Numero 1 – OTTOBRE 2012 Il Bartolomeo - Liceo Classico B. Zucchi

CULTURA - GERBERE
L'architettura del mondo
Ha inizio la mostra intitolata "L'architettura del
mondo", che, dal 9 Ottobre 2012 al 10 febbraio 2013
riempirà gli ambienti del Palazzo dell'Arte della
Triennale a Milano. Il titolo dell'esposizione comunica
già l'intento per il quale l'iniziativa prende forma:
presentare le infrastrutture quali ferrovie, strade e
aeroporti, non tanto in quanto elementi aggiunti a un
paesaggio o a un contesto ambientale, quanto
piuttosto come parti costitutive dell'ambiente stesso.
Non si parla quindi di architettura NEL mondo, a
ridosso di una realtà, ma piuttosto si utilizza
l'espressione "architettura del mondo", ad indicare
una struttura che effettivamente costruisce il mondo
stesso attraverso la propria presenza. L'esposizione si
articola quindi in quattro sezioni, distinte l'una
dall'altra per la tematica trattata. Attraverso la prima
di queste quattro parti della mostra di compie un
percorso storico riguardante la creazione di
infrastrutture durante il Novecento. Sono quindi
presentati disegni progettuali di alcune delle opere
realizzate in questo periodo: i grattacieli che Le
Corbusier progettò per Algeri poco prima della metà
del secolo, la stazione medievalizzata che il finlandese
Saarinen realizzò ad Helsinki tra il 1910 e il 1914, la
diga che rievoca l'acquedotto romano costruita in
seguito a un'idea di Poelzig, tra il 1909 e il 1914 a
Klingenberg, in Sassonia. Si evolve poi, sempre
all'interno di questa prima sezione, un discorso
riguardante il rapporto tra lo spazio pubblico e il
valore ambientale dell'edificio e vengono prese come
riferimento per la riflessione costruzioni quali la metro
di Mosca, la sistemazione del lungofiume di Lubiana di
Plecnik e il progetto architettonico di Rino Tami per
l’inserimento ambientale dell’autostrada del Ticino.
L'ultimo approfondimento considerato prima di
passare alla seconda sezione della mostra riguarda
quindi i caratteri dell'ingegneria italiana tra gli anni '50
e '70.
Il percorso prosegue con un semplice catalogo di
opere che sono ordinate per temi e vengono proposte
come modello per quei paesi che si trovano nella
condizione di dover recuperare un ritardo accumulato
nel corso degli ultimi anni. Questa seconda sezione è
dedicata alle produzioni al di fuori dell'Italia, mentre,
la parte successiva dell'esposizione, riguarda
l'architettura propria del nostro Paese, trattando sia di
costruzioni già realizzate, sia di strutture in via di
edificazione.
Numero 1 - OTTOBRE 2012
Si considera qui il rapporto tra arte, città e paesaggio
attraverso le esperienze di Reggio Emilia, Napoli,
Perugia e Venezia e, accanto a questo tema, si
affronta quello delle infrastrutture attraverso
considerazioni riguardo alle opere intraprese dalle
Ferrovie dello Stato.
E' nella sua ultima parte però che la mostra tratta di
quell'argomento da cui in realtà essa prende nome.
Proprio in questa quarta sezione infatti si analizza il
rapporto delle grandi infrastrutture che, progettate
come utili, appaiono indispensabili una volta
realizzate. Sono quelle costruzioni edificate con
intento ambientale di notevole portata e, tra queste,
viene presa in considerazione quella progettata da
Herman Sorgel ancora nel Novecento. L'architetto
tedesco infatti previde, nel proprio progetto,
l'abbassamento del livello del mediterraneo a scopo
agricolo ed energetico, e sembra che questa sua
proposta sia stata assunta come modello per
operazioni di approvvigionamento idrico ed
energetico realizzati successivamente in Africa, in
Cina e in Sudamerica.
L'esposizione raggiunge quindi, nel suo complesso, il
fine di esprimere un miglioramento estetico,
ambientale e sociale possibile proprio grazie a una
progettazione attenta e a una qualità architettonica
da cui le infrastrutture devono essere caratterizzate
per potersi inserire nell'ambiente in modo ad esso
conforme e non invasivo.
Anna Caprotti II A
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