliche con il fungo mento del diametro del tratto dello stelo più prossimo al
di un acciaio differente da quello dello stelo. Si tratta di un ac - piattello. Con questo disegno si migliora il comportamento
corgimento adottato per avere le migliori caratteristiche comples -della
valvola a fronte delle sue vibrazioni trasversali che,
sive: grande resistenza all’usura nello stelo, buona risposta alle chiaramente, hanno luogo nella parte libera, più lontana dal
sollecitazioni termiche nel fungo. All’aspirazione le valvole sono tratto che scorre nella guida ed eccitata a vibrare dal martel -
monopezzo perché le necessità funzionali sono diverse viste le lamento contro la sede.
condizioni di lavoro meno impegnative.
I pistoni sono fusi e evidenziano un disegno molto ricercato, L’altezza del mantello è molto ridotta, con il foro dello spi -
con spessori ridotti quanto basta per non compromettere la notto il più vicino possibile alla zona dei segmenti per otte-
robustezza. In primo piano vediamo lo spinotto con i due nere la migliore bilanciatura insieme ad una notevole com-
anelli di arresto che si impegnano all’esterno delle portate, pattezza dello stantuffo.
come lasciano intendere le scanalature alle sue estremità.