Opel Vivaro Manuale di uso e manutenzione
Opel Vivaro Manuale di uso e manutenzione
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100 Guida e funzionamento<br />
velocemente, rilasciare il pedale del<br />
freno e accelerare subito dopo aver<br />
innestato una marcia.<br />
In modalità automatica, il cambio in‐<br />
serisce la altre marce automatica‐<br />
mente, a seconda delle con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong><br />
guida.<br />
Per attivare la modalità manuale,<br />
spostare la leva del cambio verso<br />
A/M. La marcia inserita in quel mo‐<br />
mento sarà visualizzata sul <strong>di</strong>splay<br />
del cambio. Per inserire la<br />
prima marcia, premere il pedale del<br />
freno e spostare la leva del cambio<br />
verso + o -. Per inserire una marcia<br />
superiore o inferiore spostare la leva<br />
del cambio verso + o -. È possibile<br />
saltare le marce muovendo veloce‐<br />
mente la leva del cambio più volte.<br />
Arresto del veicolo<br />
In modalità automatica o manuale, al‐<br />
l'arresto del veicolo, la prima marcia<br />
viene inserita e la frizione rilasciata. In<br />
R, rimane innestata la retromarcia.<br />
In caso <strong>di</strong> sosta lungo pendenze, in‐<br />
serire il freno <strong>di</strong> stazionamento o pre‐<br />
mere il pedale del freno. Per evitare il<br />
surriscaldamento della frizione, una<br />
segnalazione acustica intermittente<br />
suggerisce al conducente <strong>di</strong> premere<br />
il pedale del freno o <strong>di</strong> inserire il freno<br />
<strong>di</strong> stazionamento.<br />
Spegnere il motore in caso <strong>di</strong> soste<br />
prolungate, come negli ingorghi stra‐<br />
dali.<br />
Quando il veicolo è parcheggiato e la<br />
portiera del conducente aperta, un ci‐<br />
calino <strong>di</strong> allarme suonerà se la fole<br />
non è selezionata o il pedale del freno<br />
non è stato premuto.<br />
Freno motore<br />
Modalità automatica<br />
Quando si guida in <strong>di</strong>scesa, il cambio<br />
manuale automatizzato non passa<br />
a marce superiori finché il motore non<br />
raggiunge un regime abbastanza alto<br />
e passa per tempo a marce inferiori<br />
quando si frena.<br />
Modalità manuale<br />
Per utilizzare l'effetto frenante del mo‐<br />
tore quando si viaggia in <strong>di</strong>scesa, se‐<br />
lezionare per tempo una marcia più<br />
bassa.<br />
Disimpegno della vettura<br />
Il <strong>di</strong>simpegno del veicolo è consentito<br />
solo se quest'ultimo è bloccato nella<br />
sabbia, nel fango, nella neve o in un<br />
buco. Spostare ripetutamente la leva<br />
del cambio tra R e A/M (o tra + e -)<br />
e allo stesso tempo premere legger‐<br />
mente il pedale dell'acceleratore. Non<br />
mandare su <strong>di</strong> giri il motore ed evitare<br />
accelerazioni repentine.<br />
Parcheggio<br />
Azionare il freno <strong>di</strong> stazionamento.<br />
Rimane innestata l'ultima marcia se‐<br />
lezionata (vedere il <strong>di</strong>splay del cam‐<br />
bio). Con N, non è innestata alcuna<br />
marcia.<br />
Quando l'accensione viene <strong>di</strong>sinse‐<br />
rita, i movimenti della leva del cambio<br />
non hanno più alcun effetto.<br />
Modalità manuale<br />
Se si seleziona una marcia superiore<br />
quando il regime del motore è troppo<br />
basso o una marcia inferiore quando