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Opel Vivaro Manuale di uso e manutenzione

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100 Guida e funzionamento<br />

velocemente, rilasciare il pedale del<br />

freno e accelerare subito dopo aver<br />

innestato una marcia.<br />

In modalità automatica, il cambio in‐<br />

serisce la altre marce automatica‐<br />

mente, a seconda delle con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong><br />

guida.<br />

Per attivare la modalità manuale,<br />

spostare la leva del cambio verso<br />

A/M. La marcia inserita in quel mo‐<br />

mento sarà visualizzata sul <strong>di</strong>splay<br />

del cambio. Per inserire la<br />

prima marcia, premere il pedale del<br />

freno e spostare la leva del cambio<br />

verso + o -. Per inserire una marcia<br />

superiore o inferiore spostare la leva<br />

del cambio verso + o -. È possibile<br />

saltare le marce muovendo veloce‐<br />

mente la leva del cambio più volte.<br />

Arresto del veicolo<br />

In modalità automatica o manuale, al‐<br />

l'arresto del veicolo, la prima marcia<br />

viene inserita e la frizione rilasciata. In<br />

R, rimane innestata la retromarcia.<br />

In caso <strong>di</strong> sosta lungo pendenze, in‐<br />

serire il freno <strong>di</strong> stazionamento o pre‐<br />

mere il pedale del freno. Per evitare il<br />

surriscaldamento della frizione, una<br />

segnalazione acustica intermittente<br />

suggerisce al conducente <strong>di</strong> premere<br />

il pedale del freno o <strong>di</strong> inserire il freno<br />

<strong>di</strong> stazionamento.<br />

Spegnere il motore in caso <strong>di</strong> soste<br />

prolungate, come negli ingorghi stra‐<br />

dali.<br />

Quando il veicolo è parcheggiato e la<br />

portiera del conducente aperta, un ci‐<br />

calino <strong>di</strong> allarme suonerà se la fole<br />

non è selezionata o il pedale del freno<br />

non è stato premuto.<br />

Freno motore<br />

Modalità automatica<br />

Quando si guida in <strong>di</strong>scesa, il cambio<br />

manuale automatizzato non passa<br />

a marce superiori finché il motore non<br />

raggiunge un regime abbastanza alto<br />

e passa per tempo a marce inferiori<br />

quando si frena.<br />

Modalità manuale<br />

Per utilizzare l'effetto frenante del mo‐<br />

tore quando si viaggia in <strong>di</strong>scesa, se‐<br />

lezionare per tempo una marcia più<br />

bassa.<br />

Disimpegno della vettura<br />

Il <strong>di</strong>simpegno del veicolo è consentito<br />

solo se quest'ultimo è bloccato nella<br />

sabbia, nel fango, nella neve o in un<br />

buco. Spostare ripetutamente la leva<br />

del cambio tra R e A/M (o tra + e -)<br />

e allo stesso tempo premere legger‐<br />

mente il pedale dell'acceleratore. Non<br />

mandare su <strong>di</strong> giri il motore ed evitare<br />

accelerazioni repentine.<br />

Parcheggio<br />

Azionare il freno <strong>di</strong> stazionamento.<br />

Rimane innestata l'ultima marcia se‐<br />

lezionata (vedere il <strong>di</strong>splay del cam‐<br />

bio). Con N, non è innestata alcuna<br />

marcia.<br />

Quando l'accensione viene <strong>di</strong>sinse‐<br />

rita, i movimenti della leva del cambio<br />

non hanno più alcun effetto.<br />

Modalità manuale<br />

Se si seleziona una marcia superiore<br />

quando il regime del motore è troppo<br />

basso o una marcia inferiore quando

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